Llevo mas de una decada dedicandome al reparto ( tanto correo como paqueteria), en Correos, Unipost y en empresas privadas de paqueteria ( GSL, Seur, Amazon Logistics), os puedo responder a todas las dudas que tengais ( siempre que no sean de normas internas por motivos legales) , no dudeis y disparar, respondere a todas las que pueda.
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#4 esta muy mal pagado, usan sus convenios propios de empresa en vez del colectivo sectorial, en Barcelona, el Salario medio a 40h de un conductor con carnet B en el colectivo son 1600€ netos, en los convenios de empresa no llega a 1200€ brutos ( pagan el SMI).
Artificialmente, Amazon Logistics, paga mas, pero no te dicen que curras 10h diarias ( te camuflan las horas extras dentro a precio de hora normal - si es que te las llegan a pagar claro esta, hay que pelearlas por que se hacen los locos en este tema)
#5 Ostia, no sabía que el Convenio de empresa podría tener cláusulas más restrictivas que el de ámbito superior
O es que se supone que lo compensan por otro lado?
#99 en teoria el convenio propio de empresa deberia de ser mejor al sectorial lo que pasa es que lo tienen caducado y congelado desde hace mas de una decada. Cuando estaba el SMI mas bajo, pues apenas se notaba dado que cobrabas mucho mas del SMI, pero ahora este se lo ha comido y se cobra lo mismo.
#99 La reforma de M.Rajoy dió poder al convenio empresarial sobre el sectorial, es una de las cosas que quieren quitar ahora, y que ha sido la mayor putada bajo mi punto de vista de dicha reforma.
Gracias por echarte al ruedo .
Una pregunta. Supongo que conocerás las siguientes
triquiñuelasputadas alegales, espero que de tus colegas de profesión y no tuyas:- Marcar como AUSENTE al destinatario en la entrega aún estando presente y disponible, sin avisar previamente
- Entregar el paquete a un vecino sin autorización expresa.
- No subir hasta la puerta del destinatario e intentar dejar la entrega en el portal, aún con paquetes poco voluminosos y ligeros.
- No identificar a la persona que recoge el paquete con su DNI.
- Etc.
Denunciar estas malas praxis es casi imposible, y nadie parece saber si hay opciones o no, más allá de elevar una queja a la tienda en cuestión. Mi pregunta es, ¿se puede hacer algo real para denunciar estos hechos y que haya consecuencias reales?
#11 en un mundo perfecto todo eso se haria de forma correcta, pero los repartidores llevamos un cronometro metido en el culo controlados via gps donde nos controlan el tiempo que estas en cada parada, si has recibido un ausente y estas en casa casi al 100% es por que al repartidor se le va la vida en ello y tiene recogidas obligatorias en ese horario y debe de cumplir el llegar a una determinada hora a base para que esas recogidas sean procesadas y enviadas a destino ( se tienen que cumplir los plazos), se lleva demasiada sobrecarga de paqueteria y es practicamente imposible repartirlo todo ( salvo que este en Amazon) ahi hasta a los vecinos tienes que entregar los paquetes ( aun sin autorizacion) esto hace que los repartidores acaben quemados y muchas veces con "strikes" Por entregas deficientes ( el dispacher te obliga a entregarlo a un vecino y luego ese cliente mete una reclamacion y esa penalizacion va a ti aun no teniendo la culpa). En mi caso, pasaba de entregar a vecinos y justificaba todos los ausentes llamando a los clientes.
Sobre el dni, por el covid muchas ni lo piden ahora y es un coladero de estafas
#16 Siento sonar borde, pero no respondes a mis pregunta. Entiendo que hay algo detrás de estas actuaciones como dices, pero insisto, ¿hay alguna forma de denunciar esto de forma efectiva?
#23 perdona, pero eran tantas las cuestiones que se me paso esa, la unica forma de denunciar una actitud mala o inapropiada del repartidor es hacerlo en atencion al cliente de dicha empresa. A mi ayer por ejemplo me deberia de haber llegado un pedido de amazon y pusieron "entregado en jardin", estando en casa, nadie pico al timbre y no habia ningun paquete en mi jardin, puse una reclamacion por ello
#26 Gracias!
#22 se trabaja de media 10-12 horas diarias, esas horas de mas las hay que reclamar porque no suelen pagarlas ( te dicen que las rutas ya estan optimizadas para hacerlas en 8 horas) , en amazon son asi, yo solia acabar en 6-7 horas por diversos truquitos de llevar muchos años en el sector. ( todos legales)
#27 ¿Podrías detallar esos truquitos legales para acelerar el reparto?
#60 Decir que han pasado y no estabas.
#60 #59 no seguir la ruta establecida de reparto punto a punto, sino por zonas colindantes y cercanas, en Amazon, te enrutan de una forma muy burda e ilogica las entregas, en una misma calle por ejemplo tiene la entrega 10, 11, 45, 104, 22, pues en ese tramo hacia esas entregas y me quitaba faena y dar vueltas como un idiota. y como es logico, acababa antes. Ellos te lo enrutan todo de una forma para que hagas las 8 o 10h, yo lo hacia en mucho menos tiempo.
#24 no lo sera para ti
#28 Tienes razón. Basta ver el número y preguntas realizadas.
Disculpa mi error.
#29 ¿cuando llegara mi pedido?
#29 No hay necesidad de ser desagradable.
#56 Chico, le he pedido disculpas y han sonado tan creíbles que hasta el propio afectado me ha votado positivo.
¿Qué más quieres?
#73 Ahora va a resultar que nos chupamos el dedo y no sabemos lo que es la pasividad agresiva.
han sonado tan creíbles
#86 No. La amabilidad está sobrevalorada... Lo que hacéis aplaudiendo a gente que viene con su matraca irrelevante es que florezcan las matracas irrelevantes.
#85
#87 Que hables de "matracas irrelevantes en Internet", teniendo la opinión de mierda que te sigues esforzando en hacernos tragar acerca del trato hacia gente que no conoces, es la más fina ironía que me he encontrado hoy. Vuelve a tus hackeos Lisbeth.
#73 Una reflexión serena sobre ser más amable y por tanto mejor persona con los desconocidos de Internet.
#1 Que puede hacer el usuario para ayudar a los repartidores? Ejemplo, no pedir que llegue en domingo, o preferis ciertos horarios?
Yo creo que habria que hacer un replanteo completo. Crear zonas de carga y descarga, utilizar vehiculos ligeros( bicicarros, minielectricos) . para las ultimas millas.
Utilizar metros y demas trenes para repartir paqueteria y de la estacion al cliente utilizar vehiculos ligeros. El gasto energetico seria casi cero y se bajaria la contaminación.
La compras por internet y llevar paquetes sueltos a casas en lugar de una furgo llena a una tienda consume mucha energia. La ultima milla puede ser 90% del gasto energetico respecto a traerlo de otro continente.
Tambien deberia haber puntos desatendidos para dejar paquete cerca del cliente o incluso en el portal.
#28 No alimentes los troleos 😜
#14 Eso llevo pensandolo tiempo. Poner un dia de la semana con entrega mas barata para juntar paquetes y sea mas eficiente.
Tener un hub para el pueblo/barrio, que se conoce el pueblo y hasta la gente cuando esta en casa y lo lo reconoce por la calle y se lo dá. Si el hub abarca distancias cortas 5/10k. Se podria usar transportes ligeros como bicicarros o furgos electricas. Llevar un tranporte lleno ( furgo camión, tren, etc), al hub seria mas eficiente.
#30 Lo del consumo del aceite en tiempo real me parece exagerado. Se notará la dilatacion del aceite antes que el consumo. Como mucho habria que medirlo en frio antes de arrancar igual que la gente que se pesa antes de desayunar.
¿Alguna vez has llegado a una casa
y entregaste tu paquete
follándote a una señora desnuda
encima de su retrete?
Y en ese momento apareció su marido
y sorprendido, miró tu paquetón
y dijo que una cosa tan grande
no la venden en Amazón
Luego apareció su hija
y dijo que ese paquete tan guay
lo había ganado en una subasta
de esas que hay en ebay
Y por último apareció el perro
que tenía mucha hambre
y le dió por ponerse
a lamerte el fiambre
#13 imposible dado que te obligan a volver a planta con 0 paquetes, bajo amenaza de despido por bajo rendimiento
Trabajas como contratado o como autónomo? Y cuál es la modalidad más normal?
Por qué cuando me traen un paquete a casa tienen tanta necesidad en dejarlo como sea, aunque sea a otra persona? Van a comisión o o es por qué tienen mil paquetes?
El tema roturas quien lo paga? Seguros o descuento en sueldo de reparto?
#2 siempre he trabajado asalariado, ni loco me meto de autonomo, ademas son falsos autonomos y es un fraude ( el ministerio de trabajo deberia de meter mano ya a las empresas de reparto con este tema y no solo a las de app de reparto de comida).
Dependiendo la empresa, tienen terminantemente prohibido dejarse a un vecino o dejarlo en el porche-jardin-donde sea de tu domicilio, ( si no das autorizacion previa) salvo que vivas en una comunidad de vecinos y tengas portero, ahi si se puede dado que estan autorizados para la entrega de paqueteria. No es que cobren a comision, es que cobran por paquete entregado ( esto los autonomos) dependiendo que tipo de paquete, cobran mas o menos ( los paquetes procedentes de Amazon son lo que menos pagan por entrega, no te se decir la cantidad pero creo que son centimos, no llega al medio euro) y sobre si llevan mil paquetes, no, pero casi. De media dependiendo la zona, un autonomo puede tener 300-400 entregas diarias y luego sumale las recogidas programadas de particulares o las de empresas que esas son sagradas.
En Amazon, es otra historia, no cuentan los paquetes, sino los puntos de entrega. puedes tener 100 puntos de entrega y llevas 300 paquetes ( puntos multientrega de varios paquetes)
Las roturas, depende de que compañia lo envie, si es un paquete entre particulares, deben de llevar un seguro a parte, si es una compra a una tienda, pues se hace cargo la empresa de reparto con esa tienda , a ti te deben de envian otro articulo. Jamas se puede descontar del salario de un trabajador una rotura de un paquete, no es legal, ahi pueden pasar muchos factores que no son culpa del repartidor ( vaches, mala manipulacion previa en el almacen, ect...) el repartidor salvo que sea un patoche , es el ultimo culpable de la rotura del paquete.
#3 gracias, muy interesante. Visto que eres contratado cual es el sueldo medio de este curro? Y quién paga mejor?
#3 300 entregas me sale aproximadamente a una entrega cada minuto y medio en una jornada de 8h. ¿Cuántas horas extras tienes que hacer cada día para poder hacerlas todas?
#3 Cuando tenía portero lo cogía sin problemas, pero muchas veces lo dejaban en la portería cuando no estaba, lo cual es como dejarlo en el portal porque no lo ha cogido ninguna persona. El propio portero nos dijo que notificáramos esos como no entregado porque hacían un garabato en su nombre.
#62 malos habitos de algunos repartidores cuando van bastante quemados.
#3 No metió ya mano Trabajo?
#3 Tengo varios transportistas autónomos de clientes (de paquetería a particulares y portes a empresas pero nada de trailers) y me sorprende ver la facturación de varios de ellos de entre 8.000 y 10.000 euros al mes. Sí, se tienen que pagar la gasolina su autómono, en ocasiones alquilar una furgoneta extra y pagarle un sueldo a un empleado pero yo diría que les compensa de sobra y más tributando en estimación objetiva. Eso sí, no trabajan para GLS ni Amazon ni Seur sino para otras empresas logísticas grandes a nivel autonómico. ¿Conoces algún caso de repartidor autónomo que le vaya realmente bien y si tiene truco?
#2 mejor quitárselo de encima y no tener que pasar otra vez (al día siguiente).
#0 Me ha interesado eso de truquillos de sector para hacer en 6h lo que esperan que hagas en 8h.
#0 Gracias por hacerlo como comentamos
Cómoo ok hacéis para que no os quiten el carnet cada semana (puntos) o dejaros una pasta en multas por aparcar mal? Alguna vez le pregunté a un compi y me dijo que la policía hace la “vista gorda” si vienes en “dos minutos”. Entiendo que en grandes capitales eso será imposible
Gracias de nuevo!
#9 la "vista gorda" La suelen hacer las empresas de reparto, las multas de aparcamiento las asumen, las de velocidad y semaforicas, no.
Seria imposible repartir si se cumpliesen algunas normativas ( sobretodo las de aparcamiento) en muchas zonas no hay donde aparcar
#12 ¿Sería imposible o solamente más caro? Igual sería bueno que el reparto a domicilio pagase todos los costes incluyendo externalidades (ruido, ocupación de vías, contaminación, etc) para que se nos quitasen las ganas de pedir unos bastoncillos de 50 céntimos a Amazon Prime.
#12 #13 Yo entiendo que sale más caro, porque lo "lógico" sería que uno conduciese y otro repartiese.
#100 condujera o condujese.
#100 en un mundo perfecto no capitalista, pues si, pero ya sabemos que mejor ahorrarse un sueldo y que una persona haga 2 trabajos ( incluso 3, la carga y descarga de paquetes)
#12 pagáis zona ser o siempre arriesgais?
#84 que es eso?
#12 Pues me alegro por ello!
Genial la portada. Luego veo las preguntas y respuestas que ando liado
Salu2!
¿Hay alguna forma de que las empresas de reparto se organicen para minimizar desplazamientos? Por ejemplo:
1. Que si ya va a venir MRW a mi barrio, coja el paquete de DHL de alguna "central de distribución", entre ellos acuerden cómo compensarlo y no se hagan dos viajes.
2. Que si tengo un pedido el martes, otro el miércoles y otro el jueves y no tengo prisa por recibirlo, tenga más fácil modificarlo para que me venga todo el jueves en un único envío.
#14 no, cada empresa tiene su sistema de distribucion y en raras ocasiones se intercambian servicios ( recogidas que son imposibles de hacer y se pasan a otra empresa o envios extranjeros que cambian de empresa al no disponer de delegacion en ese pais de destino).
Y sobre lo de que te envien en una sola entrega varios paquetes, esto ya son temas personalizados y se tienen que acordar con el repartidor de tu zona
#17 Aunque tu respuesta a #14 es la acertada, no está de más comentar que la tendencia del mercado desde hace unos años es la concentración de empresas de transporte. Así que al final, esto que consulta #14 de alguna manera se va a producir. Las grandes se están comiendo a las chicas. Así GLS desde que llegó a España en 2016 se ha ido tragando ASM, Redyser y algunas franquicias. La matriz de SEUR, Geopost/DPD, compró la mayoría de Tipsa recientemente. Nacex y MRW son peritas en dulce que caerán tarde o temprano en manos de alguna de estas dos, quedándose en 4 o 5 grandes paqueteras. Será un cuasi monopolio, con las consecuencias negativas para el consumidor, pero serán más eficientes desde el punto de vista de las rutas evitando duplicar y triplicar los trayectos de los vehículos. A nivel internacional es algo parecido, Fedex se tragó a TNT en 2015...
¿Cuáles son esos trucos para hacerlo en 6-7h en Amazon? Por curiosidad.
Como de habitual es que se roben paquetes? Y que hacer en caso de que ocurra?
Hace cosa de un año, sospecho que me robaron un paquete la empresa de reparto, porque el paquete en si era poco sutil. Estuve unas dos semanas intentando contactar con la empresa de reparto (Seur) y nunca me atendieron. Al final lo solucione con el vendedor que me dio otra unidad, pero esta vez en tienda, y me comentó que como era algo muy demandado, estaban desapareciendo paquetes a diestro y siniestro.
#18 no nos dejes en ascuas, qué era??
#74 mi apuesta seria un satisfyer
#18 esa te la puedo responder yo. Si un paquete desaparece hay 2 formas de actuar:
1º Si el vendedor es una empresa local (envío nacional): Avisar al vendedor. El es el cliente de la empresa de mensajería y quien puede hacer uso del seguro que tiene el envío.
2º Si el vendedor es una empresa internacional (desde el extranjero): Llamar a la empresa de mensajería... preferiblemente al franquiciado local. Si es imposible, aplicar lo del paso 1... y tener paciencia.
#18 en epocas de repunte ( black friday, rebajas, navidades) hay mucho refuerzo temporal y hay cada espabilado que entra en estos trabajos con el unico objetivo de robar paquetes, recuerdo en uno los refuerzos que hice en Seur substitui al temporal que repartia en mi pueblo por hacer un desfalco robando paquetes de valor elevado ( mas de 100 mil euros en total), tambien hubo un tiempo en Amazon que extrabajadores se quedaban la ficha indentificativa y se esperaban fuera del muelle de carga haciendose pasar por empleados nuevos que tenian que ir con otro para conocer el servicio, en un descuido les robaban la furgoneta
¿Qué tipo de contrato es el más frecuente en ese sector, fijo o temporal?
#6 en las grandes empresas de reparto (DHL, Seur, Correos Express, GLS...) predominan los contratos mercantiles, poniendo tu todo, hasta la furgoneta.
Si es un franquiciado pequeño, posiblemente tengan a personal contratado a parte del autonomo para tareas de refuerzo o rutas pequeñas, en este caso, los contratos siempre son "temporales" ( por obra y servicio, otro fraude mas) .
Yo ahora estoy en Seur Now con un contrato de 20h semanales por ETT, en un servicio que no es temporal ni por causas de aumento temporal de trabajo ( vamos, otro fraude) , ahora voy a estar un par de semanas trabajando mas horas con otro servicio a parte repartiendo lotes navideños a trabajadores de una multinacional.
#7 Gracias.
#7 Lo que todos sabemos, un sector con mucho fraude. No esperéis a que entre inspección de oficio, toca denunciar, que es más fácil decirlo que hacerlo...
#7 ¿Porque cambias tanto de empresa? ¿Es por la precariedad o por buscar mejoras salariales agresivamente?
#90 precariedad con contratos temporales y el haber estado en una lista negra por culpa de Amazon
nadie pregunta??
#1 Mi pregunta se la he dejado a tu vecino.
#10 yo he pasado a dejar mi duda y no estaba en casa. Aunque es mentira, no he pasado.
#1 No es un tema muy interesante.
#1 Hola, en Seur existe alguna política de empresa donde se dejan los avisos de envios sin haber llamado? Pregunta seria, ya nunca he recibido un paquete de ellos a la primera y me dejan la notita de haber pasado, yo estando en casa. Desde hace un buen tiempo evito Seur a toda costa.
#98 por protocolo ( esto en todas las empresas de reparto es identico), se llega al domicilio del cliente, se pica al interfono o timbre, esperas varios minutos, si no contesta, se le llama por telefono, si contesta y te dice " dejalo en tal sitio, a un vecino o vuelve al dia siguiente que no estare en todo el dia" entonces se procede a entregarse con la autorizacion del cliente, si es para el dia siguiente, se especifica en la app ( cliente solicita entrega en otra fecha) y si no contesta, se le deja la tarjetita de marras en su puerta o buzon
Una pregunta sobre la monitorización. He conocido de primera mano camioneros asalariados cuya cabina informaba incluso de cuándo se abría o cerraba la puerta del conductor. Avisaba en tiempo real del consumo de aceite para saber si el conductor cuidaba el motor en las subidas, y un larguísimo etcétera de chivatazos que dejaban al Gran Hermano como un cuco momento de intimidad.
¿Estáis monitorizados hasta tal extremo o "sólo" es por GPS? ¿Es posible que estéis más monitorizados de lo que sospecháis?
¿Qué tal andas de paquete?
Hola #0, muchas gracias.
Tengo una pregunta sobre el reparto de muestras biológicas tipo UN3373 y que estén bien etiquetadas.
¿Es cierto que cualquier mensajería podría transportarlas o necesitas un permiso/licencia especial para ello?
Muchas gracias de nuevo.
#83 yo hago un servicio directo recogiendo muestras biologicas para llevarlas a un hospital, el protocolo es no abrir las neveras bajo ningun concepto, solo el personal autorizado puede hacerlo.
#0
¿Te has encontrado alguna vez "insinuaciones" a pie de puerta cuando has entregado un paquete? ¿has cedido?
¿Qué es lo más sexys que te has encontrado al entregar un paquete?
El cómo vas de paquete ya te lo han preguntado. Pero insisto.
PD: esto no tiene ABSOLUTAMENTE nada que ver con mis fantasías sexuales.
#44 insinuaciones ninguna, y si me las han echo, ni me he percatado, yo cuando trabajo estoy en modo OFF
algun que otro tio buenorro sin camiseta marcando abdominales me ha abierto la puerta y yo mirando disimuladamente para otro lado.
mi paquete va bien gracias, funciona correctamente de momento.
Si no trabajo en Amazon ¿por qué tengo este paquete?
¿Qué vehículo llevas? Me imagino que te mueves por ciudad, ¿cómo va el tema de poder aparcar, multas y demás?
#0 Repartidores de Amazon en domingo, ¿por qué? ¿Cuál es la necesidad?
#89 se trabaja de lunes a domingo ( como no son una empresa de transporte y reparto, la normativa se la pasan por el forro)
Una pregunta que creo que no mucha gente tiene claro. En un mundo perfecto, los paquetes se enviarían y al día siguiente serían entregados por un sonriente repartidor... pero a veces los paquetes se pierden o llegan a donde no tienen que llegar...
Según tu experiencia, qué recomiendas que haga el destinatario de un paquete en estos casos:
* El paquete no aparece por ningún lado.
* El paquete aparece como entregado pero realmente es mentira.
* El paquete con una vajilla china aparece que fue usado en prácticas de tiro.
* Normalmente los paquetes me llegan por la mañana, pero no voy a estar en casa a esa hora
Gracias!
#80 siempre reclama a la empresa de transporte y/o a la tienda online donde hayas adquirido el articulo.
Si no soy repartidor por qué tengo este pedazo de paquete?
#0 ¿Hay el mismo compañerismo en paquetería motorizada como en bicimensajeria?
Es que yo curre un año y mas o menos en Madrid, y tanto entre los compañeros de la misma cooperativa te echaban un cable o solucionaban un papelón, e incluso entre otras cooperativas te echaban un cable y les pasabas trabajos o recibías.
#47 si no nos echamos una mano entre nosotros, ¿quién nos la va a echar? - nadie o casi nadie..
aún así cada persona es un mundo y en todos lados cuecen habas...
de todas formas también desde fuera del sector hay muy buena gente que echa un cable: destinatarios que se desplazan a donde tú vas a estar para recoger un paquete; clientes que envían muchas cosas que te ayudan a cargar (otros tantos que no..); como papelones acuses que se te olvidan y pasas al día siguiente y te los devuelven;
#58 Uff yo he currado en sitios que el trabajo era pelear, si al menos fuera a puñetazos pues estarías mas tranquilo pero eran puñaladas traperas, lanzamientos de marrones, desprecios y medias de polla.
#75 eso también pasa
pero como va por rutas, cada uno tiene la suya, los marrones no se libran.
#47 desconozco ese sector, solo he trabajado repartiendo en furgoneta.
Yo iba a enviar una pregunta, pero me salía más caro el envío que la duda.
#0 Paquete metes en este brete?
Veo que has trabajado en SEUR así que te pregunto sobre un caso que me ha pasado un par de veces (y que según leí por foros, es habitual). ¿Qué beneficio obtiene un repartidor tocando el timbre y yéndose sin esperar a que el destinatario abra la puerta? Contexto: estaba esperando un portátil, el repartidor de seur tocó al timbre de abajo y en lo que tardé del sofá al telefonillo, ya se había ido. Pregunté al portero y me dijo que lo único que hizo fue tocar e irse.
¿No es contraproducente el tener que volver en otro momento a entregar el mismo paquete, en lugar de entregarlo una vez que estás allí?
Muchas gracias
Un saludo
#32 algunos van con tanta prisa que ni esperan los 2-3 minutos de rigor esperando a la contestacion del timbre.
Hola. Que se siente al ser santa claus?
Justo me acaba de suceder, han entregado mi paquete en un negocio "punto de recogida" y por allí no lo encuentran, no sé si lo han extraviado, que hago ahora?
#52 reclama al que lo envía
¿Se liga mucho?
Con eso de la entradilla que tenéis:
- Señora, aquí tiene su paquete....
Si te piden entregar una tortilla sin cebolla, de que color es el container donde las tiras?
#38 También estaría bien saber si reparte más tortillas con o sin cebolla.
#0 ¿Cómo gestionas la ira que produce que te multen por parar en doble fila para hacer tu trabajo y no multen a ninguno de los SUVnormales aparcados ocupando la carga y descarga que tienes al lado para recoger a los nenés de 15 años en el cole?
#46 pues con mucha paz, no pago esas multas de aparcamiento, las paga la empresa. ( en todos estos años solo me han multado 2 veces, y creo que esta semana por ir a mas velocidad de la cuenta saliendo en un area de servicio para repostar, me ha cazado (creo) un radar puesto a mala leche, de 100 a 60 en pocos metros, no te da tiempo a frenar en condiciones, espero que no , pero si me la como, seran 100€ como minimo.
#_31 no confundas tener y ser
#0 ¿Puedes contarnos una anécdota graciosa?
#43 esto fue hace muchos años cuando estuve en Unipost entregando cartas y certificados, en una notificacion de hacienda, pico a la puerta ( era una unifamiliar), pregunto por "fulanito" y me dice la señora, ya no esta, se fue a vivir a otro sitio, y le pregunte, sabe la direccion para poder poner que es un cambio de domicilio? y me dijo, " si, en el cementerio"
me quede
Con tantas empresas distintas, ¿cuánto se tarda en cogerle el tranquillo a las diferentes app/procesos de reporte a la empresa?
#63 todas las apps parten de un patron similar, son muy sencillas de usar.
Los trabajadores de este sector tenéis unas condiciones bastante precarias y sin embargo, vuestra actividad se está volviendo casi esencial, dada la cantidad de repartos que se hacen.
¿No crees que podríais organizaros para reclamar mejores condiciones?
#65 a la mimina señal de sindicalismo, te hacen bullyng ( ese fue mi caso en Amazon tras volver de una baja por neumonia) o directamente te despiden
¿Está permitido pedir el DNI por el telefonillo (cosa que no me apetece y que cualquiera en la calle puede oír) y luego abandonar el paquete en el ascensor ?
Hablo de otoño de 2021, no de abril de 2020, aunque muchos habrán mantenido esas políticas a modo de recorte
#64 no, y no.
el DNI debe de verlo el repartidor y tener la custodia del paquete hasta entregarlo en mano al cliente.
La situación más ridícula en la que te has encontrado.
#0 Muchas gracias por tu trabajo.
Mi pregunta es la que todo el mundo quiere y nadie se atreve a hacerte:
Que es lo mas TURBIO (o intuyes que lo mas turbio) que has entregado?
Amen, bro.
#94 me reservo el derecho a no contestar a esta pregunta
Hola! Yo quiero saber si el teléfono desde el que llamáis es vuestro o de la empresa. Que hay repartidores que hacen llama cuelga y parece que prefieren que no se lo cojas para poder poner que no estabas en casa...
#34 empresa.
tienes obligación de llamar, llegas al sitio no te contestan al timbre, y llamas... y te dice estoy aquí al lado tardo 5min! si es verdad y son 5min son 5min que pierdes.. y si son más.. si no lo coge es incidencia y para otro día, y a otro reparto. cuando casi siempre se va pillado de tiempo puede suponer un problemón
la solución es llamar siempre antes, no lo coge, no contesta en el timbre, a otro. si lo haces del revés entre que llegas tocas al timbre, no contestan, y te pones a llamar al teléfono ya pierdes un par de minutos, si no son más.....
#66 ese truco no funciona en Amazon, vas geolocalizado y no te deja llamar si no estas a pocos metros de la entrega. ( hay un truco que es poner " estoy en destino pero no funciona el GPS" ahi es cuando puedes hacer las triquiñuelas que veas conveniente ( llamar, poner ausente, ect...) . yo siempre usaba esa opcion dado que falla mucho la geolocalizacion de la app, aun estando en la misma porteria no te dejaba validar el paquete por estar "fuera de zona".
#34 no soy el autor del post, pero te lo puedo responder.
En DHL no teniamos movil de empresa. Cuando un cliente me dejaba una nota de que le llamase al telefono porque estaba "cerca", le llamaba para recoger el paquete. Si no me daba propina, a la proxima le hacia la llamada telepatica.
#67 por normativa, la empresa debe de facilitar un telefono de empresa para trabajar en el reparto, lo que pasa es que ultimamente muchas estan pasando de hacerlo por que hay muchos robos ( supuestas "perdidas") , el tema esta en que las apps de reparto comen muchisima bateria y degradan los moviles muy rapido en cuestion de pocos meses y acaban siendo un pisapapeles.
Yo, empresa que me quiere contratar, les pregunto si me van a dar un movil de empresa, si me dicen que no, no acepto el trabajo, no voy a destrozar mi movil para trabajar. ( ni voy a gastar datos que no me van a pagar)
#34 depende, en Amazon algunas DSP ( las que te contratan) te dejan un movil, otras usas el tuyo, en el franquiciado gls en el que estuve, tambien movil de empresa.
Uff aun recuerdo mis tiempos en Seur Getafe , como trataban a los trabajadores ,,,solo les quedaba cruzar el limite de la agresión física . ya que los insultos eran usuales ;
Va mi pregunta : los furgonetas que cuentan con ruta entre agencias , pongamos Madrid -Valencia , están mejor pagados que los repartidores ?
#40 desconozco ese dato, pero son igual de precarios
#71 yo he tenido que arreglar cajas con precinto antes de meterlas en el furgón..
esto va por delegaciones, una recoge y otra reparte, entre medias en la de salida lo meten a una jaula/palé,.. lo mandan a otro almacén (en camión o furgón) allí vuelta a separar para mandarlo a la de llegada...
en todo el proceso igual te pueden poner una caja con platos bajo del todo con mucho peso encima (no se sabe lo que hay dentro, y siempre con prisas..), alguna caja se puede caer,... pero en mi opinión esto se está mejorando mucho últimamente.
y lo normal, te quejas al repartidor, y te va a decir que reclames a quien lo envió. saques fotos, y todo el tema seguros/reclamaciones se pondrá en marcha.
#76
A ver, si ya se que el curro es una mierda y tienes que hacer 100 paradas al dia y entregar 100 paquetes. Si, es cierto que te quejas al vendedor te envian otro normalmente y ya esta pero pasa...
Lo de poner fragil es como escribir "hola que tal" porque jamas se respeta.
¿Qué es "intrincando"? ¿Y GSL?
#25 Es GLS, se le ha ido el dedo.
www.gls-spain.es
¿Qué opinas de las entregas parciales?, es decir, muchos repartidores se "olvidan" algún paquete de cierta expedición para justificar el doble viaje y así cobrar más que si fuese solamente 1 porte.
#61 esos son temas de transporte, muchas veces llegan a diferentes horas los paquetes a los centros logisticos y si se da la autorizacion ( no en todos los casos) se pueden hacer las entregas parciales de dichos pedidos.
Como gestionas lo de aparcar en doble fila? has sufrido multas?
Una duda. Alguna vez me ha pasado con envíos internacionales dentro de Europa con GLS que salen de origen (Países Bajos), a los 2 días están en algún pueblo perdido de Bélgica y se quedan ahí como 15 días hasta que vienen a España. Una lentitud mucho peor que Aliexpress.
¿Estos tiempos muertos a qué se deben? ¿Hay alguna forma de agilizarlos?
Gracias.
#91 ¿No será Lieja?
#95 Sí, Lieja y Puurs.
Sólo me pasa cuando paran en Bélgica, En otras ocasiones vienen por otras rutas y tardan una semana o algo menos.
#96 en Lieja hay un aeropuerto y una estación de tren con mucho movimiento de mercancias. Muchas empresas de mensajería tienen naves en la zona. Es el punto de entrada de mucho ecomerce asiático.
Tardan mucho, porque las empresas tienen una capacidad fija de procesamiento de paquetes, hasta que tienen cierto retraso no hacen contrataciones para aliviar la carga de trabajo. Además, muchos de los envíos no se hacen hasta que se llena un contenedor/camión/furgoneta y eso puede pasar un tiempo hasta que se hace. Cuando está lleno es cuando hacen el transporte.
Puurs no lo conozco. Debería ser algo similar a Lieja.
#91 Personalmente uso GLS habitualmente durante los últimos 10 años en la ruta España-Holanda y Holanda-España. Llevare como mínimo 200 paquetes enviados y si, todos o prácticamente todos paran en Puurs pero nunca, en situación normal, paran allí mas de 24-72horas, dependiendo de fines de semana, puentes (si los belgas los hacen), huelgas o similares. El tiempo medio de entrega es de 7 a 10 días en el envió mas económico.
Yo, personalmente, estoy muy contento con el servicio de GLS; alguna vez use DHL (algun problema puntual) o UPS (todo ok) y también lo hicieron bien pero son mas caras.
Que paren en Puurs mas de dos o tres días sin motivo me parece muy raro.
Como hacéis habitualmente para mear?
#45 pues entro en un bar o en un supermercado y voy a mear a sus baños.
Hola. Como no estabas en casa, te he abierto la ventana de la cocina y te he tirado la pregunta ahí en medio del suelo. Búscala. Espero que no se haya roto.
P.D.: caso real de entrega en mi casa.
¿Por qué has desaparecido? ¿Te ha secuestrado el gobierno chino?
#48 estará currando
#54 trabajo de 12 a 16 ( llego a mi casa sobre las 18:30)
Tengo varias preguntas:
1. Todo apunta que el diesel subirá un 20% de aquí a un año. Los autónomos tendrán que repercutir el precio en las entregas? Cosa que hasta ahora no se ha visto reflejado en los precios de transporte para particulares. Para cuando.
2. Hay fraude con las entregas de moviles y productos caros con entregas a vecinos etc. Estuve en el mundo del transporte hace más de 10 años. Antes no se entregaba como ahora. Y si lo tienes que abonar tú, una putada.
3. Hablan mucho de robotización. Qué puedes contar. Yo veo como mucho un camión robot que llega a un punto en un barrio y tú abres la puerta y empiezas a repartir como loco con furgoneta, y por la tarde otro.
4. El repartidor llegará a lo largo del día! Creo que es una manera de castigar a un adulto sin salir por haberse portado mal. No se puede dejar que el repartidor gestione más y sea él el que maneje a su antojo. Seguro que un trato más personal crea vinculos positivos.
5. Me parece una putada recibir una entrega de un paquete en domingo a través de Amazon. Yo como trabajador quiero que se descanse en fines de semana, excepto el cura. Qué se puede hacer.
#68 los autonomos no son autonomos, son falsos autonomos, las empresas de reparto son las que les dan las condiciones ( horario, salario, ect...) ellos no tienen protestad para negociar nada.
Hola, ¿porqué todas las empresas de paquetería no entregan en domingo (a menos que se pague más por el envío) y con Amazon si?
#82 Amazon logistics no esta constituida como una empresa de transporte y reparto de mercancias sino de "Last Mille Delivery" ( como el reparto de comida a domicilio) y se pasan la normativa por el arco del triunfo de no repartir en festivos
Seria posible que no trateis los paquetes a patadas y te llegue la caja como si la hubieran tirado de un quinto piso?
#50 esos paquetes pasan por muchos sitios y manos...
#70
Ya, sobre todo cuanto mas lejos peor te llegan. Yo he llegado a recibir paquetes hechos una mierda, la caja rota pegada con celo que se salia lo de dentro. Claro, los platos que venian dentro rotos en trozos, aun bien embalados.