#13 #12 No nos olvidemos de que dar la vuelta por Valladolid implica meterle unos ¿70-80? kilómetros más de viaje. Aunque tardes menos en llegar, estás pagando unos 300 kilómetros de billete de AVE en vez de unos 225 de tren no-AVE.
Las distancias las estoy referenciando así sin mucho afán de precisión y suponiendo un viaje en coche, pero la idea viene siendo la misma: más kilómetros en AVE a precio de AVE en vez de menos kilómetros en precio no AVE.
Eso además de no dar servicio a las localidades intermedias, que algunas hay. Pues oye, genial, eh?
Portada
mis comunidades
otras secciones
Bueno, el AVE de Burgos a Madrid, por mucho que pare por Valladolid, es hora y media, que no está mal.
Y los Alvia y los Intercity son 2 horas, que tampoco está mal.
En coche son 2 horas y media cuando no hay tráfico.
Burgos tampoco tiene una población como para permitirse trenes directos, no sé, llamadme loco.
PD: Que por cierto, el AVE que conecte Madrid con el País Vasco no va a llegar hasta 2028 (si no hay retrasos): https://en.wikipedia.org/wiki/High-speed_rail_in_Spain#/media/File:AVE_map.svg