"Las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos no estaban contentas con el F-22 Raptor" el artículo en general está lleno de falsedades y se nota que el autor, además de ser un completo ignorante sobre el tema, no tiene ningún interés en abordar objetivamente las características del F-35, pero esta afirmación se lleva la palma.
Mi respuesta hace un año al vídeo sobre el F-35 de VisualPolitik:
' '1º El F-35 JSF no es un "modelo de avión" sino un PROGRAMA que comprende tres aeronaves diferentes con una serie de componentes y prestaciones comunes, y que "reemplazan" (tras convivir un tiempo) no a "tres" aeronaves sino a entre cuatro y seis SOLO EN LAS FF.AA. de EE.UU.
- El F-35A reemplaza F-16 y A-10. Y salvo que se reinicie la producción de F-22s, también será el principal reemplazo de los F-15.
- El F-35B reemplaza a la serie Harrier.
- El F-35C reemplaza a los F/A-18 de la Armada y Marines estadounidenses (lo de que el F-35B reemplaza F/A-18s es uno de los errores factuales más evidentes). También se puede decir que reemplaza "en diferido" capacidades que en su momento cumplía el ya (prematuramente en 2006) retirado F-14 Tomcat.
- Todos ellos pueden además cumplir en diversas medidas roles especializados como bombardeo táctico, "reconocimiento" y guerra electrónica.
2º El "TPC" (Coste TOTAL del Programa: incluyendo desarrollo, adquisición, construcción de infraestructuras, entrenamiento, mantenimiento, logística, combustible, armamento y actualizaciones ¡¡¡HASTA 2070!!! se estima en un billón y medio de dólares ¡¡¡AJUSTADOS A SU VALOR EN 2070!!!. Esa cifra incluye TODO lo que han podido estimar y prever para TODA LA VIDA ÚTIL DEL PROGRAMA.
FUENTE: http://www.jsf.mil/news/docs/20160324_Fact-Sheet.pdf
3º Los dos puntos anteriores no niegan ni mitigan que el programa haya tenido retrasos, ni el aumento de costes (debido precisamente principalmente a los retrasos, aunque también a varios imprevistos) ni el hecho de que el complejo industrial-militar estadounidense actúa como una mafia, ni de cierto grado de publicidad ambiguamente engañosa, como que durante muchos años afirmaran (o dejaran creer) que las tres aeronaves iban a compartir la inmensa mayor parte de componentes y al final es mucho menos.
Sobre sus capacidades militares, estamos hablando de un programa militar de alto nivel: hay mucha desinformación PREMEDITADA al respecto; pero aún así, una vez uno contrasta y se informa en los sitios correctos (lo que es complicado de cerciorarse ya que requiere conocimientos previos del mundo militar y/o de aviación), se puede deducir que la inmensa mayor parte de falsedades y tergiversaciones está en contra del programa, y a diferencia de las apariencias a primera vista, los F-35 van a ser unos aparatos mucho más capaces en la mayoría de aspectos que cualquiera de sus posibles previsibles adversarios y los aparatos a los que reemplazan. No carece de "sacrificios" en nombre del propósito múltiple, pero en más de un caso se puede opinar que son formas nuevas de cumplir los mismos objetivos previsiblemente igual o mejor, que todavía los detractores honestos no son capaces de concebir.
Como punto final, para un programa de desarrollo con 20 años de vida, 16 desde el primer vuelo de pruebas y 5 desde el primer vuelo de modelos finales, el F-35 acapara el mérito exclusivo de no haber tenido ni un solo accidente con resultado en pérdida total ("sinestro total") ni en muerte. No se puede decir lo mismo de NINGÚN otro programa comparable en tamaño y duración. El único accidente grave fue extremadamente similar al único del T-50 ruso, el cual tiene mucho menos años de desarrollo y solo 8 prototipos.' '
Portada
mis comunidades
otras secciones
En Las Palmas de G.C. y con Vodafone Ono, 1.1.1.1 y 1.0.0.1 funcionan correctamente.