#14 Tiene huevos que seas gallega y digas eso, también te lo digo como gallego que ha cogido ese ave muchisimas veces. Antes de que el ave a Galicia entrase en funcionamiento, mucha gente decía que qué despropósito si total iba a ir siempre vacío, que no había gente suficiente para ir en él. Pues la realidad es que van siempre prácticamente llenos y que la mayoría de fin de semanas directamente están los billetes agotados. Ahora lo que urge es que entren en funcionamiento los trenes Avril y con eso acabar de ganar la "batalla" entre el avión y el tren.
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#31 No se si eres un Madrileño haciéndose pasar por Gallego o un Gallego emigrado que ya no sabe donde está Galicia. Porque decir que tiene más sentido la línea Lisboa- Madrid es de risa.
A ver, por ptos:
-La línea con Galicia ya no es sólo que una Portugal y España, es que es la línea que vertebra Portugal de Sur a Norte. Está claro que al conjunto del país le interesará más priorizar las comunicaciones con el resto del país y la importante zona norte que con extremadura y Madrid
-Las dinámicas económicas y sociales existentes en la Eurorregión Galicia y el norte de Portugal no las hay con Madrid ni de lejos. Ya no es cercanía, sino que existen razones de históricas, lingüísticas. Son miles y miles de personas cruzando todos los días por motivos de trabajo, familiares, ocio... Empresas Gallegas y portuguesas con fábricas al otro lado de la frontera.
- A Oporto y al norte de Portugal les interesa enormemente tener un tren de alta velocidad que les permita captar viajeros de Galicia para su aeropuerto. De hecho tiene pensado hacer una parada en el mismo.
Para finalizar, a Lisboa, desde una visión centralista, la línea a Madrid evidentemente les interesa, y en algún momento se hará, pero si se trata de prioridades, la zona norte con importantes poblaciones como Oporto, Guimaraes, Coimbra o Braga, pesa en este asunto.