Qué raro que no hayan llegado todavía los que se dedican a tumbar este tipo de noticias irrelevantes y embrutecedoras que además son protagonizadas por cerdos fascistas que osan salir con una bandera de su país en los medios de comunicación.
Los primeros que tienen que estar interesados en que se aplique mano dura, cárcel y expulsión tienen que ser ese 97% de inmigrantes que van a escuernarse en sus curros (que suelen ser bastante duros) y mejorar su vida un poco.
Y tienen que estar interesados para evitar que, como ocurre siempre, se les meta en el mismo saco que a los delincuentes.
Pero el progrerío, empeñado en meterlos igualmente en un mismo saco de "son TODOS maravillosos seres de luz que sólo buscan un futuro mejor" es precisamente quien está causando este rechazo. Y ¿por qué? Porque la gente se entera de ese 3% que comete delitos. Porque así funcionan las noticias. No te enteras de los miles de aviones que llegan tranquilamente a su destino, te enteras del que sufre el accidente.
Yo mismo he sido inmigrante en otro país. Si de pronto una banda de españoles opusinos se pusiese a poner bombas por ahí, a degollar gente al grito de "¡¡Deus vult!!" o a abusar del sistema con sus doscientos vástagos, YO sería el primero que saldría diciendo que "¡Oiga, oiga, oiga!, que pesar de compartir nacionalidad, yo no tengo nada que ver con esa gentuza" y me aterraría que cualquier grupúsculo local abogase por la indulgencia con semejante gentuza.
Pero nada... Mientras tanto, la ultraderecha primera o segunda fuerza en todo el mundo occidental. Pues hale ¡hale!. Yo no puedo hacer más que pillar palomitas.
Este antisistema anti traje y corbata, a la par que admirador de toreros, es el que allá por 2011 se compró un yate y como quería llevarlo él, falsificó un DNI y mandó a un colega a hacer el examen ¿no?
El Iryo descarriló desde una vía sin renovar fabricada en 1989 El carril se partió por la soldadura que unía la vía original de finales de los 80 con otra forjada en 2023
#24 Ayuso, que sale con una radial por las noches a cortar raíles.
O que quizá (quizá) dedicar el 85% de los fondos europeos a construir líneas nuevas (e inaugurables; con fotos de rigor) y el 15% al mantenimiento pueda dar problemas. O que que invertir un 63% menos en mantenimiento que en 2010, con muchísimas más líneas y viajeros tras la liberalización tenga sus consecuencias.
#104 Miiiira, el PRESIDENTE DE LA COMISIÓN DE INVESTIGACIÓN te lo dice.
Todo parece evidenciar que la causa principal, el origen de toda esta tragedia, ha sido la rotura, no tanto del carril, como de una soldadura
Si bien es cierto, ha sido duro con la renovación de la línea Madrid-Sevilla. “Todos creíamos que se había hecho una remodelación integral de la Línea Madrid-Sevilla después de 30 años de funcionamiento y no ha sido así”, ha afeado.
Ignacio Barrón. El presidente del CIAF. ¿Y que es el CIAF? El organismo investigador.
La próxima vez, antes de dedicar tanto esfuerzo en llamarme troll, orgulloso, ridículo y básicamente y, sibilinamente, "imbécil" igual te vendría mejor pensar durante 5 segundos "oye... a ver si el que no lo está entendiendo soy YO"
#1 Vamos pasando del "es todo un bulo de los medios del fango fascista" al "buenoooOOOOOOoo... es que legalmente igual no se pueden probar esas cosas"
Y sí: quizá no se pueda probar en un juzgado. Pero resulta que se lleva avisando meses. MESES. Maquinistas, ferroviarios, usuarios...
Pero "no se podía saber". No se podía saber que dedicar el 85% de los fondos europeos a construir líneas nuevas (e inaugurables; con fotos de rigor) y el 15% al mantenimiento podía dar problemas. No se podía saber que invertir un 63% menos que en 2010, con muchísimas más líneas y viajeros tras la liberalización fuese a dar problemas.
Esto va así: Cuando sale la noticia en los medios críticos con el gobierno (con "los buenos"), soltáis espumarajos sin fin sobre los medios fachas, el fango, negativizáis comentarios.... Cuando ya no queda más remedio de que hasta los medios del RégimenTM la tengan que dar, entonces os calláis como puertas.
Como cuando dijo que de ninguna manera era una rotura en la vía ("No es verdad, pero haced lo que consideréis") y, a los dos días, en Telecinco, pasó a ser una posibilidad innegable, y ahora ya es lo que ha pasado.
Vamos pasando del Es todo mentira al es todo mentira, salvo algunas cosas
al bueno, sí es eso, pero no es culpa nuestra (ya se está apuntando a una discrepancia en los pliegos de Adif con las especificaciones de la soldadura)
Lo que se está diciendo ahora es que lo que fallase fuese la soldadura de unión entre el carril nuevo y el viejo y el Iryo, al descarrilar partiese el carril nuevo.
Y, en la cacareada lista de raíles modificados que proporcionó ayer el ministro para probar el bulo ¡¡EL BULAZO!!, dio datos del rail derecho y se calló que el izquierdo seguía siendo de 1989.
Yo lo expliqué ayer en el comentario 3, pero esta comunidad de preclaros, avezados, siempre bien informados y dispuestos a no caer en bulos lectores me lo negativizaron lo suficiente como para que se pusiese en gris. Aparte de dedicarme insultos, acusaciones y descalificaciones múltiples.
Pero, en el ínterin, -176 de Karma, acusaciones de bulero e insultos múltiples que lleva mi comentario de ayer en el que explicaba exactamente lo mismo.
#0 . ¡Joer! Parece que hasta a El País le han colado ese BULO que te escandalizó lo suficiente como para redactar un artículo ¿eeeeeeh? BaaaaAAAAaaaaaia
Ya está el aviso de "Envío erróneo o controvertido"
¿Todavía da Karma tirar una noticia que ha llegado a portada?
Luego llegará a portada ese equipo bielorruso que ganó la final de Curling de su provincia.
Y un poco más tarde, los lloros por la irrelevancia de este sitio web