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Mr.Worthington
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Mr.Worthington

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Mr.Worthington
#73
Mr.Worthington
hace 1 día
China apabulla a Europa y concentra ya el 41% de las exportaciones de coches eléctricos

#49 El esfuerzo económico para comprar un coche en España es muy superior al de un alemán o un inglés. ¿Tú crees que la gente no tendría coches más cómodos, seguros, fiables, y con mejor imagen de marca si no les supusiera tener que comer arroz con tomate durante cinco años?

V 0
K 9
a
#28
aldeca77
hace 2 días
China apabulla a Europa y concentra ya el 41% de las exportaciones de coches eléctricos

Los grandes CEO de las automovilisticas lo buscaron, sus bonus y los accionistas lo agradecen.
- 1 Paso, van a China con su Know How europeo y mano de obra barata china, y pierde autonomia industrial europa, pero obtienen beneficios.
- 2 Paso, los Chinos en poco tiempo aprenden como montar y trabajar en una planta industrial automovilistica.
- 3 Paso, los europeos son muy listos y ganan pasta en China. Sus bonus aumentan y los dividendos tambien.
- 4 Paso, los chinos mientras los europeos les dan trabajo, buscan ser lideres la siguiente generación de automoviles para dejar de ser la mano de obra barata. Comienzan a investigar baterias, etc, mientras cierran acuerdos con los paises productores de la materia prima.
- 5 Paso, los europeos siguen mirando los billetes que estan ganando. Los chinos estan pensando y trabajando para el futuro.
- 6 Paso, el futuro llegó, los Chinos lo han traido, y ahora los europeos ven desaparecer el dinero y no pueden competir y para colmo al haber desmantelado la industria europea por la mano de obra mas barata china no tienen ni el Know How.
- 7 Paso, Europa no puede competir y esta nerviosa. Aplicaremos el capitalismo de amiguetes para poner aranceles y tener retraso tecnológico por el "bien" de la industria europea. Bolivarianossss!!!!! El mercado se regula solo y deja lo mejor
-8 Paso.....revolución industrial ¿4.0? que dejara a Europa atrasada, en comparación con China.

V 7
K 45
Peka
#34
Peka
hace 2 días

#28 Los ceo europeos miran solo su ganancia a corto plazo, piensan como individuo, no como país.

Capitalismo.

V 1
K 16
Pablosky
#90
Pablosky
hace 1 día
editado

#34 Si sólo fueran los CEO...

En una empresa grande cada jefecillo que hay sólo mira por su bonus. Si se da el caso de que el bonus está bien pensado y sirve para los objetivos comunes pues la empresa avanza, si el bonus (como pasa para la mayoría de las veces) está pensado para corregir un problema concreto de un departamento concreto el jefecillo de turno presionará para llevarse la pasta como sea, incluso a pesar de ir en contra de los objetivos globales de la empresa, de las buenas prácticas y de absolutamente todo lo razonable.

Para que luego digan que "las empresas son más eficientes que lo público" y bla bla bla bla...

V 1
K 22
Peka
#92
Peka
hace 1 día

#90 Efectivamente. Creo que las IAs deben empezar sustituyendo a los CEOs, la productividad subirá mucho.

V 0
K 10
p
#48
parladoiro
hace 2 días

#28 el automovilismo lleva asustado desde poco antes del 2010, no por los coches a baterías, por el transporte como servicio.
Cuando el aparcamiento y las carreteras empiecen a cambiar a ese modelo habrá muchos menos compradores de coches que fabricantes, solo el que saque el mejor chofer, el resto de avances será para ese comprador, no para la gente que usa el coche.

V 0
K 10
b
#95
bibubibu
hace 1 día

#28 Buen resúmen de la situación actual.

V 0
K 7
limoncio
#70
limoncio
hace 1 día
China apabulla a Europa y concentra ya el 41% de las exportaciones de coches eléctricos

#63 https://www.hibridosyelectricos.com/coches/llegan-rebajas-volkswagen-id4-baja-poco-mas-18500-en-china_70824_102.html

Y el id3 va cerca

V 5
K 36
gelatti
#4
gelatti
hace 2 días
China apabulla a Europa y concentra ya el 41% de las exportaciones de coches eléctricos

Esto lo arreglan los fabricantes europeos subiendo los precios otro 50%, que hay más margen en los coches premium. Total, todos sabemos que el ingreso medio de los europeos es de 200k al año.

V 50
K 345
RoterHahn
#10
RoterHahn
hace 2 días

#4
Pues que quieres que te diga...
Si se hunde la industria de automoción europea, date por jodido. Es la locomotora de la industria en general.

V 3
K 35
A
#11
Andercam
hace 2 días

#10 es lo que estaba pensando… aquí tenemos a la gente aplaudiendo con las orejas y la realidad es que como se hunda estamos hablando de millones de empleos que nos puede afectar a todos.

V 4
K 42
limoncio
#21
limoncio
hace 2 días

#10 #11 #14 la mano de obra china tampoco es la de Bangladesh, lo que no purdes pretender es sacar el mismo coche en china y en europa y que aquí cueste 30k más... porque el obrero no se lo esta llevando calentito

V 6
K 46
D
#63
Drewcastle
hace 2 días

#21 Que modelos cuestan 30k mas en Europa que en China?

V 0
K 9
limoncio
#70
limoncio
hace 1 día

#63 https://www.hibridosyelectricos.com/coches/llegan-rebajas-volkswagen-id4-baja-poco-mas-18500-en-china_70824_102.html

Y el id3 va cerca

V 5
K 36
Mauro_Nacho
#14
Mauro_Nacho
hace 2 días

#10 La industria automovilística europea está sentenciada. Los coches eléctricos son más sencillos en su diseño y en su fabricación no tienen tanto secreto como los de energías fósiles. China con una mano de obra mas barata europa no puede competir.

V 3
K 30
Cehona
#16
Cehona
hace 2 días

#14 Lo de depender solamente con productos que tienen que recorrer medio mundo lo hemos vivido en pandemia.
Coches meses en el taller y vehiculos sin producir, por falta de componentes chinos.
Nos pasó con las mascarillas.
Estamos recuperando producción textil y zapatería. Mucha mejor calidad y dando trabajo nacional.

V 8
K 67
Mauro_Nacho
#68
Mauro_Nacho
hace 2 días

#16 #26 Pero hay otro factor importante que no podemos olvidar y que es esencial, las baterías, China sigue fabricando el 70% de las baterías para coches eléctricos del mundo. Además, China se ha convertido en la fábrica del mundo y en todos los sentidos es una industria más dinámica que los países Occidentales. Otro gran problema para Europa resulta que es más fácil montar una fábrica de la nada en el sector del automóvil eléctrico que estos grandes grupos del automóvil que tienen que transformarse, cosa que en China no sucede, porque no existían grandes firmas automovilísticas.
Hasta ahora estaba ganando el coche híbrido, donde Japón con Toyota era el abanderado, pero ahora es China la que ha desbancado con el coche eléctrico.

V 0
K 13
karlos_
#20
karlos_
hace 2 días

#14 mano de obra ?
Buscate un par de videos en youtube. No hay industria mas robotizada que la automóvil

V 5
K 45
v
#29
varkaha
hace 2 días

#20 Con permiso de la logística de Amazon

V 0
K 6
salteado3
#26
salteado3
hace 2 días

#14 Ya no es la Mano de obra barata. Ya no. Son los acuerdos de tierras raras con terceros países para las baterías, es el tejido salvaje industrial con el que cuentan, la industria accesoria que también dominan, la optimización de la producción, robotización de todo, la capacidad de producir a una escala que haría falta 5 Europas.
Las mercancías que necesitan mano de.obra barata se van a otros países asiáticos. Hasta los propios chinos están derivando allí la producción de ciertos productos.

V 10
K 73
c
#53
czero
hace 2 días

#26 En resumen, el fracaso de la apuesta occidental por la perniciosa ideología neolibeal desde los años '80. El fracaso de las ideas económicas de Reagan y las Thatcher que colonizaron los gobiernos occidentales hasta ahora.

V 4
K 26
black_spider
#57
black_spider
hace 2 días

#53 yo no sé de donde sacáis que un 44% de presión fiscal es "ideología neoliberal"

V 3
K 12
M
#64
MetalAgm
hace 2 días

#57 44% de presion fiscal? Pero si las multinacionales y fondos de inversión no pagan ni el 5%... anda ya a tomar vientos con esas mentiras...

V 4
K 34
c
#66
czero
hace 2 días
editado

#57 Yo no sé de dónde sacas que la presión fiscal sea uno de los aspectos relevantes del neoliberalismo:

https://es.wikipedia.org/wiki/Consenso_de_Washington

Igual estás intentando convencernos de que las décadas archiconocidas como la "era neoliberal" en realidad no era neoliberalismo. Neoliberalismo es lo que se practicó durante estas décadas pasadas, independientemente de si te gustan o no determinados aspectos.

V 1
K 15
n
#76
napsco
hace 1 día

#57 De los estudios y las universidades, que es donde se prueban las cosas. Go to #64 que es donde se encuentra ese concepto de neoliberal.

V 0
K 7
shem
#19
shem
hace 2 días
editado

Se nota, es impresionante la de coches electricos, sobre todo chinos, que se ven por las calles, yo ayer vi ninguno y el día anterior los mismos...

#10 Cuando realmente haya coches que vender se pondrán aranceles y listo.
Ni la UE ni ningún país va a dejar que su industria se hunda cuando tiene las herramientas para evitarlo.

V 2
K 29
Veelicus
#33
Veelicus
hace 2 días

#19 Estamos en la OMC y China, eso de poner aranceles a los Chinos puede acabar saliendo el tiro por la culata...

V 3
K 31
shem
#81
shem
hace 1 día

#33 ¿Para quien? Habláis como si China no tuviera la misma dependencia de Europa a la hora de vender sus productos que la que tienen China a la hora de comprarlos.

#58 Si realmente crees que cuando tienes una industria local, aunque sea mas cara, e inflas los productos externos a aranceles es "retrasar lo inevitable" es que no tienes ni idea de cómo funciona la agricultura de este país.
Se pondrán aranceles, lo cual es mas que lógico, para proteger la industria europea y la competitividad se alcanzará a su propio ritmo movida por la competencia interna.
Pensar que Europa es una ONG que esta aquí para ayudar a la economia China a costa de destrozar la suya es, cómo mínimo, surrealista.

V 0
K 10
black_spider
#84
black_spider
hace 1 día

#81 Si realmente crees que cuando tienes una industria local, aunque sea mas cara, e inflas los productos externos a aranceles es "retrasar lo inevitable" es que no tienes ni idea de cómo funciona la agricultura de este país.

Estas retrasando lo inevitable. Tu no puedes ser competitivo sino te expones a esa competencia primero. Si la sobreproteges, nunca se podra ser eficiente.

Se destruye lo ineficiente, se crea una nueva industria eficiente.

Por cierto la agricultura: Pesimamente implementada en la UE. Si quieres ver un buen modelo de agricultura mira a Nueva Zelanda.

Pensar que Europa es una ONG que esta aquí para ayudar a la economia China a costa de destrozar la suya es, cómo mínimo, surrealista.

ONG? Es comercio. En el comercio ambas siempre salen ganando.

V 0
K 7
r
#98
ralph
hace 1 día

#81 surrealista es soltar que China depende de Europa, cuando China, en realidad, vende a todo el mundo.
Europa no es, ni de lejos, el centro del mundo. Es un mercado importante, pero hay muchos otros mercados importantes.

V 0
K 8
Marcelino_Pérez_Luna
#51
Marcelino_Pérez_Luna
hace 2 días

#19 Teniendo en cuenta que el mg ha sido el coche mas vendido en un mes, y los.mg 4 se estan vendiendo como churros....

V 5
K 43
black_spider
#58
black_spider
hace 2 días

#19 si pones aranceles, estas empezando una guerra comercial.

Aparte es retrasar lo inevitable. Si no eres competitivo, la solución no es ignorar el problema y esconderse. La solución es invertir y mejorar.

V 2
K 24
S
#39
Sargadelos
hace 2 días

#10 industria más subvencionada que esta no hay

V 1
K 11
SaulBadman
#82
SaulBadman
hace 1 día

#10 Sin estar plenamente informado, yo apostaría a que Alemania está en recesión en parte por problemas como éste, aunque no sólo en la industria de la automoción.

V 1
K 18
RoterHahn
#88
RoterHahn
hace 1 día
editado

#82
Tiene otros muchos problemas que lastran.
VW ha anunciado que despide a través de prejubilaciones para 20.000 personas.
Les falta personal docente a saco, y lastran empeoramiento de sistema educativo.
Y falta personal cualificado y no cualificado.
Innovación en empresas pequeñas y medianas, energía y materias primas muy caras etc...

V 0
K 12
ElTioPaco
#18
ElTioPaco
hace 2 días

#4 nah, eso lo solucionamos hablando de libre mercado pero poniendo restricciones a la importación de sus productos, como hace EEUU.

Porque no hay nada más capitalista que modificar las leyes para proteger a tus hijos de puta cuando el libre mercado les perjudica.

V 4
K 46
n
#77
napsco
hace 1 día

#18 Es que el libre mercado es y siempre ha sido un mito con el que convivimos. Es imposible fuera de la teoría.

V 0
K 7
C
#17
CondeMor
hace 4 días
Juan Franco sobre las críticas al alumbrado de Navidad en La Línea: "Me gustaría tener un BMW 525, pero tengo un Auris de segunda mano, el que puedo pagar"

Hostia, ya tienes que ser un gañán con tus cuentas personales para no poder comprarte más que un Auris de segunda mano siendo alcalde.
Vaya personaje para ser el líder de un ente público.

V 9
K -28
M
#29
Maldito
hace 4 días
editado

#17 No se si será verdad, pero buscando veo que cobra 900 euros al año
https://transparentia.newtral.es/ficha/jose-juan-franco-rodriguez
https://www.epdata.es/datos/sueldos-alcaldes-cuanto-cobra-alcalde-madrid-barcelona-resto-municipios/166/linea-concepcion/4099

V 1
K 19
yofuihongkongphooey
#30
yofuihongkongphooey
hace 4 días

#17 cobra 70.000€ brutos pero a lo mejor prefiere gastarlo en algo provechoso o invertir con cabeza y no comprar algo que en un año va a valer 30.000€ menos. Igual hay que empezar a votar a este tipo de gente y no a esos próceres ilustres que roban a manos llenas.

V 10
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Mr.Worthington
#73
Mr.Worthington
hace 1 día
China apabulla a Europa y concentra ya el 41% de las exportaciones de coches eléctricos

#49 El esfuerzo económico para comprar un coche en España es muy superior al de un alemán o un inglés. ¿Tú crees que la gente no tendría coches más cómodos, seguros, fiables, y con mejor imagen de marca si no les supusiera tener que comer arroz con tomate durante cinco años?

V 0
K 9
Mr.Worthington
#7
Mr.Worthington
hace 18 días
editado
Las baterías gigantes están cambiando la ecuación económica de las centrales eléctricas de gas [EN]

#5 ¿nadie piensa en los pantanos? Son baterías per se y haces acopio de recursos hídricos en cuencas sin montañas importantes o sin neveros.

V 1
K 23
Adrian_203
#12
Adrian_203
hace 18 días

#7 Claro que son importantes, pero la capacidad de utilizar recursos hídricos es compleja, cara y muuucho más limitada. Las baterías permiten almacenamiento a gran escala y de forma distribuida. Por contra, necesitan renovarse cada x años, aunque los recursos hídricos también precisan de mantenimiento.

V 2
K 25
Sadalsuud
#17
Sadalsuud
hace 18 días

#12 Y sobre todo que llueva, que es lo que más falla últimamente en los pantanos, el agua de los ríos.

V 1
K 26
thoro
#30
thoro
hace 18 días

#12 hoy, no son una solución que sustituya a las nucleares, repito hoy.
No es rentable, hoy almacenar durante semanas electricidad para usar cuando deje de soplar el viento. Porque hoy es inviable almacenar electricidad a largo plazo.
Para ello si son muy buenos los pantanos.
Mañana o en un futuro espero que cercano puede ser que se invente algo barato y rentable para almacenar luz.

En un futuro, las baterías a gran escala seguramente sean geniales para muchas cosas pero hoy es necesario un mix en el que las gasisticas serán a corto plazo solo para emergencias muy probables.

Para eso hace falta poner dinero, muchos molinos eólicos, placas solares y minas de Litio.

V 4
K 45
osiris
#22
osiris
hace 18 días

#7 pantanos en España?

V 0
K 9
Priorat
#45
Priorat
hace 18 días

#7 Si claro. Por ejemplo, con la gran producció solar que tenemos ya prácticamente no se usa agua en hora solar y muchos días además se almacena bombeando. Porque en España ya hay almacenamiento vía bombeos hidráulicos.

V 0
K 12
b
#56
bibimbap
hace 18 días

#7 No todos los países tienen localizaciones validas para estaciones de bombeo.

V 0
K 6
Mr.Worthington
#26
Mr.Worthington
hace 21 días
¿Qué pasaría si los efectos especiales del cine clásico tuvieran un stop-motion más fluido a 60 fps?

#11 en la última escena de Jasón y Los Argonautas en la que aparecen luchando contra varios esqueletos a la vez, la mejoría es apreciable, en el resto no tanto.

V 3
K 27
ClaudioVosco
#31
ClaudioVosco
hace 21 días

#26 Opino lo mismo, esa escena es la única que me gusta cómo ha quedado.

V 1
K 20
C
#50
Cazatrolls
hace 21 días

#26 Lo mismo me ha parecido a mí.

V 1
K 18
Mr.Worthington
#1
Mr.Worthington
hace 1 mes
I Was Made for Lovin´ You (metal cover by Leo Moracchioli)

Este señor es pesadísimo. Todas sus covers son idénticas.

V 0
K 9
t
#2
turuleto
hace 1 mes

#1 A mí me gusta, al menos la primera parte de sus covers. Luego siempre lo orienta hacia lo trash y ahí ya me pierde.

V 0
K 10
Mr.Worthington
#17
Mr.Worthington
hace 1 mes
Los diez mandamientos para programadores en C (edición anotada) [ENG]

#16 eso no se lo dices a Ensamblador en la calle

V 13
K 117
omegapoint
#32
omegapoint
hace 1 mes
editado

#17 porque le compila a hostias

Los hombres de verdad usan tarjetas de cartón, aguja y pulso firme.

V 1
K 15
menéesemele
#34
menéesemele
hace 1 mes

#32 Los hombres de verdad usan mariposas. Las liberan y dejan que éstas aleteen delicadamente, creando perturbaciones que acaban modificando los flujos de aire de la atmósfera superior, creando bolsas momentáneas de aire a alta presión, que actúan como lentes que deflectan los rayos cósmicos y los enfocan hacia un disco duro magnético para cambiar los bits deseados.

V 1
K 20
Varufakas
#41
Varufakas
hace 1 mes

#34 Al final eso que dices no deja de ser un lenguaje de alto nivel, aunque sea con mariposas y elementos físicos. Así que ese método está por encima de C.

cc #32

V 0
K 6
h
#46
hazuko
hace 1 mes

#34 bits? pero aún con programación digital? pasate a la computación analógica!

V 0
K 9
X
#69
Xungues
hace 1 mes

#32 Yo he usado tarjetas de cartón y una aguja para perforarlas, pero no para programar, solo para duplicar alguna estropeada. Y no soy un hombre de verdad, solo un yayo mirando meneame.

V 0
K 6
omegapoint
#70
omegapoint
hace 1 mes

#69 yayo no te sulfures, que solo es un meme de informaticos.

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#73
Mr.Worthington
hace 1 día
China apabulla a Europa y concentra ya el 41% de las exportaciones de coches eléctricos

#49 El esfuerzo económico para comprar un coche en España es muy superior al de un alemán o un inglés. ¿Tú crees que la gente no tendría coches más cómodos, seguros, fiables, y con mejor imagen de marca si no les supusiera tener que comer arroz con tomate durante cinco años?

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a
#28
aldeca77
hace 2 días
China apabulla a Europa y concentra ya el 41% de las exportaciones de coches eléctricos

Los grandes CEO de las automovilisticas lo buscaron, sus bonus y los accionistas lo agradecen.
- 1 Paso, van a China con su Know How europeo y mano de obra barata china, y pierde autonomia industrial europa, pero obtienen beneficios.
- 2 Paso, los Chinos en poco tiempo aprenden como montar y trabajar en una planta industrial automovilistica.
- 3 Paso, los europeos son muy listos y ganan pasta en China. Sus bonus aumentan y los dividendos tambien.
- 4 Paso, los chinos mientras los europeos les dan trabajo, buscan ser lideres la siguiente generación de automoviles para dejar de ser la mano de obra barata. Comienzan a investigar baterias, etc, mientras cierran acuerdos con los paises productores de la materia prima.
- 5 Paso, los europeos siguen mirando los billetes que estan ganando. Los chinos estan pensando y trabajando para el futuro.
- 6 Paso, el futuro llegó, los Chinos lo han traido, y ahora los europeos ven desaparecer el dinero y no pueden competir y para colmo al haber desmantelado la industria europea por la mano de obra mas barata china no tienen ni el Know How.
- 7 Paso, Europa no puede competir y esta nerviosa. Aplicaremos el capitalismo de amiguetes para poner aranceles y tener retraso tecnológico por el "bien" de la industria europea. Bolivarianossss!!!!! El mercado se regula solo y deja lo mejor
-8 Paso.....revolución industrial ¿4.0? que dejara a Europa atrasada, en comparación con China.

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Peka
#34
Peka
hace 2 días

#28 Los ceo europeos miran solo su ganancia a corto plazo, piensan como individuo, no como país.

Capitalismo.

V 1
K 16
Pablosky
#90
Pablosky
hace 1 día
editado

#34 Si sólo fueran los CEO...

En una empresa grande cada jefecillo que hay sólo mira por su bonus. Si se da el caso de que el bonus está bien pensado y sirve para los objetivos comunes pues la empresa avanza, si el bonus (como pasa para la mayoría de las veces) está pensado para corregir un problema concreto de un departamento concreto el jefecillo de turno presionará para llevarse la pasta como sea, incluso a pesar de ir en contra de los objetivos globales de la empresa, de las buenas prácticas y de absolutamente todo lo razonable.

Para que luego digan que "las empresas son más eficientes que lo público" y bla bla bla bla...

V 1
K 22
Peka
#92
Peka
hace 1 día

#90 Efectivamente. Creo que las IAs deben empezar sustituyendo a los CEOs, la productividad subirá mucho.

V 0
K 10
p
#48
parladoiro
hace 2 días

#28 el automovilismo lleva asustado desde poco antes del 2010, no por los coches a baterías, por el transporte como servicio.
Cuando el aparcamiento y las carreteras empiecen a cambiar a ese modelo habrá muchos menos compradores de coches que fabricantes, solo el que saque el mejor chofer, el resto de avances será para ese comprador, no para la gente que usa el coche.

V 0
K 10
b
#95
bibubibu
hace 1 día

#28 Buen resúmen de la situación actual.

V 0
K 7
limoncio
#70
limoncio
hace 1 día
China apabulla a Europa y concentra ya el 41% de las exportaciones de coches eléctricos

#63 https://www.hibridosyelectricos.com/coches/llegan-rebajas-volkswagen-id4-baja-poco-mas-18500-en-china_70824_102.html

Y el id3 va cerca

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K 36
gelatti
#4
gelatti
hace 2 días
China apabulla a Europa y concentra ya el 41% de las exportaciones de coches eléctricos

Esto lo arreglan los fabricantes europeos subiendo los precios otro 50%, que hay más margen en los coches premium. Total, todos sabemos que el ingreso medio de los europeos es de 200k al año.

V 50
K 345
RoterHahn
#10
RoterHahn
hace 2 días

#4
Pues que quieres que te diga...
Si se hunde la industria de automoción europea, date por jodido. Es la locomotora de la industria en general.

V 3
K 35
A
#11
Andercam
hace 2 días

#10 es lo que estaba pensando… aquí tenemos a la gente aplaudiendo con las orejas y la realidad es que como se hunda estamos hablando de millones de empleos que nos puede afectar a todos.

V 4
K 42
limoncio
#21
limoncio
hace 2 días

#10 #11 #14 la mano de obra china tampoco es la de Bangladesh, lo que no purdes pretender es sacar el mismo coche en china y en europa y que aquí cueste 30k más... porque el obrero no se lo esta llevando calentito

V 6
K 46
D
#63
Drewcastle
hace 2 días

#21 Que modelos cuestan 30k mas en Europa que en China?

V 0
K 9
limoncio
#70
limoncio
hace 1 día

#63 https://www.hibridosyelectricos.com/coches/llegan-rebajas-volkswagen-id4-baja-poco-mas-18500-en-china_70824_102.html

Y el id3 va cerca

V 5
K 36
Mauro_Nacho
#14
Mauro_Nacho
hace 2 días

#10 La industria automovilística europea está sentenciada. Los coches eléctricos son más sencillos en su diseño y en su fabricación no tienen tanto secreto como los de energías fósiles. China con una mano de obra mas barata europa no puede competir.

V 3
K 30
Cehona
#16
Cehona
hace 2 días

#14 Lo de depender solamente con productos que tienen que recorrer medio mundo lo hemos vivido en pandemia.
Coches meses en el taller y vehiculos sin producir, por falta de componentes chinos.
Nos pasó con las mascarillas.
Estamos recuperando producción textil y zapatería. Mucha mejor calidad y dando trabajo nacional.

V 8
K 67
Mauro_Nacho
#68
Mauro_Nacho
hace 2 días

#16 #26 Pero hay otro factor importante que no podemos olvidar y que es esencial, las baterías, China sigue fabricando el 70% de las baterías para coches eléctricos del mundo. Además, China se ha convertido en la fábrica del mundo y en todos los sentidos es una industria más dinámica que los países Occidentales. Otro gran problema para Europa resulta que es más fácil montar una fábrica de la nada en el sector del automóvil eléctrico que estos grandes grupos del automóvil que tienen que transformarse, cosa que en China no sucede, porque no existían grandes firmas automovilísticas.
Hasta ahora estaba ganando el coche híbrido, donde Japón con Toyota era el abanderado, pero ahora es China la que ha desbancado con el coche eléctrico.

V 0
K 13
karlos_
#20
karlos_
hace 2 días

#14 mano de obra ?
Buscate un par de videos en youtube. No hay industria mas robotizada que la automóvil

V 5
K 45
v
#29
varkaha
hace 2 días

#20 Con permiso de la logística de Amazon

V 0
K 6
salteado3
#26
salteado3
hace 2 días

#14 Ya no es la Mano de obra barata. Ya no. Son los acuerdos de tierras raras con terceros países para las baterías, es el tejido salvaje industrial con el que cuentan, la industria accesoria que también dominan, la optimización de la producción, robotización de todo, la capacidad de producir a una escala que haría falta 5 Europas.
Las mercancías que necesitan mano de.obra barata se van a otros países asiáticos. Hasta los propios chinos están derivando allí la producción de ciertos productos.

V 10
K 73
c
#53
czero
hace 2 días

#26 En resumen, el fracaso de la apuesta occidental por la perniciosa ideología neolibeal desde los años '80. El fracaso de las ideas económicas de Reagan y las Thatcher que colonizaron los gobiernos occidentales hasta ahora.

V 4
K 26
black_spider
#57
black_spider
hace 2 días

#53 yo no sé de donde sacáis que un 44% de presión fiscal es "ideología neoliberal"

V 3
K 12
M
#64
MetalAgm
hace 2 días

#57 44% de presion fiscal? Pero si las multinacionales y fondos de inversión no pagan ni el 5%... anda ya a tomar vientos con esas mentiras...

V 4
K 34
c
#66
czero
hace 2 días
editado

#57 Yo no sé de dónde sacas que la presión fiscal sea uno de los aspectos relevantes del neoliberalismo:

https://es.wikipedia.org/wiki/Consenso_de_Washington

Igual estás intentando convencernos de que las décadas archiconocidas como la "era neoliberal" en realidad no era neoliberalismo. Neoliberalismo es lo que se practicó durante estas décadas pasadas, independientemente de si te gustan o no determinados aspectos.

V 1
K 15
n
#76
napsco
hace 1 día

#57 De los estudios y las universidades, que es donde se prueban las cosas. Go to #64 que es donde se encuentra ese concepto de neoliberal.

V 0
K 7
shem
#19
shem
hace 2 días
editado

Se nota, es impresionante la de coches electricos, sobre todo chinos, que se ven por las calles, yo ayer vi ninguno y el día anterior los mismos...

#10 Cuando realmente haya coches que vender se pondrán aranceles y listo.
Ni la UE ni ningún país va a dejar que su industria se hunda cuando tiene las herramientas para evitarlo.

V 2
K 29
Veelicus
#33
Veelicus
hace 2 días

#19 Estamos en la OMC y China, eso de poner aranceles a los Chinos puede acabar saliendo el tiro por la culata...

V 3
K 31
shem
#81
shem
hace 1 día

#33 ¿Para quien? Habláis como si China no tuviera la misma dependencia de Europa a la hora de vender sus productos que la que tienen China a la hora de comprarlos.

#58 Si realmente crees que cuando tienes una industria local, aunque sea mas cara, e inflas los productos externos a aranceles es "retrasar lo inevitable" es que no tienes ni idea de cómo funciona la agricultura de este país.
Se pondrán aranceles, lo cual es mas que lógico, para proteger la industria europea y la competitividad se alcanzará a su propio ritmo movida por la competencia interna.
Pensar que Europa es una ONG que esta aquí para ayudar a la economia China a costa de destrozar la suya es, cómo mínimo, surrealista.

V 0
K 10
black_spider
#84
black_spider
hace 1 día

#81 Si realmente crees que cuando tienes una industria local, aunque sea mas cara, e inflas los productos externos a aranceles es "retrasar lo inevitable" es que no tienes ni idea de cómo funciona la agricultura de este país.

Estas retrasando lo inevitable. Tu no puedes ser competitivo sino te expones a esa competencia primero. Si la sobreproteges, nunca se podra ser eficiente.

Se destruye lo ineficiente, se crea una nueva industria eficiente.

Por cierto la agricultura: Pesimamente implementada en la UE. Si quieres ver un buen modelo de agricultura mira a Nueva Zelanda.

Pensar que Europa es una ONG que esta aquí para ayudar a la economia China a costa de destrozar la suya es, cómo mínimo, surrealista.

ONG? Es comercio. En el comercio ambas siempre salen ganando.

V 0
K 7
r
#98
ralph
hace 1 día

#81 surrealista es soltar que China depende de Europa, cuando China, en realidad, vende a todo el mundo.
Europa no es, ni de lejos, el centro del mundo. Es un mercado importante, pero hay muchos otros mercados importantes.

V 0
K 8
Marcelino_Pérez_Luna
#51
Marcelino_Pérez_Luna
hace 2 días

#19 Teniendo en cuenta que el mg ha sido el coche mas vendido en un mes, y los.mg 4 se estan vendiendo como churros....

V 5
K 43
black_spider
#58
black_spider
hace 2 días

#19 si pones aranceles, estas empezando una guerra comercial.

Aparte es retrasar lo inevitable. Si no eres competitivo, la solución no es ignorar el problema y esconderse. La solución es invertir y mejorar.

V 2
K 24
S
#39
Sargadelos
hace 2 días

#10 industria más subvencionada que esta no hay

V 1
K 11
SaulBadman
#82
SaulBadman
hace 1 día

#10 Sin estar plenamente informado, yo apostaría a que Alemania está en recesión en parte por problemas como éste, aunque no sólo en la industria de la automoción.

V 1
K 18
RoterHahn
#88
RoterHahn
hace 1 día
editado

#82
Tiene otros muchos problemas que lastran.
VW ha anunciado que despide a través de prejubilaciones para 20.000 personas.
Les falta personal docente a saco, y lastran empeoramiento de sistema educativo.
Y falta personal cualificado y no cualificado.
Innovación en empresas pequeñas y medianas, energía y materias primas muy caras etc...

V 0
K 12
ElTioPaco
#18
ElTioPaco
hace 2 días

#4 nah, eso lo solucionamos hablando de libre mercado pero poniendo restricciones a la importación de sus productos, como hace EEUU.

Porque no hay nada más capitalista que modificar las leyes para proteger a tus hijos de puta cuando el libre mercado les perjudica.

V 4
K 46
n
#77
napsco
hace 1 día

#18 Es que el libre mercado es y siempre ha sido un mito con el que convivimos. Es imposible fuera de la teoría.

V 0
K 7
C
#17
CondeMor
hace 4 días
Juan Franco sobre las críticas al alumbrado de Navidad en La Línea: "Me gustaría tener un BMW 525, pero tengo un Auris de segunda mano, el que puedo pagar"

Hostia, ya tienes que ser un gañán con tus cuentas personales para no poder comprarte más que un Auris de segunda mano siendo alcalde.
Vaya personaje para ser el líder de un ente público.

V 9
K -28
M
#29
Maldito
hace 4 días
editado

#17 No se si será verdad, pero buscando veo que cobra 900 euros al año
https://transparentia.newtral.es/ficha/jose-juan-franco-rodriguez
https://www.epdata.es/datos/sueldos-alcaldes-cuanto-cobra-alcalde-madrid-barcelona-resto-municipios/166/linea-concepcion/4099

V 1
K 19
yofuihongkongphooey
#30
yofuihongkongphooey
hace 4 días

#17 cobra 70.000€ brutos pero a lo mejor prefiere gastarlo en algo provechoso o invertir con cabeza y no comprar algo que en un año va a valer 30.000€ menos. Igual hay que empezar a votar a este tipo de gente y no a esos próceres ilustres que roban a manos llenas.

V 10
K 66
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Mr.Worthington
Mr.Worthington
hace 11 años

¿Sois tan amables de echar un vistazo a esta noticia que he enviado sobre Ingenieros industriales, Arquitectos Técnicos y Plan de Bolonia? Da para un hilo de comentarios bastante bueno: El presidente de los Ingenieros Industriales y su posición respecto a Ingeniería de Edificación

Hace 11 años | Por Mr.Worthington a eleconomista.es
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Publicado hace 11 años por Mr.Worthington
a eleconomista.es
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El presidente de los Ingenieros Industriales y su posición respecto a Ingeniería de Edificación

eleconomista.es

Luis-Manuel Tomas Balibrea, Presidente FAIIE habla sobre el famoso 'Grado de Ingeniería en la Edific [...]

V 0
K 0
Mr.Worthington
Mr.Worthington
hace 12 años

¡El #escuadronmelacojoconpapeldefumar hace su aparición! Con esto de la popularización de menéame cada vez aparecen mas candidatos a ser diagnosticados con Síndrome de Asperger.

V 0
K 0
Mr.Worthington
Mr.Worthington
hace 13 años

Está de cine esto de no poder votar sin haber leído antes

V 0
K 0
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