Sacronte

#2 Si fuera rosada pues hasta en las pescaderias hay

kwisatz_haderach

Y ojo a este video de alguien huyendo de las gruas,  da bastante miedo  que son gruas de 40mts de altura,  post-panamax de 900tn cada una. (creo, no me parecen las grandes de Super-Post-Panamax).  

m

#3 55 metros creo, 40 metros está el spreader,a esa operativa no le falta un remolcador en proa, este accidente es mucho más habitual de lo q parece

m

#9 me contestó a mi mismo viendo el otro video si q está el remolcador de proa

WcPC

#3 Aquí la noticia se ha dado algo distinta.
https://www.taiwannews.com.tw/en/news/5116565
Dicen que solo una persona fue herida, pero no dice el estado.
Se centra la noticia en los que han enviado algo en el contenedor (la naviera era de Taiwán)
#8 Se supone que era un contenedor para una ruta dentro del Mediterraneo, no deberían subir los precios....
Pero como lo de el aceite.
Que la subida de precios es mayoritariamente por temas de especulación, cualquier excusa es buena.

#1 #4 No sé si el capitán o el práctico, pero no les costará mucho encontrar una cabeza de turco...

balancin

#15 si fue a drede, te he visto fino

g

#15 lol lol

kwisatz_haderach

#4 a medias, el practico "asesora" al capitan y colabora con el (si dirige a los remolcadores), pero en cuanto al barco en sí NUNCA manda mas que el capitan. Asi que si el practico mando una orden erronea, el capitan a su lado tendría que haberla corregido.    (aqui lo explican bien y la historia del oficio: https://www.gipuzkoa.eus/es/web/aintzinako-lanbideak/practicos-puerto-presentacion) 

Garbns

#7 aparte, se puede haber quedado sin máquinas o con el timón bloqueado, a la velocidad que entra es lo más probable porque casi no tiene tiempo de reaccionar