#1 O desde el otro punto de vista... ese se suponía que era el "motor de la economía"

#2 Esa era la mano de obra. El problema es de los empresarios, que no son capaces de ver que no pueden seguir con los mismos modelos que en la revolución industrial.

#1 O igual no.

#40 Que es un gasto innecesario y superfluo solo para hacer bonito de cara a la galería no un verdadero sistema multilingüe solo es puro atrezo, que impide a la gente que no hable vasco (por ejemplo) entienda cuando hablen en el senado si no se traduce en una cámara que por mucho que sea territorial es en toda España. Si realmente fuera multilingüe repito se traduciría al español y al resto de idiomas en cada comunidad autónoma para el resto de personas en cataluña se traduciría al catalán cada intervención, en Galicia al gallego etc... o es que es para que se hablen entre ellos los diputados? :). Si al Psoe se le ocurriera fichar en el senado a 15 vascos de nacimiento y hablan en vasco yo no me puedo enterar de lo que hablen en el senado hasta que aprenda la lengua vasca. La realidad esto solo es mierda de cara a la galería para ganar votantes nacionalistas. Idiocracia pura y dura.

#33 Ya lo se por eso digo que es discriminatorio . Es que es irreal en realidad están traduciendo al español porque todos saben español no es un sistema multilingüe de verdad solo lo es en apariencia es pura idiocracia. Sería multilingüe si hacen lo que digo pero es que en realidad esto solo es atrezo y ni siquiera traducen a la gente sorda para que lo pueda entender, alguien se acuerda que estos son nuestros representantes? Tendremos derecho de saber lo que dicen, con un sistema de subtítulos valdría para los sordos y para que los no sordos al menos también entendamos cuando hablen en vasco o catalán .

#39 Se trata de permitir a cada representante expresarse en su lengua materna, no veo qué tiene de malo eso.

Una cosa es la expresión y otra la comprensión. Entiendo que habilitar cabinas hacia todos los idiomas sería caótico e innecesario, puesto que, por ley, todos los españoles están obligados a entender el español, pero no veo qué tiene de malo que no se obligue, además, a hablar única y exclusivamente en un sólo idioma.

#40 Que es un gasto innecesario y superfluo solo para hacer bonito de cara a la galería no un verdadero sistema multilingüe solo es puro atrezo, que impide a la gente que no hable vasco (por ejemplo) entienda cuando hablen en el senado si no se traduce en una cámara que por mucho que sea territorial es en toda España. Si realmente fuera multilingüe repito se traduciría al español y al resto de idiomas en cada comunidad autónoma para el resto de personas en cataluña se traduciría al catalán cada intervención, en Galicia al gallego etc... o es que es para que se hablen entre ellos los diputados? :). Si al Psoe se le ocurriera fichar en el senado a 15 vascos de nacimiento y hablan en vasco yo no me puedo enterar de lo que hablen en el senado hasta que aprenda la lengua vasca. La realidad esto solo es mierda de cara a la galería para ganar votantes nacionalistas. Idiocracia pura y dura.

#2 Sal de mi mente maldito friki !!!!

#9 Me ha encantado la comparación con los tubos del supermercado, te he imaginado diciéndolo en medio de una reunión de inversores para esta proyecto

Pero no ... en los tubos de supermercado se usa el vacío como propulsión durante todo el trayecto, los "botes" se aspiran hasta llegar al destino. El tubo tampoco está al vacío pero el bote que se envía ocupa todo el espacio del tubo por lo que es la aspiradora aspirando el aire va propulsando el bote hacia su destino.

Lo que cuentan en la noticia es muy distinto. Se trata de tubos al vacío para que el aire no haga resistencia y los raíles son magnéticos para que tampoco haya resistencia por fricción. En esencia están levitando y al no haber aire pueden alcanzar las velocidades que quieran, el único inconveniente para los humanos sería la aceleración. Para mercancías ni eso, las velocidades podrían ser de infarto.

No entra en detalles sobre cuál sería la propulsión inicial pero con toda probabilidad sería también de tipo magnética.

El proyecto mola pero no me creo que sea tan barato de construir como dicen. Hacer un enlace intercontinental por debajo del mar (o flotando ?) con tubos suficientemente seguros para transportar personas es un proyecto faraónico. Y también hay que contemplar qué pasa si el vehículo se queda a medio camino, deben haber puntos de salvamento. Ir en un vehículo presurizado y moviéndote por el vacío siempre es peligroso, cualquier fuga y no llegas a la estación de destino.

Estar 2 horas encerrado en una cápsula sin opción de moverte ni ir al servicio siquiera no parece tampoco muy práctico para el viajero.

Mucho me temo que será uno de estos proyectos de los que no volveremos a oír hablar nunca mas.