Joder, yo cambié la correa justo el septiembre pasado, precisamente porque Pegueot cambió la tabla de 10 años/180k km a 6 años/100k km.

#61 30 artículos O (no Y) más de 2000 euros.
Los 30 pijamas a 1€ también contarían.

#38 Si dimites de un trabajo no pillas paro, no?

#59 No todas las versiones del F35 pueden. El F35A no puede, despega y aterriza necesitando una gran pista (CTOL), por lo que sólo puede despegar desde portaaviones muy grandes. El F35B es STOVL, por lo que despega con muy poca pista (15-20m, creo) y aterriza en vertical. El F35C es similar al 35A pero está diseñado para poder las catapultas de un portaaviones y frenar más rápido. Luego está el F35I pero es el A con cuatro cambios.
También existe otra modelidad de despegue/aterrizaje, que es VTOL (despegue y aterrizaje completamente vertical) pero eso no hay ningún caza en producción que lo haga actualmente. Pero te recomiendo mirar algún prototipo, es muy curioso.
Los Harriers son el ejemplo de STOVL más típico y de hecho los que ha usado la armada española con sus portaaviones, que son demasiado pequeños para otra cosa.
Respecto al cómo, es muy curioso. Si buscas "F35B lift fan" verás que en la "chepa" tras la cabina tiene un ventilador enorme que ayuda el despegue y al aterrizaje. El motor (bueno, técnicamente la tobera) se pueden girar para facilitar el despegue y aterrizaje también. Ahí puedes buscar por "F35B nozzle vectored thrust".

#18 Esa fuente simplemente dice mensual, pero no dice cuántas pagas, puede estar calculado a 14 en vez de 12.
Por otro lado el sueldo bruto en España no es el real, o al menos no del todo comparable con otros países, especialmente fuera de Europa. Porque en nuestro salario bruto, pagamos sólo una pequeña parte de seguridad social, y la mayor parte la paga la empresa sumándose al salario bruto. Esto interesa a las empresas porque esos costes no son parte del salario y por lo tanto, hacen cosas como el despido más barato. Esto conlleva a que los salarios parezcan más bajos de lo que son, aunque a muchos les gusta porque parece que "te quitan menos" (una chorrada en mi opinión).


Con todo eso, más o menos cuadra. Según la fuente son 824: https://www.visualcapitalist.com/cp/hours-worked-vs-salaries-in-oecd-countries/ 
2128*(14/12)*1.3*(7/30)*1.09 => 820.85
 
Pero estos salarios están ajustados por el poder adquisitivo... y vienen de 2016.
For wages, the OECD divided a country’s total wage bill by the average number of employees, accounting for inflation by using USD constant prices with a 2016 base year. Importantly, they also adjust using purchasing power parity (PPP) for private consumption of the same year.

La metodología en general es una mierda, y este gráfico vale para más bien poco.

#20 #20 La paró cuando Alemania empezaba a colapsar y luego dejó que empezara la segunda... también con Alemania. A lo mejor la de Fátima no era imparcial...  

#38 El Condensador me parece bastante peor que Órbita Laika, principalmente debido por el humor, mucho más forzado. Coincidio que ambos sufren por falta de explicación y por intentar hacer muchas cosas vistosas en vez de centrarse.
Creo que muchos canales de yt hacen divulgación mucho mejor, pudiendo dedicar más de 10 minutos a los temas, sin necesidad de estar presentando personajes continuamente, y sin un montón de sobreproducción de demostraciones, equipamiento, etc.
 

#1 Supongo que dependará del comercio. Bares y restaurantes, que son la suma mayoría, claramente se benefician de ser peatonal. Pero todas las tiendas de compra ocasional que la gente compraba haciendo un viaje desde lejos mueren en favor de zonas comerciales con parking o directamente amazon. 
Al menos eso he visto yo en mi ciudad, donde la peanotalización lo que ha llevado es a un millón de terrazas (a tope, eso sí) pero tiendas de productos de arte o costura por ejemplo han ido cerrando.

#56 "se responde con un "eso es un nivel muy tecnico que ya discutiremos mas adelante jiji jaja jajota"
Qué verdad más grande. Estando en esas reuniones, muchas de ellas no son más que extensiones de la venta y con la intención de estrechar lazos de negocio, y los requisitos son básicamente una lista de los reyes magos hecha sin tener ni idea ni de sus propias necesidades.

#5 Yo no puedo comentar sobre el tema de los activos inmobiliarios, pero sí con el tema de mandos intermedios. Desde luego era el caso que tuve en mi antigua empresa. Con la pandemia todo iba no sólo bien, si no que la gente metía más horas, aunque con más flexibilidad. La gente no tenía problema incluso de vez en cuando conectarse completamente fuera de horario para algún tema concreto, ya que desde casa te puedes apañar mucho más fácilmente.
Esto no gustaba a un par de mandos intermedios que iban de básicamente CEOs de la oficina y nada, consiguió que todos volvieran a la oficina. Por supuesto como eran genios ese año a pesar de la inflación sin subidas. Así que yo y un 30% del equipo desaparecimos, todos con teletrabajo y subidas sustanciales.

#158 Toda la nómina sale de la empresa, lo de separar trabajador y empresa es puramente administrativo, ya que ni el trabajador ni la empresa tienen opción de no pagar los impuestos (por razones obvias).

#17 TrueType es un formato/estándar, no obliga en nada respecto al espaciado.

#14 Mejora sustancial entre 0 vs O, aunque yo soy de los que prefiere el 0 con un punto o "cortado".

#183 Es cierto que ya no actúan abiertamente como antes, pero tanto Amazon como Starbucks los ha contratado para investigar trabajadores relacionados con el sindicalismo. El espíritu original se mantiene.

#3 Muchas gracias! Esa foto de 1916 es espectacular.

#53 Los pinkerton siguen existiendo en 2023, nunca se fueron. Hoy en día están dentro de Securitas.
https://en.wikipedia.org/wiki/Pinkerton_(detective_agency)

#47 Coñe, pero lo que hay que leer es la nómina, no lo que pongas en las ofertas. Ese es dinero que la empresa paga, y es parte del coste del empleado.
Darle la vuelta y decir que no es parte del salario bruto es básicamente estético. Tu salario bruto es algo menor de lo que le cuestas a la empresa contando impuestos y ya.

Pone que se restauró en 1752 pero no la fecha del documento original, y  buscando no he encontrado nada. ¿Alguien sabe de qué siglo puede ser? Por la tipografía parece XVI...

#4 Por curiosidad, cómo funciona eso de permiso de la autoridad laboral? Es como lo del despido justificado en España que tienes alegar algún tipo de dato económico? Es que he buscado y no he encontrado nada, de hecho he hasta leído que no tienen que justificar nada, pero nada de permisos. Sí que parece que el preaviso por parte de la empresa es bastante grande (6 semanas).

#9 Yo planté cara y lo que recibí es más ostias. Lo de plantar cara está bien cuando son niños que simplemente acosan para hacerse los chulos y no tienen huevos a más... pero los que son unos hijos de puta no se van a echar atrás y saben que son más.

#2 Los redondeos son un poco curiosos pero bueno, cuadra

1.024*1.014*(1-0.002)*(1-0.005)*(1-0.002)*1.02*1.017=1.0674393280808804352
(6.74%)

1.01*1.01*1.0025*1.0025*1.0025*1.0025*1.017=1.04785508594438131641
(4.79%)

#110 Supongo que estás siendo un troll y me he pasado por alto el sarcasmo, pero por si acaso, Lituania además de existir como tribu báltica durante muchísimos siglos, unificándose tras las invasiones vikingas y conflictos con los Rus de Kiev. En el siglo XIII (o XIV no estoy seguro) forman un ducado católico y se expandieron por lo que hoyu consideramos bielorusia y ukrania. Las guerras contra los moscovitas continuaron y se unieron con los polacos (la famosa mancomunidad), donde siguieron las guerras con rusia.
Así que Lituania ha existido muchísimo fuera de rusia, y dándose de ostias con ella mucho antes de que la URSS fuera un concepto.

#1 Creo que aunque está abierta para ver las obras de restauración, la catedral como tal no está en activo. Pero hace unos años sí debería haberlo estado, junto con la catedral nueva, y por lo tanto Zaragoza no sería la única.  
Cádiz y Salamanca también dos catedrales, pero no sé si están "activas". En el artículo menciona la de Salamanca como una en desuso. 

#92 No puedes hacer un utilitario barato sin producción en masa, y eso en un proyecto opensource es imposible por naturaleza. De hecho, la caída de volumen, falta de piezas y cada vez más altos requisitos, hacen que ni siquiera las marcas tradicionales, con su inmensa capacidad industrial, se estén metiendo en ese segmento (o más bien se están alejando de él), preferiendo coches de más margen y menor volumen.
Personalmente yo creo que una iniciativa de coche opensource asequible para la gente normal es algo imposible - aunque los coches eléctricos son muchísimo más simples que los de combustión, así que todo puede llegar a ocurrir.

#23 Los requisitos y homologación, así como la cantidad de patentes involucradas, hacen eso casi imposible. Dicho eso, hay varios intentos, como el Rally Fighter.