...."Haciendose eco, de una información detallada en el ABC".....(Ya ves, el sumun del periodismo veraz e imparcial).
¡Pués, como para creérselo, aún siendo cierto!.
Y encima, intentando involucrar a Ada Colau y a la PAH.
¡No se puede ser más rastrero!.
#40 Evidentemente, hay muchos más argumentos.
#26 En 1968 se inaguro el tramo Girona-La Junquera.
¿Ya estaba entonces CiU?.
Veo, que tonterías, las decimos todos. Además, acabo de hacer una, al equivocarme y darte positivo. Pero da igual, éso que te llevas.
También saludos, desde Girona.
#40 Evidentemente, hay muchos otros argumentos, aparte de éste.
#20 ¿Quien te ha dicho a ti, que yo amo al presidente?.
A mi, el de Catalunya, no me gusta nada. Y el otro inútil del gobierno central, aún menos.
En cuanto a lo de que pondrá las autopistas de pago.... ¿No son de pago ahora y desde siempre en Catalunya?.
#7 Se agradece la información. Aunque, estoy segura que llegada la fecha, por aquí no soltaran "tal chollo".
#6 tienen diferente fechas las concesiones. Difícilmente puede liberar en 2019 todos los tramos.
Los tramos Montmeló-La Junquera, El Papiol-Montmeló y Barcelona-Tarragona, cuya concesión corresponde a Abertis (antes ACESA), tienen como fecha final de la concesión el 31-8-2021.1
Los tramos Tarragona-Valencia y Valencia-Alicante, cuya concesión corresponde a Abertis (antes AUMAR), tienen como fecha final de la concesión el 31-12-2019.2
El tramo de circunvalación de Alicante, cuya concesión corresponde a CIRALSA, tiene como fecha final mínima de la concesión el 22 de febrero de 2040, fecha que puede ser ampliada hasta el 22 de febrero de 2044.3
El tramo Cartagena - Vera tiene un periodo de concesión de 36 años a partir del 15-2-2004; finaliza por tanto el 15-2-2040.4
El tramo Málaga-Estepona está concedido hasta 2046, y el tramo Estepona-Guadiaro, hasta 2054.5
Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Autopista_del_Mediterr%C3%A1neo
#7 Se agradece la información. Aunque, estoy segura que llegada la fecha, por aquí no soltaran "tal chollo".
#7 Mierda. Me quedan todavía 26 años pagando en el tramo al lado de mi casa.
#6 Pero si tu amado presidente salio en el follonero diciendo que si fueras independiente te pondría autopistas de pago.
#20 Lo bueno de la independencia es que lo que antes eran grandes bancos ya no lo serán tanto(Una filial de un gran banco como mucho) y lo que antes eran grandes partidos ya no lo serán tanto.
Otra cosa importante es que es mas fácil que un mensaje llegue a 7 millones que a casi 50 millones de personas y por lo tanto se podrá luchar mejor contra la corrupción.
#23 "y por lo tanto se podrá luchar mejor contra la corrupción. "
Ilus@...
#23 Caso de las ITV's, caso Palau... no parece que la corrupción a escala autonómica sea mucho más fácil de controlar...
Con respecto a lo de los bancos: ahora Cataluña está a lo que diga el señor Fainé y luego... estará a lo que diga el señor Fainé.
Pues si, con la independencia Cataluña verá nacer un nuevo sol.
#20 ¿Quien te ha dicho a ti, que yo amo al presidente?.
A mi, el de Catalunya, no me gusta nada. Y el otro inútil del gobierno central, aún menos.
En cuanto a lo de que pondrá las autopistas de pago.... ¿No son de pago ahora y desde siempre en Catalunya?.
#6 Creo que no estás muy informado de lo que es Abertis ¿verdad?
Para que te informes un poquito, antes de decir tonterías: La verdad sobre los peajes en las autopistas de CIU-ABERTIS (CAT)
#26 En 1968 se inaguro el tramo Girona-La Junquera.
¿Ya estaba entonces CiU?.
Veo, que tonterías, las decimos todos. Además, acabo de hacer una, al equivocarme y darte positivo. Pero da igual, éso que te llevas.
También saludos, desde Girona.
#6 Habrá otros argumentos, pero querer ser independiente porque no te gusta algo que está gestionado desde dentro... no lo veo.
#40 Evidentemente, hay muchos otros argumentos, aparte de éste.
#40 Evidentemente, hay muchos más argumentos.
#6
Los catalanes han cambiado más años de autopistas con peaje por otras cosas.
Historia de la C32
El proyecto de construcción de la autopista se hizo oficial con el decreto-ley 5/1966, publicado el 23-7-1966, en el que también se trataba del proyecto de autopista Barcelona-La Junquera.
El 2 de julio de 1969 se inauguró el tramo de peaje Montgat - Mataró, que se convertía en la primera autopista de peaje española, y también el tramo sin peaje Barcelona (Glorias) - Badalona; el tramo intermedio Badalona - Montgat llevaba más de un año acabado.2 La concesión del tramo de peaje se adjudicó a ACESA (hoy parte de Abertis) hasta el año 2004.
En 1994 se pusieron en servicio los tramos Ronda de Mataró y Mataró - Palafolls; este último tramo debía haber sido gratuito pero al final fue de peaje. ACESA asumio la concesión, que además se alargo hasta el año 2016.
En junio de 1995 la titularidad de la autopista fue traspasada de la Administración del Estado a la Generalidad de Cataluña.
En 1998 se alargó la concesión hasta el 31-8-2021, fecha hoy vigente, a cambio de bajar los peajes en otras vías explotadas por ACESA.
El corto tramo Palafolls - Tordera de 4,4 Km se ha inaugurado el martes 23 de julio de 2010, con concesión prevista hasta 2021.
En los municipios afectados por el recorrido de la autopista, ha habido diversas movilizaciones ciudadanas pidiendo su gratuidad, especialmente para el tramo Montgat - Mataró.
Una de las propiedades de
los limones, és su efecto "blanqueador".
Yo, no creo que tenga problemas, llamándome...
García.