Los problemas del polvo de las carreteras y calles con las tipologías de firme de Telford y MacAdam, agravados con la aparición del automóvil

La transformación digital y la era de Internet que vivimos actualmente ha generado un cambio en el comportamiento de los usuarios. De hecho, algunas tareas tan cotidianas como informarse, comprar o interactuar han adquirido un carácter 4.0 en el que la red está presente constantemente. Por eso, si quieres estar al día de las últimas noticias, novedades, tendencias y proyectos de Ingeniería no debes dejar de seguir a las cuentas más influyentes del sector.

Es sabido que en los últimos años se está produciendo una variación global del clima en la Tierra, pudiendo ser de origen natural, provocado por la propia acción del hombre… ¡quién sabe!. La cuestión es que el cambio climático es una temática que está ocupando un lugar destacado en la agenda mundial, y como muestra de ello el Acuerdo de París que fue elaborado en 2015 y firmado por la gran mayoría de los países en 2016.

India se esta convirtiendo en un nuevo paraíso para las energías renovables y la innovación sostenible. Recientemente promover el uso de bio combustibles y a instalar paneles solares en 16 líneas de tren eliminando 9 toneladas de emisiones de carbono de un solo tajo.

La innovación está presente en todo el mundo. Vayas donde vayas, en cualquier parte del planeta, seguramente encuentres proyectos cuya tecnología ha ido varios pasos más allá de lo previsible y ha conseguido marcar un antes y un después y convertirse en un referente tecnológico de la zona.

Una de las operaciones más habituales a realizar en las carreteras sobre las capas de rodadura son las de conservación del firme donde el objetivo consiste en mantener o recuperar las características perdidas con el tiempo, la acción del tráfico o las condiciones ambientales, y que requieren su restablecimiento para aportar mejoras en aspectos relacionados con la seguridad o en algunos casos también con la estética.

Aunque pocas veces nos paremos a pensar en él, todos los días lo utilizamos para desplazarnos o viajar por una carretera. Las innovaciones en el pavimento también pueden influir en nuestro día a día y nuestra seguridad

El traqueteo de las bombas en su trabajo ya nos indicaba la temperatura del betún a los veteranos. La fábrica era un ser vivo lleno de latidos, pulsos, olores y colores. Un organismo vivo, que protestaba ante el maltrato o nos recompensaba con una sinfonía de sonidos de rodamientos agradecidos.

Debido a la globalización y búsqueda de negocios fuera de su propia frontera, cada vez son más las empresas que salen lejos de su país y su zona de confort para replicar su negocio.
Cuando una organización “abre mercado” en un país ajeno se encuentra con numerosas barreras: legales, administrativas, normativas, etc... y también con que los materiales locales tienen distinta calidad a lo que están acostumbrados a utilizar.

La ley de los titulares de Betteridge en periodismo afirma que “cualquier titular en forma de pregunta puede ser respondido con un no”. Empezamos mal, llevándole la contraria a la sabiduría en Internet. Porque la respuesta al título de este artículo es “sí”.

Participar de la obtención de bienes y servicios que se producen o construyen de forma sostenible, regenerativa, utilizando de manera eficiente los recursos naturales y eficazmente los medios técnicos, seria en los tiempos que corren, un importante gesto de inteligencia y sensatez humanas.

Sondeo de opinión acerca de los riesgos climáticos en carreteras, realizado entre profesionales del sector a nivel internacional. La encuesta consta de 15 preguntas y es anónima, habiendo sido realizada por un total de 37 expertos, 31 respondiendo en castellano y 6 en inglés. El 86% de los encuestados trabajan en empresas privadas relacionadas con la gestión de infraestructuras, mayoritariamente en Europa, pero también en América y África.

El fin de semana pasado, buscando huir del mundanal ruido, me adentré con mi familia en una carretera secundaria en busca de un hotel rural cuando, mi hijo el mayor dice: Qué ruido hace esta carretera, no me deja oír lo que estáis hablando. Le encanta enterarse de todo.

Cuando tenemos que hacer una intervención en una estructura de madera, en primer lugar debemos definir si se trata de una actuación sanitaria o estructural

Existe cierta confusión sobre lo que es el betún, el cual se emplea habitualmente como sinónimo de asfalto, alquitrán, brea... Todos ellos son productos de composición muy compleja, que podemos englobar bajo la denominación de ligantes hidrocarbonados. Pero en la terminología técnica española, varía respecto a otros países. Por tanto, los términos empleados en Europa y América son diferentes, incluso contradictorios, lo cual puede dar lugar a confusión.

Cuando comencé en el entretenido mundo de la normalización, todas las normas con las que tenía que trabajar estaban ya creadas. Los esfuerzos se dedicaban a la revisión y mejora de las ya existentes. Pero hace algo más de cinco años, esto cambió y viví el comienzo de la creación de una nueva norma. En este caso, a petición de los colegas franceses.

Las nuevas ayudas de la subvención Programa Renove de rehabilitación de viviendas, pretende mejorar “la eficiencia energética, la accesibilidad y la seguridad de las edificaciones residenciales construidas antes de 1980”.

La sobrecarga de los vehículos no sólo es peligrosa para otros usuarios de la vía sino que también es responsable de gran parte de los daños causados en las carreteas y puentes. Los sistemas de pesaje en movimiento (WIN) ofrecen una forma directa de detectar sobrecarga en los vehículos en tiempo real con el fin de preservar el buen estado de las carreteras y de mejorar el flujo de tráfico de camiones, al tiempo que mejoran la seguridad vial y previenen la competencia desleal entre compañías de transporte.

El patrimonio viario está en peligro debido a las restrictivas políticas de inversión, fruto de la crisis económica y de los recortes habidos en conservación y mantenimiento de carreteras. Según el último estudio sobre necesidades de conservación publicado por la Asociación Española de la Carretera en mayo de 2016, las carreteras de nuestro país se enfrentan a un DETERIORO SIN PRECEDENTES, la peor situación de toda la serie del estudio, que se inició en el año 1985

En las últimas décadas la ingeniería de pavimentos en España se ha centrado mayoritariamente en la rigidez de las mezclas bituminosas, para con ello evitar deformaciones plásticas

Quedan pocas fechas para la celebración de la III Jornada Nacional de la Asociación Técnica de Emulsiones Bituminosas. Lejos está ya el 2012, cuando decidimos liarnos la manta a la cabeza unos cuantos descerebrados y celebrar la primera, en este formato actual de carácter nacional y bienal, donde contamos al sector actualidad, novedades, normativa, y un poco de docencia y divulgación, relativas a la emulsión bituminosa. Con satisfacción podemos decir, que este evento, de naturaleza puramente técnica, se ha hecho un hueco en las agendas.

El Congreso Ibero LatinoAmericano CILA 2015 contado en los 10 tweets más destacados del hashtag #XVIIICILA

Cuando se diseña un rascacielos normalmente no se considera ni piensa en la madera como material estructural primario, pero esto no ha frenado a diferentes arquitectos e ingenieros en el desarrollo de novedosos proyectos con grandes posibilidades constructivas.