#7 ¿Barato? las veces que he revisado presupuestos cloud, de barato no tiene nada, tendrá otras ventajas, sobre todo a nivel de escalabilidad, o funcionalidades que para montar localmente el coste es muy elevado y ahí despliegas con dos clic y para 1 vez al año de uso pueda compensar, pero de barato no tiene nada.
#6 totalmente de acuerdo, llevo en moto muchos años y creo que es importante que el vehículo (coche, moto, tractor o lo que sea) ha de estar en condiciones para circular y ha de ser seguro para todos.
#177 Los últimos coches que he tenido, lo de la llave física no se estila, son todas inalámbricas/mando a distancia/manos libres/movil/app vía datos para abrir/cerrar.
Las llaves-mando, llevan espadín, normalmente, cuando 'voy algo más lejos de la cuenta' o salgo de viaje sí que llevo llave-mando, porque no es la primera vez que alguien la ha perdido o no funcionaba.
En trayectos mas cortos movil y cartera con tarjeta. El espadín solo sirve para entrar, ni para arrancar, si la pila está baja del mando o lo que sea, tienes que acercarla al receptor del coche, porque es manos libres.
#6 mi coche se abre y arranca por proximidad con el móvil, tengo dos llaves físicas y la tarjeta, aparte el móvil.
Que se abra con el móvil me parece útil, al final es algo que siempre llevas, yo antes solo cogía las llaves del coche cuando iba a usarlo, pero yo al menos siempre llevo la tarjeta en la cartera, y si voy de viaje también una de las dos llaves físicas.
#24 yo lo he vivido con mi padre y madre, el primero con una demencia que le dio de forma repentina (supongo que ictus o similar, pero nunca supimos el motivo), falleció como un año y medio después, y mi madre pues se lo diagnosticaron estando mi padre ingresado por lo suyo, ella con otros problemas mentales, tras salir de ahí al menos hizo vida normal, con medicación, hasta que no era viable por la demencia.
Entiendo que haya gente que nos haya podido criticar por haber optado por tomar determinadas decisiones, pero al final son las decisiones de cada uno en base a los cuidados, porque aparte de sus cuidados hay que atender a otros miembros de la familia, sobre todo si tienes hijos.
Yo hubiera preferido guardar como dices mejores recuerdos de ellos, he tenido muchos buenos pero por desgracia los más recientes no son tan buenos y los eclipsan, en mi caso tengo la conciencia tranquila y volvería a tomar las mismas decisiones aunque me critiquen igualmente, es más, en esa situación como afectado preferiría no estar y que no tuvieran que pasar por ello.
#16 según parece VAG se hizo accionista mayoritario en el 86, el ibiza se lanzó el en 84 bajo la supervisión de VW, y el primer modelo que fue ya totalmente bajo la mano de VAG fue el toledo en el 91.
Que fuera un modelo descartado del golf no lo tengo tan claro, procedía de la plataforma del Seat Ritmo/Ronda.
#5 VAG creo que tomo las riendas en el 93 más o menos.
Los últimos no vag fueron los Ibiza con motor system Porsche de finales del 92 y principios del 93.
#9 con el abaratamiento de costes, eso se les ha ido de la mano a los fabricantes, desde la pantalla manejas todo y no deja de ser software que habla con las centralitas, se evitan tropecientos de mandos físicos.
Mi actual coche tiene pantalla que es para casi prácticamente todo, al menos la radio tiene mandos físicos en el volante o en el reposabrazos para subir/bajar volumen, pasar de canción/emisora o bien le dices al asistente que te ponga x emisora o tal canción (hay veces que le cuesta así que luego puede hacer lo que le salga del tubo de escape y ponerte lo que quiera, sobre todo cuando pides canciones de spotify).
Lo otro de más uso es el clima y los "botones" de la pantalla son grandes y la respuesta es buena (o también le dices al asistente de voz que suba o baje temperatura) por suerte el clima mantiene bien la temperatura, así que si lo pones a 22º no tienes que estar tocando mucho.
También te digo que preferiría ruletas físicas para el clima, y botones para casi todo, el dedo va directo al botón, y con pantalla tienes que pasar antes de un menu a otro en muchos casos.
podrías como empresa poder permitirte el lujo de estar parado un mes hasta que pones en producción todos los servicios restaurando?
Pregunto vaya, pero yo creo que casi ninguna podría permitirse el lujo de estar inoperativa ese tiempo, como empresa que realiza alguna actividad.
Si yo voy con un disaster recovery plan cuyo tiempo de puesta en marcha supera la activación en más de 1d ya me estarian crujiendo del puesto.