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Existe una fiesta en la isla de La Palma 'Los Indianos', en la cual la gente hace una especie de guerra de polvos de talco.
#12 No, pero casi seguro que contienen amianto en bajas proporciones. Tanto el amianto como el talco son silicatos de manganeso, talco: Mg3Si4O10(OH)2,amianto (crisotilo) Mg3Si2O5(OH)4. Es muy facil que allí donde se forme uno se forme el otro. De hecho al estar el amianto prohibido en medio mundo muchas minas de amianto se han reconvertido a minas de talco.
#21 Hay ropa para evitarlo, aunque puede que le den algo de calor. Hay como unos culotes y tambien una bandas tipo liga, pero pensadas para los roces, no para sujetar medias, etc.
Tambien puede pegar esparadrapo o algo en el punto de roce para que no hay roce piel con piel.
Es un poco offtopic, pero para las ampollas, es mejor no esperar a que salgan. Normalmente la zona de roce molesta antes de salir ampolla y si le pones esparadrapo para que no roce, evitas que salga la ampolla que es mas engorrosa de tratar.
#156 Por evidente que nos parezca hoy, hubo un tiempo que no se sabia que fumar fuese perjudicial.
#96 Estas cosas no deterministas y todo suma boletos. tambien hay gente mas inmune, como Carrillo con el tabaco, aunque si no fumase a lo mejor hubiese durado un poco mas.
Cuando el efecto es retardado es mas dificil determinar o intuir la relacion causa efecto, porque en es tiempo tambien han ocurrido otras cosas.
#9 Creo que el amianto produce un cancer caracteristico, mesiotelioma y se puede distinguir del de otras causas como el tabaco.
https://es.wikipedia.org/wiki/Mesotelioma#Etiolog%C3%ADa
Puede que el traje de Espinete haya protegido a Chelo Vivares y haya matado a Chema, porque es problable que se arrimase bastante.
Mira que estuvo a tiempo de rectificar pero por sus santos huevos quería que el comprador se comiera la bici repintada, que disfrute de las consecuencias.
#12 Pocas consecuencias han sido, a mi modo de ver. Solo tiene que devolverle lo que pagó el comprador más intereses. Eso es ridículo, se merece una buena multa por estafa y por daños y perjuicios causados al comprador.
#82 #14 Normalmente, cuando se repita una bici es por que lleva una reparación en el carbono: fisuras, vaina rota, etc.... Incluso para reparar desconchones que suelen ser señal de torsiones en el cuadro (cuadros muy currados y maltratados).
Cuando das con un tío legal en una venta, siempre te indica que el cuadro ha sido reparado y repintado, y se acompaña de la factura de la reparación... Si te esconden que ha sido repintada, ese cuadro ni tocarlo.
Otra que te pueden volar es una réplica de molde abierto ( cuadros chinos de bajo coste) que se pintan con el mismo diseño.... Y estás pagando un cuadro de 600 euros a precio de sworks (y ojo, que hay cuadros de molde de mucha calidad).
En cualquier caso.... Un cuadro repintado es para huir (y el mío es repintado jejejeje... Pero por mi)
#87 Si, eso también. Originalmente era una specialized Tamarc con grupo sora, que es una gama media baja.... Y la repinto como una sworks, que es el tope de gama de specialized, que son bicis que van de 10.000 e para arriba. A la tamarc le metió un grupo ultegra, seguramente desechado por el equipo (es normal que se queden con los repuestos gastados).... Y además un grupo supercurrado
Si toda esta jugada la avisas, pues bien, cualquiera es consciente de lo que compra. Pero si no lo indicas, estás estafando.
#89 Porque él lo preguntó al vendedor y este le dijo que NO había sido pintada (repintada). Y sí lo había sido, para hacerla pasar por otro modelo más caro. Por eso hay estafa.
#91 No es exactamente así. El carbono tiene un punto de rotura, como todo.... Y es rígido si quieres que lo sea, o puede tener algo de flexibilidad (muy poca). En las bicis se monta carbono en piezas diferentes con diferentes orientaciones y tramas, para que flexe en unas zonas y en otras sea rígida.
Una bici de carbono aguanta muchísimo, pero un golpe seco puede romperla, como puede romper una soldadura de acero o un aluminio puede colapsar por acumulativo.
De hecho, cuanto más ligeras son, más frágiles, ya que el carbono va al mínimo, y la UCI pone pesos mínimos.
Para una bici de carretera o una escaladora prima la ligereza, y aunque son más fragiles es muy raro que un impacto lo rompa (no vas haciendo el bestia con ellas) pero ocasionalmente pasa (impacto o defecto de fábrica).... Pero es más raro de lo que parece.
#102 A ver si lees un poquito mejor, he dicho desconfíar, no descartar y segundo es evidente que digo pintarlo sólamente para venderlo, que ni siquiera tú lo has pintado entero, supongo que por que no ha sido a la vez, ya que cuando vas sumando aletas y puertas llega un momento que cuesa menos hacerlo todo. Pero a saber que interpretas ahora.
Alguna cortesía deberían tener siendo consciente de que te han expuesto a un tóxico. Que te devuelvan los 22 centimos que vale el bote no llega a ser ni simbólico.
Vaya complejidad la de nuestro organismo habiendo evolucionado 'solo'.
No soy creyente, pero es complicado asimilar que por mutaciónes genéticas al azar acabes teniendo, entre otras muchas cosas, una fila de dientes desarrolados esperando para salir perfectamente colocados.
Yo intento evitar todas y cada unas porque suelen ser cuotas mensuales desproporcionadas ya no se ve comprar la aplicación a un precio simbólico, todo son 10 euros mensuales por aplicación por evitar ver u oír anuncios de mierda, que en caso de Spotify son explicitamente para molestarte por no pagar.
Nuestra privacidad de regalo en cualquier caso.
#13 Que den conciertos.
#1 Espero que no haya tenido que ver la exigencia de los padres por la excelencia, que es lo primero que me ha venido a la cabeza por ese último parrafo.
Ser un buen músico, estudiante y deportista, todo a la vez, requiere una disciplina y sacrificio que quizas no nació de la chica ni la hacia feliz.
#12 a veces no es la familia sino los entrenadores, federaciones y lo que "rodea" a los deportes competitivos... conocí a una deportista muy exitosa de mi país, múltiple campeona nacional y campeona panamericana, que le pasó algo parecido. No se suicidó por suerte pero le costó varios años de lidiar con problemas mentales y de adicciones
Tiene su gracia por lo patetico del cochito, que parece de juguete, los volantazos, aspavientos y esa especie de pala matamoscas que sacan.
Se lo estaran pasando tan bien como los del bus
Apadrina un cochazo
#41 Si a estas alturas no lo han tirado dudo mucho que lo hagan. Y mira que tiene fácil arreglo, quitar el monigote y dejar el ángel.
Curiosamente hasta nada menos que el 2008 la rambla principal de la ciudad, que acaba justo en la ubicación de el monumento, se seguía llamando oficialmente 'Rambla del General Franco'.
Es como este monumento franquista que aun existe en Tenerife, pero con franco fusionado con el angel.
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Monumento_a_Su_Excelencia_el_Jefe_del_Estado
#41 Si a estas alturas no lo han tirado dudo mucho que lo hagan. Y mira que tiene fácil arreglo, quitar el monigote y dejar el ángel.
Curiosamente hasta nada menos que el 2008 la rambla principal de la ciudad, que acaba justo en la ubicación de el monumento, se seguía llamando oficialmente 'Rambla del General Franco'.
#36 Lo más divertido del asunto es que la alcaldesa de Güímar se lo quería llevar para su pueblo. Como ella es tan así no me extrañaría que lo plantase en lo alto del volcán...
https://www.eldiario.es/canariasahora/politica/Guimar-PP-franquista-Santa-Cruz_0_808419260.html
#73 La que trabajaban era exactamente esta, que como ves en la etiqueta no pone eso. http://www.burkeva.es/wp-content/uploads/2013/07/mayonesa-hosteleria.jpg
No dudo lo que dices pero no encuentro información. Si me consigues una etiqueta o descripción que especifique ese dato en alguna mayonesa te lo agradezco.
#29 Trabajé en un bar en el cual dejaban el cubo de mayonesa abierto a temperatura ambiente durante días en un cuarto donde tenían una freidora y podía haber más de 30 grados, del calor se ponía líquida como si fuera pintura.
Advertí al jefe y a los compañeros del peligro que era eso pero les parecía buena idea seguir haciendolo ya que nunca había pasado nada y para eso llevaba conservantes (aunque estuvieran preparados para eso, el alimento se puede contaminar al meter un utensilio o ambientalmente).
No se como no hay más intoxicaciones en la hostelería.
#73 La que trabajaban era exactamente esta, que como ves en la etiqueta no pone eso. http://www.burkeva.es/wp-content/uploads/2013/07/mayonesa-hosteleria.jpg
No dudo lo que dices pero no encuentro información. Si me consigues una etiqueta o descripción que especifique ese dato en alguna mayonesa te lo agradezco.
#47 La culpa es tuya, por no meterle más negativos a los que denuncian estas situaciones.
Irresponsable.
#30 lo de escupir lo he leído perfectamente, pero te has planteado si de verdad escupían o era una anécdota? Y no me refiero porque no fuera verdad o porque el pegamento se pusiera duro, pero vamos, supongo que en vez de escupir usarían agua (probablemente pulverizada) para hacer le mismo efecto, porque no se si tu has escupido mucho y has visto el tamaño del shuttle y la cantidad de azulejos que tiene, pero me da a mi que no iba a haber saliva que llegara.
Y vamos, que me creo que la primera vez lo descubrieran escupiendo.
PS/ cuando en el Voyager usaron papel de aluminio común y corriente como el de la cocina, no lo usaron sin más, sino que lo extendían entero y lo frotaban con alcohol para estelirizarlo. Dudo bastante que escupieran como tónica general y que apareciera en el manual como "para pegar los azulejos térmicos aplique pegamento y luego escupa". Estamos tontos o que?
#12 Como curiosidad los paneles del escudo termico estaban pegados con pegamento comercial en el cual llegaban a escupir porque se secaba muy rápido.
Y que que fuera comercial? El Voyager está forrado con papel de aluminio como el de tu casa https://www.aol.com/article/news/2017/09/29/nasa-used-kitchen-aluminum-foil-to-save-a-legendary-space-mission/23227847/ si funciona, funciona.
#30 lo de escupir lo he leído perfectamente, pero te has planteado si de verdad escupían o era una anécdota? Y no me refiero porque no fuera verdad o porque el pegamento se pusiera duro, pero vamos, supongo que en vez de escupir usarían agua (probablemente pulverizada) para hacer le mismo efecto, porque no se si tu has escupido mucho y has visto el tamaño del shuttle y la cantidad de azulejos que tiene, pero me da a mi que no iba a haber saliva que llegara.
Y vamos, que me creo que la primera vez lo descubrieran escupiendo.
PS/ cuando en el Voyager usaron papel de aluminio común y corriente como el de la cocina, no lo usaron sin más, sino que lo extendían entero y lo frotaban con alcohol para estelirizarlo. Dudo bastante que escupieran como tónica general y que apareciera en el manual como "para pegar los azulejos térmicos aplique pegamento y luego escupa". Estamos tontos o que?
#12 Por cierto, el shuttle ha sido y es uno de los mayores éxitos de la ingeniería de la humanidad. El major problema que tuvo es que tu vida util se extendió demasiado. Diseñado prácticamente a principios de los 70 y que estuvo en servicio hasta 2011, en un panorama de recortes. Si no hubiera sido tan bueno, no estarían con la mosca detrás de la oreja todo el rato de querer construir otro. El problema es el coste, y si es necesario tanto cacharro para las necesidades espaciales de hoy en día.
#15 Esto que voy a decir ahora está recogida en el CAIB (Informe oficial sobre el accidente de la Columbia).
El principal problema de las lanzaderas (globalmente) y que acabó repercutiendo en la operativa y en la destrucción de la Columbia, es que nunca han dejado de ser oficialmente vehículos experimentales, pero su continuo uso hizo que el personal relajase las normas de seguridad que se exigen de aparatos con esa condición, lo que acabó con muertos.
El diseño siempre ha sido ortopédico, de hecho cuando los militares soviéticos exigieron a los ingenieros una copia idéntica (sospechaban que ese diseño podría tener alguna ventaja militar), estos protestaron pues le encontraron bastantes cosas mejorables, y algunas de ellas las pudieron mejorar en la Buran, pero la URSS colapsó y el proyecto se canceló antes de empezar su operativa, extremadamente cara.
Hoy día ya no se contempla un diseño similar, los vectores han mejorado lo suficiente como para que puedas subir a órbita cargas idénticas con un coste operativo inferior. Piensa que el concepto de reutilizable de las lanzaderas de Nasa era algo relativo, tras cada vuelo debían hacer una revisión exhaustiva de los vehículos y reponer todo lo roto, casi como ponerlos de nuevo a Km. 0, con unos costes elevadísimos.
En su momento aportó mucho como dices, pero sobre todo aportó porque no tenían nada más, los rusos siguieron con sus vectores tradicionales, y aún siguen con ellos, los norteamericanos cancelaron las lanzaderas y se quedaron sin nada.
cc #16
#25 Con lo que estoy de acuerdo, y es una rareza en la mentalidad USA es que siguiesen con las lanzaderas tanto tiempo, habitualmente los EEUU son más prácticos a la hora de cancelar y mandar al garete proyectos que dejan de ser sensatos, al contrario que la URSS, que era muy muy reacia a cancelar un proyecto una vez había arrancado.
Y utilizar remaches, como se hace en los aviones, para unir las distintas piezas del chasis no habria sido mas viable que esperar 70 años por una soldadura especial?
#3 En aviación, si querían materiales ligeros y tan fuertes como el acero (cada kilo de más cuenta), no les quedaba más remedio que los remaches, ni que fuera enrasados. Me acuerdo de una escena de "El aviador" en la que Howard Hugues pedía a sus ingenieros que no dejaran ni un remache a la vista, por la aerodinámica. Con esta soldadura no les hubiera hecho falta. Y en automoción no hace falta o no se puede utilizar, bien porque no se necesita que el material sea tan fuerte (muchas de las piezas de la carrocería de un coche son ahora de plástico), bien porque no se puede soldar (caso del bastidor). Pero todavía hay algunas piezas de acero (capó, portón del maletero, techo, puertas, chasis, cortafuegos, bastidor) que si pudieran ser sustituidas por aluminio reducirían el peso del coche sustancialmente sin reducir resistencia, pero sí consumos.
#15 Tal y como dice el artículo, las factorías podrían utilizar sus actuales infraestructuras y seguir casi como hasta ahora para utilizar el nuevo material en sustitución de las partes que sigan siendo de acero, lo que el coste en el cambio, pasar de manipular piezas de esta aleación en vez de acero, sería mínimo.
Poner remaches, además de ser más complicado, más caro y más laborioso, significaría tener que cambiar los procesos y maquinarias de producción, y eso lo encarecería aún más.
Para el cliente es un puntazo que te cambien la bici por una nueva o te devuelvan el dinero.
Pero ¿no sería más lógico y eficiente cambiarles únicamente el cuadro que es lo que da problemas?
Espero que los componentes usados no vayan a la basura.
#21 les supondría lo mismobo más caro. Tener que recoger enviar las bicis cambiarle el cuadro que es la parte más costosa... Eso contando con que aún fabriquen ese cuadro...
Es un gran gesto. Al final el servicio postventa de Decathlon es lo que le da mayor valor a la marca. Sus productos suelen ser gama media ... Los hay mejores claro pero más caros
También otras marcas caras tienen fallos... Cómo Tern... Yo con mi Dahon Speed P8 estoy muy contento pero es que ese modelo es carne de perro
No es lo mismo poder que querer.
De niño aprovechaba cualquier oportunidad para desear, rezar, rogar al cielo, al universo en que hubiera un avance en este campo para que mi padre, tetraplejico por un accidente, pudiera volver a caminar.
Pudo volver a 'ponerse de pie' un par de años antes de fallecer, pero no de la manera que esperaba.
Ole los huevos del reportero que ha obtenido tal documento grafico, sabiendo que estaba jugando con fuego incordiando a los matones metidos a polis
Yotengo una encimera de granito en la cocina, que además ha sido cortada para instalar una vitro dispersando polvo nocivo..
¿Debería preocuparme o plantearme cambiar la encimera?
Queremos felicitaros la Navidad con este vídeo tan entrañable y lleno de amor. ¡Y TAN FELICES FIESTAS!
El futuro viaja en bici: claves para la convivencia es una campaña que hemos lanzado desde DGT para concienciar sobre el uso cada vez mayor de las bicis, para que haya respeto entre todos los usuarios de la vía.
Aunque en ciertos momentos parezca real, por dentro no son más que 70 huesos y cientos de músculos «simulados» que se mueven y renderizan en tiempo real. En la página de Jorge Jiménez Next Generation Life hay otros inquietantes ejemplos
Cortometraje que muestra con humor la realidad de que a cualquier persona le ocurren las mismas cosas que a uno mismo y que a todos nos molestan por igual los mismos pequeños detalles de la vida diaria.
Soraya Sáenz de Santamaría sale a las ruedas de prensa con apariencia de humildad. Pero si algún periodista pide aclaraciones, el gesto se le tuerce. La barbilla ligeramente elevada indica ese grado de vanidad inconsciente que los fotógrafos caritativos intentan corregir pidiendo al fotografiado que la baje. Las cejas, también en posición ascendente, denotan interrogación. Pero no solo, pues al combinarse con el gesto de los labios, levemente fruncidos en un gesto de paciencia contenida, añaden a la interrogación un insulto silencioso.
Estamos viviendo, ante los recortes de servicios públicos y el empobrecimiento de la mayor parte de las clases populares, los índices masivos de paro y los desahucios o el incremento de personas que sufren hambre, el nacimiento de la receta de la derecha y los medios de comunicación a sus órdenes que son TODOS sin excepción: La caridad.
Con semejante frase se me suelen presentar algunos pacientes en mis guardias de Urgencias. Algunos, los más finos, dan varias vueltas antes de confesarme de la forma más suave posible que se han leído hasta la etiqueta del Don Limpio sin resultado alguno, otros van de forma directa y clara y confiesan sus “apretaeros intestinales”.
Rudy y Ruymán presentan la Parodia de Gangnam Style, en esta ocasión, "En el paro estoy", donde se habla de la situación actual de la crisis en España, de Rajoy, el paro, los recortes en sanidad, educación, prestaciones sociales
Fragmento del documental de National Geographic 'Rat Genius' que muestra como se puede colar una rata en casa a través del inodoro.
Tras varios intentos fallidos y al ver que empezaba a ser adelantado por el resto de pilotos, Teixeira decidió 'tirarse a la piscina' (literalmente). De cabeza y con gran dosis de dramatismo, el piloto fingió un accidente con posterior desmayo y se quedó tumbado boca arriba en medio de la pista, a unos metros de su motocicleta. La intención del piloto no era otra que la de provocar la bandera roja y por ende la suspensión de la prueba. Lo que no sabía Teixeira es que su gran actuación estaba siendo captada por las cámaras del circuito.
Si te sientes aludido no tienes por qué avergonzarte, eres una víctima de una sociedad que ha descuidado el asunto, que se lo ha tomado a broma. En el colegio no te enseñan la técnica; los padres olvidan el asunto una vez el niño es autosuficiente; no hay libros ni artículos en revistas. Se da por hecho que todo el mundo sabe hacerlo bien y los métodos tradicionales son suficientes cuando no es así. Mucha gente sufre de picores, irritación, mal olor y derrapes en silencio.
El falso techo del 'hall' del intercambiador de Santa Cruz de Tenerife se ha desprendido en la madrugada de este lunes y ha generado notables desperfectos materiales en el recinto, según han informado a Europa Press fuentes del Cecoes 112. Los hechos ocurrieron en torno a las 03.50 horas cuando se recibió una alerta que avisaba del incidente. Al estar cerrado el complejo por falta de servicio en ese momento, no ha habido daños personales.
AMD tuvo su momento de gloria años atrás con sus Athlon 64, pero la compañía no ha podido con el vertiginoso ritmo de Intel en el mercado de los procesadores x86 y aunque se mantiene ofreciendo alternativas enfocadas en el precio/rendimiento, su última apuesta con Bulldozer no fue lo que se esperaba, es por eso, que la compañía ha manifestado a través de uno de sus representantes, un cambio de estrategia que podría ser clave en el futuro de la compañía en virtud de mantenerse competitiva en un mercado que está cambiando su dirección...
Dos individuos, que se identificaron como policías, maniataron y propinaron una brutal paliza al propietario de una tienda de electrodomésticos de El Rosario durante un robo cometido durante la mañana de ayer. Los autores, que estaban acompañados por una mujer en el exterior del local, consiguieron un botín próximo a los 6.000 euros en efectivo, un talón de otros 1.000 euros, así como diversos productos del establecimiento.
La madrugada del domingo tres inútiles entraron en un parking comunitario en Esplugues del Llobregat para robar una moto sin saber que estaban siendo grabados por las camaras internas de dicho parking. Os dejo el video donde se les ve en accion a ver si alguien reconoce a estos hijos de puta. Tambien pongo los datos de la moto, la cual seguramente ya debe estar desguazada pero siempre hay que intentarlo. La moto pertenece a un buen amigo mio y le he prometido que seguro que daremos con el paradero de alguno de esos tres figuras.
Una familia india ha sido arrastrada por un torrente de agua en el estado central de Madhya Pradesh. Sus cinco miembros se vieron sorprendidos por el aumento del caudal de un río por lo que quedaron atrapados en él. Durante varios minutos, todos intentaron mantenerse en pie para no caer por el acantilado que había sólo a unos metros. Sin embargo, un desliz de uno de los miembros de la familia hizo que éste cayera al agua y arrastrara a los demás.
Unos chicos hacen un pedido en el McAuto de una forma bastante original
Los defensores del polígrafo dicen que el hecho de mentir provoca en las personas un estrés de un tipo particular. Que las señales de este estrés se pueden detectar mediante diversos medios y que éstas señales se pueden normalizar y parametrizar en una serie de indicadores capaces de separar la verdad de la mentira. El problema radica en que, de todas estas aseveraciones, sólo una pasa la prueba del método científico: que el estrés, si se produce, se puede detectar.
Nada nuevo bajo el sol!
Existe una fiesta en la isla de La Palma 'Los Indianos', en la cual la gente hace una especie de guerra de polvos de talco.
#12 No, pero casi seguro que contienen amianto en bajas proporciones. Tanto el amianto como el talco son silicatos de manganeso, talco: Mg3Si4O10(OH)2,amianto (crisotilo) Mg3Si2O5(OH)4. Es muy facil que allí donde se forme uno se forme el otro. De hecho al estar el amianto prohibido en medio mundo muchas minas de amianto se han reconvertido a minas de talco.
#21 Hay ropa para evitarlo, aunque puede que le den algo de calor. Hay como unos culotes y tambien una bandas tipo liga, pero pensadas para los roces, no para sujetar medias, etc.
Tambien puede pegar esparadrapo o algo en el punto de roce para que no hay roce piel con piel.
Es un poco offtopic, pero para las ampollas, es mejor no esperar a que salgan. Normalmente la zona de roce molesta antes de salir ampolla y si le pones esparadrapo para que no roce, evitas que salga la ampolla que es mas engorrosa de tratar.
#156 Por evidente que nos parezca hoy, hubo un tiempo que no se sabia que fumar fuese perjudicial.
#96 Estas cosas no deterministas y todo suma boletos. tambien hay gente mas inmune, como Carrillo con el tabaco, aunque si no fumase a lo mejor hubiese durado un poco mas.
Cuando el efecto es retardado es mas dificil determinar o intuir la relacion causa efecto, porque en es tiempo tambien han ocurrido otras cosas.
#9 Creo que el amianto produce un cancer caracteristico, mesiotelioma y se puede distinguir del de otras causas como el tabaco.
https://es.wikipedia.org/wiki/Mesotelioma#Etiolog%C3%ADa
Puede que el traje de Espinete haya protegido a Chelo Vivares y haya matado a Chema, porque es problable que se arrimase bastante.
Mira que estuvo a tiempo de rectificar pero por sus santos huevos quería que el comprador se comiera la bici repintada, que disfrute de las consecuencias.
#12 Pocas consecuencias han sido, a mi modo de ver. Solo tiene que devolverle lo que pagó el comprador más intereses. Eso es ridículo, se merece una buena multa por estafa y por daños y perjuicios causados al comprador.
#82 #14 Normalmente, cuando se repita una bici es por que lleva una reparación en el carbono: fisuras, vaina rota, etc.... Incluso para reparar desconchones que suelen ser señal de torsiones en el cuadro (cuadros muy currados y maltratados).
Cuando das con un tío legal en una venta, siempre te indica que el cuadro ha sido reparado y repintado, y se acompaña de la factura de la reparación... Si te esconden que ha sido repintada, ese cuadro ni tocarlo.
Otra que te pueden volar es una réplica de molde abierto ( cuadros chinos de bajo coste) que se pintan con el mismo diseño.... Y estás pagando un cuadro de 600 euros a precio de sworks (y ojo, que hay cuadros de molde de mucha calidad).
En cualquier caso.... Un cuadro repintado es para huir (y el mío es repintado jejejeje... Pero por mi)
#87 Si, eso también. Originalmente era una specialized Tamarc con grupo sora, que es una gama media baja.... Y la repinto como una sworks, que es el tope de gama de specialized, que son bicis que van de 10.000 e para arriba. A la tamarc le metió un grupo ultegra, seguramente desechado por el equipo (es normal que se queden con los repuestos gastados).... Y además un grupo supercurrado
Si toda esta jugada la avisas, pues bien, cualquiera es consciente de lo que compra. Pero si no lo indicas, estás estafando.
#89 Porque él lo preguntó al vendedor y este le dijo que NO había sido pintada (repintada). Y sí lo había sido, para hacerla pasar por otro modelo más caro. Por eso hay estafa.
#91 No es exactamente así. El carbono tiene un punto de rotura, como todo.... Y es rígido si quieres que lo sea, o puede tener algo de flexibilidad (muy poca). En las bicis se monta carbono en piezas diferentes con diferentes orientaciones y tramas, para que flexe en unas zonas y en otras sea rígida.
Una bici de carbono aguanta muchísimo, pero un golpe seco puede romperla, como puede romper una soldadura de acero o un aluminio puede colapsar por acumulativo.
De hecho, cuanto más ligeras son, más frágiles, ya que el carbono va al mínimo, y la UCI pone pesos mínimos.
Para una bici de carretera o una escaladora prima la ligereza, y aunque son más fragiles es muy raro que un impacto lo rompa (no vas haciendo el bestia con ellas) pero ocasionalmente pasa (impacto o defecto de fábrica).... Pero es más raro de lo que parece.
#102 A ver si lees un poquito mejor, he dicho desconfíar, no descartar y segundo es evidente que digo pintarlo sólamente para venderlo, que ni siquiera tú lo has pintado entero, supongo que por que no ha sido a la vez, ya que cuando vas sumando aletas y puertas llega un momento que cuesa menos hacerlo todo. Pero a saber que interpretas ahora.
Alguna cortesía deberían tener siendo consciente de que te han expuesto a un tóxico. Que te devuelvan los 22 centimos que vale el bote no llega a ser ni simbólico.
Vaya complejidad la de nuestro organismo habiendo evolucionado 'solo'.
No soy creyente, pero es complicado asimilar que por mutaciónes genéticas al azar acabes teniendo, entre otras muchas cosas, una fila de dientes desarrolados esperando para salir perfectamente colocados.
Yo intento evitar todas y cada unas porque suelen ser cuotas mensuales desproporcionadas ya no se ve comprar la aplicación a un precio simbólico, todo son 10 euros mensuales por aplicación por evitar ver u oír anuncios de mierda, que en caso de Spotify son explicitamente para molestarte por no pagar.
Nuestra privacidad de regalo en cualquier caso.
#13 Que den conciertos.
#1 Espero que no haya tenido que ver la exigencia de los padres por la excelencia, que es lo primero que me ha venido a la cabeza por ese último parrafo.
Ser un buen músico, estudiante y deportista, todo a la vez, requiere una disciplina y sacrificio que quizas no nació de la chica ni la hacia feliz.
#12 a veces no es la familia sino los entrenadores, federaciones y lo que "rodea" a los deportes competitivos... conocí a una deportista muy exitosa de mi país, múltiple campeona nacional y campeona panamericana, que le pasó algo parecido. No se suicidó por suerte pero le costó varios años de lidiar con problemas mentales y de adicciones
Tiene su gracia por lo patetico del cochito, que parece de juguete, los volantazos, aspavientos y esa especie de pala matamoscas que sacan.
Se lo estaran pasando tan bien como los del bus
Apadrina un cochazo
#41 Si a estas alturas no lo han tirado dudo mucho que lo hagan. Y mira que tiene fácil arreglo, quitar el monigote y dejar el ángel.
Curiosamente hasta nada menos que el 2008 la rambla principal de la ciudad, que acaba justo en la ubicación de el monumento, se seguía llamando oficialmente 'Rambla del General Franco'.
Es como este monumento franquista que aun existe en Tenerife, pero con franco fusionado con el angel.
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Monumento_a_Su_Excelencia_el_Jefe_del_Estado
#41 Si a estas alturas no lo han tirado dudo mucho que lo hagan. Y mira que tiene fácil arreglo, quitar el monigote y dejar el ángel.
Curiosamente hasta nada menos que el 2008 la rambla principal de la ciudad, que acaba justo en la ubicación de el monumento, se seguía llamando oficialmente 'Rambla del General Franco'.
#36 Lo más divertido del asunto es que la alcaldesa de Güímar se lo quería llevar para su pueblo. Como ella es tan así no me extrañaría que lo plantase en lo alto del volcán...
https://www.eldiario.es/canariasahora/politica/Guimar-PP-franquista-Santa-Cruz_0_808419260.html
#73 La que trabajaban era exactamente esta, que como ves en la etiqueta no pone eso. http://www.burkeva.es/wp-content/uploads/2013/07/mayonesa-hosteleria.jpg
No dudo lo que dices pero no encuentro información. Si me consigues una etiqueta o descripción que especifique ese dato en alguna mayonesa te lo agradezco.
#29 Trabajé en un bar en el cual dejaban el cubo de mayonesa abierto a temperatura ambiente durante días en un cuarto donde tenían una freidora y podía haber más de 30 grados, del calor se ponía líquida como si fuera pintura.
Advertí al jefe y a los compañeros del peligro que era eso pero les parecía buena idea seguir haciendolo ya que nunca había pasado nada y para eso llevaba conservantes (aunque estuvieran preparados para eso, el alimento se puede contaminar al meter un utensilio o ambientalmente).
No se como no hay más intoxicaciones en la hostelería.
#73 La que trabajaban era exactamente esta, que como ves en la etiqueta no pone eso. http://www.burkeva.es/wp-content/uploads/2013/07/mayonesa-hosteleria.jpg
No dudo lo que dices pero no encuentro información. Si me consigues una etiqueta o descripción que especifique ese dato en alguna mayonesa te lo agradezco.
#47 La culpa es tuya, por no meterle más negativos a los que denuncian estas situaciones.
Irresponsable.
#30 lo de escupir lo he leído perfectamente, pero te has planteado si de verdad escupían o era una anécdota? Y no me refiero porque no fuera verdad o porque el pegamento se pusiera duro, pero vamos, supongo que en vez de escupir usarían agua (probablemente pulverizada) para hacer le mismo efecto, porque no se si tu has escupido mucho y has visto el tamaño del shuttle y la cantidad de azulejos que tiene, pero me da a mi que no iba a haber saliva que llegara.
Y vamos, que me creo que la primera vez lo descubrieran escupiendo.
PS/ cuando en el Voyager usaron papel de aluminio común y corriente como el de la cocina, no lo usaron sin más, sino que lo extendían entero y lo frotaban con alcohol para estelirizarlo. Dudo bastante que escupieran como tónica general y que apareciera en el manual como "para pegar los azulejos térmicos aplique pegamento y luego escupa". Estamos tontos o que?
#12 Como curiosidad los paneles del escudo termico estaban pegados con pegamento comercial en el cual llegaban a escupir porque se secaba muy rápido.
Y que que fuera comercial? El Voyager está forrado con papel de aluminio como el de tu casa https://www.aol.com/article/news/2017/09/29/nasa-used-kitchen-aluminum-foil-to-save-a-legendary-space-mission/23227847/ si funciona, funciona.
#30 lo de escupir lo he leído perfectamente, pero te has planteado si de verdad escupían o era una anécdota? Y no me refiero porque no fuera verdad o porque el pegamento se pusiera duro, pero vamos, supongo que en vez de escupir usarían agua (probablemente pulverizada) para hacer le mismo efecto, porque no se si tu has escupido mucho y has visto el tamaño del shuttle y la cantidad de azulejos que tiene, pero me da a mi que no iba a haber saliva que llegara.
Y vamos, que me creo que la primera vez lo descubrieran escupiendo.
PS/ cuando en el Voyager usaron papel de aluminio común y corriente como el de la cocina, no lo usaron sin más, sino que lo extendían entero y lo frotaban con alcohol para estelirizarlo. Dudo bastante que escupieran como tónica general y que apareciera en el manual como "para pegar los azulejos térmicos aplique pegamento y luego escupa". Estamos tontos o que?
#12 Por cierto, el shuttle ha sido y es uno de los mayores éxitos de la ingeniería de la humanidad. El major problema que tuvo es que tu vida util se extendió demasiado. Diseñado prácticamente a principios de los 70 y que estuvo en servicio hasta 2011, en un panorama de recortes. Si no hubiera sido tan bueno, no estarían con la mosca detrás de la oreja todo el rato de querer construir otro. El problema es el coste, y si es necesario tanto cacharro para las necesidades espaciales de hoy en día.
#15 Esto que voy a decir ahora está recogida en el CAIB (Informe oficial sobre el accidente de la Columbia).
El principal problema de las lanzaderas (globalmente) y que acabó repercutiendo en la operativa y en la destrucción de la Columbia, es que nunca han dejado de ser oficialmente vehículos experimentales, pero su continuo uso hizo que el personal relajase las normas de seguridad que se exigen de aparatos con esa condición, lo que acabó con muertos.
El diseño siempre ha sido ortopédico, de hecho cuando los militares soviéticos exigieron a los ingenieros una copia idéntica (sospechaban que ese diseño podría tener alguna ventaja militar), estos protestaron pues le encontraron bastantes cosas mejorables, y algunas de ellas las pudieron mejorar en la Buran, pero la URSS colapsó y el proyecto se canceló antes de empezar su operativa, extremadamente cara.
Hoy día ya no se contempla un diseño similar, los vectores han mejorado lo suficiente como para que puedas subir a órbita cargas idénticas con un coste operativo inferior. Piensa que el concepto de reutilizable de las lanzaderas de Nasa era algo relativo, tras cada vuelo debían hacer una revisión exhaustiva de los vehículos y reponer todo lo roto, casi como ponerlos de nuevo a Km. 0, con unos costes elevadísimos.
En su momento aportó mucho como dices, pero sobre todo aportó porque no tenían nada más, los rusos siguieron con sus vectores tradicionales, y aún siguen con ellos, los norteamericanos cancelaron las lanzaderas y se quedaron sin nada.
cc #16
#25 Con lo que estoy de acuerdo, y es una rareza en la mentalidad USA es que siguiesen con las lanzaderas tanto tiempo, habitualmente los EEUU son más prácticos a la hora de cancelar y mandar al garete proyectos que dejan de ser sensatos, al contrario que la URSS, que era muy muy reacia a cancelar un proyecto una vez había arrancado.
Y utilizar remaches, como se hace en los aviones, para unir las distintas piezas del chasis no habria sido mas viable que esperar 70 años por una soldadura especial?
#3 En aviación, si querían materiales ligeros y tan fuertes como el acero (cada kilo de más cuenta), no les quedaba más remedio que los remaches, ni que fuera enrasados. Me acuerdo de una escena de "El aviador" en la que Howard Hugues pedía a sus ingenieros que no dejaran ni un remache a la vista, por la aerodinámica. Con esta soldadura no les hubiera hecho falta. Y en automoción no hace falta o no se puede utilizar, bien porque no se necesita que el material sea tan fuerte (muchas de las piezas de la carrocería de un coche son ahora de plástico), bien porque no se puede soldar (caso del bastidor). Pero todavía hay algunas piezas de acero (capó, portón del maletero, techo, puertas, chasis, cortafuegos, bastidor) que si pudieran ser sustituidas por aluminio reducirían el peso del coche sustancialmente sin reducir resistencia, pero sí consumos.
#15 Tal y como dice el artículo, las factorías podrían utilizar sus actuales infraestructuras y seguir casi como hasta ahora para utilizar el nuevo material en sustitución de las partes que sigan siendo de acero, lo que el coste en el cambio, pasar de manipular piezas de esta aleación en vez de acero, sería mínimo.
Poner remaches, además de ser más complicado, más caro y más laborioso, significaría tener que cambiar los procesos y maquinarias de producción, y eso lo encarecería aún más.
Para el cliente es un puntazo que te cambien la bici por una nueva o te devuelvan el dinero.
Pero ¿no sería más lógico y eficiente cambiarles únicamente el cuadro que es lo que da problemas?
Espero que los componentes usados no vayan a la basura.
#21 les supondría lo mismobo más caro. Tener que recoger enviar las bicis cambiarle el cuadro que es la parte más costosa... Eso contando con que aún fabriquen ese cuadro...
Es un gran gesto. Al final el servicio postventa de Decathlon es lo que le da mayor valor a la marca. Sus productos suelen ser gama media ... Los hay mejores claro pero más caros
También otras marcas caras tienen fallos... Cómo Tern... Yo con mi Dahon Speed P8 estoy muy contento pero es que ese modelo es carne de perro
No es lo mismo poder que querer.
De niño aprovechaba cualquier oportunidad para desear, rezar, rogar al cielo, al universo en que hubiera un avance en este campo para que mi padre, tetraplejico por un accidente, pudiera volver a caminar.
Pudo volver a 'ponerse de pie' un par de años antes de fallecer, pero no de la manera que esperaba.
Ole los huevos del reportero que ha obtenido tal documento grafico, sabiendo que estaba jugando con fuego incordiando a los matones metidos a polis
Yotengo una encimera de granito en la cocina, que además ha sido cortada para instalar una vitro dispersando polvo nocivo..
¿Debería preocuparme o plantearme cambiar la encimera?
Nada nuevo bajo el sol!