#10 Era simplificar un poco, pero no es muy diferente. http://www.carbibles.com/suspension_bible_bikes.html
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#3 no, para que el caster funcione el punto de apoyo tiene que estar por detrás del eje de giro de la dirección, la diferencia entre el coche y el carro es la inclinación de este eje, vertical en el segundo caso, pero todavía por delante del punto de contacto.
En cuanto a las motos no es tan sencillo ni de coña.