Bad_Religion

#164 que vas de listo, que no he dicho en ningún momento que tenga coche. Ni que solo tenga que hacer un trayecto de cuatro calles. Por cierto, recuerda que tienes que ir respirando de forma regular, que la falta de oxígeno se ve que te afecta.

https://neural.es/anoxia-cerebral-como-afecta-al-cerebro-la-falta-de-oxigeno/

#137 Para mi, la diferencia entre un coche y una moto, en el contexto en el que estamos hablando, es exactamente el mismo. Para mi la diferencia radica entre tener que usar las calles como peatón o como vehículo. Lo que antes eran 4 calles en vehículo siguen siendo 4 calles andando. La diferencia la estás haciendo tú entre dejar el coche a 4 calles que te parece bien, a dejar la moto 4 calles que te parece mal.

Preocuparse por todos los vecinos no es sólo preocuparse por el tráfico rodado, sino por ancianos, gente sin vehículos, negocios de la zona, contaminaciones varias en las calles (acústica, medioambiental), dotar al peatón de espacios para poder moverse por la calle y no reducirle el espacio a 2-3 metros de ancho... por quien no están mirando es por los vehículos. Y eso es algo que a mi me parece perfecto. Las ciudades para las personas. Y tengo 3 vehículos.

Y estoy contigo en que seguro que se puede mejorar, pero jamás mirando por el tráfico dentro de estas zonas. (más allá de cosas como facilitar a la gente el poder acceder a sus garajes y el acceso a lugares de estacionamiento para personas con movilidad reducida).

Y vuelvo a insistir, por los vecinos se está mirando ,por quien no se está mirando es SOLO por ti.

#135 Es fácil para ti que te conoces, si no tienes coche dudo mucho que la peatonalización de calles añada complejidad a tu ruta. El contexto es desplazarse en coche. Y como has puesto que no vas a decir donde vives pero vas a exponer una problemática de ejemplo, pues evalúo tu ejemplo.

#136 existen las motos, el mejor modo para moverse por Barcelona, sobre todo si es eléctrica (todavía no es mi caso, pero en ello estoy). Mi ejemplo es que a la vuelta del curro, cuando se llega a ese cruce inicial que indico, lo que antes eran 4 calles hasta el destino que indico y que se parece a mi zona, ahora son el triple de calles. Si eso es mirar por los vecinos, pues ya me dirás. Que permitan a los vecinos, mediante control de matrículas como hacen en otros puntos de Barcelona, seguir rectos en un área determinada de las superilles y listos. Pero no, vamos a fastidiarlos más.

#137 Para mi, la diferencia entre un coche y una moto, en el contexto en el que estamos hablando, es exactamente el mismo. Para mi la diferencia radica entre tener que usar las calles como peatón o como vehículo. Lo que antes eran 4 calles en vehículo siguen siendo 4 calles andando. La diferencia la estás haciendo tú entre dejar el coche a 4 calles que te parece bien, a dejar la moto 4 calles que te parece mal.

Preocuparse por todos los vecinos no es sólo preocuparse por el tráfico rodado, sino por ancianos, gente sin vehículos, negocios de la zona, contaminaciones varias en las calles (acústica, medioambiental), dotar al peatón de espacios para poder moverse por la calle y no reducirle el espacio a 2-3 metros de ancho... por quien no están mirando es por los vehículos. Y eso es algo que a mi me parece perfecto. Las ciudades para las personas. Y tengo 3 vehículos.

Y estoy contigo en que seguro que se puede mejorar, pero jamás mirando por el tráfico dentro de estas zonas. (más allá de cosas como facilitar a la gente el poder acceder a sus garajes y el acceso a lugares de estacionamiento para personas con movilidad reducida).

Y vuelvo a insistir, por los vecinos se está mirando ,por quien no se está mirando es SOLO por ti.

#131 Yo no asumo cosas que no has dicho, yo valoro sólo lo que sí has dicho, pues no tengo más información que la que tú das. y sólo lo que tu das. Insisto, si puedes dejar el coche por ahí y el problema es que tienes que desplazarte 7 minutos andando, joder, es que para eso no necesitas el coche. Ahora, si tu problema es más complejo, coño, exponlo al completo y lo valoraré adecuadamente.

#133 me equivoqué al citar. Iba para #84, que seguramente tengo mejor IMC que él

#132 ahora asumes que tengo coche. Y aunque lo tuviera podría tener el parking debajo de casa, como tienen casi todos los vecinos con coche. Respecto a lo otro, es fácil de entender por el contexto de la conversación que no parto de ese punto para llegar a cuatro calles, pero bueno.

#135 Es fácil para ti que te conoces, si no tienes coche dudo mucho que la peatonalización de calles añada complejidad a tu ruta. El contexto es desplazarse en coche. Y como has puesto que no vas a decir donde vives pero vas a exponer una problemática de ejemplo, pues evalúo tu ejemplo.

#136 existen las motos, el mejor modo para moverse por Barcelona, sobre todo si es eléctrica (todavía no es mi caso, pero en ello estoy). Mi ejemplo es que a la vuelta del curro, cuando se llega a ese cruce inicial que indico, lo que antes eran 4 calles hasta el destino que indico y que se parece a mi zona, ahora son el triple de calles. Si eso es mirar por los vecinos, pues ya me dirás. Que permitan a los vecinos, mediante control de matrículas como hacen en otros puntos de Barcelona, seguir rectos en un área determinada de las superilles y listos. Pero no, vamos a fastidiarlos más.

#137 Para mi, la diferencia entre un coche y una moto, en el contexto en el que estamos hablando, es exactamente el mismo. Para mi la diferencia radica entre tener que usar las calles como peatón o como vehículo. Lo que antes eran 4 calles en vehículo siguen siendo 4 calles andando. La diferencia la estás haciendo tú entre dejar el coche a 4 calles que te parece bien, a dejar la moto 4 calles que te parece mal.

Preocuparse por todos los vecinos no es sólo preocuparse por el tráfico rodado, sino por ancianos, gente sin vehículos, negocios de la zona, contaminaciones varias en las calles (acústica, medioambiental), dotar al peatón de espacios para poder moverse por la calle y no reducirle el espacio a 2-3 metros de ancho... por quien no están mirando es por los vehículos. Y eso es algo que a mi me parece perfecto. Las ciudades para las personas. Y tengo 3 vehículos.

Y estoy contigo en que seguro que se puede mejorar, pero jamás mirando por el tráfico dentro de estas zonas. (más allá de cosas como facilitar a la gente el poder acceder a sus garajes y el acceso a lugares de estacionamiento para personas con movilidad reducida).

Y vuelvo a insistir, por los vecinos se está mirando ,por quien no se está mirando es SOLO por ti.

#125 es un problemón que tu casa se revalorice si.

#128 los propietarios que pueden especular bien (que realmente es mal), los inquilinos que no puedan pagar que se jodan, ya sé cómo sois los usureros.

https://es.ara.cat/sociedad/vacia-vecinos-centro-barcelona_130_4599634.html

#125 no entiendo tu respuesta.

#133 me equivoqué al citar. Iba para #84, que seguramente tengo mejor IMC que él

#132 ahora asumes que tengo coche. Y aunque lo tuviera podría tener el parking debajo de casa, como tienen casi todos los vecinos con coche. Respecto a lo otro, es fácil de entender por el contexto de la conversación que no parto de ese punto para llegar a cuatro calles, pero bueno.

#135 Es fácil para ti que te conoces, si no tienes coche dudo mucho que la peatonalización de calles añada complejidad a tu ruta. El contexto es desplazarse en coche. Y como has puesto que no vas a decir donde vives pero vas a exponer una problemática de ejemplo, pues evalúo tu ejemplo.

#136 existen las motos, el mejor modo para moverse por Barcelona, sobre todo si es eléctrica (todavía no es mi caso, pero en ello estoy). Mi ejemplo es que a la vuelta del curro, cuando se llega a ese cruce inicial que indico, lo que antes eran 4 calles hasta el destino que indico y que se parece a mi zona, ahora son el triple de calles. Si eso es mirar por los vecinos, pues ya me dirás. Que permitan a los vecinos, mediante control de matrículas como hacen en otros puntos de Barcelona, seguir rectos en un área determinada de las superilles y listos. Pero no, vamos a fastidiarlos más.

#137 Para mi, la diferencia entre un coche y una moto, en el contexto en el que estamos hablando, es exactamente el mismo. Para mi la diferencia radica entre tener que usar las calles como peatón o como vehículo. Lo que antes eran 4 calles en vehículo siguen siendo 4 calles andando. La diferencia la estás haciendo tú entre dejar el coche a 4 calles que te parece bien, a dejar la moto 4 calles que te parece mal.

Preocuparse por todos los vecinos no es sólo preocuparse por el tráfico rodado, sino por ancianos, gente sin vehículos, negocios de la zona, contaminaciones varias en las calles (acústica, medioambiental), dotar al peatón de espacios para poder moverse por la calle y no reducirle el espacio a 2-3 metros de ancho... por quien no están mirando es por los vehículos. Y eso es algo que a mi me parece perfecto. Las ciudades para las personas. Y tengo 3 vehículos.

Y estoy contigo en que seguro que se puede mejorar, pero jamás mirando por el tráfico dentro de estas zonas. (más allá de cosas como facilitar a la gente el poder acceder a sus garajes y el acceso a lugares de estacionamiento para personas con movilidad reducida).

Y vuelvo a insistir, por los vecinos se está mirando ,por quien no se está mirando es SOLO por ti.

#125 Si vienes de más lejos, ¿por qué no coges la calle que toca en vez de estamparte contra la ”superilla” como falsamente pretendes? ¿Eres tonto y te gusta dar vueltas, para así tener algo de lo que quejarte?

¿Te das cuenta del ridículo lloriqueo que estás montando porque con tu motito has de rodear dos manzanas o porque tardas diez minutos en vez de cinco?

Lo cachondo es que encima crees que los que quedan como tontos son los demás.

Coge el transporte público y no tendrás ninguno de esos falsos problemas por los que berriqueas. Así nos evitas a todos tu mierda de moto, tus atascos y tú contaminación.

#183 "Lo cachondo es que encima crees que los que quedan como tontos son los demás"

Claro que quedan como tontos cuando me dicen que gire por donde no se puede o me dan rutas imposibles, como ir por Aragón en contra dirección o coger dos tramos seguidos de Rocafort,

Ahora ya te meto en ese selecto grupo porque veo que tú tampoco conoces las calles de Barcelona y sueltas la bocachanclada de turno ("¿por qué no coges la calle que toca en vez de estamparte contra la ”superilla” como falsamente pretendes?",

"Coge el transporte público"

Me parece muy bien que tú seas un nini sin familia al que le sobra el tiempo como para tirarlo en el transporte público, pero los que trabajamos y tenemos hijos pequeños no podemos permitirnos ese "lujo". Que en Barcelona parece que solo pueden vivir los que tienen el trabajo al lado de casa, jubilados o ninis como tú. Y, claro, vuestros amigos los de Airbnb.

#202 ni caso al ecolojeta nini.

#58 Joder tio, baja por Rocafort hasta Floridablanca y coge Calàbria. No és tan complicado.
En serio, no es para tanto, ni muchísimo menos.
PD Lo siento, vas al ignore por insultar

#54 Perdona, pero ahora el que parece no tener ni idea eres tú. Si tienes que ir cada dia y estás en Gran Vía, no subas por Entença, sube por Calàbria hasta Consell de Cent, es mucho más rápido.

#57 no se puede girar por Calabria desde Gran Vía, pedazo de ignorante. Sí, Google Maps te lo marcará, pero hay una bonita señal que te lo prohíbe. Lo sabrías si vivieras en Barcelona

Toma, cómetela: https://www.google.es/maps/@41.3794466,2.1550474,3a,41y,347.84h,95.17t/data=!3m6!1e1!3m4!1s0EavJ3qKfPj32kerilXe_Q!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu

Lo mismo desde el lateral derecho: https://www.google.es/maps/@41.3793237,2.1551835,3a,75y,34.08h,90.59t/data=!3m6!1e1!3m4!1sgZeSmgYi0VtVTO3pmt2c1g!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu

#58 Joder tio, baja por Rocafort hasta Floridablanca y coge Calàbria. No és tan complicado.
En serio, no es para tanto, ni muchísimo menos.
PD Lo siento, vas al ignore por insultar

#54 pues te jodes y te pillas una bici, gordaco perezoso

#133 me equivoqué al citar. Iba para #84, que seguramente tengo mejor IMC que él

#132 ahora asumes que tengo coche. Y aunque lo tuviera podría tener el parking debajo de casa, como tienen casi todos los vecinos con coche. Respecto a lo otro, es fácil de entender por el contexto de la conversación que no parto de ese punto para llegar a cuatro calles, pero bueno.

#135 Es fácil para ti que te conoces, si no tienes coche dudo mucho que la peatonalización de calles añada complejidad a tu ruta. El contexto es desplazarse en coche. Y como has puesto que no vas a decir donde vives pero vas a exponer una problemática de ejemplo, pues evalúo tu ejemplo.

#136 existen las motos, el mejor modo para moverse por Barcelona, sobre todo si es eléctrica (todavía no es mi caso, pero en ello estoy). Mi ejemplo es que a la vuelta del curro, cuando se llega a ese cruce inicial que indico, lo que antes eran 4 calles hasta el destino que indico y que se parece a mi zona, ahora son el triple de calles. Si eso es mirar por los vecinos, pues ya me dirás. Que permitan a los vecinos, mediante control de matrículas como hacen en otros puntos de Barcelona, seguir rectos en un área determinada de las superilles y listos. Pero no, vamos a fastidiarlos más.

#137 Para mi, la diferencia entre un coche y una moto, en el contexto en el que estamos hablando, es exactamente el mismo. Para mi la diferencia radica entre tener que usar las calles como peatón o como vehículo. Lo que antes eran 4 calles en vehículo siguen siendo 4 calles andando. La diferencia la estás haciendo tú entre dejar el coche a 4 calles que te parece bien, a dejar la moto 4 calles que te parece mal.

Preocuparse por todos los vecinos no es sólo preocuparse por el tráfico rodado, sino por ancianos, gente sin vehículos, negocios de la zona, contaminaciones varias en las calles (acústica, medioambiental), dotar al peatón de espacios para poder moverse por la calle y no reducirle el espacio a 2-3 metros de ancho... por quien no están mirando es por los vehículos. Y eso es algo que a mi me parece perfecto. Las ciudades para las personas. Y tengo 3 vehículos.

Y estoy contigo en que seguro que se puede mejorar, pero jamás mirando por el tráfico dentro de estas zonas. (más allá de cosas como facilitar a la gente el poder acceder a sus garajes y el acceso a lugares de estacionamiento para personas con movilidad reducida).

Y vuelvo a insistir, por los vecinos se está mirando ,por quien no se está mirando es SOLO por ti.

#52 ¿Que los pisos turísticos proliferan en las mejores zonas de las ciudades? ¿en serio? Me pinchas y no sangro.
Pues claro, y el agua moja.
¿Significa esto que los vecinos que queremos seguir viviendo aquí nos vamos a ir? Pues obviamente no, ¿por qué íbamos a irnos si ahora estamos mejor que nunca?

#55 "¿Significa esto que los vecinos que queremos seguir viviendo aquí nos vamos a ir?"

Vale, que tienes piso de compra y estás encantando de que puedas especular más con tu propiedad. Pero ahora mira los precios de los alquileres y piensa a cuántos vecinos acabará expulsando la subida a medio plazo. Si es que parece que tengas cinco años.

cc/ #51 le meto en ignorados porque vaya tela de personaje.

#51 con enlaces, que ya veo que con #50 mejor no perder mucho tiempo, que ahora se está sacando el máster de "Calles de Barcelona: ¿Puedo girar por Calabria desde Gran Vía?"

https://www.lavanguardia.com/economia/20230618/9049576/supermanzanas-disparan-pisos-temporada-doblan-alquileres.html
https://elpais.com/espana/catalunya/2023-04-17/no-se-puede-vivir-de-alquiler-en-la-superilla-aqui-no-quedara-nadie.html
https://metropoliabierta.elespanol.com/economia/cara-oculta-superilla-eixample-revalorizacion-viviendas-asfixia-vecinal_72131_102.html
https://www.lavanguardia.com/local/barcelona/20211221/7943498/gentrificacion-supermanzana-barcelona.html

#52 ¿Que los pisos turísticos proliferan en las mejores zonas de las ciudades? ¿en serio? Me pinchas y no sangro.
Pues claro, y el agua moja.
¿Significa esto que los vecinos que queremos seguir viviendo aquí nos vamos a ir? Pues obviamente no, ¿por qué íbamos a irnos si ahora estamos mejor que nunca?

#55 "¿Significa esto que los vecinos que queremos seguir viviendo aquí nos vamos a ir?"

Vale, que tienes piso de compra y estás encantando de que puedas especular más con tu propiedad. Pero ahora mira los precios de los alquileres y piensa a cuántos vecinos acabará expulsando la subida a medio plazo. Si es que parece que tengas cinco años.

cc/ #51 le meto en ignorados porque vaya tela de personaje.

#51 A ver si lo entiendes. El problema de la gentrificación no es la calidad de vida de nuestros barrios. No, no se trata de tener unos barrios de mierda donde nadie quiera vivir para que de esa manera no se instalen pisos turísticos, que es lo que tú propones. Esa no es la idea.
Lo que todos queremos son barrioscon una mejor calidad de vida y eso se consigue eliminando el tráfico entre otras cosas.
Decir que el problema de la gentrificación es achacable a que la zona goza de una mejor calidad de vida es falaz. La gentrificación se combate con otras herramientas y no a costa de sacrificar la calidad de vida de nuestros barrios.

#48 En serio, no voy a ponerme a discutir contigo quien conoce mejor Barcelona. No voy a contarte ahora mi vida.
Si, me parece una gilipollez quejarse por tener que pasar en alguna ocasión unos minutos más en el coche (yo mismo tengo que hacerlo ) cuando esto representa una enorme mejoría en la calidad de vida de miles de tus vecinos. Me parece además egoísta y ruin.
Yo quiero lo mismo para ti vivas donde vivas y estarea tu lado cuando decidas pedirlo. Pero me tendrás enfrente si quieres quitármelo.

#53 "Si, me parece una gilipollez quejarse por tener que pasar en alguna ocasión"

Cada puto día, que algunos trabajamos. 9 calles extra cada puto día. Diles a los de las otras calles que se comen el tráfico extra qué les parece, ¿es lo que quieres para ellos? Va, deja de decir memeces.

#54 Perdona, pero ahora el que parece no tener ni idea eres tú. Si tienes que ir cada dia y estás en Gran Vía, no subas por Entença, sube por Calàbria hasta Consell de Cent, es mucho más rápido.

#57 no se puede girar por Calabria desde Gran Vía, pedazo de ignorante. Sí, Google Maps te lo marcará, pero hay una bonita señal que te lo prohíbe. Lo sabrías si vivieras en Barcelona

Toma, cómetela: https://www.google.es/maps/@41.3794466,2.1550474,3a,41y,347.84h,95.17t/data=!3m6!1e1!3m4!1s0EavJ3qKfPj32kerilXe_Q!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu

Lo mismo desde el lateral derecho: https://www.google.es/maps/@41.3793237,2.1551835,3a,75y,34.08h,90.59t/data=!3m6!1e1!3m4!1sgZeSmgYi0VtVTO3pmt2c1g!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu

#58 Joder tio, baja por Rocafort hasta Floridablanca y coge Calàbria. No és tan complicado.
En serio, no es para tanto, ni muchísimo menos.
PD Lo siento, vas al ignore por insultar

#54 pues te jodes y te pillas una bici, gordaco perezoso

#133 me equivoqué al citar. Iba para #84, que seguramente tengo mejor IMC que él

#132 ahora asumes que tengo coche. Y aunque lo tuviera podría tener el parking debajo de casa, como tienen casi todos los vecinos con coche. Respecto a lo otro, es fácil de entender por el contexto de la conversación que no parto de ese punto para llegar a cuatro calles, pero bueno.

#135 Es fácil para ti que te conoces, si no tienes coche dudo mucho que la peatonalización de calles añada complejidad a tu ruta. El contexto es desplazarse en coche. Y como has puesto que no vas a decir donde vives pero vas a exponer una problemática de ejemplo, pues evalúo tu ejemplo.

#136 existen las motos, el mejor modo para moverse por Barcelona, sobre todo si es eléctrica (todavía no es mi caso, pero en ello estoy). Mi ejemplo es que a la vuelta del curro, cuando se llega a ese cruce inicial que indico, lo que antes eran 4 calles hasta el destino que indico y que se parece a mi zona, ahora son el triple de calles. Si eso es mirar por los vecinos, pues ya me dirás. Que permitan a los vecinos, mediante control de matrículas como hacen en otros puntos de Barcelona, seguir rectos en un área determinada de las superilles y listos. Pero no, vamos a fastidiarlos más.

#44 Si, tienes que bajar por Viladomat. Seguramente eso da tu argumento por válido. Si es que el que no se consuela es por que no quiere

#46 ¿te parece poco el triple de calles?

Lo dicho, no te conoces Barcelona como para decir qué pensamos los vecinos.

#48 En serio, no voy a ponerme a discutir contigo quien conoce mejor Barcelona. No voy a contarte ahora mi vida.
Si, me parece una gilipollez quejarse por tener que pasar en alguna ocasión unos minutos más en el coche (yo mismo tengo que hacerlo ) cuando esto representa una enorme mejoría en la calidad de vida de miles de tus vecinos. Me parece además egoísta y ruin.
Yo quiero lo mismo para ti vivas donde vivas y estarea tu lado cuando decidas pedirlo. Pero me tendrás enfrente si quieres quitármelo.

#53 "Si, me parece una gilipollez quejarse por tener que pasar en alguna ocasión"

Cada puto día, que algunos trabajamos. 9 calles extra cada puto día. Diles a los de las otras calles que se comen el tráfico extra qué les parece, ¿es lo que quieres para ellos? Va, deja de decir memeces.

#54 Perdona, pero ahora el que parece no tener ni idea eres tú. Si tienes que ir cada dia y estás en Gran Vía, no subas por Entença, sube por Calàbria hasta Consell de Cent, es mucho más rápido.

#57 no se puede girar por Calabria desde Gran Vía, pedazo de ignorante. Sí, Google Maps te lo marcará, pero hay una bonita señal que te lo prohíbe. Lo sabrías si vivieras en Barcelona

Toma, cómetela: https://www.google.es/maps/@41.3794466,2.1550474,3a,41y,347.84h,95.17t/data=!3m6!1e1!3m4!1s0EavJ3qKfPj32kerilXe_Q!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu

Lo mismo desde el lateral derecho: https://www.google.es/maps/@41.3793237,2.1551835,3a,75y,34.08h,90.59t/data=!3m6!1e1!3m4!1sgZeSmgYi0VtVTO3pmt2c1g!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu

#54 pues te jodes y te pillas una bici, gordaco perezoso

#133 me equivoqué al citar. Iba para #84, que seguramente tengo mejor IMC que él

#132 ahora asumes que tengo coche. Y aunque lo tuviera podría tener el parking debajo de casa, como tienen casi todos los vecinos con coche. Respecto a lo otro, es fácil de entender por el contexto de la conversación que no parto de ese punto para llegar a cuatro calles, pero bueno.

#135 Es fácil para ti que te conoces, si no tienes coche dudo mucho que la peatonalización de calles añada complejidad a tu ruta. El contexto es desplazarse en coche. Y como has puesto que no vas a decir donde vives pero vas a exponer una problemática de ejemplo, pues evalúo tu ejemplo.

#136 existen las motos, el mejor modo para moverse por Barcelona, sobre todo si es eléctrica (todavía no es mi caso, pero en ello estoy). Mi ejemplo es que a la vuelta del curro, cuando se llega a ese cruce inicial que indico, lo que antes eran 4 calles hasta el destino que indico y que se parece a mi zona, ahora son el triple de calles. Si eso es mirar por los vecinos, pues ya me dirás. Que permitan a los vecinos, mediante control de matrículas como hacen en otros puntos de Barcelona, seguir rectos en un área determinada de las superilles y listos. Pero no, vamos a fastidiarlos más.

#36 #44 Si para hacer cuatro calles coges el coche, estás demostrando precisamente lo muy necesario que es expulsar del centro de la ciudad todo el tráfico de burros en coche particular.

Y si ves necesario coger el coche, tanto te dan cuatro calles que diez. Así que no sé a qué viene tanto lloriqueo. Si eliges esa opción habiendo otras es tu problema.

#105 voy en scooter, ni 120Kg pesa, seguramente menos que tú.

#103 te sabes la de ir al trabajo? Curro en un sitio que ir en transporte público es dedicar más del doble de tiempo cada día. Ya me gustaría currar al lado de casa o tener teletrabajo para no tener que desplazarme.

#88 #75 no tengo coche, asumís cosas demasiado rápido. Que es menéame y tiene un nivel bajo, pero leñe.

#83 seguramente tenga mejor IMC que tú

#72 no es para hacer 4 calles, vengo de bastante más lejos y, como les he dicho a los otros, no voy en coche, estoy diciendo que desde ese punto, lo que antes eran 4 calles, ahora son el triple. Madre mía la comprensión lectora,

#67 de cara a los barceloneses es un problema añadido, pero sé que no lo pillas.

#125 es un problemón que tu casa se revalorice si.

#128 los propietarios que pueden especular bien (que realmente es mal), los inquilinos que no puedan pagar que se jodan, ya sé cómo sois los usureros.

https://es.ara.cat/sociedad/vacia-vecinos-centro-barcelona_130_4599634.html

#125 no entiendo tu respuesta.

#125 Si vienes de más lejos, ¿por qué no coges la calle que toca en vez de estamparte contra la ”superilla” como falsamente pretendes? ¿Eres tonto y te gusta dar vueltas, para así tener algo de lo que quejarte?

¿Te das cuenta del ridículo lloriqueo que estás montando porque con tu motito has de rodear dos manzanas o porque tardas diez minutos en vez de cinco?

Lo cachondo es que encima crees que los que quedan como tontos son los demás.

Coge el transporte público y no tendrás ninguno de esos falsos problemas por los que berriqueas. Así nos evitas a todos tu mierda de moto, tus atascos y tú contaminación.

#183 "Lo cachondo es que encima crees que los que quedan como tontos son los demás"

Claro que quedan como tontos cuando me dicen que gire por donde no se puede o me dan rutas imposibles, como ir por Aragón en contra dirección o coger dos tramos seguidos de Rocafort,

Ahora ya te meto en ese selecto grupo porque veo que tú tampoco conoces las calles de Barcelona y sueltas la bocachanclada de turno ("¿por qué no coges la calle que toca en vez de estamparte contra la ”superilla” como falsamente pretendes?",

"Coge el transporte público"

Me parece muy bien que tú seas un nini sin familia al que le sobra el tiempo como para tirarlo en el transporte público, pero los que trabajamos y tenemos hijos pequeños no podemos permitirnos ese "lujo". Que en Barcelona parece que solo pueden vivir los que tienen el trabajo al lado de casa, jubilados o ninis como tú. Y, claro, vuestros amigos los de Airbnb.

#202 ni caso al ecolojeta nini.

#36 menudo ejemplo de mierda. Pues es prácticamente como antes. Subes por Entença hasta Valencia y bajas por Calàbria hasta Consell de Cent.
Osea, que en vez de ir directamente por Consell de Cent tienes que subir hasta Valencia, una calle más (Aragó), en coche. Osea dos minutos.
Mira, no me cuentes cuentos que estoy harto de discutir esto mismo con taxistas y al final, ahora parece que están todos muy contentos. De hecho ahora bajan taxis por Muntaner como si no hubiera un mañana, cuando antes no pasaba ni uno.
No se por que ni los motivos que te llevan a mentir de manera tan descarada però te agradecería que dejases de hacerlo.

#40 ¿Como que bajas por Calabria? ¡Calabria es de subida! Ni te conoces Barcelona como para saber lo que piensan los vecinos,

Coge un mapa de Barcelona antes de comentar y quedar en ridículo. Y no sé qué dices de Valencia y Aragó, cuando cada una va en una dirección diferente. Ridículo total.

Antes: Entença hasta Consell de Cent, dos calles. Giras Consell de Cent y vas hasta Calabria, dos calles más. Total: Cuatro calles.
Ahora: Entença hasta Valencia, cuatro calles. Valencia hasta Viladomat, tres calles más. Viladomat hasta Diputació, tres calles más. Diputació hasta Calabria, dos calles más. Calabria hasta Consell de Cent, una calle más. Total: 13 calles

9 calles extra.

#44 Si, tienes que bajar por Viladomat. Seguramente eso da tu argumento por válido. Si es que el que no se consuela es por que no quiere

#46 ¿te parece poco el triple de calles?

Lo dicho, no te conoces Barcelona como para decir qué pensamos los vecinos.

#48 En serio, no voy a ponerme a discutir contigo quien conoce mejor Barcelona. No voy a contarte ahora mi vida.
Si, me parece una gilipollez quejarse por tener que pasar en alguna ocasión unos minutos más en el coche (yo mismo tengo que hacerlo ) cuando esto representa una enorme mejoría en la calidad de vida de miles de tus vecinos. Me parece además egoísta y ruin.
Yo quiero lo mismo para ti vivas donde vivas y estarea tu lado cuando decidas pedirlo. Pero me tendrás enfrente si quieres quitármelo.

#53 "Si, me parece una gilipollez quejarse por tener que pasar en alguna ocasión"

Cada puto día, que algunos trabajamos. 9 calles extra cada puto día. Diles a los de las otras calles que se comen el tráfico extra qué les parece, ¿es lo que quieres para ellos? Va, deja de decir memeces.

#36 #44 Si para hacer cuatro calles coges el coche, estás demostrando precisamente lo muy necesario que es expulsar del centro de la ciudad todo el tráfico de burros en coche particular.

Y si ves necesario coger el coche, tanto te dan cuatro calles que diez. Así que no sé a qué viene tanto lloriqueo. Si eliges esa opción habiendo otras es tu problema.

#105 voy en scooter, ni 120Kg pesa, seguramente menos que tú.

#103 te sabes la de ir al trabajo? Curro en un sitio que ir en transporte público es dedicar más del doble de tiempo cada día. Ya me gustaría currar al lado de casa o tener teletrabajo para no tener que desplazarme.

#88 #75 no tengo coche, asumís cosas demasiado rápido. Que es menéame y tiene un nivel bajo, pero leñe.

#83 seguramente tenga mejor IMC que tú

#72 no es para hacer 4 calles, vengo de bastante más lejos y, como les he dicho a los otros, no voy en coche, estoy diciendo que desde ese punto, lo que antes eran 4 calles, ahora son el triple. Madre mía la comprensión lectora,

#67 de cara a los barceloneses es un problema añadido, pero sé que no lo pillas.

#125 es un problemón que tu casa se revalorice si.

#128 los propietarios que pueden especular bien (que realmente es mal), los inquilinos que no puedan pagar que se jodan, ya sé cómo sois los usureros.

https://es.ara.cat/sociedad/vacia-vecinos-centro-barcelona_130_4599634.html

#125 no entiendo tu respuesta.

#133 me equivoqué al citar. Iba para #84, que seguramente tengo mejor IMC que él

#132 ahora asumes que tengo coche. Y aunque lo tuviera podría tener el parking debajo de casa, como tienen casi todos los vecinos con coche. Respecto a lo otro, es fácil de entender por el contexto de la conversación que no parto de ese punto para llegar a cuatro calles, pero bueno.

#135 Es fácil para ti que te conoces, si no tienes coche dudo mucho que la peatonalización de calles añada complejidad a tu ruta. El contexto es desplazarse en coche. Y como has puesto que no vas a decir donde vives pero vas a exponer una problemática de ejemplo, pues evalúo tu ejemplo.

#136 existen las motos, el mejor modo para moverse por Barcelona, sobre todo si es eléctrica (todavía no es mi caso, pero en ello estoy). Mi ejemplo es que a la vuelta del curro, cuando se llega a ese cruce inicial que indico, lo que antes eran 4 calles hasta el destino que indico y que se parece a mi zona, ahora son el triple de calles. Si eso es mirar por los vecinos, pues ya me dirás. Que permitan a los vecinos, mediante control de matrículas como hacen en otros puntos de Barcelona, seguir rectos en un área determinada de las superilles y listos. Pero no, vamos a fastidiarlos más.

#125 Si vienes de más lejos, ¿por qué no coges la calle que toca en vez de estamparte contra la ”superilla” como falsamente pretendes? ¿Eres tonto y te gusta dar vueltas, para así tener algo de lo que quejarte?

¿Te das cuenta del ridículo lloriqueo que estás montando porque con tu motito has de rodear dos manzanas o porque tardas diez minutos en vez de cinco?

Lo cachondo es que encima crees que los que quedan como tontos son los demás.

Coge el transporte público y no tendrás ninguno de esos falsos problemas por los que berriqueas. Así nos evitas a todos tu mierda de moto, tus atascos y tú contaminación.

#183 "Lo cachondo es que encima crees que los que quedan como tontos son los demás"

Claro que quedan como tontos cuando me dicen que gire por donde no se puede o me dan rutas imposibles, como ir por Aragón en contra dirección o coger dos tramos seguidos de Rocafort,

Ahora ya te meto en ese selecto grupo porque veo que tú tampoco conoces las calles de Barcelona y sueltas la bocachanclada de turno ("¿por qué no coges la calle que toca en vez de estamparte contra la ”superilla” como falsamente pretendes?",

"Coge el transporte público"

Me parece muy bien que tú seas un nini sin familia al que le sobra el tiempo como para tirarlo en el transporte público, pero los que trabajamos y tenemos hijos pequeños no podemos permitirnos ese "lujo". Que en Barcelona parece que solo pueden vivir los que tienen el trabajo al lado de casa, jubilados o ninis como tú. Y, claro, vuestros amigos los de Airbnb.

#202 ni caso al ecolojeta nini.

#36 O usas esas dos cosas en la parte de abajo de tu cuerpo, creo que se llaman piernas.

#19 #36 ¿Cuantos minutos en coche te supone esa vuelta y cuantos minutos en total tienes de trayecto hasta tu destino?

No se puede valorar el impacto de esas vueltas sin tener en cuenta el resto del recorrido. Si vas a, que se yo, Terrassa, esas calles de más no son relevantes.

#36 Si necesitas coger el coche para hacer un tramo de unos 7-10 minutos andando, el problema eres tú.

#130 eso era para poner un ejemplo de lo que supone la superilla, que obliga a dar más vueltas y se diluye el efecto que supuestamente quiere conseguir. Obviamente, vengo de más lejos cuando vuelvo del curro. ¿Por qué asumís cosas que no he dicho? Cada vez el nivel de mnm es más bajo,

#131 Yo no asumo cosas que no has dicho, yo valoro sólo lo que sí has dicho, pues no tengo más información que la que tú das. y sólo lo que tu das. Insisto, si puedes dejar el coche por ahí y el problema es que tienes que desplazarte 7 minutos andando, joder, es que para eso no necesitas el coche. Ahora, si tu problema es más complejo, coño, exponlo al completo y lo valoraré adecuadamente.

#155 otro que va de listo,

#164 que vas de listo, que no he dicho en ningún momento que tenga coche. Ni que solo tenga que hacer un trayecto de cuatro calles. Por cierto, recuerda que tienes que ir respirando de forma regular, que la falta de oxígeno se ve que te afecta.

https://neural.es/anoxia-cerebral-como-afecta-al-cerebro-la-falta-de-oxigeno/

#35 claro, te voy a poner a ti dónde vivo. Pero va, te busco un ejemplo similar a mi caso. Estás en Gran Via con Entença y vas hasta Consell de Cent con Calabria. Eso eran cuatro calles antes. Te espero con la respuesta.

#33, son tremendos. Yo veo la superilla desde mi ventana y me viene este con lo que piensan los vecinos,

#36 menudo ejemplo de mierda. Pues es prácticamente como antes. Subes por Entença hasta Valencia y bajas por Calàbria hasta Consell de Cent.
Osea, que en vez de ir directamente por Consell de Cent tienes que subir hasta Valencia, una calle más (Aragó), en coche. Osea dos minutos.
Mira, no me cuentes cuentos que estoy harto de discutir esto mismo con taxistas y al final, ahora parece que están todos muy contentos. De hecho ahora bajan taxis por Muntaner como si no hubiera un mañana, cuando antes no pasaba ni uno.
No se por que ni los motivos que te llevan a mentir de manera tan descarada però te agradecería que dejases de hacerlo.

#40 ¿Como que bajas por Calabria? ¡Calabria es de subida! Ni te conoces Barcelona como para saber lo que piensan los vecinos,

Coge un mapa de Barcelona antes de comentar y quedar en ridículo. Y no sé qué dices de Valencia y Aragó, cuando cada una va en una dirección diferente. Ridículo total.

Antes: Entença hasta Consell de Cent, dos calles. Giras Consell de Cent y vas hasta Calabria, dos calles más. Total: Cuatro calles.
Ahora: Entença hasta Valencia, cuatro calles. Valencia hasta Viladomat, tres calles más. Viladomat hasta Diputació, tres calles más. Diputació hasta Calabria, dos calles más. Calabria hasta Consell de Cent, una calle más. Total: 13 calles

9 calles extra.

#44 Si, tienes que bajar por Viladomat. Seguramente eso da tu argumento por válido. Si es que el que no se consuela es por que no quiere

#36 #44 Si para hacer cuatro calles coges el coche, estás demostrando precisamente lo muy necesario que es expulsar del centro de la ciudad todo el tráfico de burros en coche particular.

Y si ves necesario coger el coche, tanto te dan cuatro calles que diez. Así que no sé a qué viene tanto lloriqueo. Si eliges esa opción habiendo otras es tu problema.

#105 voy en scooter, ni 120Kg pesa, seguramente menos que tú.

#103 te sabes la de ir al trabajo? Curro en un sitio que ir en transporte público es dedicar más del doble de tiempo cada día. Ya me gustaría currar al lado de casa o tener teletrabajo para no tener que desplazarme.

#88 #75 no tengo coche, asumís cosas demasiado rápido. Que es menéame y tiene un nivel bajo, pero leñe.

#83 seguramente tenga mejor IMC que tú

#72 no es para hacer 4 calles, vengo de bastante más lejos y, como les he dicho a los otros, no voy en coche, estoy diciendo que desde ese punto, lo que antes eran 4 calles, ahora son el triple. Madre mía la comprensión lectora,

#67 de cara a los barceloneses es un problema añadido, pero sé que no lo pillas.

#125 es un problemón que tu casa se revalorice si.

#128 los propietarios que pueden especular bien (que realmente es mal), los inquilinos que no puedan pagar que se jodan, ya sé cómo sois los usureros.

https://es.ara.cat/sociedad/vacia-vecinos-centro-barcelona_130_4599634.html