A

#3 no es que sean peor que la mafia, es que cuando pusieron la piedra, había varios coches aparcados que quedaron bloqueados. Tuvo que acudir la Policía Local a retirar el bloque para que los coches pudieran salir (y porque el concello está enfrentado a la Xunta, que si no aún siguen ahí...).

A

Si a la mujer se le llega a ocurrir abrir la guantera para coger los papeles del coche y demostrar que era suyo, ahora tendría 14 balas en el cuerpo. Puede dar gracias de que sólo acabó en un psiquiátrico y no en la morgue...

A

Qué curioso, una noticia que une Galicia y tecnología! Por favor, pasen todos a dejar sus tópicos por debajo de la línea de puntos, si tal otro día comentaremos las características del satélite, cuando por ejemplo sea de una universidad madrileña o catalana.
Pongan sus tópicos debajo de la línea, gracias
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A

Ya que nadie lo dice, tendré que hacerlo yo: build us a Death Star!

D

#50 Monorail!!

A

Miguel Tellado fue Jefe de Gabinete de la anterior corporación municipal y actualmente es portavoz de Trabajo del Grupo Popular en el Parlamento gallego.

A

MENÉAME, A CHUPARLA, SÍGUELA CHUPANDO!

CAMPEONES!

A

Yo me pregunto por qué tengo que pagar el AVE con mis impuestos si no llega a mi comunidad. Y lo pregunto porque Ciudadanos dice que no es rentable traerlo (a Galicia). Por tanto, ¿por qué tengo que pagar el AVE que tampoco es rentable en las otras comunidades? ¿No sería mejor cerrar todas las líneas de AVE en España, ya que no son rentables?
/ironic

A

En España aún se forman ingenieros y no gestores. En los países anglosajones ya no forman ingenieros, sino Project Managers, que en su gran mayoría son nulos técnicamente, y muchos también nulos como gestores. Y si como a mí te toca trabajar en una empresa anglosajona con un jefe guiri que se supone es ingeniero pero sólo sabe de management, te das cuenta que lo único que les interesa en la vida es medrar a costa de lo que sea, que suelen ser sus subordinados. Nos llevan siglos de ventaja, por lo que todo lo que leo aquí de hispanistán y tal, por favor salid un poco al mundo, ved lo que hay, y luego volved a opinar.

El retraso del A400 viene sobre todo de los motores y su control electrónico, que curiosamente se hacen en un país anglosajón. Y si un avión cuatrimotor se estrella al tratar de aterrizar de emergencia por una pérdida de potencia, yo miraría primero a los motores y su control electrónico, el FADEC.

A

Cómo me alegro por la resolución pacífica, y ahora esperar que al niño no le quede ningún trauma. Toca felicitar a la Guardia Civil y los negociadores que han contribuido a que nadie saliera herido.

c

#18 Al niño no sé, pero a los padres les queda seguro.

A

Da igual. La mayoría de votantes que quedan del PP seguirían votándoles aunque sorprendiesen a Rajoy violando a sus hijas.

A

Disfrazan la falta de ideas y originalidad del cine y música actuales como "nostalgia". Es curioso ver cómo el retroceso económico y en libertades se acompaña de un retroceso cultural...

A

En el servicio de un bar, no en la barra, y tras una sonora ventosidad: -"O home que cando mexa non bota un peido, non é un home enteiro"

i02sopop

#183 Y en castellano: "El que va a mear y no pee, es como el que va a la escuela y no lee".

A

#16 la presunción de veracidad para los plebeyos como nosotros seguirá igual, el madero siempre tiene razón y dice la verdad. Si el plebeyo no es tal y viene de la nobleza, se apellida Aguirre y tiene por nombre Esperanza, los agentes pierden sus prebendas y entonces sí se considera que mienten, y además se quedan sin paga extra, sin cartucho de Navidad y sin postre.

A

Menudo rollo con los NOx. Les voy a contar a los autores un método de reducción de NOx que no han apuntado. Se trata de un extraño aditivo cuya presencia es rara en la Tierra: agua! Sí señores, con inyectar un poco de agua en la cámara de combustión, se reduce la temperatura y por tanto no se forman los NOx. Así que se dejen de rollos, la tecnología está ahí, sólo hay que aplicarla. Y un numerito fácil: el diesel compensa cuando haces 20000km al año o más, por debajo de eso, gasolina.

fjcm_xx

#54 ¿Y eso que tú dices por qué no se hace?

E

#69 se hace, con inyección de urea (AdBlue que queda más fino es el nombre comercial)

Los BlueHDI del grupo PSA (Citröen Peugeot...) lo usan para cumplir Euro6

f

#54 Y de paso, se reduce el rendimiento y aumenta el consumo... Por no hablar del aumento de partículas e inquemados.

#156 El AdBlue (urea para los amigos) se inyecta en el escape, la uera se convierte en amoniaco, y el amoniaco se une con los NOx para formar nitrógeno y Oxigeno (N2 y O2). Es un tratamiento de los gases de escape, no "algo" que se añade en la cámara de combustión.

Este sistema lo utilizan prácticamente todos los vehículos pesados Euro V o superior, y muchos Euro IV, desde el año 2.007. No es de ayer precisamente...

E

#195 tienes razón leí mal el comentario y entendí tras las combustión, no durante la combustión.

De todos modos aunque sea común en industriales, hasta la Euro6 no se ha generalizado a turismos diésel porque no hacía falta para cumplir euro5 en la mayoría de fabricantes y es un mantenimiento más, que genera rechazo por el gasto extra (rellenar el adblue cada 15000-20000 km)

f

#196 El consumo de Adblue es aproximadamente un 2-3% del de gasoil. Lo que se hace en turismos es poner un depósito muy grande para que aguante hasta los cambios de aceite. Se usaba ya en grandes berlinas, aunque no se publicitara (una operación más en los cambios de aceite)

Y cuanto más potentes son los motores, más difícil es cumplir las normas Euro. Cumplir la Euro VI con un motor de camión no es nada fácil (en vehiculo pesado se homologan motores, no vehículos)

E

#197 lo se, el último coche de empresa que me han puesto lo lleva.

Hasta ahora en turismos era una minoría, los motores gordos diesel de Mercedes lo llevaban pero los C 220, hasta hace bien poco no lo equipaban (y en los Clase A siguen sin llevar Adblue toda la gama diesel)

javiercostas

#54 no has debido leer el artículo, porque la reducción catalítica selectiva se apunta en el artículo, al final. Se hace con posterioridad al escape, no en las cámaras de combustión.

A

Parece que Timocopter se ha cambiado el nombre. Ya podían arreglar los problemas, retrasos y sobrecostes de los NH90 y Tigre que pagamos entre todos antes que ponerse a hacer ejercicios de estilo.

A

#75 fala con #79 que ten un grave problema cos tempos compostos...

D

#82 Pode ser. Por que no mo ensinas ti?

ewok

#82 Mellor 'podías tela enviado' que 'habela enviado', pero daí a un problema grave...

A

#75 Os "tés" non me van, prefiro o café

ewok

#76 Pois niso tes razón (no do infitivo conxugado non ). Sendo a vogal aberta, pensaba que era til diacrítico, pola letra te en plural... pero non.

A

Por certo, que si Rosalía escribe hoxe algún destes poemas acaba en comisaría:

Aqués que tén fama d' honrados na vila
roubáronme tanta brancura qu' eu tiña;
botáronme estrume nas galas dun día,
a roupa de cote puñéronma en tiras.
Nin pedra deixaron en dond' eu vivira;
sin lar, sin abrigo, morei nas curtiñas;
ó raso cas lebres dormín nas campías;
meus fillos... ¡meus anxos!... que tant' eu quería,
¡morreron, morreron ca fame que tiñan!
Quedei deshonrada, mucháronm' a vida,
fixéronm' un leito de toxos e silvas;
i en tanto, os raposos de sangre maldita,
tranquilos nun leito de rosas dormían.

―――

―Salvádeme ¡ouh, xueces!, berrei... ¡Tolería!
De min se mofaron, vendeum' a xusticia.
―Bon Dios, axudaime, berrei, berrei inda...
tan alto qu' estaba, bon Dios non m' oíra.
Estonces, cal loba doente ou ferida,
dun salto con rabia pillei a fouciña,
rondei paseniño... (ne' as herbas sentían)
i a lúa escondíase, i a fera dormía
cos seus compañeiros en cama mullida.

Mireinos con calma, i as mans estendidas,
dun golpe ¡dun soio! deixeinos sin vida.
I ó lado, contenta, senteime das vítimas,
tranquila, esperando pola alba do día.

I estonces... estonces cumpreuse a xusticia:
eu, neles; i as leises, na man qu' os ferira.

Follas Novas

A

Non creo que fora tan difícil atopar un medio en galego falando da nova, aquí por exemplo http://www.sermosgaliza.gal/articulo/cultura/google-dedica-seu-doodle-rosalia-no-seu-aniversario/20150223220137035207.html

Supoño que o difícil sería que chegara a portada sen votos negativos deses "castellanitos" tan indignados agora que saben qué escribía Rosalía. E non por Rosalía, senon por estares en galego a nova.

ewok

#71 "Estares" é segunda persoa de singular de infinitivo conxugado. Na túa frase é terceira, por tanto sería "senon por estar en galego a nova".
E tamén tés http://chuza.org (agora co do canon AEDE está de capa caída) que foi programado con axuda de R. Galli.

A

#75 Os "tés" non me van, prefiro o café

ewok

#76 Pois niso tes razón (no do infitivo conxugado non ). Sendo a vogal aberta, pensaba que era til diacrítico, pola letra te en plural... pero non.

A

#75 fala con #79 que ten un grave problema cos tempos compostos...

D

#82 Pode ser. Por que no mo ensinas ti?

ewok

#82 Mellor 'podías tela enviado' que 'habela enviado', pero daí a un problema grave...

D

#71 Que ghaniñas temos de arghallar e de dicir parvadas, eh? Pois habela enviado ti! Clasico complexo de inferioridade que non leva a nada.

D

#71 Pues doce de sus obras eran en castellano. ¡Discriminasión!

A

A Floren no lo puedo ni ver, pero en este caso, no será el fabricante de la tuneladora, Hitachi Zosen, el que tenga mayor responsabilidad? Porque esto no es un taladro del Bricoking, es un equipo hecho y diseñado específicamente para el lugar donde va a trabajar. Así que ACS se comerá el retraso y la multa, pero el fabricante creo que tiene tanta o más responsabilidad.