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Pues que tenga cuidado Pablo que ya se comió un buen zasca de 30.000€ cuando denuncio a Inda y tuvo que pagar las costas:
https://www.elplural.com/politica/pablo-iglesias-pierde-la-batalla-judicial-por-su-honor-contra-eduardo-inda-y-tendra-que-pagar-las-costas_102212102
#7 cierto, no esta en contra de los gays siempre que no se casen, no adopten, puedan ser discriminados por su orientación sexual, sometidos a terapias de conversión y no hagan ninguna muestra pública de su sexualidad. Mientras lo hagan en casa , en secreto y preferentemente habiendose casado con una mujer para aparentar vox no tiene ningún problema con ellos.
Te obligan a ir hacer las gestiones por cajero o por la App. Ya no necesitan oficinas y por lo tanto sobra personal. Yo desde luego hace años que no pido uno.
Para ellos es negocio redondo, Imaginaos lo que cuesta una oficina de 200m en plena Gran Vía.
#75 Hay más noticias en esa página, te animo a echarles un ojo.
Por supuesto mi intención no es convencerte de que los coches eléctricos asequibles y sin problemas de logística van a estar disponibles mañana y van a ser una opción perfecta para todos y cada uno de los conductores, pero creo que la situación en general es mucho más positiva de lo que apuntan tus primeros comentarios.
#67 Para dentro de tres años, sí. ¿Crees que SEAT crea líneas de producción para construir modelos de coches durante 6 meses?
#75 Hay más noticias en esa página, te animo a echarles un ojo.
Por supuesto mi intención no es convencerte de que los coches eléctricos asequibles y sin problemas de logística van a estar disponibles mañana y van a ser una opción perfecta para todos y cada uno de los conductores, pero creo que la situación en general es mucho más positiva de lo que apuntan tus primeros comentarios.
#46 Mi vecino lleva dos en el ID.3 y no parece tener demasiado problema.
Si (importante condicional) Seat saca un modelo en linea el ID.3 con la diferencia de precios tipicas con su hermano con marca VW se te puede poner un electrico como ese por 25.000 (o incluso como dice la noticia en que comentas "de entre 20.000 y 25.000€").
A mi no me parece tan descabellado. Y se te pones a restarle diferencias de gastos (gasolina, impuestos, ayudas, mantenimiento) no se te queda un mal precio.
#43 No es necesario que utilices un tono asi conmigo, podemos debatir de manera educada.
Si tú haces 20km al día y quieres gastarte 12.000€ en un coche minúsculo donde no metes ni la compra semanal pues perfecto. Pero en el momento que quieras ir con tu pareja e hijos aunque sea a comprar a Carrefour ya no entráis.
#45 Tampco es necesario que te inventes cosas y aquí estamos.
Sin acritud: creo que estás un pelín desactualizado con respecto a las prestaciones, precios y dimensiones de los coches eléctricos. Un ejemplo:
https://forococheselectricos.com/2021/05/volkswagen-fabricara-en-espana-su-nuevo-suv-electrico-asequible-que-llegara-en-2025-con-hasta-400-kilometros-de-autonomia-y-un-precio-de-20-000-euros.html
#67 Para dentro de tres años, sí. ¿Crees que SEAT crea líneas de producción para construir modelos de coches durante 6 meses?
#75 Hay más noticias en esa página, te animo a echarles un ojo.
Por supuesto mi intención no es convencerte de que los coches eléctricos asequibles y sin problemas de logística van a estar disponibles mañana y van a ser una opción perfecta para todos y cada uno de los conductores, pero creo que la situación en general es mucho más positiva de lo que apuntan tus primeros comentarios.
#27 No hace falta que trabajes a 600km, con que decidas ir un día a la playa ya tienes que tirar de otro coche. En el mejor de los casos tendrás que parar una hora a cargar la batería y todo esto comprando un coche que en la mayoría de casos supera los 30.000€, además por supuesto de tener una plaza de garaje para instalar tu cargador.
Después tienes aberraciones de la naturaleza como el Renault TWIZY que no supera los 80km/h por 12.000€. Todo un chollo, vamos.
Saludos.
#36 No recuerdo la última vez que conduje hasta la playa, pero sí las últimas que he ido en tren o avión hasta allí y luego me he alquilado un coche para moverme por la zona (coche que perfectamente podría haber sido eléctrico).
Pero bueno, ¿qué sabrá el indocumentado de Seat de esta noticia? ¿Qué sabrán los chinos que están en las mismas? Seguro que tú tienes muchísima más información sobre los hábitos de consumo de la gente y las posibilidades de los coches eléctricos que ellos.
#43 No es necesario que utilices un tono asi conmigo, podemos debatir de manera educada.
Si tú haces 20km al día y quieres gastarte 12.000€ en un coche minúsculo donde no metes ni la compra semanal pues perfecto. Pero en el momento que quieras ir con tu pareja e hijos aunque sea a comprar a Carrefour ya no entráis.
#45 Tampco es necesario que te inventes cosas y aquí estamos.
Sin acritud: creo que estás un pelín desactualizado con respecto a las prestaciones, precios y dimensiones de los coches eléctricos. Un ejemplo:
https://forococheselectricos.com/2021/05/volkswagen-fabricara-en-espana-su-nuevo-suv-electrico-asequible-que-llegara-en-2025-con-hasta-400-kilometros-de-autonomia-y-un-precio-de-20-000-euros.html
#67 Para dentro de tres años, sí. ¿Crees que SEAT crea líneas de producción para construir modelos de coches durante 6 meses?
Según la R.A.E:Dogmanombre masculino
#15 No se de donde sacas de mis palabras esa "lógica". Lo que que querido decir es que el "no son una opción viable a día de hoy" se ha demostrado en el pasado que no es un impedimento para el desarrollo. Que haya problemas no quiere decir que no se puedan solucionar. ¿ahora mismo se pueden sustituir el 100% de los coches de combustión por los actuales eléctricos? NO. Igual que en el siglo 19 no se podían cambiar de un día para otro todas las carretas por coches. Pero el desechar una tecnología por este motivo, es absurdo.
#15 Tu no. El gran numero de españoles que solo hacen trayectos cortos... pues quizas podrian.
#46 Mi vecino lleva dos en el ID.3 y no parece tener demasiado problema.
Si (importante condicional) Seat saca un modelo en linea el ID.3 con la diferencia de precios tipicas con su hermano con marca VW se te puede poner un electrico como ese por 25.000 (o incluso como dice la noticia en que comentas "de entre 20.000 y 25.000€").
A mi no me parece tan descabellado. Y se te pones a restarle diferencias de gastos (gasolina, impuestos, ayudas, mantenimiento) no se te queda un mal precio.
#3 ¿Quién ha hablado de gobernar en presente?
¿Has visto las fechas de las fechorías?
Y me he referido a ellos como clase política, concreta y precisamente la que propició todo este auge de la ludopatía en España que ahora sufrimos, y que Garzón en el gobierno trata de minimizar dentro de lo posible controlando sus horarios y publicidades, entre otras cosas.
No me hables de echar balones fuera para blanquear a este tipo de gente que vive de algo tan fatal que no lo quieren debajo de su casa.
¿Y por qué no hablan a nivel nacional y solo de Madrid? Ah!!! Vale, que mañana hay elecciones y esto es ElSaltoDiario.
Todo correcto.
Entonces estás reconociendo la ineptitud del gobierno que es quien mandó a la UME, ¿no?.
Vaya, me sorprende que critiques al gobierno.
#6 Ahora mismo es una opción poco viable. Y más teniendo en cuenta la escasa voluntad de apostar por la energía nuclear... No obstante, veremos los próximos años.
En todo caso, estoy de acuerdo con #5, lo importante y prioritario es asegurar el futuro de los trabajadores de la planta (así como los miles que fabrican componentes para ellos).
#22 Acabo de calcular 100€ al año por cada 10 000 km. Una ruina vamos.
Si crees que la energía con la que se carga el coche eléctrico no contamina es que no conoces el sistema eléctrico español.
Si nos ponemos todos a cargar los coches por la noche... con qué tipo de centrales crees que se va a suplir ese pico de demanda? Solares? Piénsalo.
#135 se ve que el que no conoce el sistema eres tu.
Obviamente hoy no hay capacidad renovable para que todos los coches sean electricos, perp es que tampoco se puede tener solo electeicos ahora. Al ritmo que se avanza en complejos de energia limpia y metodos de almacenamiento, la descarbonizacion sin necesidad de respaldo ni de gas ni de nuclear se hace cada vez mas factible, y mas con la incursion del hidrogeno.
La gente, y te incluyo, se cree que el cambio va a ser manana. El problema es que hay que empezar ya para que en 20 años sea una realidad.
Por otra parte, un residuo nuclear, a lo mas optimista, te jode por unos cientos de años. De verdad creez que ni guna empresa es viable si tiene que hacerse cargo por ese periodo de tiempo, es mas, crees que alguna durara tanto tempo existiendo?
#15 No se de donde sacas de mis palabras esa "lógica". Lo que que querido decir es que el "no son una opción viable a día de hoy" se ha demostrado en el pasado que no es un impedimento para el desarrollo. Que haya problemas no quiere decir que no se puedan solucionar. ¿ahora mismo se pueden sustituir el 100% de los coches de combustión por los actuales eléctricos? NO. Igual que en el siglo 19 no se podían cambiar de un día para otro todas las carretas por coches. Pero el desechar una tecnología por este motivo, es absurdo.
#15 Tu no. El gran numero de españoles que solo hacen trayectos cortos... pues quizas podrian.
#6 Claro, porque todo el mundo usa el coche para ir a trabajar a 600 kms en mitad de un páramo.
#27 No hace falta que trabajes a 600km, con que decidas ir un día a la playa ya tienes que tirar de otro coche. En el mejor de los casos tendrás que parar una hora a cargar la batería y todo esto comprando un coche que en la mayoría de casos supera los 30.000€, además por supuesto de tener una plaza de garaje para instalar tu cargador.
Después tienes aberraciones de la naturaleza como el Renault TWIZY que no supera los 80km/h por 12.000€. Todo un chollo, vamos.
Saludos.
#36 No recuerdo la última vez que conduje hasta la playa, pero sí las últimas que he ido en tren o avión hasta allí y luego me he alquilado un coche para moverme por la zona (coche que perfectamente podría haber sido eléctrico).
Pero bueno, ¿qué sabrá el indocumentado de Seat de esta noticia? ¿Qué sabrán los chinos que están en las mismas? Seguro que tú tienes muchísima más información sobre los hábitos de consumo de la gente y las posibilidades de los coches eléctricos que ellos.
#43 No es necesario que utilices un tono asi conmigo, podemos debatir de manera educada.
Si tú haces 20km al día y quieres gastarte 12.000€ en un coche minúsculo donde no metes ni la compra semanal pues perfecto. Pero en el momento que quieras ir con tu pareja e hijos aunque sea a comprar a Carrefour ya no entráis.
#27 Yo tengo un vehículo que contamina poco, tiene una autonomía de 250 km y una velocidad punta de 100 km/h. ¿A que son buenos datos para un coche eléctrico? Lo mejor de todo es que me costó 2000 €, la puedo aparcar en casi cualquier sitio y reposta en un minuto. Se llama scooter de 125cc.
Nos están intentando cobrar 30k€ por un corsa con la funcionalidad de una motillo o peor y se quedan tan anchos.
La mayoría de la gente podría utilizar un coche eléctrico para el día a día. Si, y también podrían utilizar una scooter con mejores prestaciones y un precio mucho menor.
#132 O podrían utilizar una scooter eléctrica y ya petarlo.
#6 Yo alucino con algunos comentarios. Un numero ALTISIMO de conductores los utiliza para hacer trayectos diarios de 20-40 km. Un coche electrico que luego puedan dejar a recargar el fin de semana en cualquier punto de recarga les sobra sin necesidad de otros coches. Que queremos vender la moto que aqui la gente se casca 500 kilometros del tiron cada fin de semana.
Otra cosa distinta es que con los precios actuales no sean asequibles para muchas personas que todavia seguiran con un su Seat Leon del 2001. Pero lo de necesitas dos coches es una tonteria.
#39 Los mismos que dicen que el coche eléctrico no es viable por los tamaños y la autonomía, son los mismos que no admiten nada menor de un SUV de 7 plazas para su familia de 3 miembros y que hace 2 años que no han hecho una trayecto mayor de 80Km. La realidad es que para el día a día no son necesarias autonomías de 900Km ni maleteros enormes. Un utilitario eléctrico y el uso ocasional de coches de alquiler cubren el 100% de los casos de uso no profesional. Pero claro... tener un coche de casi 2 toneladas, de ruedas enormes, queda de lo más pintón en el parking del Mercadona.
#57 Pues yo tengo un C3 del 2006 gasolina hago 600 km más o menos con el depósito lleno (no lo he contado nunca así que si me equivoco lo siento pero los números estarán por ahí) y me estoy planteando jubilarlo por un eléctrico pq ya comienzan a dar estos números, nota tengo 2 niños y aunque nunca he llevado 2 sillitas solemos ir 4 en el coche sin mucho problema , tampoco sobra espacio eh ? Que no me vengo arriba.
#91 lo de los días contados lo veo porque tienen ya un plazo para dejar de fabricarlos (2030-2040), porque en las grandes ciudades van de camino a prohibir la entrada de coches contaminantes... no se... el que no vea que el coche eléctrico es a donde vamos, que se limpie las gafas. Y donde no despega es en España, seguramente por precariedad salarial, porque si subes más al norte, lo raro ya casi es ver uno que no sea eléctrico.
#108 Y los electricos de menos de 20.000 euros son latas de sardina que tardan 6 segundos de 0 a 100 km/h. Ponte a adelantar con eso en carreteras secundarias.
Yo tengo que renovar mi coche a finales de año, y pese a tener cochera propia, ni me planteo un eléctrico.
#1 ¿Y por qué hablas solo de VoX y no de Psoe? Infórmate sobre La Rioja.
https://www.larioja.com/la-rioja/riojanas-trasladan-centros-20190106004651-ntvo.html
Y todavía hay quien los cree y se autoengañan creyendo realidades alternativas y que “con la derecha sería peor”.
No hay más ciego que quien no quiere ver.
Es algo muy común cuando ambos vehículos están asegurados en la misma compañía, ocurre más de lo que parece.
En estos casos hay que asesorarse con un buen abogado.
#1 Si que pasa, si... A mi con Mutua Madrileña. El otro sin franquicia y yo con, me daban culpable a mi, a pesar de haber informe policial que no reclamaron "porque es muy complicado". Lo saqué yo mismo de la policia, pagando una tasa se quitaron todas las complicaciones, lo envié y ante eso tuvieron un "gesto comercial" conmigo. ¡Panda de piratas!
#5 En lineas generales yo he aprendido que, ante cualquier comunicación que no sea comercial (presupuestos o contrataciones) que tenga que realizar con una aseguradora, es decir, las reclamaciones; todo mejor por escrito y burofax. Mano de santo. Yo también he tenido varios rifirrafes con Línea Directa en los que siempre se intentan lavar las manos; pero en cuanto lo presentas todo por burofax ya no pueden hacer oídos sordos porque hay un documento con validez judicial que indica que se han enterado de lo que se tenían que enterar.
No hay ni que personarse en Correos, se pueden enviar burofaxes desde su propia página web.
#23 Mira, a mí me petó el portátil el otro día y mi póliza de hogar me lo ha indemnizado con una cantidad razonable porque el tipo de siniestro entraba dentro de la cobertura. Y han sido rápidos y eficientes, con Santa Lucía. Sale un poco más caro que el básico pero visto que cumplen espero poder renovar si mantienen precio y condiciones el próximo año.
Lo que no puede ser tampoco es pillar los seguros pagando siempre lo mínimo, porque si el único riesgo que están dispuestos a calcular es que te arda la casa o te choques contra otro coche que no esté asegurado por ellos, van a poner pegas para todo. Que al final es un contrato entre partes y hay que cumplirlo, pero yo he visto auténticas burradas de aparatos asegurados que los dueños aporreaban con un martillo con ánimo de comprarse uno nuevo con la indemnización. Si todos los asegurados provocan siniestros no hay seguro que funcione tampoco.
#29 Creo que te equivocas con el ejemplo de compañía modélica. No solo es que sea una compañía cara, es que además tienes que estar detrás de ellos para que arreglen los desperfectos causados a terceros, y cuando consigues que envíen a alguien, es un patán que ni siquiera lo puede arreglar.
En esas gestiones me pillas ahora mismo...
#1 #5 creo que el asesoramineto juridico del seguro no te obliga a elegir un abogado concreto o de la compañia. Puede elegir, creo que el quieras en un presupuesto y por tanto uno imparcial.
Hay que tener en cuenta "que no pierden nada por intentarlo " o "si cuela cuela". Las sanciones deberian que hacer que no compense infringir las normas. Si no los que tengan suficiente morro seguiran haciendolo.
#23 Mas barato es grabar una conversación y o dirigirse por correo electronico. Creo que el burofax son 20e.
Si les pones una hoja de reclamaciones les duele bastante y es gratis.
No se si el burofax tiene alguna ventaja respecto a una grabacion, por ejemplo.
#29 Por barato que sea, han de dar lo que anuncien y lo legamente obligatorio. Si luego se escaquean hay quejarse y si no pueden cumplir que no lo anuncien. Reclamar y asi aprenden, si no seguiran haciendolo porque de ellos sacan un beneficio.
#56 Suerte y gracias por contarlo.
#53 Parece que pasa mucho con lso todo riesgo. Si el coche es viejo se paga por deshauciar el coche si la reparacion es cara. En Juicios suelen dar la razon al cliente, porque curiosamente la cuota no baja, aunque lo que tenga que pagar la aseguradora en caso de siniestro si baja.
Deberian bajar la cuota segun el valor de lo asegurado baja.
#100 Que tú grabes la conversación a ellos ni les va ni les viene; pa ellos es lo mismo. Y los correos electrónicos tampoco les hacen mucho caso. El burofax es una declaración de intenciones por sí mismo y tiene validez judicial que la da un tercero (Correos), mientras que en la grabación o en el correo electrónico no hay ningún tercero fedatario.
20 € te puede llegar un burofax con 4 o 5 hojas y con condiciones especiales, uno normal con 2 folios rondará la mitad o algo menos y con condiciones de custodia normales.
La hoja de reclamaciones es ya el tercer paso para mí; el burofax es inmediato pero la hoja de reclamaciones tiene un protocolo y unos tiempos más largos, si estás inmerso en una reclamación lo que te interesa es terminarla cuanto antes (más aun cuando tienes el coche parado en el taller sin poder repararlo). Luego después ya pones la reclamación dejando claros todas las trabas y problemas ocasionados.
#5 Realmente el atestado policial no determina culpabilidad en un siniestro sino las circunstancias que lo rodean. A las aseguradoras les interesa siempre parte amistoso con el que puedan aplicar el convenio CIDE/ASCIDE porque cualquier otra cosa puede significar entrar a juicio entre ellas lo que acabaría siendo más costoso en la mayoría de los casos.
#50 Yo no he dicho que el atestado no sirva para determinar la culpabilidad de un siniestro, he dicho que no la determina por si mismo. Evidentemente, si no hay acuerdo entre las partes, lo más conveniente es llamar a la policía para que levante atestado, pero no creas que es un documento mágico ya que en muchos casos los hechos que será capaz de certificar la policía no serán suficientes para que las aseguradoras determinen la culpabilidad y se acabará llegando a juicio para que sea un juez el que lo haga. Por eso, aunque se llame a la policía, lo más ágil es siempre el parte amistoso, ya que las aseguradoras aplicarán el convenio CIDE y su tabla de culpabilidad con simplemente marcar unas casillas. Si lo que te preocupa es la toma de datos hoy existe una app llamada declaración IDEA con la que basta con intercambiar los números de teléfono para rellenar el parte de forma electrónica. Si hay acuerdo previo de culpabilidad es extremadamente ágil y recomendable.
#5 Yo parecido con Mutua Madrileña. 3.700 euros he pagado de mi bolsillo por un golpe que me dieron, en este caso, alguien con otra aseguradora (Patria Hispana)
Pues desde Mutua Madrileña me dieron los 600 euros de la franquicia y 900 por mi coche "porque es muy viejo"
Yo entiendo que dependiendo el golpe o el precio de la reparación, se arreglará o no depende qué coche, pero, ¿900 euros? Me he gastado más de el doble en menos de seis meses cambiando neumáticos, discos de freno, pastillas de freno, alguna bujía, cambio de aceite, batería, alternador y pijaditas varias. Pero, según la chica de Mutua "es que eso no lo tenemos en cuanta"
No es lo único que no tienen en cuenta. Hace unos años, me dieron otro siniestro en otra compañía por un golpe que me dió uno que se saltó un stop. En este caso me dieron 3000 euros por un coche con el mismo tiempo. La razón, es que la mayoría de compañías, a la hora de pagarte un coche siniestrado, hacen un cálculo con el valor venal del coche y con una media de su precio de segunda mano en internet, mientras que Mutua Madrileña únicamente te paga el valor venal.
Casualmente hoy me ha dicho la abogada que ya les ha hecho la reclamación y que posiblemente me lo paguen esta semana y que no cree que quieran ir a juicio. Eso espero...
#5 hace muchos años, unos 20, nos pasó lo mismo, un borracho se saltó un semáforo y dejó siniestro el coche de mi hermana, con ella dentro. Ambos de la mutua, y ésta se negaba a pagar nada porque lis dos eran sus asegurados, que cada cuál asumiera su arreglo. Fuimos a por el atestado, dónde indicaba quién era el culpable y tal, ni por esas. Al final, denuncia de por medio, pagaron el coche, una indemnización grande y una multa por negligencia
#1 Mi hermano va tenido que ir a tribunales con Mapfre por lo mismo, después de Filomena
Primero dijeron que su seguro no lo cubria y era el del taller derrumbado( también ellos).
Cuando vieron que tenía más cobertura el taller volvieron sobre sus pasos.
Ni coche de sustitución ni soluciones durante tres meses.
Al final, abogado especializado y reclamación judicial.
#27 MAPFRE es un seguro caro y bastante malo. Problemas de humedades en unas oficinas por culpa de una fachada de aluminio. Varias veces llamando a los administradores de la comunidad de propietarios.
Entre que envian a una empresa para hacer un diagnóstico y después utilizan a otra para hacer la reparación, te montan un circo. La última vez, la empresa encargada de la reparación de la fachada de aluminio para eliminar las humedades, ¿sabes lo que me dijo? Que era mucho trabajo. Y yo le respondí que pagaba un seguro, ni caso... así son ellos.
#1 "Para su sorpresa, Mapfre contactó con Alexander para indicarle que debía hacerse cargo del 50% de la franquicia del vehículo, ya que como el otro coche también estaba asegurado por Mapfre, debido a un "conflicto de interés", debía asumir parte de la culpa. La reparación del vehículo ascendía a 700 euros, por lo que pretendía que abonase la mitad, 350 euros."
Simplemente son unos usureros de mierda.
#28 Yo me estoy saliendo ahora,tienen buena fama pero de caros.A mi no me quisieron colocar el soporte de una ducha que ahora no puedo poner.No he pedido nada de bricolage en años.
Que les den! Y encima me ahorro casi 100 euros,lo tenía por el banco,bankia,venía con la hipoteca.Ahí se han quedado y que les den.
#28 Si estás con Mapfre, solo puede ser debido a alguna o algunas de las siguientes 4 razones:
a) Eres rico o te sobra el dinero lo suficiente para que no te importe que te lo roben
b) No eres rico, pero de todas forma te da igual que te roben.
c) Eres gilipollas
d) Sufres graves impedimentos de salud o de otro tipo (incluyendo posible falta de información o conocimiento, o que te estén apuntando a la cabeza con una pistola) que te imposibilitan cambiarte de compañía.
Porque los de Mapfre son unos auténticos LADRONES.
Yo estuve con Mapfre y pensaba que no había salida porque todas las demás compañías serían igual de ladronas, pero he tenido la suerte de dar con una que me ha demostrado que en absoluto eso es así, y me ha demostrado lo enormemente LADRONA que es Mapfre y lo muchísimo que roba a sus clientes.
Solo desde fuera, cuando estás con otra compañía que te demuestra que una aseguradora no necesitaba ser tan ladrona, es cuando estás realmente en condiciones de darte cuenta de lo muchísimo que Mapfre te ROBABA y de lo muchísimo que ROBA a todos sus clientes.
#1 si tienes el parte amistoso firmado por las dos partes y te la quieren liar, solo tienes que ir a tu oficina y dejar las cosas claras. Querían que pagara yo y firmado que yo estaba parado y el otro me pega a mí. Me pasó algo así. Y la compañía del otro no era la mía.
Otra vez pego por detrás,creo que no hice nada al otro coche, fue a mínima velocidad, el otro dice que sí, yo digo que se entiendan los seguros y yo firmo que pegué por detrás y no expuse que me parecía que no había hecho nada. Y mi compañía me manda una carta diciéndome que van a revolver porque yo había dicho no sé qué. Fui a mi compañía y simplemente dije que yo había firmado que había dado por detrás y que lo que decían que había dicho, yo no lo había reflejado en el parte. Las dos con Seguros Pelayo.
#1 #3 #4 ¿Cómo de común es esto en Mapfre? Yo he tenido que llamar a la grúa tres o cuatro veces en cuatro años, nunca por un accidente sino por cosillas relacionadas con tener un coche viejo (batería muerta, rueda pinchada, una válvula rota y cosas así) y siempre fue todo genial, nunca he tenido ningún problema con ellos...
#1 a mí Línea Directa no quiso reclamar daños a la parte contraria, me dieron por detrás con daños en cervical y baja médica. Incluso hicieron una pericial para demostrar que era imposible que hubiera sufrido daños usando para los cálculos un modelo de coche que ni siquiera se correspondía con el mío
Tuve que buscarme abogado a pesar de que tenía cobertura jurídica ilimitada. CC #4
#1 Y aunque no lo estén. Las grandes compañías tienen protocolos de actuación (CIDE, ASCIDE, SINCO...) para cubrirse unas a otras y evitar gastos innecesarios en litigios, pues a fin de cuentas, a final de año y por pura estadística, se habrán repartido los culpables en los accidentes. Al final quien paga es el usuario, pues se puede dar el caso de que tu propia compañía mire más por la del contrario que por ti mismo.
#1 Yo me ví en lo mismo. Una h de p golpeó al coche de un familiar a la salida de una rotonda. Paró , simuló que iba a hacer parte, y en un momento dado se piró. Denunciamos, con matricula incluida. Sabiamos que esa p** era de la mutua también. El cocho del familliar a terceros, con lo que le tocaba costear el arreglo (el faldón delantero caido)
Resolución de la mutua: No se puede probar. Testimonio contra testimonio. A joderse.
Pues que tenga cuidado Pablo que ya se comió un buen zasca de 30.000€ cuando denuncio a Inda y tuvo que pagar las costas:
https://www.elplural.com/politica/pablo-iglesias-pierde-la-batalla-judicial-por-su-honor-contra-eduardo-inda-y-tendra-que-pagar-las-costas_102212102
#7 cierto, no esta en contra de los gays siempre que no se casen, no adopten, puedan ser discriminados por su orientación sexual, sometidos a terapias de conversión y no hagan ninguna muestra pública de su sexualidad. Mientras lo hagan en casa , en secreto y preferentemente habiendose casado con una mujer para aparentar vox no tiene ningún problema con ellos.
Te obligan a ir hacer las gestiones por cajero o por la App. Ya no necesitan oficinas y por lo tanto sobra personal. Yo desde luego hace años que no pido uno.
Para ellos es negocio redondo, Imaginaos lo que cuesta una oficina de 200m en plena Gran Vía.
#75 Hay más noticias en esa página, te animo a echarles un ojo.
Por supuesto mi intención no es convencerte de que los coches eléctricos asequibles y sin problemas de logística van a estar disponibles mañana y van a ser una opción perfecta para todos y cada uno de los conductores, pero creo que la situación en general es mucho más positiva de lo que apuntan tus primeros comentarios.
#67 Para dentro de tres años, sí. ¿Crees que SEAT crea líneas de producción para construir modelos de coches durante 6 meses?
#75 Hay más noticias en esa página, te animo a echarles un ojo.
Por supuesto mi intención no es convencerte de que los coches eléctricos asequibles y sin problemas de logística van a estar disponibles mañana y van a ser una opción perfecta para todos y cada uno de los conductores, pero creo que la situación en general es mucho más positiva de lo que apuntan tus primeros comentarios.
#46 Mi vecino lleva dos en el ID.3 y no parece tener demasiado problema.
Si (importante condicional) Seat saca un modelo en linea el ID.3 con la diferencia de precios tipicas con su hermano con marca VW se te puede poner un electrico como ese por 25.000 (o incluso como dice la noticia en que comentas "de entre 20.000 y 25.000€").
A mi no me parece tan descabellado. Y se te pones a restarle diferencias de gastos (gasolina, impuestos, ayudas, mantenimiento) no se te queda un mal precio.
#43 No es necesario que utilices un tono asi conmigo, podemos debatir de manera educada.
Si tú haces 20km al día y quieres gastarte 12.000€ en un coche minúsculo donde no metes ni la compra semanal pues perfecto. Pero en el momento que quieras ir con tu pareja e hijos aunque sea a comprar a Carrefour ya no entráis.
#45 Tampco es necesario que te inventes cosas y aquí estamos.
Sin acritud: creo que estás un pelín desactualizado con respecto a las prestaciones, precios y dimensiones de los coches eléctricos. Un ejemplo:
https://forococheselectricos.com/2021/05/volkswagen-fabricara-en-espana-su-nuevo-suv-electrico-asequible-que-llegara-en-2025-con-hasta-400-kilometros-de-autonomia-y-un-precio-de-20-000-euros.html
#67 Para dentro de tres años, sí. ¿Crees que SEAT crea líneas de producción para construir modelos de coches durante 6 meses?
#75 Hay más noticias en esa página, te animo a echarles un ojo.
Por supuesto mi intención no es convencerte de que los coches eléctricos asequibles y sin problemas de logística van a estar disponibles mañana y van a ser una opción perfecta para todos y cada uno de los conductores, pero creo que la situación en general es mucho más positiva de lo que apuntan tus primeros comentarios.
#27 No hace falta que trabajes a 600km, con que decidas ir un día a la playa ya tienes que tirar de otro coche. En el mejor de los casos tendrás que parar una hora a cargar la batería y todo esto comprando un coche que en la mayoría de casos supera los 30.000€, además por supuesto de tener una plaza de garaje para instalar tu cargador.
Después tienes aberraciones de la naturaleza como el Renault TWIZY que no supera los 80km/h por 12.000€. Todo un chollo, vamos.
Saludos.
#36 No recuerdo la última vez que conduje hasta la playa, pero sí las últimas que he ido en tren o avión hasta allí y luego me he alquilado un coche para moverme por la zona (coche que perfectamente podría haber sido eléctrico).
Pero bueno, ¿qué sabrá el indocumentado de Seat de esta noticia? ¿Qué sabrán los chinos que están en las mismas? Seguro que tú tienes muchísima más información sobre los hábitos de consumo de la gente y las posibilidades de los coches eléctricos que ellos.
#43 No es necesario que utilices un tono asi conmigo, podemos debatir de manera educada.
Si tú haces 20km al día y quieres gastarte 12.000€ en un coche minúsculo donde no metes ni la compra semanal pues perfecto. Pero en el momento que quieras ir con tu pareja e hijos aunque sea a comprar a Carrefour ya no entráis.
#45 Tampco es necesario que te inventes cosas y aquí estamos.
Sin acritud: creo que estás un pelín desactualizado con respecto a las prestaciones, precios y dimensiones de los coches eléctricos. Un ejemplo:
https://forococheselectricos.com/2021/05/volkswagen-fabricara-en-espana-su-nuevo-suv-electrico-asequible-que-llegara-en-2025-con-hasta-400-kilometros-de-autonomia-y-un-precio-de-20-000-euros.html
#67 Para dentro de tres años, sí. ¿Crees que SEAT crea líneas de producción para construir modelos de coches durante 6 meses?
#15 No se de donde sacas de mis palabras esa "lógica". Lo que que querido decir es que el "no son una opción viable a día de hoy" se ha demostrado en el pasado que no es un impedimento para el desarrollo. Que haya problemas no quiere decir que no se puedan solucionar. ¿ahora mismo se pueden sustituir el 100% de los coches de combustión por los actuales eléctricos? NO. Igual que en el siglo 19 no se podían cambiar de un día para otro todas las carretas por coches. Pero el desechar una tecnología por este motivo, es absurdo.
#15 Tu no. El gran numero de españoles que solo hacen trayectos cortos... pues quizas podrian.
#46 Mi vecino lleva dos en el ID.3 y no parece tener demasiado problema.
Si (importante condicional) Seat saca un modelo en linea el ID.3 con la diferencia de precios tipicas con su hermano con marca VW se te puede poner un electrico como ese por 25.000 (o incluso como dice la noticia en que comentas "de entre 20.000 y 25.000€").
A mi no me parece tan descabellado. Y se te pones a restarle diferencias de gastos (gasolina, impuestos, ayudas, mantenimiento) no se te queda un mal precio.
#3 ¿Quién ha hablado de gobernar en presente?
¿Has visto las fechas de las fechorías?
Y me he referido a ellos como clase política, concreta y precisamente la que propició todo este auge de la ludopatía en España que ahora sufrimos, y que Garzón en el gobierno trata de minimizar dentro de lo posible controlando sus horarios y publicidades, entre otras cosas.
No me hables de echar balones fuera para blanquear a este tipo de gente que vive de algo tan fatal que no lo quieren debajo de su casa.
¿Y por qué no hablan a nivel nacional y solo de Madrid? Ah!!! Vale, que mañana hay elecciones y esto es ElSaltoDiario.
Todo correcto.
Entonces estás reconociendo la ineptitud del gobierno que es quien mandó a la UME, ¿no?.
Vaya, me sorprende que critiques al gobierno.
#6 Ahora mismo es una opción poco viable. Y más teniendo en cuenta la escasa voluntad de apostar por la energía nuclear... No obstante, veremos los próximos años.
En todo caso, estoy de acuerdo con #5, lo importante y prioritario es asegurar el futuro de los trabajadores de la planta (así como los miles que fabrican componentes para ellos).
#22 Acabo de calcular 100€ al año por cada 10 000 km. Una ruina vamos.
Si crees que la energía con la que se carga el coche eléctrico no contamina es que no conoces el sistema eléctrico español.
Si nos ponemos todos a cargar los coches por la noche... con qué tipo de centrales crees que se va a suplir ese pico de demanda? Solares? Piénsalo.
#135 se ve que el que no conoce el sistema eres tu.
Obviamente hoy no hay capacidad renovable para que todos los coches sean electricos, perp es que tampoco se puede tener solo electeicos ahora. Al ritmo que se avanza en complejos de energia limpia y metodos de almacenamiento, la descarbonizacion sin necesidad de respaldo ni de gas ni de nuclear se hace cada vez mas factible, y mas con la incursion del hidrogeno.
La gente, y te incluyo, se cree que el cambio va a ser manana. El problema es que hay que empezar ya para que en 20 años sea una realidad.
Por otra parte, un residuo nuclear, a lo mas optimista, te jode por unos cientos de años. De verdad creez que ni guna empresa es viable si tiene que hacerse cargo por ese periodo de tiempo, es mas, crees que alguna durara tanto tempo existiendo?
#15 No se de donde sacas de mis palabras esa "lógica". Lo que que querido decir es que el "no son una opción viable a día de hoy" se ha demostrado en el pasado que no es un impedimento para el desarrollo. Que haya problemas no quiere decir que no se puedan solucionar. ¿ahora mismo se pueden sustituir el 100% de los coches de combustión por los actuales eléctricos? NO. Igual que en el siglo 19 no se podían cambiar de un día para otro todas las carretas por coches. Pero el desechar una tecnología por este motivo, es absurdo.
#15 Tu no. El gran numero de españoles que solo hacen trayectos cortos... pues quizas podrian.
#6 Claro, porque todo el mundo usa el coche para ir a trabajar a 600 kms en mitad de un páramo.
#27 No hace falta que trabajes a 600km, con que decidas ir un día a la playa ya tienes que tirar de otro coche. En el mejor de los casos tendrás que parar una hora a cargar la batería y todo esto comprando un coche que en la mayoría de casos supera los 30.000€, además por supuesto de tener una plaza de garaje para instalar tu cargador.
Después tienes aberraciones de la naturaleza como el Renault TWIZY que no supera los 80km/h por 12.000€. Todo un chollo, vamos.
Saludos.
#36 No recuerdo la última vez que conduje hasta la playa, pero sí las últimas que he ido en tren o avión hasta allí y luego me he alquilado un coche para moverme por la zona (coche que perfectamente podría haber sido eléctrico).
Pero bueno, ¿qué sabrá el indocumentado de Seat de esta noticia? ¿Qué sabrán los chinos que están en las mismas? Seguro que tú tienes muchísima más información sobre los hábitos de consumo de la gente y las posibilidades de los coches eléctricos que ellos.
#43 No es necesario que utilices un tono asi conmigo, podemos debatir de manera educada.
Si tú haces 20km al día y quieres gastarte 12.000€ en un coche minúsculo donde no metes ni la compra semanal pues perfecto. Pero en el momento que quieras ir con tu pareja e hijos aunque sea a comprar a Carrefour ya no entráis.
#27 Yo tengo un vehículo que contamina poco, tiene una autonomía de 250 km y una velocidad punta de 100 km/h. ¿A que son buenos datos para un coche eléctrico? Lo mejor de todo es que me costó 2000 €, la puedo aparcar en casi cualquier sitio y reposta en un minuto. Se llama scooter de 125cc.
Nos están intentando cobrar 30k€ por un corsa con la funcionalidad de una motillo o peor y se quedan tan anchos.
La mayoría de la gente podría utilizar un coche eléctrico para el día a día. Si, y también podrían utilizar una scooter con mejores prestaciones y un precio mucho menor.
#132 O podrían utilizar una scooter eléctrica y ya petarlo.
#6 Yo alucino con algunos comentarios. Un numero ALTISIMO de conductores los utiliza para hacer trayectos diarios de 20-40 km. Un coche electrico que luego puedan dejar a recargar el fin de semana en cualquier punto de recarga les sobra sin necesidad de otros coches. Que queremos vender la moto que aqui la gente se casca 500 kilometros del tiron cada fin de semana.
Otra cosa distinta es que con los precios actuales no sean asequibles para muchas personas que todavia seguiran con un su Seat Leon del 2001. Pero lo de necesitas dos coches es una tonteria.
#39 Los mismos que dicen que el coche eléctrico no es viable por los tamaños y la autonomía, son los mismos que no admiten nada menor de un SUV de 7 plazas para su familia de 3 miembros y que hace 2 años que no han hecho una trayecto mayor de 80Km. La realidad es que para el día a día no son necesarias autonomías de 900Km ni maleteros enormes. Un utilitario eléctrico y el uso ocasional de coches de alquiler cubren el 100% de los casos de uso no profesional. Pero claro... tener un coche de casi 2 toneladas, de ruedas enormes, queda de lo más pintón en el parking del Mercadona.
#57 Pues yo tengo un C3 del 2006 gasolina hago 600 km más o menos con el depósito lleno (no lo he contado nunca así que si me equivoco lo siento pero los números estarán por ahí) y me estoy planteando jubilarlo por un eléctrico pq ya comienzan a dar estos números, nota tengo 2 niños y aunque nunca he llevado 2 sillitas solemos ir 4 en el coche sin mucho problema , tampoco sobra espacio eh ? Que no me vengo arriba.
#91 lo de los días contados lo veo porque tienen ya un plazo para dejar de fabricarlos (2030-2040), porque en las grandes ciudades van de camino a prohibir la entrada de coches contaminantes... no se... el que no vea que el coche eléctrico es a donde vamos, que se limpie las gafas. Y donde no despega es en España, seguramente por precariedad salarial, porque si subes más al norte, lo raro ya casi es ver uno que no sea eléctrico.
#108 Y los electricos de menos de 20.000 euros son latas de sardina que tardan 6 segundos de 0 a 100 km/h. Ponte a adelantar con eso en carreteras secundarias.
Yo tengo que renovar mi coche a finales de año, y pese a tener cochera propia, ni me planteo un eléctrico.
#1 ¿Y por qué hablas solo de VoX y no de Psoe? Infórmate sobre La Rioja.
https://www.larioja.com/la-rioja/riojanas-trasladan-centros-20190106004651-ntvo.html
Y todavía hay quien los cree y se autoengañan creyendo realidades alternativas y que “con la derecha sería peor”.
No hay más ciego que quien no quiere ver.
Es algo muy común cuando ambos vehículos están asegurados en la misma compañía, ocurre más de lo que parece.
En estos casos hay que asesorarse con un buen abogado.
#1 Si que pasa, si... A mi con Mutua Madrileña. El otro sin franquicia y yo con, me daban culpable a mi, a pesar de haber informe policial que no reclamaron "porque es muy complicado". Lo saqué yo mismo de la policia, pagando una tasa se quitaron todas las complicaciones, lo envié y ante eso tuvieron un "gesto comercial" conmigo. ¡Panda de piratas!
#5 En lineas generales yo he aprendido que, ante cualquier comunicación que no sea comercial (presupuestos o contrataciones) que tenga que realizar con una aseguradora, es decir, las reclamaciones; todo mejor por escrito y burofax. Mano de santo. Yo también he tenido varios rifirrafes con Línea Directa en los que siempre se intentan lavar las manos; pero en cuanto lo presentas todo por burofax ya no pueden hacer oídos sordos porque hay un documento con validez judicial que indica que se han enterado de lo que se tenían que enterar.
No hay ni que personarse en Correos, se pueden enviar burofaxes desde su propia página web.
#23 Mira, a mí me petó el portátil el otro día y mi póliza de hogar me lo ha indemnizado con una cantidad razonable porque el tipo de siniestro entraba dentro de la cobertura. Y han sido rápidos y eficientes, con Santa Lucía. Sale un poco más caro que el básico pero visto que cumplen espero poder renovar si mantienen precio y condiciones el próximo año.
Lo que no puede ser tampoco es pillar los seguros pagando siempre lo mínimo, porque si el único riesgo que están dispuestos a calcular es que te arda la casa o te choques contra otro coche que no esté asegurado por ellos, van a poner pegas para todo. Que al final es un contrato entre partes y hay que cumplirlo, pero yo he visto auténticas burradas de aparatos asegurados que los dueños aporreaban con un martillo con ánimo de comprarse uno nuevo con la indemnización. Si todos los asegurados provocan siniestros no hay seguro que funcione tampoco.
#29 Creo que te equivocas con el ejemplo de compañía modélica. No solo es que sea una compañía cara, es que además tienes que estar detrás de ellos para que arreglen los desperfectos causados a terceros, y cuando consigues que envíen a alguien, es un patán que ni siquiera lo puede arreglar.
En esas gestiones me pillas ahora mismo...
#1 #5 creo que el asesoramineto juridico del seguro no te obliga a elegir un abogado concreto o de la compañia. Puede elegir, creo que el quieras en un presupuesto y por tanto uno imparcial.
Hay que tener en cuenta "que no pierden nada por intentarlo " o "si cuela cuela". Las sanciones deberian que hacer que no compense infringir las normas. Si no los que tengan suficiente morro seguiran haciendolo.
#23 Mas barato es grabar una conversación y o dirigirse por correo electronico. Creo que el burofax son 20e.
Si les pones una hoja de reclamaciones les duele bastante y es gratis.
No se si el burofax tiene alguna ventaja respecto a una grabacion, por ejemplo.
#29 Por barato que sea, han de dar lo que anuncien y lo legamente obligatorio. Si luego se escaquean hay quejarse y si no pueden cumplir que no lo anuncien. Reclamar y asi aprenden, si no seguiran haciendolo porque de ellos sacan un beneficio.
#56 Suerte y gracias por contarlo.
#53 Parece que pasa mucho con lso todo riesgo. Si el coche es viejo se paga por deshauciar el coche si la reparacion es cara. En Juicios suelen dar la razon al cliente, porque curiosamente la cuota no baja, aunque lo que tenga que pagar la aseguradora en caso de siniestro si baja.
Deberian bajar la cuota segun el valor de lo asegurado baja.
#100 Que tú grabes la conversación a ellos ni les va ni les viene; pa ellos es lo mismo. Y los correos electrónicos tampoco les hacen mucho caso. El burofax es una declaración de intenciones por sí mismo y tiene validez judicial que la da un tercero (Correos), mientras que en la grabación o en el correo electrónico no hay ningún tercero fedatario.
20 € te puede llegar un burofax con 4 o 5 hojas y con condiciones especiales, uno normal con 2 folios rondará la mitad o algo menos y con condiciones de custodia normales.
La hoja de reclamaciones es ya el tercer paso para mí; el burofax es inmediato pero la hoja de reclamaciones tiene un protocolo y unos tiempos más largos, si estás inmerso en una reclamación lo que te interesa es terminarla cuanto antes (más aun cuando tienes el coche parado en el taller sin poder repararlo). Luego después ya pones la reclamación dejando claros todas las trabas y problemas ocasionados.
#5 Realmente el atestado policial no determina culpabilidad en un siniestro sino las circunstancias que lo rodean. A las aseguradoras les interesa siempre parte amistoso con el que puedan aplicar el convenio CIDE/ASCIDE porque cualquier otra cosa puede significar entrar a juicio entre ellas lo que acabaría siendo más costoso en la mayoría de los casos.
#50 Yo no he dicho que el atestado no sirva para determinar la culpabilidad de un siniestro, he dicho que no la determina por si mismo. Evidentemente, si no hay acuerdo entre las partes, lo más conveniente es llamar a la policía para que levante atestado, pero no creas que es un documento mágico ya que en muchos casos los hechos que será capaz de certificar la policía no serán suficientes para que las aseguradoras determinen la culpabilidad y se acabará llegando a juicio para que sea un juez el que lo haga. Por eso, aunque se llame a la policía, lo más ágil es siempre el parte amistoso, ya que las aseguradoras aplicarán el convenio CIDE y su tabla de culpabilidad con simplemente marcar unas casillas. Si lo que te preocupa es la toma de datos hoy existe una app llamada declaración IDEA con la que basta con intercambiar los números de teléfono para rellenar el parte de forma electrónica. Si hay acuerdo previo de culpabilidad es extremadamente ágil y recomendable.
#5 Yo parecido con Mutua Madrileña. 3.700 euros he pagado de mi bolsillo por un golpe que me dieron, en este caso, alguien con otra aseguradora (Patria Hispana)
Pues desde Mutua Madrileña me dieron los 600 euros de la franquicia y 900 por mi coche "porque es muy viejo"
Yo entiendo que dependiendo el golpe o el precio de la reparación, se arreglará o no depende qué coche, pero, ¿900 euros? Me he gastado más de el doble en menos de seis meses cambiando neumáticos, discos de freno, pastillas de freno, alguna bujía, cambio de aceite, batería, alternador y pijaditas varias. Pero, según la chica de Mutua "es que eso no lo tenemos en cuanta"
No es lo único que no tienen en cuenta. Hace unos años, me dieron otro siniestro en otra compañía por un golpe que me dió uno que se saltó un stop. En este caso me dieron 3000 euros por un coche con el mismo tiempo. La razón, es que la mayoría de compañías, a la hora de pagarte un coche siniestrado, hacen un cálculo con el valor venal del coche y con una media de su precio de segunda mano en internet, mientras que Mutua Madrileña únicamente te paga el valor venal.
Casualmente hoy me ha dicho la abogada que ya les ha hecho la reclamación y que posiblemente me lo paguen esta semana y que no cree que quieran ir a juicio. Eso espero...
#5 hace muchos años, unos 20, nos pasó lo mismo, un borracho se saltó un semáforo y dejó siniestro el coche de mi hermana, con ella dentro. Ambos de la mutua, y ésta se negaba a pagar nada porque lis dos eran sus asegurados, que cada cuál asumiera su arreglo. Fuimos a por el atestado, dónde indicaba quién era el culpable y tal, ni por esas. Al final, denuncia de por medio, pagaron el coche, una indemnización grande y una multa por negligencia
#1 Mi hermano va tenido que ir a tribunales con Mapfre por lo mismo, después de Filomena
Primero dijeron que su seguro no lo cubria y era el del taller derrumbado( también ellos).
Cuando vieron que tenía más cobertura el taller volvieron sobre sus pasos.
Ni coche de sustitución ni soluciones durante tres meses.
Al final, abogado especializado y reclamación judicial.
#27 MAPFRE es un seguro caro y bastante malo. Problemas de humedades en unas oficinas por culpa de una fachada de aluminio. Varias veces llamando a los administradores de la comunidad de propietarios.
Entre que envian a una empresa para hacer un diagnóstico y después utilizan a otra para hacer la reparación, te montan un circo. La última vez, la empresa encargada de la reparación de la fachada de aluminio para eliminar las humedades, ¿sabes lo que me dijo? Que era mucho trabajo. Y yo le respondí que pagaba un seguro, ni caso... así son ellos.
#1 "Para su sorpresa, Mapfre contactó con Alexander para indicarle que debía hacerse cargo del 50% de la franquicia del vehículo, ya que como el otro coche también estaba asegurado por Mapfre, debido a un "conflicto de interés", debía asumir parte de la culpa. La reparación del vehículo ascendía a 700 euros, por lo que pretendía que abonase la mitad, 350 euros."
Simplemente son unos usureros de mierda.
#28 Yo me estoy saliendo ahora,tienen buena fama pero de caros.A mi no me quisieron colocar el soporte de una ducha que ahora no puedo poner.No he pedido nada de bricolage en años.
Que les den! Y encima me ahorro casi 100 euros,lo tenía por el banco,bankia,venía con la hipoteca.Ahí se han quedado y que les den.
#28 Si estás con Mapfre, solo puede ser debido a alguna o algunas de las siguientes 4 razones:
a) Eres rico o te sobra el dinero lo suficiente para que no te importe que te lo roben
b) No eres rico, pero de todas forma te da igual que te roben.
c) Eres gilipollas
d) Sufres graves impedimentos de salud o de otro tipo (incluyendo posible falta de información o conocimiento, o que te estén apuntando a la cabeza con una pistola) que te imposibilitan cambiarte de compañía.
Porque los de Mapfre son unos auténticos LADRONES.
Yo estuve con Mapfre y pensaba que no había salida porque todas las demás compañías serían igual de ladronas, pero he tenido la suerte de dar con una que me ha demostrado que en absoluto eso es así, y me ha demostrado lo enormemente LADRONA que es Mapfre y lo muchísimo que roba a sus clientes.
Solo desde fuera, cuando estás con otra compañía que te demuestra que una aseguradora no necesitaba ser tan ladrona, es cuando estás realmente en condiciones de darte cuenta de lo muchísimo que Mapfre te ROBABA y de lo muchísimo que ROBA a todos sus clientes.
#1 si tienes el parte amistoso firmado por las dos partes y te la quieren liar, solo tienes que ir a tu oficina y dejar las cosas claras. Querían que pagara yo y firmado que yo estaba parado y el otro me pega a mí. Me pasó algo así. Y la compañía del otro no era la mía.
Otra vez pego por detrás,creo que no hice nada al otro coche, fue a mínima velocidad, el otro dice que sí, yo digo que se entiendan los seguros y yo firmo que pegué por detrás y no expuse que me parecía que no había hecho nada. Y mi compañía me manda una carta diciéndome que van a revolver porque yo había dicho no sé qué. Fui a mi compañía y simplemente dije que yo había firmado que había dado por detrás y que lo que decían que había dicho, yo no lo había reflejado en el parte. Las dos con Seguros Pelayo.
#1 #3 #4 ¿Cómo de común es esto en Mapfre? Yo he tenido que llamar a la grúa tres o cuatro veces en cuatro años, nunca por un accidente sino por cosillas relacionadas con tener un coche viejo (batería muerta, rueda pinchada, una válvula rota y cosas así) y siempre fue todo genial, nunca he tenido ningún problema con ellos...
#1 a mí Línea Directa no quiso reclamar daños a la parte contraria, me dieron por detrás con daños en cervical y baja médica. Incluso hicieron una pericial para demostrar que era imposible que hubiera sufrido daños usando para los cálculos un modelo de coche que ni siquiera se correspondía con el mío
Tuve que buscarme abogado a pesar de que tenía cobertura jurídica ilimitada. CC #4
#1 Y aunque no lo estén. Las grandes compañías tienen protocolos de actuación (CIDE, ASCIDE, SINCO...) para cubrirse unas a otras y evitar gastos innecesarios en litigios, pues a fin de cuentas, a final de año y por pura estadística, se habrán repartido los culpables en los accidentes. Al final quien paga es el usuario, pues se puede dar el caso de que tu propia compañía mire más por la del contrario que por ti mismo.
#1 Yo me ví en lo mismo. Una h de p golpeó al coche de un familiar a la salida de una rotonda. Paró , simuló que iba a hacer parte, y en un momento dado se piró. Denunciamos, con matricula incluida. Sabiamos que esa p** era de la mutua también. El cocho del familliar a terceros, con lo que le tocaba costear el arreglo (el faldón delantero caido)
Resolución de la mutua: No se puede probar. Testimonio contra testimonio. A joderse.
“El acto, que en principio estaba dirigido a la prensa, congregó a unas 1.500 personas "sin que se respetaran las distancias de seguridad".
Entiendo que si esas personas fueron voluntariamente son ellas las responsables de mantener las medidas de seguridad y la distancia social. No el partido.
#21 Teniendo en cuenta que basó su campaña en decir que si un trabajador cobraba 1.000€ él no podía cobrar 6.000 pues la verdad es que queda un tanto contradictorio.