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#1:
El hiperloop, ese invento que Musk se sacó de la manga para intentar que no salgan adelante proyectos de tren...
Monorail.
Monorail.
#5:
En zaragoza donde carril bici significa pintar un carril de carretera y retirarlo para el tráfico de coches hyperloop significaría pintar en una locomotora Diesel la cara de Musk
Comentarios
El hiperloop, ese invento que Musk se sacó de la manga para intentar que no salgan adelante proyectos de tren...
Monorail.
#1 ¿No armará mucho alboroto?
#13 verá señora, yo ni lo noto.
#20 Y no puede ser que se doble el rail ?
#21 Eso es imposible, mi amigo tamil !
#20 Y que haremos los parientes de los políticos descelebrados?
#30 Todos serán empleados 👍 👍
#1 ¡¡¡Mañoraíl!!!
#14 cabrón, me sale el café por la nariz...
#1 Ese paper que publico para incentivar la innovacion y no despilfarrar en tecnologias obsoletas y caras.
#1 Ha sido leer Monorail e inevitablemente he pensado en esto:
En zaragoza donde carril bici significa pintar un carril de carretera y retirarlo para el tráfico de coches hyperloop significaría pintar en una locomotora Diesel la cara de Musk
#5 Pues tampoco te creas que te desvías mucho de los planes de Musk
#10 Musk quiere que sea eléctrica para poder pintar en pantógrafo del tren como su nardo
#5 Eso ya está inventado
https://mnmstatic.net/v_149/cache/tmp/tmp_thumb-496784-marcamo-6333fc8524740.jpeg
Monorrail !!!, monorrail !!!
Errónea. Se escribe Zárágózá.
¡Maños Power!
Así que Zaragoza está en la fase del monorail.
Uy sí, está toda la ciudad hablando del Hyperloop este...
De momento, que las jornadas dejen dinericos en la ciudad...
#4 Esto me recuerda al macrocasino que iban a poner en las afueras en los Monegros.
ZGZ necesita de estas espectacularidades varias para sentirse bien y no ser esa CA vaciada entre Bilbao y Barcelona. Sufren un complejo de inferioridad desde que los sociatas les hicieron creer que podrían competir y cayeron en la trampa de pensar que estas y otras mamarrachadas son lo que necesitan Aragón.
#22 Es verdad. Zaragoza no sale en el podium de todos los estudios de las mejores ciudades para vivir, el valle del Ebro apenas tiene industria, al Pirineo no va nadie, y Teruel no encabeza siempre las listas de los pueblos más bonitos. La renta pero cápita tampoco ayuda, es de las más bajas de España, el aeropuerto de Zaragoza y Teruel apenas tienen aviones... Vamos, que somos un erial...
Noto cierto resentimiento... Ladran amigo Sancho, luego cabalgamos!
#32 Aragón cabalga hacia ningún sitio. La pérdida del idioma propio elimina la identidad y ya no se es nada.
#42 Déjame que adivine... Catalán, verdad?
Algún dato en el que te apoyas para decir que Aragón cabalga hacia ningún sitio?
Por cierto, déjame decirte, además como defensor del aragonés, que ahora mismo mando a la mierda el idioma si me dicen que Aragón va a acabar como el estercolero en el que se ha convertido Cataluña, con familias rotas, vecinos enfrentados, alumnos acosados... Aquí vivimos bien y sin problemas de convivencia, y con uno de los parlamentos más fragmentados de España, en donde caben todos.
Puedes echar toda la mierda que quieras y decir todas las frases grandilocuentes que quieras, pero no cuelan
PD: se ve que andáis escocidos... Es por los JJOO? Por los bienes eclesiásticos que os ganamos en los juzgados? O es que ahora os han dicho que vuestro enemigo común es Aragón?
#22 PD: Zaragoza es más turística que Bilbao, San Sebastián y Vitoria
https://www.enterat.com/ocio/ciudades-mas-visitadas-espana.php
#35 Ser turístico no se si indica algo bueno o no. Podríamos hablar de los años de plomo que alejaron al Pais vasco del turismo, si el turismo de Bilbao crece al 20% y el de Zaragoza al 1%, etc.. pero, lo dicho, no se si tener muchos turistas es algún tipo de medidor de calidad. Mallorca in memoria.
Aun así, creo que el comentario de #22 es una falta de respeto y alejada de la realidad. Para competir y generar empleo industrial hay que hacer apuestas. Te saldrán mejor o peor, pero hay que apostar.
#38 Yo no he dicho que sea mejor o peor, y tampoco he pretendido infravalorar a Bilbao (que no sé si crece o no, pero los años de plomo quedan ya muy lejanos...), pero ya que lo ha nombrado...
Zaragoza es más industrial, logística, de congresos y de servicios, por suerte no vive del turismo. Pero aquí si no se saca pecho, te llaman acomplejado y poco menos que esto es un desierto de ovejas. Déjame al menos que me quede a gusto pintándole la cara...
#39 ok, pinta la cara pero usa pintura propia
#44 Hombre... A ver si no voy a poder dar el dato objetivo de que Zaragoza recibió más visitantes que cualquier ciudad vasca, cuando me dicen que es un erial entre Barcelona y Euskadi... Zaragoza está a años luz de Barcelona, y no por eso me voy a ofender.
#46 tú puedes decir lo que quieras, faltaría más. Y yo te respondo.
#47 Faltaría más
Zaragoza pasa de chorradas....
#7 como con el telecabina
El aire comprimido ya lo pone el cierzo
¿Y los sobres? ¿Es que nadie piensa en los sobres?
Absurdo.
Zaragoza no, los políticos de Zaragoza
#12 y si de paso, se reparten cositas, pués ahí están, oliscando.
El principal problema no es el dinero de cosntruirlo, que dice el artículo, sino la operatividad que (no) se saca de ello. Hace algún tiempo alguien por aquí echó la cuenta de cuántos pasajeros podría mover al día, teniendo en cuenta la velocidad, distancia del trayecto, capacidad del transporte y la distancia de seguridad que tendría que tener entre vehículos. Sí, claro, es mucho más rápido, pero movía muchisisísima menos gente y que el tren de alta velocidad, a un coste desproporcionado.
No tiene sentido.
Zaragoza -Berlin, naff said
Los "buenos gestores" han acabado de pagar el pufo de la Expo y ahora quieren volver a enmierdar a la ciudad o como va esto?
Sin restar valor a lo que dice, elDiario confundiendo billones americanos con europeos en sus cálculos. (Aún con los europeos es exagerado igualmente)
#23 Creo que no lo confunde. Me parece que el coste es realmente en billones de euros europeos. Osea, absolutamente prohibitivo.
Si realmente costara 25.000 millones una linea hyperloop Lisboa-Zaragoza-Paris-Berlín, creo que ya estarían construyendola.
Para rentabilizar un coste de 25 billones deberían pasar siglos, aunque creo que por el mantenimiento que tendría eso, jamás se rentabilizaría, al final lo práctico es un tren convencional que pare en muchos sitios y que no vaya tan rápido. No hay necesidad de viajar a 1000Km/h.
#26 no se decirte sobre la confusión. Piensa en que en párrafo en inglés habla de billions (si el Musk estuviera hablando de billones europeos diría ¿thousand billions?)
Pero en Ejpaññña sí soñamos con estas cosas. Aunque en realidad con lo que sueñan y se frotan las manos es con las posibles adjudicaciones millonarias a amiguetes que un proyecto así daría. Haciendo uso del dinero público para construir algo que no es más que humo. Pero eso da igual, lo importante es la pasta.
El Hyperloop, otra apuesta perdedora que junto a los molinos sin aspas justificará la baja inversión en I+D que hay en España, porque lo poco que invertimos lo invertimos fatal.
Ni una administración pública sin que el Lyle Lanley de turno venga a estafarlos.
Estamos en manos de la peor casta política de nuestra historia.