Airbus ha patentado el diseño del sucesor del Concorde, un avión que volará a 4,5 veces la velocidad del sonido y podrá hacer largos recorridos como el trayecto de Londres a Nueva York en una hora.
#4 Eso es algo que al Florentino no se le ha pasado por la cabeza. Mejor se hace un túnel trasatlántico. Es más caro, pero lo pagamos entre todos via impuestos, las constructoras se forran y luego solo lo utilizan los ricos.
¿Y el ruido? Hablar del concorde, de aviones comerciales supersonicos, y no mencionar la tremenda contaminación acustica que limitó su uso Tranquilos, se ve que solo es un prototipo, de esos que acaban archivados adecuadamente, en el archivador redondo bajo la mesa.
#6 Subirán hasta a tomar por saco antes de poner el turbo, que ya dicen en el artículo que tienen varios tipos de motores específicamente para cada momento. El concorde tenía que ir a toda leche si o si porque si no ni despegaba por el peso y demás...
Comentarios
Imaginad que nos visitan alienigenas y ven que nos desplazamos de 20 en 20 "to follaos". Sería una bonita estampa
#13 teniendo tanta pasta, estoy de acuerdo en que deben ir todos bien follados.
Y tres horas en el control de embarque
ya se podrían haber currado una maqueta del avión un poco más realista
#3 Se trata de un modelo basado en una patente que se le concedió a Airbus en julio.
http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-3269429/Is-future-hypersonic-travel-Designer-reveals-vision-Concorde-2-fly-New-York-London-just-one-hour.html
#3 Si la hacen más realista no la podrían vender como juguetes para los niños.
Qué cosa más fea de avión. Si no le ponen una manzana mordida en el fuselaje no suben ahí los pijos.
"Solo 20 ocupantes" "Precio prohibitivo para las clases medias"
Circulen, nada que ver aqui.
#4 Me han dicho de aviones de 2 ocupantes que van a match 3 y pico, blackbird creo que se llaman. Igual dando muchos viajes...
#4 Eso es algo que al Florentino no se le ha pasado por la cabeza. Mejor se hace un túnel trasatlántico. Es más caro, pero lo pagamos entre todos via impuestos, las constructoras se forran y luego solo lo utilizan los ricos.
#4 Hay suficientes millonarios en el mundo como para que ese vuelo sea rentable. Y más que vuelen entre NY y Londres y viceversa.
En cuanto coge velocidad resulta que tiene que pararse a dar vueltecitas hasta que le despejen la pista...
Creo que esto ya ha salido por aquí.
¿Y no es mejor hacerlo en AVE?
Que podría salir mal
Patentan como nuevas cosas que llevan décadas inventadas, como el motor de un cohete.
Es solo propaganda, las empresas la necesitan periódicamente.
¿Y el ruido? Hablar del concorde, de aviones comerciales supersonicos, y no mencionar la tremenda contaminación acustica que limitó su uso Tranquilos, se ve que solo es un prototipo, de esos que acaban archivados adecuadamente, en el archivador redondo bajo la mesa.
#6 Subirán hasta a tomar por saco antes de poner el turbo, que ya dicen en el artículo que tienen varios tipos de motores específicamente para cada momento. El concorde tenía que ir a toda leche si o si porque si no ni despegaba por el peso y demás...
#6 Espero que sean capaces de conseguir alguna diferencia el respecto entre un motor de los años '70 y uno ¿de 2030?
#19 Si en 60 años no han sacado otro modelo... será que no hay diferencias.
Otro proyecto que solo sirve para aumentar el hype y que acabará en la papelera.