Ayer hablábamos de oscuridad respecto a la situación de la producción del Model 3, donde se han puesto todos los ojos tras los problemas de automatización que sufrió el proceso de producción. Pero el fabricante ha publicado sus resultados de producción y entrega del cuarto trimestre tras el cierre del mercado, destacando entregas récord de 29.870 vehículos.
Las dos son compatibles. Tesla ha superado las 1.000 unidades por semana (noticia de hoy), pero reconoce que es imposible llegar a las 5.000 unidades/semana que tenía pensado alcanzar a finales del primer trimestre de 2018, y se fija un nuevo objetivo en 2.500, aplazando el objetivo de las 5.000 unidades para finales del segundo trimestre.
Para que te hagas una idea, para producir las 455.000 de Model 3 pendientes, según el ritmo de fabricación le llevaría:
1.000 unidades/semana (actual) --> 455 semanas = 9 años y 5 meses
2.500 ud/sem (objetivo Abril 2018) --> 182 semanas = 3 años y 8 meses
5.000 ud/sem (objetivo Julio 2018) --> 91 semanas = 1 año y 9 meses
#3 comparación algo sacada de la manga, teniendo en cuenta que la producir el 70% de un golf , por poner un ejemplo, no habrá cambiado en los últimos 10 años.
#8 que te crees tu eso, los golf deben tener centenares de variedades, que si 2 puertas, que si 5, que si con volante a la drerecha o izquierda, que si traccion 4 ruedas etc etc etc.
Los japos no, tienen muchas menos variedades, a lo suma 2-3 opciones
#6 Efectivamente. Con 1.000 unidades/semana decir que "rompe los cuellos de botella" es una soberana estupidez. 1.000 unidades es una cifra ridícula que hace inviable satisfacer la demanda (un plazo de entrega de 10 años es absurdo) y pensar en ser algún día rentable.
Comentarios
Pobre Ana...
#1 sal de mi cabeza
Erronea: según la TOC (Teoría de las limitaciones) cuando en un proceso rompes un cuello de botella, aparece el siguiente.
ayer bajaron la producción a la mitad,y hoy lo peta.
#2 Creo que te refieres a una noticia que subí yo:
Tesla recorta el objetivo de producción del Model 3 a la mitad [ENG]
Tesla recorta el objetivo de producción del Model ...
reuters.comLas dos son compatibles. Tesla ha superado las 1.000 unidades por semana (noticia de hoy), pero reconoce que es imposible llegar a las 5.000 unidades/semana que tenía pensado alcanzar a finales del primer trimestre de 2018, y se fija un nuevo objetivo en 2.500, aplazando el objetivo de las 5.000 unidades para finales del segundo trimestre.
Para que te hagas una idea, para producir las 455.000 de Model 3 pendientes, según el ritmo de fabricación le llevaría:
1.000 unidades/semana (actual) --> 455 semanas = 9 años y 5 meses
2.500 ud/sem (objetivo Abril 2018) --> 182 semanas = 3 años y 8 meses
5.000 ud/sem (objetivo Julio 2018) --> 91 semanas = 1 año y 9 meses
Fantastico, podrán producir 54000 coches al año, lejos de las fabricas mas productovas que producen minimo 250.000 coches año
#10 La Peugeot de Vigo fabricó el año pasado 424.100 unidades.
http://www.farodevigo.es/economia/2016/12/22/psa-vigo-sube-produccion-424100/1592806.html
Para poner en contexto Volkswagen produjo en 2016 más de 10 millones de vehículos, cerca de 200 mil unidades cada semana.
Lo mismo hicieron Toyota y General Motors.
https://www.forbes.com/sites/bertelschmitt/2017/01/30/its-official-volkswagen-worlds-largest-automaker-2016-or-maybe-toyota/#a96810576b0b
#3 Pero para ponerlo en contexto tienes que indicar el numero de golfs no de toda la marca, aqui hablan del model 3 nada mas no?
#4 Cierto.
Editado: Aquí hablan de expectativas de producción del Golf de unos 900 mil anuales, unos 17 mil semanales: https://www.statista.com/statistics/202921/worldwide-production-forecast-of-the-volkswagen-golf/
Editado 2: De todas formas aquí indican que Tesla produjo en 2016 unos 84 mil vehículos, unos 1.600 semanales: https://cleantechnica.com/2017/01/03/teslas-2016-deliveries-production/
Eso sí sería comparable con los 200 mil semanales de Volkswagen.
#3 comparación algo sacada de la manga, teniendo en cuenta que la producir el 70% de un golf , por poner un ejemplo, no habrá cambiado en los últimos 10 años.
#8 que te crees tu eso, los golf deben tener centenares de variedades, que si 2 puertas, que si 5, que si con volante a la drerecha o izquierda, que si traccion 4 ruedas etc etc etc.
Los japos no, tienen muchas menos variedades, a lo suma 2-3 opciones
Esta noticia propaganda,
confirma los rumoreados graves problemas de producción.
#6 Efectivamente. Con 1.000 unidades/semana decir que "rompe los cuellos de botella" es una soberana estupidez. 1.000 unidades es una cifra ridícula que hace inviable satisfacer la demanda (un plazo de entrega de 10 años es absurdo) y pensar en ser algún día rentable.