Tesla no quiere coches viejos como el Model S, la marca ofrece a los clientes una 'solución' fuera de lugar para obligarlos a cambiar

Tesla sabe que son varios miles de unidades del Model S las que ya no tienen garantía en la batería. Los ocho años han pasado y muchos clientes prefieren sustituir la batería y así seguir sumando kilómetros. Sea reacondicionada o nueva, los precios son estratosféricos. Una nueva cuesta 21.000 dólares (19.240€) sin impuestos ni mano de obra, por lo que la factura pasa de los 20.000 euros. Tesla no quiere reparar coches viejos, prefiere que vayan a desguace, la marca quiere vender cada vez más unidades, de ahí esta estrategia.

[#3 manbobi]

Como dicen los comentarios de las noticias, si no se obligan a los fabricantes a que las baterías sean reparables la imagen verde del eléctrico es pura fachada.

[#9 Robus]

¿No había un proyecto de reconvertir las baterias viejas de Tesla en almacenamientos de energía para hogares?

Igual todavía se pueden utilizar.

[#1 cayojuliocesar]

Este es uno de los. Principales problemas que le veo a los coches eléctricos en países como España.
Aquí somos de estirar bastante el uso de los coches, pasar de mano en mano dentro de la familia, revenderlos etc, las calles están llenas de coches de hace 10-15 años

[#2 Sigo_intentandolo]

#1 no hay más ecológico que reducir y reutilizar... En España la mayoría lo hacemos por economía no por principios...

[#12 borteixo]

#2 un coche desguazado también se reutiliza.

[#13 Sigo_intentandolo]

#12 esa R es la de reciclar... Mucho menos importante que las dos anteriores...

No hay que reciclar lo que no se ha fabricado (reducir y reutilizar).

Nada contamina menos que alargar la vida de un coche (bien cuidado... Que hay cada chatarra...).

[#14 borteixo]

#13 a medias: reutilizas las piezas en buen estado. No todo es achatarramiento

[#15 Sigo_intentandolo]

#14 no se la tasa de recuperación...
Pero mi opinión cómo cuñado cada vez que voy al desguace es que mucho menos de lo que debería para pensar que compensa "mandar al desguace dado que se reutiliza"...

[#4 Don_Pichote]

#1 15-20 años diría yo

[#6 bronco1890]

No solo hay que gastarse 100 000 euros en un coche, hay que gastarselos cada 10 años...
Lo llevan claro

[#8 noexisto]

#6 Hay un montón de Teslas S con la energía gratis de por vida. Es curioso que el artículo no comente nada de eso

[#11 Narmer]

#6 Generalmente, el que se puede gastar 100.000€ en un coche es raro que lo aguante 10 años, salvo que lo vayan heredando los hijos para “romper mano”.

[#16 yofuihongkongphooey]

#11 Nunca había visto la expresión 'romper mano'

[#17 Narmer]

#16 Quizá sea algo regional. En Valencia sí que se la he oído a más gente. Viendo tu nombre de usuario asumo que los 40 ya no los cumples, así que tampoco creo que sea por una diferencia generacional

[#5 Elbaronrojo]

Por ese precio me compro un Dacia.

Y me pregunto. ¿No habrá ninguna empresa que puede montar una batería nueva? Hay quien te ama una batería nueva para esa herramienta eléctrica que ha dejado de funcionar y con esto podría pasar lo mismo. Espera, que a lo mejor lo han pensado y el coche primero reconoce la batería y si no es de Tesla no arranca.

[#10 Narmer]

#5 Un Model S es un coche mucho más cómodo, seguro y con más prestaciones que el mejor de los Dacia. Entiendo que a los dueños les salga más a cuenta cambiar la batería y seguir disfrutándolo que degradar y comprar un Dacia.

Como bien dices, tienen que aparecer talleres que cambien baterías y que la UE obligue a las marcas a permitirlo y multar a lo bestia a aquellas que lo bloqueen por software.

[#7 Tensk]

Un saludo a los Tesla fanboys.

[#18 Ramen]

Y teniendo en cuenta que esa baterías van a terminar, dada la dudosa capacidad de reciclaje que tiene la industria, en una playa del tercer mundo, es casi más ecológico volver a los coches a vapor quemando neumáticos viejos que comprarse un coche eléctrico