Uno de los objetivos más ambiciosos que Elon Musk guarda para su compañía de automóviles Tesla es la construcción de una enorme fábrica donde poder desarrollar sus diferentes vehículos, que la compañía ha bautizado como ‘Gigafactory’ o Gigafábrica.
#14 Felicidades. Eres el perfecto ejemplo de fanático de la marca, como los fanboys de Apple, que no sólo no tiene el más mínimo sentido crítico sino que además rebosa ignorancia por los cuatro costados.
No tienes ni idea, ni puñetera idea, de lo que ha hecho BMW y que Tesla no le llega ni a la suela de las playeras porque Tesla es un simple ensamblador de tecnologías baratas que han desarrollado otros (básicamente las baterías). Pero vienes aquí a adorar a Musk y a sermonear de que BMW y Mercedes no tienen ningún modelo que se acerque a las baratijas de Tesla, cuando no sólo es rotundamente falso porque sí que los tienen, sino que además son BMW y Mercedes quienes tienen cosas ya en circulación en Alemania que Tesla no tiene a día de hoy ni el talento ni la capacidad de fabricar por sí misma.
Ignorancia en estado puro y cerebro lavado por la propaganda corporativa de Musk. Eso eres tú.
#17 BMW y Mercedes no tienen ningún modelo que se acerque a las baratijas de Tesla, cuando no sólo es rotundamente falso porque sí que los tienen@TommyRabo
OK yo no se nada , dime cual es el modelo de BMW o Mercedes que es mejor que el model S. Dimelo por favor
No sé por qué la gente vota negativo. Del éxito de uno de los proyectos que está cambiando el paradigma de la energía, depende que finalmente el mundo se decante por desechar el petróleo y la contaminación derivada de ello.
#2 Más hype del Musk ese, cuya principal producción es déficit y pérdidas. Eso sí, siempre es el primero en anunciar que para la siguiente maravilla que tiene pensada necesitará otro pastizal (que se fundirá en un santiamén) tras lo cual anunciará otro prodigio... y así hasta que el esquema Ponzi haga pum.
La fábrica de marras es más pequeña que la de Renault en Palencia, sin ir más lejos.
La demanda de baterías y los materiales necesarios para fabricarlas está creciendo exponencialmente, las baterías se fabrican en grandes factorías hace tiempo, es probable que a pesar de estas gigafabricas el precio de las baterías suba o se estabilice.
#2 En 2016 se han fabricado un 5% mas de coches, esto son 70 millones, 4 millones mas que el año anterior, de los cuales 750.000 son eléctricos.
Creo recordar que las previsiones de la AIE es que en 2050 hayan el doble de coches que ahora.
Aunque muchos serán eléctricos, el problema esta lejos de solucionarse. Mas bien al revés.
#2 Votamos negativo porque ni los proyectos de este tío están cambiando ningún paradigma ni son innovadores ni son disruptivos ni son otra cosa más que propaganda corporativa.
Otras empresas y otros países llevan lustros (antes de que PayPal existiera, de hecho) trabajando y desarrollando tecnologías propias que SÍ son revolucionarias y SÍ son innovación y desarrollo y progreso científico, muchísimo más que ponerle una batería Panasonic a un coche y luego gastar billones en marketing diciendo que eres el Steve Job de la energía.
Hablo de BMW y Mercedes y hablo de Alemania, para no andarme con tonterías.
Pero el 99'9% de la borregada sigue creyendo que BMW es mierda diésel antediluviana y que este triunfito de Silicon Valley ha inventado el futuro de los coches o algo.
Y lo creen por la ridícula cantidad de propaganda mediática que el ciudadano medio traga al día de Tesla y de Musk.
#10 pues las Otras empresas y otros países llevan lustros trabajando en mobilidad electrica, solo saben sacar prototipos para el 2025-2050 y nunca un modelo real de calle, y los juguetes que sacan no le llegan ni a los talones a los modelos actuales de Tesla que se venden en casi todo el mundo, Y aun con BMW Mercedes y demas ahorrandose esos millones en marketing que dices que se gasta Tesla no tienen ningun modelo que se acerque a lo que hace Musk y es que llevan mas de un siglo fabricando coches, cosa que Tesla ha hecho en menos de 10 años.
#10 Tú pones como ejemplos a BMW y a Mercedes. Curiosamente, esas dos que ponen como ejemplo, ahora tienen que ponerse las pilas (o las baterías) para no quedarse rezagadas al lado de Tesla, y de momento lo están mientras no saquen unos coches que demuestren lo contrario.
Si no tienes unos ejemplos mejores, tus argumentos pierden casi toda la validez.
Porque, efectivamente, BMW ha puesto el I3 en el mercado, pero no veo que puedas decir que los coches de Tesla son una birria al lado de este. Considero que el Nissan Leaf es un eléctrico que está entrando más en el mercado, y como tal tiene más mérito; porque al final, es eso de lo que se trata.
Necesitamos baterías de 100,000 KWh para tener autonomía de 450 Km y hoy eso ronda los 50,000 €, siendo el proposito de la gigafactoria abaratar su precio con economias de escala.
El día que 100,000 KWh de baterías cuesten 10,000 €, todos tendremos eléctricos por ser mucho mas baratos.
Comentarios
Yo me esperaré a la Petafábrica.
#14 Felicidades. Eres el perfecto ejemplo de fanático de la marca, como los fanboys de Apple, que no sólo no tiene el más mínimo sentido crítico sino que además rebosa ignorancia por los cuatro costados.
No tienes ni idea, ni puñetera idea, de lo que ha hecho BMW y que Tesla no le llega ni a la suela de las playeras porque Tesla es un simple ensamblador de tecnologías baratas que han desarrollado otros (básicamente las baterías). Pero vienes aquí a adorar a Musk y a sermonear de que BMW y Mercedes no tienen ningún modelo que se acerque a las baratijas de Tesla, cuando no sólo es rotundamente falso porque sí que los tienen, sino que además son BMW y Mercedes quienes tienen cosas ya en circulación en Alemania que Tesla no tiene a día de hoy ni el talento ni la capacidad de fabricar por sí misma.
Ignorancia en estado puro y cerebro lavado por la propaganda corporativa de Musk. Eso eres tú.
#17 BMW y Mercedes no tienen ningún modelo que se acerque a las baratijas de Tesla, cuando no sólo es rotundamente falso porque sí que los tienen@TommyRabo
OK yo no se nada , dime cual es el modelo de BMW o Mercedes que es mejor que el model S. Dimelo por favor
No sé por qué la gente vota negativo. Del éxito de uno de los proyectos que está cambiando el paradigma de la energía, depende que finalmente el mundo se decante por desechar el petróleo y la contaminación derivada de ello.
#2 Más hype del Musk ese, cuya principal producción es déficit y pérdidas. Eso sí, siempre es el primero en anunciar que para la siguiente maravilla que tiene pensada necesitará otro pastizal (que se fundirá en un santiamén) tras lo cual anunciará otro prodigio... y así hasta que el esquema Ponzi haga pum.
La fábrica de marras es más pequeña que la de Renault en Palencia, sin ir más lejos.
#5 pues de momento en tema espacio ha partido a los conpetidores, y spaceX va a dar pasta pero bien.
#12 Ostia competidores perdonad
#1 Supongo que has querido decir 100 kWh.
La demanda de baterías y los materiales necesarios para fabricarlas está creciendo exponencialmente, las baterías se fabrican en grandes factorías hace tiempo, es probable que a pesar de estas gigafabricas el precio de las baterías suba o se estabilice.
#2 En 2016 se han fabricado un 5% mas de coches, esto son 70 millones, 4 millones mas que el año anterior, de los cuales 750.000 son eléctricos.
Creo recordar que las previsiones de la AIE es que en 2050 hayan el doble de coches que ahora.
Aunque muchos serán eléctricos, el problema esta lejos de solucionarse. Mas bien al revés.
#7 ¡Gracias! Ya decía yo que no me cuadraban los números con estimaciones de 200 USD / kWh para los costes de Tesla. https://forums.tesla.com/forum/forums/tesla-model-s-85kw-battery-replacement-cost
Hombre, si el petroleo dobla de precio otra vez, el coste de las baterías subirá, pero entonces serán mas valiosas.
Con las enormes reservas de lito en Suramerica, no veo que limitación hay para que terminen costando 5000 €.
Fdo. Litiofanboy
#2 Votamos negativo porque ni los proyectos de este tío están cambiando ningún paradigma ni son innovadores ni son disruptivos ni son otra cosa más que propaganda corporativa.
Otras empresas y otros países llevan lustros (antes de que PayPal existiera, de hecho) trabajando y desarrollando tecnologías propias que SÍ son revolucionarias y SÍ son innovación y desarrollo y progreso científico, muchísimo más que ponerle una batería Panasonic a un coche y luego gastar billones en marketing diciendo que eres el Steve Job de la energía.
Hablo de BMW y Mercedes y hablo de Alemania, para no andarme con tonterías.
Pero el 99'9% de la borregada sigue creyendo que BMW es mierda diésel antediluviana y que este triunfito de Silicon Valley ha inventado el futuro de los coches o algo.
Y lo creen por la ridícula cantidad de propaganda mediática que el ciudadano medio traga al día de Tesla y de Musk.
Por eso yo voto negativo. Los demás no lo sé.
#10 pues las Otras empresas y otros países llevan lustros trabajando en mobilidad electrica, solo saben sacar prototipos para el 2025-2050 y nunca un modelo real de calle, y los juguetes que sacan no le llegan ni a los talones a los modelos actuales de Tesla que se venden en casi todo el mundo, Y aun con BMW Mercedes y demas ahorrandose esos millones en marketing que dices que se gasta Tesla no tienen ningun modelo que se acerque a lo que hace Musk y es que llevan mas de un siglo fabricando coches, cosa que Tesla ha hecho en menos de 10 años.
#10 Tú pones como ejemplos a BMW y a Mercedes. Curiosamente, esas dos que ponen como ejemplo, ahora tienen que ponerse las pilas (o las baterías) para no quedarse rezagadas al lado de Tesla, y de momento lo están mientras no saquen unos coches que demuestren lo contrario.
Si no tienes unos ejemplos mejores, tus argumentos pierden casi toda la validez.
Porque, efectivamente, BMW ha puesto el I3 en el mercado, pero no veo que puedas decir que los coches de Tesla son una birria al lado de este. Considero que el Nissan Leaf es un eléctrico que está entrando más en el mercado, y como tal tiene más mérito; porque al final, es eso de lo que se trata.
Es una fábrica de coches pequeña, cualquier marca generalista tiene fábricas más grande. Y muchas repartidas por el mundo....
#3 Echa números.
A ojo de buen cubero, la mitad del precio de un model S de 100,000€
Aiba q chorrazooo
Necesitamos baterías de 100,000 KWh para tener autonomía de 450 Km y hoy eso ronda los 50,000 €, siendo el proposito de la gigafactoria abaratar su precio con economias de escala.
El día que 100,000 KWh de baterías cuesten 10,000 €, todos tendremos eléctricos por ser mucho mas baratos.
#1 100 kwh ? 50.000 euros ?
Enlaza directamente el vídeo de YouTube y no La pedazo de mierda de web esa para ver anuncios de mierda ya tenemos a Antena 3
"Según el multimillonario Elon Musk, esta Gigafábrica será capaz de desarrollar más de 20.000 ejemplares del Tesla Model 3 en un sólo mes"
Pero la gigafactory no era solo de baterias? wtf?
#11 1400 polos salen al día de Volkswagen Navarra.