Tesla comienza a construir, en el techo de su fábrica, la planta solar sobre tejado más grande del planeta

Tesla pretende construir lo que se convertirá en el sistema solar sobre tejado más grande del mundo para alimentar Gigafactory 1 en Nevada. Después de meses de inactividad, la compañía finalmente comenzó a expandir su sistema de paneles solares masivos en la fábrica de baterías.

[#4 eduardor2k]

Eso reducirá los comentarios de la gente que dice que la fabricación de un tesla contamina igual que el de otro coche.

Por ejemplo, la fabrica de vigo de citroen que tiene una superficie de techo descomunal, no entiendo porque no la llenan de placas solares:
https://www.google.com/maps/@42.2067219,-8.7443622,888m/data=!3m1!1e3

[#5 Poseido_returns]

#4 porque no lo necesitan, en españa la electricidad a estas grandísimas empresas les sale casi gratis, la subvencionamos entre todos.
Por ejemplo, el rollo este de las subastas de disponibilidad (se supone que si la red está sobrecargada pueden cortarte el suministro durante horas, lo aceptas y pagas mucho menos el kw durante el resto del año... pues eso lo subvencionamos entre todos, y hace años que no se tiene que cortar la corriente.. así que les sale más barata, a cambio de una disponibilidad que no se usa)

[#10 diazjc]

#5 Cierto. Nissan en su fábrica de Sunderland tiene un parque eólico.

[#14 jools]

#4 https://www.heraldo.es/noticias/economia/la_planta_figueruelas_albergara_mayor_planta_solar_del_mundo_sobre_tejado.html

Perdona, se me ha ido el dedo...

#5 #10

[#17 eduardor2k]

#14 No pasa nada, estoy acostumbrado...

[#29 diazjc]

#14 #5 #10 Pues siguen mejorando https://www.chroniclelive.co.uk/business/business-news/nissan-sunderland-switches-new-19000-11411299

[#15 Desactivado]

#5 En Alemania es aún mayor el subsidio cruzado a las empresas.

Los consumidores pequeños pagan un recargo y la electricidad a nivel industrial/mayorista es de las más económicas de Europa:

https://www.cleanenergywire.org/factsheets/industrial-power-prices-and-energiewende

Levies to support the development of renewable energy have risen in recent years, but many companies are exempted from paying them, especially energy-intensive industries. Since 2008, wholesale prices have declined steeply, reducing the cost of power for many large industrial companies

[#34 DjSiam]

#15 En España también se subvenciona a las empresas, y mucho, con cargo al consumidor final.

[#20 kumo]

#5 Eso no es cierto, precisamente uno de los frenos a las empresas en España es lo carísima que es la electricidad comparada con nuestro entorno.

Y ninguna empresa va a aceptar que le corten la luz durante horas y le jodan un turno de producción que posiblemente va con calendario además.

#19 De dónde te sacas que las baterías no se pueden reciclar?

[#30 Goomer]

#27 #20 Pues de aquí: https://www.eldiario.es/hojaderouter/tecnologia/toxica-realidad-electrico-reciclar-montana_0_727578033.html o de aquí https://forococheselectricos.com/2017/08/reciclaje-baterias-coches-electricos-el-gran-reto.html ahora mismo sólo se reciclan en la UE el 5% de estas baterías, el resto van a vertederos... y el problema es que no sale rentable a las empresas reciclarlas (a menos a día de hoy)

#27 No me compares las pilas alcalinas de toda la vida con baterías de litio enormes como las de los coches eléctricos

[#31 kumo]

#30 Ergo tú mismo me dices que son reciclables, otra cosa es que no se esté haciendo.

Baterías de litio tienes de tamaño casa/coche y de tamaño móvil. Y evidentemente de las segundas hay muchísimas más que de las primeras (#27).

[#32 Khirs]

#4 #5 Y no olvidéis el impuesto al sol en grandes superficies si les afecta. Por lo cual nadie va a invertir en paneles solares para pagar los beneficios posibles en impuestos.

[#7 joffer]

#4 Porque la pagas tu. Y cuando llenen el techo de paneles solares también los pagarás tu vía subvención.

[#55 maloconocido]

#7 también estamos pagando todos los días las muertes por contaminación pero como son vidas en vez de billetes no importa tanto.

[#19 Goomer]

#4 Si el problema no es la fabricación y como generas la energía para recargar esas baterías, para mi el mayor problema es que haces al final con las baterías, un material peligroso, contaminante y no reciclable.

[#27 Nathaniel.Maris]

#19 ¿No reciclable? Entonces esos contenedores amarillos pequeños donde tiramos las minibaterías (pilas) ¿para qué son?

[#46 manson2000]

#27 Son las cárceles de las pilas presas políticas. Presas por la batería llanera!!! Libertad para las pilas!!! Som un amperio!!!

Ale ya me tomo la pastilla...

[#28 thingoldedoriath]

#4 Para qué van a hacer esa inversión si la electricidad que le venden a bajo precio procede de los saltos del Sil!! La energía hidráulica es tan limpia como la solar...

[#40 Desactivado]

#28 Por que la electricidad a precio 0 dólares es más barata que 4 o 5 céntimos el kWh.

[#60 thingoldedoriath]

#40 Ya se que la luz solar no cuesta nada (salvo impuestos inventados por políticos mediocres...); pero eso de "0 dólares"... en Vigo... no podría ser.

Supongo que entiendes que por allí las horas de insolación no son las mismas que en Almería o Fuerteventura... que fábricas como esa de la que hablamos, trabajan en turnos de noche (en raras ocasiones se para la cadena de montaje)... así que, en el mejor de los casos, tendrían que almacenar energía para poder utilizarla cuando no se ve el sol y ese equipo de almacenamiento tendría un coste, un mantenimiento, una sustitución de baterías...

[#61 Desactivado]

#60 Tesla fábrica los Powerpack, que almacenan los sobrantes por el día para poder usarlos por las noches.

De todas formas en Estados Unidos tienen balance neto, por lo que pueden combinar baterías y sobrecapacidad para tener factura cero.

[#62 thingoldedoriath]

#61 Ah!! dicúlpame, creí que seguíamos hablando de la fábrica de Citroën en Vigo...

[#37 Desactivado]

hahahah me encanta , ya huelo las lágrimas de los haters

[#9 Desactivado]

mientras unos hacen techos solares, otras se dedican a criticar techos de cristal

[#11 PanConAjo]

#9
Forfrí

[#24 Desactivado]

#9 Esos techos sí que son humo.

[#43 perrico]

#9 Eso que dices, aparte de no venir a cuento, es una falacia. Se pueden pedir ambas cosas a la vez .
Mezclas churras con merinas.

[#16 Desactivado]

Me ha parecido raro que no la tuviera instalada desde la construcción de la planta.

[#26 numero]

#16 Lo más seguro es que, tal y como está la situación en Tesla, hayan preferido vender los paneles solares a los clientes en lugar de ponerlos en los techos de su fábrica.

[#38 sevier]

#16 Efectivamente, esto mismo venía yo a decir.

[#41 Desactivado]

#16 El problema es que la fabrica de paneles de Búfalo ha tenido también problemas de producción. Por eso han tenido que dividir las entregas entre diferentes clientes y la propia Gigafábrica.

[#35 DjSiam]

Si ponene esos paneles solares y producen baterias lo ideal es usar el stock de baterias para almacenar energía y luego venderla a la red en los picos máximos.
Ventajas: Testear la baterias de los coches antes de puesta en un vehículo.
Si para un coche necesitas 80kwh de bateria y tendrías que tener un stock mínimo de 2000 vehículos, pues resulta que tienes 160Mwh de energía disponible para la venta al exterior o consumo interno en cualquier momento.

[#6 lainDev]

Viendo que está en medio del desierto sol no les faltará

[#59 Desactivado]

#57 normal

[#42 Nekobasu]

Hay una cosa de Tesla que muy poca gente tiene en cuenta y que vale Billones (europedos) ...
Mientras que Google tiene como 1500 coches autonomos de los cuales recaba datos para mejorar, Tesla tiene 350.000 coches autonomos.. y esperan tener 1 millon antes de 2020 de los cuales recabare aun mas datos.. y en situaciones mas reales que los de Google.

El coche autonomo tiene nombre.. y es Tesla.. no os quepa duda.
O acaso creeis que los inversores tiran el dinero?

[#47 chklabs]

#42 muy buen punto de vista
Gracias!

[#48 manson2000]

#42 Ojo a la última frase que a veces si y a veces no... Los "inversores" compraron productos de hipotecas estructuradas que ni Dios sabía lo que había dentro y que luego valían céntimos de Dollar por Dollar gastado.

El mercado a veces mide bien los riesgos y a veces mal porque no siempre se dispone de toda la información necesaria. Y Tesla puede estar ocultado info o no...

[#56 maloconocido]

#42 este mes en principio sale la conducción autónoma con la versión 9 del autopilot.

[#51 Minéame]

Esas comas en el titular son horribles

[#58 amstrad]

Harto del humo de Tesla.

Leed la prensa financiera del otro lado del charco, o los blogs de ingenieros en automoción, y no los blogs pro-Tesla como teslarati, cleantechnica o electrek. Leed las noticias de proveedores que se quejan de no cobrar, de los usuarios que se quejan de fallos de pintura, chapa y electrónica (en un coche de 50.000 dólares!), de los certeros análisis de su situación financiera real (por ejemplo el último del Financial Times), de lo que pasa dentro de la fábrica de Fremont, o de como cocinan los informes a los inversores metiendo partidas presupuestarias en departamentos distintos para parecer que los vehículos tienen más margen comercial del que realmente tienen.

Tesla ES una burbuja financiera y una máquina de producir hype. Su capitalización bursatil (50 billones de dólares) es MAYOR que la de Ford, a pesar de no haber sido capaces de producir cash flow positivo desde hace más de una década de existencia. Añadir a eso la investigación de la SEC por los tweets de Musk para calentar el valor (normal su desesperación, hay millones en obligaciones convertibles que caducan pronto si la acción no alcanza cierto valor), por haber supuestamente manipulado las cifras de producción, o la ruinosa y dudosa inversión en Solar City (empresa del primo de Musk).

Pero eso es sólo la punta del iceberg. Tesla nada en una montaña de deuda (unos 11 billones de dólares) que tienen que pagar hasta finales del año 2019. Son incapaces de contener los gastos y sus líneas de producción tienen un ruinoso QC. Ejemplo: de los aproximadamente 5.000 Model 3 producidos en Junio, más del 80% han tenido que ser devueltos a la línea por problemas de calidad.

Si Tesla sigue como hasta ahora, la pregunta no es si quebrará, la pregunta es CUÁNDO quebrará. Porque los números de Tesla son los que son. Su Quick Ratio decrece cada día y cada día más, su capex sigue aumentando, los márgenes de fabricación del Model 3 / Model no son suficientes para dar de comer al monstruo.

Si son lo suficiente inteligentes, echarán al patán charlatán de Musk y pondrán a un COO en condiciones. Al menos, eso es lo que se rumorea.

No, el ejemplo de Amazon que se suele poner aquí NO VALE. Amazon, a pesar de presentar pérdidas, siempre tenía cash flow positivo.

[#36 DjSiam]

Es un negocio. Tesla ha desarrollado una tecnología y ahora tiene que popularizarla. El beneficio por un vehículo electrico a día de hoy es elevado. Las prestaciones de un motor eléctrico es como un V8 de 300cv. El motor de combustión está abocado al ocaso en unos 10 años. Será sustituido por el eléctrico y/o por la pila de H2.

[#45 chklabs]

Para todos los interesados en fotovoltaica

www.pulsarx.com

[#1 Raul_pm]

Tesla vende algo o es solo publicidad?

[#2 numero]

#1 Las dos cosas.

Vende, y mucho:
Gráfico de cómo el Tesla Model 3 se está comiendo el mercado del coche eléctrico en Estados Unidos
Gráfico de cómo el Tesla Model 3 se está comiendo el mercado del coche eléctrico en Estados Unidos

Gráfico de cómo el Tesla Model 3 se está comiendo ...

Y sí, es publicidad. Quiere decirte que el balance energético de fabricar el coche que te compres intentará ser casi nulo.

[#3 Desactivado]

#1 Están haciendo un techo solar de humo sobre una fábrica de humo que produce coches de humo.

[#8 numero]

#3 La fábrica produce baterías para el almacenamiento de energía.

[#23 Nathaniel.Maris]

#8 ¡Pero si se pinchan las baterías sale humo! Ergo, son baterías de humo.

[#39 Desactivado]

#8 Dont feed the #23 troll

Tesla vende mucho menos de la demanda real. Y todo sin promociones ni descuentos. Está escalando poco a poco la producción.

Por cierto, en la Gigafabrica de Nevada producen baterías para almacenamiento, pero también para coches. Lo que pasa es que no las suficientes por eso deben importar celdas desde Japón.

#18 Puede que sea una burbuja, pero el resto que dices no es correcto. Tesla tiene toda la financiación que necesita. Pero con 5.000 umidades a la semana ya entra en el rango de beneficios, por lo que no tendrá que acudir más al mercado. Y lo de Musk, decir que mucho tiene de sensacionalismo de los medios tradicionales. Recuerda que Tesla no hace publicidad, y eso no gusta a la casta.

[#44 numero]

#39 "Dont feed the troll"

Creo que era irónico!

[#49 stigma1987]

#44 tiene toda la pinta de der un comentario con una ironía bien buena.

[#12 Joice]

#3 Si cambias humo por electricidad es bastante correcto.

[#13 HartzBaltz]

#3 Humo el que producen los millones de apestosos motores diésel trucados de Volkswagen los millones de apestosos motores diésel trucados de Mercedes los cientos de Bmw que están ardiendo por el mundo últimamente y que los medios callan.Esos si que producen humo. Fabrican la misma basura de coche los últimos 120 años.

[#25 thingoldedoriath]

#13 Fabrican la misma basura de coche los últimos 120 años.

Con muchos más componentes electrónicos y tubos de escape de mejor calidad... pero sí.

[#33 Desactivado]

#13 El sarcasmo no es lo tuyo

[#57 HartzBaltz]

#33 me la suda

[#21 thingoldedoriath]

#3 No se... me chirría bastante leer la palabra "humo" y Tesla en la misma frase

[#18 Goomer]

#1 A mi Tesla cada día me parece mas la próxima burbuja a explotar, sin producción suficiente, sin financiación, y con un CEO que literalmente ha perdido la cabeza leyendo sus tweets.

[#22 thingoldedoriath]

#18 Lo de los tweets se puede aplicar a buena parte de los usuarios de Twitter!! Lo mismo podría decir yo de Trump o Alberto Garzón

[#52 salsamalaga]

#18 Me recuerda al gilipollas ese de la línea aérea para pobres, bryan air creo que se llama.

[#53 FdW]

#52 Igualito

[#54 maloconocido]

#18 sabes lo que es una burbuja?

[#50 Desactivado]

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