Yo me imagino unos vehiculos para cubrir grandes distancias, en los que unas carreteras especiales solucionen gran parte de los problemas de la conducción, que tenga una sola cabeza tractora y permita enganchar multitud de remolques para tener una capacidad de carga enorme, además podrían ser eléctricos...
Buff casi ciencia ficción, no sé si algún día llegaremos a tal avance científico que permita desarrollar esta tecnología.
#4 Pues se evitarían mucho problemas ya que no habría adelantamientos eternos por culpa de sus limitadores (se adelantan a 1 km/h porque cada limitador está un poco desfasado de otro), no se saldrían nunca de la vía pisando medio arcén ni invadirían carriles porque van medio sobados.
En cuanto al trabajo tendría que seguir habiendo camionero como los aviones llevan pilotos y piloto automático, lo que pasa que gracias a que el camión podría estar más tiempo en servicio seguramente harían falta menos
Aquí la gracia va a ser para gente como el GC que el otro día vi alertando al tráfico para que bajara de velocidad porque había una incidencia un poco más adelante.
También quiero ver cómo se resuelven ciertas incidencias como reventones de ruedas o el gilipollas que se cruza o vuelve al carril sin mirar.
O lo mejor de todo, la transición de conducción manual a automática (el cambio del parque)
Comentarios
Yo me imagino unos vehiculos para cubrir grandes distancias, en los que unas carreteras especiales solucionen gran parte de los problemas de la conducción, que tenga una sola cabeza tractora y permita enganchar multitud de remolques para tener una capacidad de carga enorme, además podrían ser eléctricos...
Buff casi ciencia ficción, no sé si algún día llegaremos a tal avance científico que permita desarrollar esta tecnología.
#5 ¿Podrían transportar tanto pasajeros como mercancías? ¿Desde un punto a otro? ¿Llamaremos a esos puntos estaciones?
#7 Podrían incluso ir a velocidades muy superiores a los vehiculos convencionales, no sé, sobre el papel todo muy bonito, ya veremos...
#9 Y con ruedas metálicas, para que no pinchen
#12 Este brainstorm está dando sus frutos...
#15 Animo a que se den mas ideas.... este país nuestro se lo merece ja ja ja
#16 ¡Se me ocurre un problemón! ¿Y si esas vías (de transporte), fueran usadas por el enemigo durante una invasión?
P.D.: Se me acaba de ocurrir, hacemos esos carriles de otro ancho del que use el resto y listo...
Joder estamos que lo petamos.
#17
#5 Eso ya existe, se llaman trenes.
#11 Como captas la ironía
Un sistema de transporte por carretera 24 horas al día 7 días a la semana es el sueño de todas las empresas de transporte en el mundo.
Y la pesadilla de cualquier conductor que tenga que compartir vía con esos otros vehículos.
#4 Pues se evitarían mucho problemas ya que no habría adelantamientos eternos por culpa de sus limitadores (se adelantan a 1 km/h porque cada limitador está un poco desfasado de otro), no se saldrían nunca de la vía pisando medio arcén ni invadirían carriles porque van medio sobados.
En cuanto al trabajo tendría que seguir habiendo camionero como los aviones llevan pilotos y piloto automático, lo que pasa que gracias a que el camión podría estar más tiempo en servicio seguramente harían falta menos
#6
Aquí la gracia va a ser para gente como el GC que el otro día vi alertando al tráfico para que bajara de velocidad porque había una incidencia un poco más adelante.
También quiero ver cómo se resuelven ciertas incidencias como reventones de ruedas o el gilipollas que se cruza o vuelve al carril sin mirar.
O lo mejor de todo, la transición de conducción manual a automática (el cambio del parque)
O sea, como los trabajadores autónomos pero sin cotizar
Ale pues, mas al paro.
Al fin, el sueño de la humanidad a punto de cumplirse.
Vengaaaa, ya está tardando demasiado!!.
Quien decia que la RBU no es necesaria...
Pues yo imagino camiones sin cabina en la que todo el conjunto sea carga útil.