La primera moto del mundo con batería de estado sólido ya es una realidad. Se llama TS Pro y la fabrica Verge, una pequeña marca finlandesa. Su promesa es clara y disruptiva: hasta 600 km de autonomía, una cifra superior a la de un Tesla Model 3 estándar.

El corazón del experimento es un motor diésel Kubota de tres cilindros, originalmente pensado para maquinaria agrícola. Este motor, donado por el fabricante japonés, fue adaptado para funcionar con biodiésel elaborado a partir de aceite vegetal usado. El resultado: una moto icónica convertida en un banco de pruebas rodante que desafía la narrativa dominante sobre la movilidad sostenible. Esta Harley funciona con grasa de papas fritas. Por qué importa. Alex Jennison, estudiante de ingeniería de la Universidad de Columbia Británica (UBC),

Yamaha estuvo presente en el pasado Salón del Automóvil de Tokio, celebrado este último fin de semana. Además de llevar sus últimas novedades en cuanto a motos,

La estatura no es algo contra lo que se pueda luchar. La altura de las motos, a veces. En cualquier caso, una moto grande puede ser un impedimento para alguien bajito. La solución es el invento más cutre y eficiente que hayas podido ver: ruedines. Literalmente, como los ruedines que utilizan los niños en las bicicletas. Cuando te acercas al semáforo, se despliegan. Y también vale para vagos.

En esta ocasión, varias marcas conocidas se han decantado por el hidrógeno, utilizado frecuentemente en vehículos pesados de carretera. Cuatro grandes fabricantes japoneses de motor (Honda, Suzuki, Yamaha y Kawasaki) han firmado un plan para desarrollar en conjunto motores de hidrógeno para motos. Este pacto ha oficializado la HySE, Hydrogen Small Mobility and Engine Technology. Además, se les ha unido otra importante compañía: Toyota.

Es el caso de Peugeot, que dispuso maletines con todo lo necesario para realizar una completa diagnosis de algunos de sus modelos de scooter. Gracias a un cartucho similar al de los juegos de Game Boy del que salía un cable con distintas tomas, era posible enganchar la consola a la centralita de la moto.

La moto de Pawar se alimenta de un combustible compuesto por hidrógeno y etanol, derivado del agua y la caña de azúcar. El etanol se obtiene mediante la fermentación del jugo de caña, mientras que el hidrógeno se produce a través de la electrólisis del agua, utilizando agua «0-TDS» y hidróxido de potasio como electrolitos. Con una velocidad máxima entre 70 y 75 km/h, este vehículo es capaz de recorrer entre 50 y 55 km por litro. Fuente original: www.jamesdysonaward.org

La compañía británica BAE Systems ha probado en Nuevo México el PHASA-35, el primer dron no tripulado que puede volar más alto y durante más tiempo que ningún otro hasta ahora. En pruebas recientes ascendió por encima de 20 km hasta la estratosfera y voló por 24 horas antes de aterrizar. Con una envergadura de 35 metros y el peso de una moto, busca ser una alternativa económica a satélites espaciales de inteligencia a una altura fuera del alcance de la mayoría de radares y sistemas antimisiles, y llevar internet a zonas con escasa conectividad.

La Inteligencia Artificial está llegando a prácticamente todos los sectores que nos podemos imaginar. Y sí, a las motos, nuestra jurisdicción, también. Parece difícil imaginar qué tendrán que ver la IA y las motos; pues una marca ha despejado las dudas, y no una cualquiera. Lighting Motorcycles, de la que ya hemos hablado en varias ocasiones, y que destaca por cargar 200 km de batería en 10 minutos, ha utilizado la Inteligencia Artificial para construir el basculante de su nueva moto. Y es muy extraño, o bien diferente a lo que entendemos

Tras pasar por la mítica firma Ossa, Álex Ballesta y Boris Sánchez pusieron en marcha un proyecto propio en la Costa Brava. Hoy son capaces de responder al desarrollo completo de los vehículos eléctricos de dos y tres ruedas, desde los primeros bocetos hasta su industrialización.

El Autopilot de Tesla es sospechoso de los mortales choques traseros de dos motociclistas. Con el aprendizaje profundo haciendo la extracción automatizada de características, es imposible saber cómo nos "ve" la IA. Pero tenemos una suposición aterradora.

Vicesat montando otra moto eléctrica artesanal, pero esta vez creando piezas de Lego en Tamaño Real (x100) Y luego hacer que Corra (Hasta 50km/h y 60km),

Allí donde un texto como "un pato azul montando en moto" puede ser interpretado por DALL-E 2 de múltiples formas (dibujando ambas figuras con diversos tamaños, o situándolas a un lado u otro de la imagen), Make-A-Scene —partiendo también de una descripción textual— nos permite afinar los resultados acompañando el texto de un sencillo boceto dibujado que guíe a la IA durante el proceso generativo y que reste aleatoriedad, de este modo, al resultado final.

Guille de Power Art visita la empresa de impresion 3D en la fabrican piezas para la Morlaco. La impresión 3D llega a la Bott 1000 Morlaco [#BOTTPOWER - #POWERART] S05-E41 Volvemos a visitar a David en BottPower para ver cómo evoluciona la Bott 1000 Morlaco, y de paso visitamos también Optimus3D, la empresa vitoriana donde se fabrican muchas de las piezas de la moto a través de ingeniería aditiva.

En los 80 las moticicletas lo petaban. Eran signo de distinción y clase. Pero una de ellas destacaba por sus estilizadas líneas y tecnología puntera. Hoy os presentamos uno de los vehículos punteros de la época.