El MC-21, desarrollado por Irkut Corporation, es la respuesta rusa a los modelos Airbus A320 y Boeing 737 líderes en el mercado. El avión tiene capacidad para unos 175 pasajeros. El objetivo es claro: un avión moderno, eficiente y de media distancia que sea competitivo tanto tecnológica como económicamente. El martes por la mañana, el segundo prototipo despegó de Irkutsk para realizar con éxito un vuelo de prueba. Según el Ministerio de Industria ruso, por primera vez se utilizaron componentes fabricados exclusivamente en Rusia–, desde electró

El sector del transporte lleva unos años combatiendo contra un gran enemigo: sus propias emisiones de CO₂. Según la Agencia Europea de Medio Ambiente, este sector era el responsable de, aproximadamente, el 30% de las emisiones. Y, del total de esas emisiones, la aviación civil representaba un 13,4%. ¿La respuesta? La electrificación en el caso del transporte terrestre, algo que ha ido evolucionando a buen ritmo. En el caso de la aviación comercial, no se apostó por la electricidad, sino por el hidrógeno.

Se podrá disfrutar a partir de 2026 cuando nos subamos a un avión de Iberia y de forma automática, sin necesidad de hacer nada más que conectarnos a la red Wi-Fi de abordo, con velocidades de descarga de hasta 450 Mbps y 70 Mbps en uplink, siempre gracias al acuerdo entre IAG y Starlink, el servicio de Internet vía satélite de SpaceX.

Jérôme Bellanger mantuvo un encuentro con sus homólogos en el Ejército del Aire de España y de Alemania.

Mientras la industria de la aviación se enfrenta al reto de lograr emisiones netas cero de CO₂ en 2050, surgen nuevas tecnologías que apuntan más allá del simple cambio de combustible. El verdadero cambio vendrá de rediseñar el sistema aeronáutico completo, desde la fuente de energía hasta la propulsión. En este contexto, el motor superconductor desarrollado por Toshiba podría marcar un punto de inflexión: es más pequeño, mucho más ligero y con una potencia de hasta 2 megavatios, ofreciendo una eficiencia sin precedentes.

China ha revelado Jiu Tian, un dron nodriza capaz de transportar grandes cargas y lanzar hasta 100 drones kamikaze o de reconocimiento. Un concepto pensado para desplegar enjambres a larga distancia, pero con dudas: vulnerabilidad frente a defensas aéreas y límites reales de los mini-drones. Los drones individuales a menudo se consideran prescindibles, pero cuando trabajan juntos, pueden lograr mucho, especialmente cuando se coordinan utilizando inteligencia artificial (IA) y aprendizaje automático para sortear obstáculos y crear defensas.

Los drones muestran una huella térmica y de radar muy pequeños, además la baja velocidad, la altura reducida y los maniobras cerradas de drones como el Gerbera y el Shahed complican enormemente su detección y neutralización. Incluso los helicópteros y aviones ligeros presentan carencias considerables al no disponer de su propio radar ni la rapidez necesaria. Además, hay que añadir los costes financieros desproporcionados, ya que un Gerbera cuesta alrededor de 10.000 dólares, y un Shahed puede llegar a costar entre 50.000 y 200.000 dólares.

Se estrella el avión privado que transportaba al presidente de Estados Unidos, Donald Trump, durante un vuelo entre Washington D.C. y Nueva York. Circula por TikTok un vídeo que afirma que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, habría sufrido un accidente aéreo durante un vuelo entre Washington D. C. y Nueva York. En el contenido viral, un avatar que suplanta al periodista mexicano Jorge Ramos informa de que entre las víctimas mortales supuestamente se encuentran Trump y miembros cercanos de su familia. Sin embargo, es un bulo.

Esta proeza la realizó el SR-71 Blackbird, el avión que sigue siendo el más rápido que haya construido el hombre.

El pasado martes 12 de agosto de 2025, el proyecto SolarStratos escribió una nueva página en la historia de la aviación sostenible. Desde el aeropuerto de Sion, en Suiza, el eco-explorador Raphaël Domjan pilotó el avión HB-SXA, logrando alcanzar los 9.521 metros de altitud únicamente gracias a la energía solar y al aprovechamiento de las ascendencias térmicas. El vuelo histórico tuvo una duración de cinco horas y nueve minutos, durante los cuales Domjan mantuvo la trayectoria sobre los Alpes valesanos.

Es el primer paso en el ambicioso objetivo de la compañía Boom de producir aviones supersónicos para el transporte de pasajeros en 2029. El reciente éxito en las pruebas del Overture, un nuevo avión supersónico de pasajeros, ha reavivado el interés por este tipo de aeronaves que prometen recortar drásticamente los tiempos en los vuelos comerciales.

El combustible de aviación sostenible (SAF) se elabora con aceite de cocina usado, residuos agrícolas y otros desechos. «Algunas aerolíneas fueron poco sinceras en sus comunicados», exagerando su compromiso con proyectos SAF, que será el 0,7% del combustible usado en 2025 (0,3% en 2024), el tráfico pasajeros subirá 6%. De 165 proyectos SAF anunciados en 12 años: 44 sin noticias, 23 abandonados, 27 en retraso o suspenso, 31 aún no produjeron combustible, 4 son créditos sin combustible físico; de 36 realizados, sólo 10 con volumenes comerciales.

Un avión eléctrico ha logrado lo que muchos consideraban, hasta hace poco, una utopía tecnológica: volar con un coste operativo inferior a 9 euros.

Tras un proceso de separación y refundición adaptado a las aleaciones aeronáuticas, ha logrado cumplir los estrictos estándares técnicos del sector. El hito no es solo tecnológico: es también ambiental, económico y simbólico. Supone pasar de un modelo de consumo lineal a uno regenerativo, donde cada avión es también materia prima para el siguiente.

Un grupo de investigadores de la Universidad Tecnológica de Dalian (China) ha creado un innovador sistema de enfriamiento ultrarrápido para discos de turbina que están fabricados con nuevas superaleaciones. Este avance no solo prolonga la vida útil de los motores y reduce los costes de mantenimiento de los cazas chinos, sino que también otorga a futuros aviones militares y misiles hipersónicos una capacidad notable para desafiar la supremacía aérea de Estados Unidos.

Rafael, fabricante israelí de armas, utiliza como material promocional de sus productos militares las imágenes de un palestino que es alcanzado y asesinado por un avión no tripulado Spike FireFly en el norte de Gaza.

Con un modo de juego de desplazamiento lateral, algo bastante habitual en los clásicos beat 'em up de lucha callejera, comenzamos la aventura en el metro de Londres. En cada nivel tendremos que completar dos objetivos principales para poder avanzar al siguiente nivel. Por una parte, tendremos que buscar un billete de avión, el cual puede estar escondido en cualquier lugar del nivel; y además tendremos que derrotar al jefe de fase, un rival más fuerte y con mucha más vida que el resto de enemigos.

Por primera vez, hay imágenes completas del nuevo vehículo de efecto suelo (WIG) chino, aeronave capaz de volar a baja altitud sobre agua con la “eficiencia del colchón de aire”. Su presencia en el mar de Bohai, noroeste del mar Amarillo, no pasó desapercibida. Revelan su silueta completa, con configuración de ekranoplano de gran tamaño con casco de hidroavión y una especie de grandes toberas traseras quizá para motores a reacción, hélices o incluso sistema híbrido-eléctrico inédito. Puede ser un prototipo, una subescala o un modelo en pruebas.

Desde su certificación, el sistema CAPS se ha activado más de un centenar de veces en situaciones de emergencia. Según datos de COPA, hasta junio de 2025 se habían registrado 136 despliegues. Entre ellas hay historias de personas que sobrevivieron a fallos de motor, pérdidas de control o condiciones meteorológicas extremas. Pero Cirrus fue más allá: al sistema CAPS se le sumó Safe Return, una función que permite al avión aterrizar solo en caso de emergencia.

Este avión cuenta con dos motores eléctricos Safran ENGINeUS montados en la parte trasera, alimentados por baterías y respaldados por un motor térmico Kawasaki. Funciona en modo 100 % eléctrico durante despegue, ascenso y aterrizaje, mientras que el motor de combustión carga las baterías durante el crucero. El Cassio 330 alcanza una velocidad de crucero de 200 nudos, 370 km/h. En modo totalmente eléctrico, tiene una autonomía de 110 millas náuticas (200 km) mientras que en modo híbrido llega a las 650 millas náuticas (750 kilómetros).

En pleno 2025, tenemos la tranquilidad de que podemos llegar a cualquier lado sin tener ni idea de dónde está. Simplemente necesitamos un navegador GPS, como Google Maps o Waze, pero hace décadas no era tan fácil moverse ni conocer nuestra ubicación. El GPS es la tecnología que ha permitido todo esto, pero antes de que se inventara, los soviéticos ya tenían un sistema que mostraba con relativa precisión su ubicación a los pilotos de aviones y de aeronaves espaciales. Se llama Globus IMP y era una especie de súper reloj mecánico.

París y Yakarta dieron señales de un nuevo acercamiento que podría conllevar un nuevo acuerdo destinado a la compra de un lote adicional de cazas Rafale F4. Ambos países firmaron un acuerdo preliminar de defensa que incluye la venta de diverso equipamiento militar francés, el cual incluye, además de los mencionados aviones de combate, submarinos de ataque clase Scorpène y fragatas. Subianto, resaltó que Francia es un socio de vital importancia para el proceso de modernización de sus Fuerzas Armadas y oficiales indonesios ahondaron en el proceso