Es un camión eléctrico con 100 km de autonomía, que lleva añadido una pila de combustible para añadir 100 km de autonomía más.
En lugar de la pila de combustible, colocar unas baterías extra saldría más barato y tendría la misma autonomía.
El hidrógeno que usa ese camión se extrae del gas natural, que es la forma más barata de producirlo. Con un pequeño motor que funcione con GLP, se obtendría el mismo efecto que con el hidrógeno, pero tres veces más barato.
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Es un camión eléctrico con 100 km de autonomía, que lleva añadido una pila de combustible para añadir 100 km de autonomía más.
En lugar de la pila de combustible, colocar unas baterías extra saldría más barato y tendría la misma autonomía.
El hidrógeno que usa ese camión se extrae del gas natural, que es la forma más barata de producirlo. Con un pequeño motor que funcione con GLP, se obtendría el mismo efecto que con el hidrógeno, pero tres veces más barato.
Esta claro....pero Renault ha decidido la pila de hidrogeno, nose yo que beneficios tendrán al final