Farasis Energy ha confirmado que pronto comenzará a suministrar baterías de sodio a la firma china JMEV (Jiangling Motors Electric Vehicle), una joint venture entre Renault y Jiangling. El grupo francés tiene una participación mayoritaria en la empresa conjunta, por lo que se convertirá en uno de los primeros fabricantes occidentales en utilizar esta tecnología. Las baterías de sodio de Farasis llegarán primero al modelo EV3, un pequeño urbano eléctrico que comenzará a fabricarse el próximo 30 de junio. Todavía se desconocen especificaciones.
Comentarios
¿Ahore que en Irán estaban dando palmas con las orejas tras haber encontrado un filón de lítio?
#3 el litio sigue siendo preferible para cosas ligeras como teléfonos, portátiles, aviones, drones, etc.. El sodio mejor para coches o casas, como apuntan por ahí arriba,
Lo interesante de estas baterías es que el sodio es mucho más abundante, asequible y sencillo de extraer que el litio, ocn la ventaja de ofrecer un rendimiento superior a baja temperatura (se estima que pueden mantener el 90% de su autonomía a -20º C), cargar más rápido y ser más sencillas de reciclar. Es más serían ideales para almacenamiento en el hogar, donde su menor densidad energética no es una desventaja impoirtante como sí ocurre en los vehículos.
#1 Si son baratas la densidad energética tampoco es un problema, la gente se compra cada vez coches más grandes.
#2 Tengo entendido que son más baratas aunque no mucho más que las de litio pero es que el escalado de producción de las líneas de montaje de estas baterías está en pañales. Lo normal es que nada más que se llegue a la producción masiva sean mucho más baratas que las de litio.
Donde les veo una aplicación inmediata es en el autoconsumo independiente. Bajar el kWh almacenado a la mitad de precio actual sería una auténtica revolución.
#4 de momento dicen que un 20% mas baratas. Por otra parte si se recargan mejor, son menos sensibles en caso de accidente, aguantan mas las recargas y ademas te permiten tirar de otra cadena de distribucion que no este sometida al litio al final se acabarian imponiendo si o si aunque costasen lo mismo. Ademas a china, que esta por la labor de independizarse "del mundo" por aquello de que "el mundo" parece no querer a china, fabricar sus cosas con sus materiales le interesa mas que a nadie. El problema es el peso y el mundo real tm, que a saber cuanto de verdad hay en toda esta propaganda.
Con lo de las baterias en sitios fijos, totalmente deacuerdo.
Esperemos que no les entre agua...
#5 En el manual de instrucciones dirá que no es sumergible