Años atrás Elon Musk presentó al mundo un robot capaz de cargar un Tesla de forma automática para que, de esta manera, los usuarios no tuvieran que conectar manualmente el coche a la toma de carga en sus domicilios. Ahora un usuario utilizando una Raspberry Pi 4, una cámara e inteligencia artificial da una vuelta a esta solución en su propio garaje.
La primera vez es la novedad, es una nueva experiencia y aprendes de su existencia. La segunda vez ya tienes algo de experiencia y perfeccionas la técnica y empiezas a valorar cómo lo automatizarías, cómo puedes hacer para reducir la carga de forma parcial o completamente. La tercera vez ya solo estás pensando en los componentes que necesitarás, en cómo vas a programarlo y ya estás siendo consciente de la pérdida de tiempo que está suponiendo que estés haciendo la tarea en vez de programándola para no hacerla.
Las siguientes veces, si las hay, son ya un reproche personal de permitir que la situación haya llegado a ese punto en el que sigas haciendo algo repetitivo sin aplicar una solución al menos parcial. La alternativa es dejarlo sin hacer hasta que lo tengas automatizado, asumiendo las consecuencias de que eso no se haga (que suele haberlas).
La primera vez es la novedad, es una nueva experiencia y aprendes de su existencia. La segunda vez ya tienes algo de experiencia y perfeccionas la técnica y empiezas a valorar cómo lo automatizarías, cómo puedes hacer para reducir la carga de forma parcial o completamente. La tercera vez ya solo estás pensando en los componentes que necesitarás, en cómo vas a programarlo y ya estás siendo consciente de la pérdida de tiempo que está suponiendo que estés haciendo la tarea en vez de programándola para no hacerla.
Las siguientes veces, si las hay, son ya un reproche personal de permitir que la situación haya llegado a ese punto en el que sigas haciendo algo repetitivo sin aplicar una solución al menos parcial. La alternativa es dejarlo sin hacer hasta que lo tengas automatizado, asumiendo las consecuencias de que eso no se haga (que suele haberlas).
Solo con leerla me han venido a la cabeza casos de conocidos que se pasan la vida imaginando, pergeñando, currándose proyectos que jamás llegan a nada y que son para quitarse de trabajar así como de otros que se mandan cada chapuza por pura vagancia y al final arreglarla cuesta más que haber hecho las cosas bien desde el principio.
Me intriga cómo hace que se abra la tapa del enchufe en el coche. El resto me parece un poco sobreingeniería con lo poco que se tarda en sacar un cable retráctil de la pared y enchufarlo a mano
#11 Se comunica con el coche a través de Internet. Tesla ofrece una API para poder comunicarse con el vehículo y obtener información o darle instrucciones de forma remota.
En el vídeo ya indica que eso lo considera el punto débil de su sistema ya que depende de tener conexión a Internet.
Comentarios
Como dice mi suegro:
"Lo que trabajan algunos para no trabajar"
La verdad es que es un proyecto espectacular.
#2
Eso es el espíritu del informático. Hacer dos veces la misma cosa/procedimiento es un desperdicio de recursos.
#5 Mi límite lo suelo tener en tres veces.
La primera vez es la novedad, es una nueva experiencia y aprendes de su existencia. La segunda vez ya tienes algo de experiencia y perfeccionas la técnica y empiezas a valorar cómo lo automatizarías, cómo puedes hacer para reducir la carga de forma parcial o completamente. La tercera vez ya solo estás pensando en los componentes que necesitarás, en cómo vas a programarlo y ya estás siendo consciente de la pérdida de tiempo que está suponiendo que estés haciendo la tarea en vez de programándola para no hacerla.
Las siguientes veces, si las hay, son ya un reproche personal de permitir que la situación haya llegado a ese punto en el que sigas haciendo algo repetitivo sin aplicar una solución al menos parcial. La alternativa es dejarlo sin hacer hasta que lo tengas automatizado, asumiendo las consecuencias de que eso no se haga (que suele haberlas).
#6
Ese es el espíritu
#6 Como siempre, hay un xkcd relevante:
https://xkcd.com/1205/
#2 ¡Qué buena frase, me la apunto!
Solo con leerla me han venido a la cabeza casos de conocidos que se pasan la vida imaginando, pergeñando, currándose proyectos que jamás llegan a nada y que son para quitarse de trabajar así como de otros que se mandan cada chapuza por pura vagancia y al final arreglarla cuesta más que haber hecho las cosas bien desde el principio.
"Lo que trabajan algunos por no trabajar"....
#2 "Lo que trabajan algunos para no trabajar"
El mejor técnico de sistemas es el vago, que se tira media vida automatizando para no tener que trabajar después.....
Tardo menos a mano.
Bah, con la raspberry pi cualquiera. Prueba a hacerlo con electronica pura (transistores, etc)
#1 Qué va, con ovillos de lana...
#1 #4 #7 Real programmers
#1 transistores? A relé, hombre! Cuanto refinamiento
La ha metido hasta el fondo
Me intriga cómo hace que se abra la tapa del enchufe en el coche. El resto me parece un poco sobreingeniería con lo poco que se tarda en sacar un cable retráctil de la pared y enchufarlo a mano
#11 Se comunica con el coche a través de Internet. Tesla ofrece una API para poder comunicarse con el vehículo y obtener información o darle instrucciones de forma remota.
En el vídeo ya indica que eso lo considera el punto débil de su sistema ya que depende de tener conexión a Internet.