#14 Puedes esperar 50 años, a mi me da lo mismo, pero lo que digo es que las baterias actuales estan mas que testadas, llevamos ya mas de 10 años de salida a mercado del Nissan Leaf, luego el gran impulsor fue Tesla con sus 250 unidades del Model S en 2012. En estos 10 ultimos años se ha ido desarrollando y probando. Los primeros modelos fallaron baterias y motor, pero eso ha servido para aprender y el resto de fabricantes han copiado la tecnologia.
No, no hay que ver como evolucionan las baterias, ya se sabe. Lo que hay que ver es como evolucionan las nuevas baterias como las de sodio u otras que salgan.
Todos los fabricantes te dan una garantia de 8 años, no lo harian si no estarian seguros.
#15 Lo siento, pero es que este asunto tiene poco que ver con el "fanboysmo", y veo que hay mucho de esto, y no, las baterías no están "mas que testadas".
Y me parece bien que te compres un eléctrico, en determinadas circunstancias es una buena elección.
Y por supuesto para viajar no son viables, eso si que está mas que probado, aunque ya se quien hace viajes con electricos, solo hace falta el suficiente tiempo y dinero, pero eso no implica viabilidad.
#17 A mi me parece en cambio ver un "hater", si seria fanboy tendria un coche electrico desde 2012, pero lo mismo que tu, soy precavido y no lo he comprado hasta tener una seguridad y puntos de recarga.
Efectivamente en determinadas circunstancias... el 100% de los que tengan garaje o un punto de recarga a mano, es una buena elección.
¿Que no son viables para viajar?
Llevo 17.000 kilometros y he viajado hasta Madrid, León, Palencia, Valladolid, Donosti, Gasteiz,... cero problemas. Si, no me hago un Bilbao Cadiz del tiron ( tampoco me lo hacia con mi coche de combustión).
El viaje mas largo Bilbao Fuenlabrada, 4 horas y 15 minutos a la ida para comer y lo mismo a la vuelta. Pero si tardo 30 minutos mas tampoco me supondria mucho.
La unica pega, es que hay que planear el viaje por si no tienes cargador en destino, pero la realidad es que eso no sucede hoy en dia, al unico sitio que podria ser seria en el pequeño pueblo de Palencia que voy, que suelo enchufar en casa, pero por pura casualidad el pueblo puso un cargador de 11kw hace 2 años y gratuito.
#8 No se si conoces la evolución del software y las baterias que se calientan o se enfrian segun las necesidades, ademas de la protección de las mismas reservando kwh por encima y por debajo. Ademas el propio software ya se puede configurar para mantener la bateria en una carga media y esta mas que comprobado que eso alarga mucho las baterias. Hasta tal punto que su vida seguira hasta despues de achatarrado el coche en otras labores como PowerWall.
Un coche electrico y uno de combustión necesitan cuidados, en el electrico si cuidas la bateria tienes para mucho y en uno de combustión si llevas el mantenimiento de filtros, aceite,... al dia, tambien tienes coche para mucho tiempo.
#11 Si, ya se los parámetros de uso de las baterías y entiendo que los vehículos lo gestionan para hacerlo mas eficiente.
Pero aún no tenemos la constancia de cuanto van a durar las baterías, ni la fiabilidad, ni casi nada, hasta que no tengamos los suficientes datos dentro de algunos años cuando haya una muestra relevante sobre esto, y de como afecta a cada marca.
#12 En serio, en la actualidad ya estan mas que probadas, es mas, la cosa solo puede ir a mejor. Basta ya de poner pegas, puesto que todo lo que podia salir mal, ya ha pasado. Las actuales baterias aguantan mucho y si se cuidan aguantan mas.
#13 Yo, si no te importa, prefiero esperar a los datos antes de lo que ha pasado con una unidad, y además de una marca sobre la que tenemos multiples ejemplos de sucesivos problemas de fiabilidad.
Y no estoy diciendo con esto que haya o que no haya que comprarse un coche eléctrico, si la gente no elige coches eléctricos es porque tienen un montón de razones que lo hacen inviable mas allá de la degradación de batería.
#11 Ahora solucionar el caso de que llegado el momento, pueda sustituirse la batería a un precio que no sea ridículo (Ya se que son caras, pero que cueste lo mismo que el propio coche nuevo, es ridículo) o que puedan arreglarse fácilmente si simplemente falla una de sus células.
#18 Jubile mi Honda Accord con 15 años hace poco, me costo menos de 4.000 con 10 años y la mayor avería que he pagado en un coche casi 900€. Mi "nuevo" Dacia Sandero del 2016 hace 4 meses, 5.650 libras en UK. Como comprenderás, me gustaría un eléctrico en el futuro, pero como comprenderás, soy probe y necesito algo que me mueva de un lado a otro donde no hay buen transporte publico. Esos precios y esas averías se van de mi presupuesto.
#21 Eso espero, pero también, piensa que en paises como España, el 70% de los coches duerme en la calle. Aunque haya red de cargadores, no son tan baratos.
#22 Efectivamente, por eso por el momento no son para todo el mundo. Ampliar la red a puntos en todos los barrios es necesario y no hace falta que sean de carga rapida, una carga lenta seria suficiente.
Ademas el futuro no es 100% electrico, vamos a tener combinación de tecnologias y muchos dejaran de tener coche para usar carsharing. Hace muchos años que ciudades como Nueva York no tiene coche en propiedad el 75% de la gente por el coste que supone y porque estaria mas colapsada todavia la ciudad.
#23 Te entiendo, pero la diferencia es que en Nueva York el transporte publico llega a todas partes, mientras que un coche esta mal para aparcar, atascos,... pero si vives en el campo, puedes tener un coche barato. Con el eléctrico actual es distinto, es igualmente caro si vives en el campo, y ahi no tienes los servicios de la ciudad.
Como dices, esperemos bajen de precio, se puedan arreglar fácilmente, y la electricidad no suba demasiado. Tambien combustibles sintéticos y demás,...
#24 Si vives en el campo es mas facil todavia, necesitas invertir si, pero puedes poner placas solares.
Yo hice cuentas con mi coche anterior y gastaba 3.000€ en combustible al año + mantenimiento + cada vez mas veces averias y por eso hice un calculo a 10 años. El coche que me queria comprar combustión salia unos 30.000 euros y el que me he comprado ha salido 42.000€ - 7.000€ se ha quedado en 35.000. Por 5.000 euros tengo electrico, 400-500km de autonomia y me he quitado de mantenimientos, de humo y la conducción es mucho mas sencilla y divertida.
#25 Vivo en una ciudad pequeña, mi trabajo estaba literalmente en medio del campo a 3km de la para de bus más cercana, mi novia vive en un pueblo de 300 hab. a 1 hora en coche. Comparto vivienda con otras personas, la casa no es mia. Que parte de soy probe no has entendido? Las cifras que me das son mis ahorros de más de 10 años. Mis coches de combustion han salido mucho más baratos que todo eso.
Así, que cruzo los dedos porque pueda conseguir un eléctrico por menos de 10k, y pueda cargarlo y arreglarlo de manera barata.
#1 Lo de las baterías se ha quedado en la mente colectiva que hay que cambiarlas y eso ha pasado a la historia.
Los primeros eléctricos serios, como el Nissan Leaf o el Tesla model S tuvieron hasta por 2012 problemas en su diseño. Mala gestión del software o nula refrigeración de la batería hacia que su vida fuese limitada.
#6 Hay mas variables que la autonomía para elegir un coche eléctrico, fundamentalmente el precio.
En realidad hacer coches eléctricos con mucha autonomía no tiene mayor misterio, solo hay que poner una batería mas grande, el problema es hacerlo competitivo en precio.
Las baterías de los coches eléctricos son los nuevos cartuchos de tinta para impresoras.
Nunca podrás comprar un coche eléctrico de 20 años por 2000€ o menos.
Comentarios
#14 Puedes esperar 50 años, a mi me da lo mismo, pero lo que digo es que las baterias actuales estan mas que testadas, llevamos ya mas de 10 años de salida a mercado del Nissan Leaf, luego el gran impulsor fue Tesla con sus 250 unidades del Model S en 2012. En estos 10 ultimos años se ha ido desarrollando y probando. Los primeros modelos fallaron baterias y motor, pero eso ha servido para aprender y el resto de fabricantes han copiado la tecnologia.
No, no hay que ver como evolucionan las baterias, ya se sabe. Lo que hay que ver es como evolucionan las nuevas baterias como las de sodio u otras que salgan.
Todos los fabricantes te dan una garantia de 8 años, no lo harian si no estarian seguros.
#15 Lo siento, pero es que este asunto tiene poco que ver con el "fanboysmo", y veo que hay mucho de esto, y no, las baterías no están "mas que testadas".
Y me parece bien que te compres un eléctrico, en determinadas circunstancias es una buena elección.
Y por supuesto para viajar no son viables, eso si que está mas que probado, aunque ya se quien hace viajes con electricos, solo hace falta el suficiente tiempo y dinero, pero eso no implica viabilidad.
#17 A mi me parece en cambio ver un "hater", si seria fanboy tendria un coche electrico desde 2012, pero lo mismo que tu, soy precavido y no lo he comprado hasta tener una seguridad y puntos de recarga.
Efectivamente en determinadas circunstancias... el 100% de los que tengan garaje o un punto de recarga a mano, es una buena elección.
¿Que no son viables para viajar?
Llevo 17.000 kilometros y he viajado hasta Madrid, León, Palencia, Valladolid, Donosti, Gasteiz,... cero problemas. Si, no me hago un Bilbao Cadiz del tiron ( tampoco me lo hacia con mi coche de combustión).
El viaje mas largo Bilbao Fuenlabrada, 4 horas y 15 minutos a la ida para comer y lo mismo a la vuelta. Pero si tardo 30 minutos mas tampoco me supondria mucho.
La unica pega, es que hay que planear el viaje por si no tienes cargador en destino, pero la realidad es que eso no sucede hoy en dia, al unico sitio que podria ser seria en el pequeño pueblo de Palencia que voy, que suelo enchufar en casa, pero por pura casualidad el pueblo puso un cargador de 11kw hace 2 años y gratuito.
#8 No se si conoces la evolución del software y las baterias que se calientan o se enfrian segun las necesidades, ademas de la protección de las mismas reservando kwh por encima y por debajo. Ademas el propio software ya se puede configurar para mantener la bateria en una carga media y esta mas que comprobado que eso alarga mucho las baterias. Hasta tal punto que su vida seguira hasta despues de achatarrado el coche en otras labores como PowerWall.
Un coche electrico y uno de combustión necesitan cuidados, en el electrico si cuidas la bateria tienes para mucho y en uno de combustión si llevas el mantenimiento de filtros, aceite,... al dia, tambien tienes coche para mucho tiempo.
#11 Si, ya se los parámetros de uso de las baterías y entiendo que los vehículos lo gestionan para hacerlo mas eficiente.
Pero aún no tenemos la constancia de cuanto van a durar las baterías, ni la fiabilidad, ni casi nada, hasta que no tengamos los suficientes datos dentro de algunos años cuando haya una muestra relevante sobre esto, y de como afecta a cada marca.
#12 En serio, en la actualidad ya estan mas que probadas, es mas, la cosa solo puede ir a mejor. Basta ya de poner pegas, puesto que todo lo que podia salir mal, ya ha pasado. Las actuales baterias aguantan mucho y si se cuidan aguantan mas.
480.000 kilómetros y 90% de bateria
https://forococheselectricos.com/2022/06/tesla-model-3-con-480000-kilometros-motores-bateria-original-pastillas-frenos.html
Hay muchos datos y la realidad es que hoy en dia se puede tener un coche electrico para diario y ademas para viajar.
#13 Yo, si no te importa, prefiero esperar a los datos antes de lo que ha pasado con una unidad, y además de una marca sobre la que tenemos multiples ejemplos de sucesivos problemas de fiabilidad.
Y no estoy diciendo con esto que haya o que no haya que comprarse un coche eléctrico, si la gente no elige coches eléctricos es porque tienen un montón de razones que lo hacen inviable mas allá de la degradación de batería.
#11 Ahora solucionar el caso de que llegado el momento, pueda sustituirse la batería a un precio que no sea ridículo (Ya se que son caras, pero que cueste lo mismo que el propio coche nuevo, es ridículo) o que puedan arreglarse fácilmente si simplemente falla una de sus células.
#16 Estan en garantia y 8 años tienes seguro.
Mira, tambien hay coches de combustión que tienen averias de 11.000€
#18 Jubile mi Honda Accord con 15 años hace poco, me costo menos de 4.000 con 10 años y la mayor avería que he pagado en un coche casi 900€. Mi "nuevo" Dacia Sandero del 2016 hace 4 meses, 5.650 libras en UK. Como comprenderás, me gustaría un eléctrico en el futuro, pero como comprenderás, soy probe y necesito algo que me mueva de un lado a otro donde no hay buen transporte publico. Esos precios y esas averías se van de mi presupuesto.
#20 El tiempo hara que sigan bajando el precio, saldran nuevas baterias mas baratas, pero sobre todo se necesita una red mayor de cargadores.
#21 Eso espero, pero también, piensa que en paises como España, el 70% de los coches duerme en la calle. Aunque haya red de cargadores, no son tan baratos.
#22 Efectivamente, por eso por el momento no son para todo el mundo. Ampliar la red a puntos en todos los barrios es necesario y no hace falta que sean de carga rapida, una carga lenta seria suficiente.
Ademas el futuro no es 100% electrico, vamos a tener combinación de tecnologias y muchos dejaran de tener coche para usar carsharing. Hace muchos años que ciudades como Nueva York no tiene coche en propiedad el 75% de la gente por el coste que supone y porque estaria mas colapsada todavia la ciudad.
#23 Te entiendo, pero la diferencia es que en Nueva York el transporte publico llega a todas partes, mientras que un coche esta mal para aparcar, atascos,... pero si vives en el campo, puedes tener un coche barato. Con el eléctrico actual es distinto, es igualmente caro si vives en el campo, y ahi no tienes los servicios de la ciudad.
Como dices, esperemos bajen de precio, se puedan arreglar fácilmente, y la electricidad no suba demasiado. Tambien combustibles sintéticos y demás,...
#24 Si vives en el campo es mas facil todavia, necesitas invertir si, pero puedes poner placas solares.
Yo hice cuentas con mi coche anterior y gastaba 3.000€ en combustible al año + mantenimiento + cada vez mas veces averias y por eso hice un calculo a 10 años. El coche que me queria comprar combustión salia unos 30.000 euros y el que me he comprado ha salido 42.000€ - 7.000€ se ha quedado en 35.000. Por 5.000 euros tengo electrico, 400-500km de autonomia y me he quitado de mantenimientos, de humo y la conducción es mucho mas sencilla y divertida.
#25 Vivo en una ciudad pequeña, mi trabajo estaba literalmente en medio del campo a 3km de la para de bus más cercana, mi novia vive en un pueblo de 300 hab. a 1 hora en coche. Comparto vivienda con otras personas, la casa no es mia. Que parte de soy probe no has entendido? Las cifras que me das son mis ahorros de más de 10 años. Mis coches de combustion han salido mucho más baratos que todo eso.
Así, que cruzo los dedos porque pueda conseguir un eléctrico por menos de 10k, y pueda cargarlo y arreglarlo de manera barata.
450 km de autonomía y 3 años de batería
🔥
#1 Entonces te la cambiarían gratis: Prácticamente todas las marcas garantizan la batería durante 8 años o 160.000 km
#2 ¿Te garantizan un 100% de carga, o que seguirá teniendo 450km de autonomía? Ya me extraña...
#4 Mantener el 70% de la batería, se dan muy pocos casos en los que se degrade tanto en tan poco tiempo.
#1 Lo de las baterías se ha quedado en la mente colectiva que hay que cambiarlas y eso ha pasado a la historia.
Los primeros eléctricos serios, como el Nissan Leaf o el Tesla model S tuvieron hasta por 2012 problemas en su diseño. Mala gestión del software o nula refrigeración de la batería hacia que su vida fuese limitada.
#3 No creo que haya pasado el tiempo suficiente como para poder comprobar eso.
los 25.000€ serán la entrada sin IVA, contando ayudas. ¿O queda acaso algún coche a ese precio en el catálogo de WV?
#7 efectivamente… yo tampoco me lo creo
#7 y no tendra una autonomica de 450km, tal vez el tope de gama vendra con una bateria grande.
Mientras tanto, los chinos ofrecerán coches similares por 20.000 euros, por lo menos es el target que tienen ...
450?? Si Kia y otros llevan dos años con coches de más de 500 y ya anuncia 600.
Se van a comer un colín con ese coche
#6 Hay mas variables que la autonomía para elegir un coche eléctrico, fundamentalmente el precio.
En realidad hacer coches eléctricos con mucha autonomía no tiene mayor misterio, solo hay que poner una batería mas grande, el problema es hacerlo competitivo en precio.
#10 Supongo que hay un límite, no sólo por el espacio, sino también por el peso, las baterías no son precisamente ligeras.
Las baterías de los coches eléctricos son los nuevos cartuchos de tinta para impresoras.
Nunca podrás comprar un coche eléctrico de 20 años por 2000€ o menos.