El tema del elevado coste de las baterías de los coches eléctricos sigue generando mucha controversia. El último caso que hemos conocido es el de un conductor estadounidense, propietario de un Tesla Model 3 Long Range, que dada la disminución del rendimiento de la batería ha solicitado presupuesto para reemplazarla… y se ha llevado una sorpresa mayúscula. Conviene reseñar que dicho usuario ha recorrido, en apenas tres años (lo adquirió en septiembre de 2020), 241.000 kilómetros con su Model 3. Como es lógico, esto implica un uso intensivo.
Comentarios
#25 Pero vamos a ver, alma de cántaro.
Lo primero es que cambiar un motor no vale 12k y lo segundo es que estás hablando de un motor entero no de una pieza del coche que se degrada si o si.
#23 El mismo fabricante de mi vehículo (eléctrico), recomienda minimizar el uso de carga rápida. Tiene sentido, ya que mi batería aún está en garantía y no les interesa un cambio antes de lo previsto.
Además así hago. Utilizo carga en casa y prácticamente nunca carga rápida, aunque alguna vez, por necesidad, sí he hecho uso de ella a pesar de ser más cara, sobre todo los cargadores Ionity.
#6 Pues entonces con un Bmw o un Mercedes puedes flipar, 300000 le hice al último bmw 520 y no han llegado ni a tres mil euros
#8 este es el caso raro, lo normal es que no baje del 80% hasta los 800.000km.
La noticia es sensacionalista a más no poder.
#10 Esto me parece
#8 147.000 y 26 años tiene mi BMW Z3, aún con el embrague de serie, menos piezas de desgaste y termostato, no se le hizo nada más.
#11 Ni las correas de servicio le cambié y los discos de freno delantero con 290000
#14 Las correas de servicio, lo mismo las originales, los discos también, las zapatillas no claro.. pero ya te digo, la única pieza que cambié, el termostato 23 euros.. o así.
#11 frenos y filtros incluidos?
#18 Excepto piezas de desgaste, frenos y filtros son de desgaste, pero en el 97, poco filtro, aceite gasolina y aire, y el de aire le puse uno de esos que se limpia.
#33 Los coches electricos no tienen esos desgastes ni necesitan esos mantenimientos, es a tener en cuenta.
#8 3000 euros de mecanico en 300k km? No cambies de coche ni de mecanico
Es lo que tiene abusar de los supercharges, que reducen la vida de la batería rápidamente.
#2 No es verdad, hay estudios que dicen lo contrario.
#2 #23 Estudios hechos por los fabricantes y dueños de los superchargers.....
#6 Pues lo es, el mío con 220.000 solo tiene cambiada la distribución que me costó 350€.
Lo demás todo de serie.
#21 Tampoco.
Un cambio de motor no vale 12K.
#22 Ya te piden 5000€ por la culata de un 1.0 ecoboost de ford, de tres cilindros turbo. Sólo la pieza. Súmale mano de obra.
Y eso sólo la maldita culata. Imagínate un motor entero nuevo.
En la versión de 125cv esa tan anunciada y premiada, que es una puta mierda.
Solo por informar.
#22 un motor nuevo de un BMW serie 3 de 150cv son 7000 más montaje, ahora duplica los caballos y hazlo todo en un concesionario oficial y con garantía.
Siempre he dicho que un coche es una cosa muy cara para lo frágil que es.
Sale a 5cts el km.
Umm? Como si estas cosas no pasasen en uno de gasolina.
#1 que avería en un coche de gasolina tiene una avería de 12.000€? Siniestro total no vale eh??
#4 cambio de motor.
En un eléctrico el motor equivale a la batería.
Actualmente tiene una garantía de 8 años o 192.000km antes era menos restrictiva, con lo que estamos además de en el caso límite, en un coche muy mal cuidado.
#5 Un cambio de motor 12.000€?? Pero tú has leído lo que has escrito!!!???
#20 estás hablando de más de 300cv y material original, no del motor de un corsa.
Cc #13
#5 ni has visto un cambio de motor en tu vida hulio. Un cambio de motor en un coche equivalente sale entre 3 y 6ks.
#4 en 250k km 12000euros de averias y recambios no me parece una barbaridad.
#1 Yo no lo que no entiendo es que no tenga pedales
#1 En 3 años, tienen una devaluación similar, lo único que con 20 pavetes, anda un ratillo, y el tesla si quieres le metes 12000 y le haces otros 240000 km o lo tiras
#1 No, no pasan.
Chatarra Americana
En estos últimos tiempos, no comprar coches, hacer leasing y te despreocupas de lo que le pase.
#3 la verdad es que con las historias que he visto con los eléctricos no es mala idea. Los de diésel o gasolina son bastante más baratos de arreglar.
Tampoco lo veo tan mal, si le quitas las baterías a ese coche tasado en 16000 euros poco más de 4000 valdrá.