Hace 6 años | Por mandelbr0t a 20minutos.es
Publicado hace 6 años por mandelbr0t a 20minutos.es

El coche chocó contra un guardarraíl, giró 180 grados y chocó contra otro coche. Después de que los ocupantes saliesen empezó a arder el vehículo. En el manual de propietario de Tesla de la web no indica cómo desbloquear las puertas desde el interior cuando no hay electricidad, pero sí aparece en el manual que hay dentro del vehículo al que se puede acceder a través de la pantalla del propio vehículo.

Comentarios

D

El manual de propietario de Tesla de la web; no indica cómo desbloquear las puertas, desde el interior. Cuando no hay electricidadad..
Pero si parece en el manual, que hay dentro del vehículo. Al que se puede acceder, a través de la pantalla del propio vehículo.
Sin palabras.

D

#6 Ya no hay ingenieros como los de antes

woody_alien

Ya lo decía el ordenador, Tesla vas a pegar.

ElPerroDeLosCinco

Si una persona necesita un manual para abrir una puerta. Una de las dos tiene un problema grave: la puerta o la persona.

No me creo que un coche tenga un mecanismo de apertura tan difícil que haga falta un manual para accionarlo. Sospecho más de esta gente, que tal vez quieran sacar los cuartos a Tesla con una demanda absurda al estilo americano.

M

#8 Parece que las puertas que se abren sin electricidad son solo las traseras y para abrirlas has de quitar la rejilla de los altavoces y ahí encontrarás una palanca.

Si no te lo han dicho antes, a nadie se le ocurriría mirar debajo de la rejilla del altavoz trasero.

ElPerroDeLosCinco

#20 Pues en ese caso, es una GRAN cagada de Tesla. Todas las puertas se deben poder abrir en caso de emergencia de una forma sencilla.

M

#21 Y tanto. Lo electrónico y moderno está bien pero también deben poner un mecanismo manual sencillo para cuando falla lo eléctrico.

D

Edit.

BillyTheKid

#11 Eso ya no es verdad, al menos en España.

D

*En 20minutos.es estamos a la espera de que Tesla nos confirme este accidente y si hay una forma de conocer cómo se abren las puertas traseras que no sea leyendo la pantalla del vehículo.



Premio becario periodista.

D

#14 ¡Qué joven está ahí el Sr. Hurtado!

D

Me parece un poco sensacionalista. Si que es cierto que en la web no viene, pero... ¿cuando tenían pensado mirar como se abren? ¿De verdad te vas a poner a buscar un manual y a mirarlo para ver como se hace algo mientras te quemas vivo? Para las emergencias tiene que prepararse uno, no prepararse justo después de darse. Además tienendo el manual correcto en el coche, no es excusa que no venga en la web. Podían haberlo leído cuando se leen esas cosas, no cuando se tiene el accidente.

D

#5 No estoy discutiendo la viabilidad de la metodología en determinadas situaciones. Sino que el manual es algo que debería leerse todo el mundo antes de usar nada. Me da igual que sea un coche o cualquier otro tipo de aparato. Si el fabricante cree que necesitas conocer esa información por algo será, luego vienen los lloros "yo no sabía..." cuando algo se rompe o te ves jodido como es el caso de la noticia.

agorostidi

#3 no, lo normal no es siquiera que aparezcan en un manual de uso, ni tampoco es normal haberte tenido que leerlo antes por si tienes un accidente. No estamos subiendo a un avion en el cual las azafatas tengan que decirte antes donde estan las puertas de emergencia o como se abren. Lo normal es que este claramente indicado en la misma puerta, o sea un mecanismo de accion sencilla que no necesite un manual. Asumir que todo el que se sube como pasajero a un tesla ha leido antes un manual no es logico,.

D

#7 Asumir que todo el que se sube como pasajero a un tesla ha leido antes un manual no es logico

Estamos en la época de Internet. Con poner un end user agreement cuando compras / arrancas el coche por primera vez, ese que todo el mundo marca la casilla "lo he leído" sin leerlo Tesla ya se quita de encima cualquier tipo de culpa.

D

#7 Si no te lees el manual luego no llores si no encuentras las cosas o no sabes como funcionan. Todo el mundo, ya se para coches o para un puto jueguete, debe leerse las indicaciones del fabricante lo primero. Que tu seas un dejado y te de igual dar un mal uso de las cosas que compras es tu problema.

agorostidi

#23 Si hombre si.... a cada pasajero que se suba a mi coche ahora, por motivos de responsabilidad, les pediré que se lean el manual. Tambien estoy pensando en hacerles un examen teorico, y que tengan que sacar el 70% de las preguntas acertadas... Eso de que el fabricante ponga las cosas claras, con indicaciones, y que no requieran leer manuales complejos para los temas de seguridad es una estupidez, a mi coche solo deben subir personas responsables y con un minimo de inteligencia.....

D

#25 Si ya te lo has leído tu se lo puedes explicar tu. Chico, no voy a entarr a este nivel de debate donde obivas cosas logicas solo por discutir. No leas nada, ve siendo un ignorante por la vida y denuncia a todo cristo por lo que te pase debido a tu dejadez, me da igual.

agorostidi

#26 ¿ que se lo explique yo ? Si hombre, es lo mas habitual........si ya te digo, tengo pensado hacer un pequeño tutorial, resumirlo a cada pasajero, y luego un examen para ver si lo ha entendido.........si es un chica que este buena, en vez de repetirle el rollo, me sentare con ella y se lo explicare paso a paso. Esta explicacion, es lo mas normal, asi indudablemente todos se sentiran seguros en mis coche........y ademas, tenemos 5-10 minutos para hablar y romper el hielo antes de empezar el viaje.......

Me da que el no quiere entender eres tu. Los controles de apertura tesla estaban en un sitio no obvio, es más, yo diria que bastante rebuscado. Por mas que insistas, No es logico pedir al conductor que avise a los pasajeros de las medidas de proteccion de un coche pensado para el uso particular.... . Y no, no me considero un dejado, ni mucho menos, y suelo leer las instrucciones de forma habitual, y mas si considero que pueda ser un electrodomestico o utensilio que tenga algun riesgo, solo faltaba que tu encima me llames ignorante sin conocerme. Ignorante no se, pero tal vez lo que sea es mucho mas responsable y concenciado con la sociedad que tu, al creer que es el fabricante quien debe cuidar a sus clientes y pasajeros y no poner riesgos o complicaciones añadidas sin un mecanismo facil de apertura manual...

D

#27 Una gran muestra de inteligencia necesitar hacer un tutorial para explicarle a alguien como abrir una puerta de forma manual en caso de emergencia. Lo dicho, que hagas lo que quieras, es tu problema.

agorostidi

#28 me alegra de que al final coincidamos en algo.... en que no tenga que ser necesario hacer un tutorial ni un manual, ya que la puerta deberia tener un mecanismo sencillo de apertura !!! Gracias por darme la razon.

D

#29 Sencillo es, confundes no saber donde está el mecanismo de apertura con que sea complicado... de verdad haz lo que quieras, no cierres la puerta de casa, a ver si no vas a poder salir.

agorostidi

#30 Es inutil discutir contigo, esta claro que tenemos 2 visiones distintas. Y el problema no es que cuando te quedas sin argumentos mezcles churros con meninas ( es igual de grave que sea dificil de encontrar y que para eso necesites un manual, que el que sea facil de encontrar y no puedas accionarlo porque necesites el manual, solo faltaria ademas esta ultimo.....), el problema es que ademas no respetas las opiniones de los demas y llamas ignorantes o estupidos a los otros comparando situaciones que no tienen nada que ver.... y presumiendo de que tu si lees los manuales.... Paso ya de seguirte el troleo, vaya forma de enrocarse.......... tu sigue con tu aires de superioridad, lastima que no todos seamos tan inteligentes como tu ...................

D

#31 ¿Decir que hay que leer los manuales de los productos que compras me hace creerme un ser superior? Lo dicho, no cierres la puerta de casa.

M

#26
1. El manual de un Tesla tiene más de 180 páginas, después súmale las páginas de todos los manuales de todos los aparatos que tienes en casa. Hay que tener mucho tiempo libre para leerse todos los manuales.

2. Es inviable explicárselo a todo el mundo que vaya en tu coche en cualquier momento. "oye, ¿sabías que en caso de accidente, la apertura manual de la puerta está debajo de la rejilla de los altavoces traseros" "oye, ¿sabías que en caso de accidente, la apertura manual de la puerta está debajo de la rejilla de los altavoces traseros", "oye...." vaya, que hoy ando apurado y se me ha olvidado decírselo, espero que no tenga un accidente". Inviable.

3. Un mecanismo de emergencia debe de ser lo más intuitivo e instintivo posible, porque en caso de emergencia los nervios te juegan malas pasadas aunque te hayas leído el manual. Que sólo se abran las puertas traseras cuando es en la parte delantera donde siempre hay gente, es un error, tener que irse a la parte de atrás para abrir la puerta es un error; tener que desmontar la rejilla por muy fácil que sea, es un error. Este tipo de mecanismos deberían ir en la parte más instintiva posible y esa es junto al botón electrónico porque por costumbre lo que vas a hacer en primer momento es querer abrir la puerta de forma normal, pulsando el botón. O al menos que lo pongan visible, sin tener que desmontar nada, en las cuatro puertas.

CC/ #25

D

#33 Vamos a ver, teneis un punto de vista muy simplista del asunto, o lo haceis aposta, no lo entiendo, ¿de verdad crees necesario explicarle todo el puto manual al que entre en tu coche? le tendras que explicar lo que necesite. Por ejemplo, a el le sudara la poya como se abra el maletero, partes como esas te las puedes saltar. Te lo explicare de otra manera, si le vas a explicar una receta que necesita una persona de un libro de recetas, ¿le lees el libro entero? De verdad, no voy a seguir por esa linea, os dejo con lo vuestro, que no leais manuales, alla vosotros, lo que te puedo asegurar es que a mi jamas me veras llorar porque me haya pasado algo por darle un mal uso a algo por desconocimiento. Haced lo que querais.

Respecto a tu tercer punto, no se si te estas haciendo el tonto, te cuesta leer o que cojones te pasa, ya he dicho en otro comentario que no entro a evaluar la calidad de la información o de los mecanismos. Unicamente digo que si el fabricante cree que necesitas saber cieta informacion, lo mejor es hacerle caso. Y que si no sabes la informacion por tu dejadez, es tu problema, no el del fabricante. Si te lees la puta noticia, la queja no es por la dificultad de encontrar el dispositivo de apertura, sino porque su información no venía en la web y si en la consola. Deja de desviar el debate hacia tus tonterias y locuras mentales, no es de lo que estamos hablando.

M

#34 " ¿de verdad crees necesario explicarle todo el puto manual al que entre en tu coche? "

Nadie ha hablado de explicarle todo el puto manual, sino de decirle a cada persona donde está el mecanismo de apertura manual. JO-DER, menos mal que te simulé un diálogo:

Repito: "oye, ¿sabías que en caso de accidente, la apertura manual de la puerta está debajo de la rejilla de los altavoces traseros" "oye, ¿sabías que en caso de accidente, la apertura manual de la puerta está debajo de la rejilla de los altavoces traseros", "oye...." vaya, que hoy ando apurado y se me ha olvidado decírselo, espero que no tenga un accidente". Inviable.

"si el fabricante cree que necesitas saber cieta informacion,"

Para el fabricante creer que yo necesito saber esa información, la puso bien escondida, que ni en el manual de la web está. Si cree que necesito saber esa información, que me la ponga en pantalla la primera vez que enciendo el coche.

"Y que si no sabes la informacion por tu dejadez, es tu problema"

El problema no es que yo sepa o deje de saber esa información, el problema es que un mecanismo de emergencias está mal diseñado. Aunque lo supiese porque me hubiese leido todo el puto manual, en una situación de emergencia normalmente estás "un poco" nervioso y lo que sepas o dejes de saber no siempre funciona, por eso el mecanismo debe ser algo instintivo y ya te dije que lo más instintivo es que esté junto al botón de apertura común. Dado esto, tu recomendación de leerse el puto manual pasa a segundo plano.

Por otro lado, repito que ni siquiera tú te lees todo lo que debes saber, porque eso es imposible. Te leerás una o dos cosas pero nada más. O eso o no tienes más vida que leerte manuales y términos y condiciones.

D

No aclara quién conducía...

BillyTheKid

#10 Eso digo... ¿la resposanbilidad de quien, de Tesla, de Musk, del conductor, del pasajero?
Si mi roomba se incendia ella solita, la responsabilidad es del fabricante, así que Tesla ya puede ir preparando la cartera.

D

#13 La responsabilidad será de quien provocó el accidente no?, empezó a arder después de colisionar con otro vehículo, como pasa muchas veces en cualquier tipo de cochers.

D

Acciones bajando en 3,2,1...

D

Para abrilr la puerta. No es necesario, empujar la puerta del coche sino simplemente presionar un botón.
Por lo que, sin energía, no funciona el boton y por tanto, no se habre la puerta.

D

En el video. La chica, lo toma con tranquilidad, Por que esta con el móvil.

d

Si las puertas son de ala de gaviota y el coche estaba boca abajo no veo yo como se podian abrir... algun sistema especial?