Once compañías japonesas, entre ellas Toyota, Nissan y Honda, han suscrito un acuerdo para construir nuevas estaciones de hidrógeno en el país y fomentar así el uso de vehículos propulsados por este tipo de combustión, según han informado en un comunicado.
Se pueden unir todas para construir catedrales de hidrógeno, HOY POR HOY, la tecnología es cara, e ineficiente. No digo que el futuro más lejano no sea el hidrógeno, pero a día de hoy, los eléctricos puros son los que ganarán en el plazo de 30 años, según mi criterio claro, que no ha de ser el acertado.
#1 El tuyo y el de todos los que no invirtieron miles de millones a caballo perdedor y que están intentando salvar la cara y las inversiones a toda costa...
#1 Hoy por hoy no hay ningún ganador aún, ni de lejos. Las electrolineras son una promesa aún sin concretar y por ahora parece que los que quieren montarlas quieren que haya una para cada marca de coches, a todo ello con tiempos de carga que únicamente pueden parecer razonables en los vehículos de muy alta gama.
Los grandes fabricantes de vehículos aún no han apostado a ningún tipo de vehículo en concreto y no es ni de lejos descartable que si los modelos de cambios de baterías o de hidrógeno se convierten en una apuesta de algunos grandes fabricantes de coches se impongan contundentemente.
Yo personalmente me alegro mucho que no se descarten posibles tecnologías relacionadas con el vehículo eléctrico y espero y deseo que gane la mejor opción, aunque por desgracia suele ganar la que mejor se adapta a los intereses de las grandes empresas y a veces hay la suerte que coincide con ser la mejor opción.
#1 Los coches con pila de hidrógeno también son eléctricos puros, la diferencia es el modo de almacenar la energía.
A mi también me parece un sistema mas complicado (mucho mas complicado), e ineficiente, pero me da que pensar el que los japoneses insistan tanto con esta tecnología.
Como posible explicación, tal vez piensen que los limites de las baterías eléctricas son insalvables y ya no progresaran lo necesario para llegar a una densidad energética aceptable.
#4 no, los coches de pila de hidrógeno, convierten el hidrógeno en electricidad, y esta se almacena o mueve el motor. Es decir, se pierde eficiencia, ya que se transforma el hidrógeno en electricidad.
Comentarios
Se pueden unir todas para construir catedrales de hidrógeno, HOY POR HOY, la tecnología es cara, e ineficiente. No digo que el futuro más lejano no sea el hidrógeno, pero a día de hoy, los eléctricos puros son los que ganarán en el plazo de 30 años, según mi criterio claro, que no ha de ser el acertado.
#1 El tuyo y el de todos los que no invirtieron miles de millones a caballo perdedor y que están intentando salvar la cara y las inversiones a toda costa...
#1 Hoy por hoy no hay ningún ganador aún, ni de lejos. Las electrolineras son una promesa aún sin concretar y por ahora parece que los que quieren montarlas quieren que haya una para cada marca de coches, a todo ello con tiempos de carga que únicamente pueden parecer razonables en los vehículos de muy alta gama.
Los grandes fabricantes de vehículos aún no han apostado a ningún tipo de vehículo en concreto y no es ni de lejos descartable que si los modelos de cambios de baterías o de hidrógeno se convierten en una apuesta de algunos grandes fabricantes de coches se impongan contundentemente.
Yo personalmente me alegro mucho que no se descarten posibles tecnologías relacionadas con el vehículo eléctrico y espero y deseo que gane la mejor opción, aunque por desgracia suele ganar la que mejor se adapta a los intereses de las grandes empresas y a veces hay la suerte que coincide con ser la mejor opción.
#1 Los coches con pila de hidrógeno también son eléctricos puros, la diferencia es el modo de almacenar la energía.
A mi también me parece un sistema mas complicado (mucho mas complicado), e ineficiente, pero me da que pensar el que los japoneses insistan tanto con esta tecnología.
Como posible explicación, tal vez piensen que los limites de las baterías eléctricas son insalvables y ya no progresaran lo necesario para llegar a una densidad energética aceptable.
#4 no, los coches de pila de hidrógeno, convierten el hidrógeno en electricidad, y esta se almacena o mueve el motor. Es decir, se pierde eficiencia, ya que se transforma el hidrógeno en electricidad.
#5 Claro.
No ¿Que?
pfff estos Japos están mal del tarro... lo que fueron y lo que son... van de culo.