No entiendo cómo este sistema no se impone a los eléctricos puros como los Tesla, Leaf, etc o los híbridos como el Prius. Este camión es igual que el Opel Ampera o Chevrolet Volt. El empuje es 100% eléctrico y el motor gasolina (o gas en el camión) sólo se usa para recargar las baterías si se te gastan en mitad del camino y no has recargado en casa. Nunca te quedarías tirado facilmente.
#4 Pero sigues contaminando por donde pasas. Los híbridos son coches de gasolina, que consumen un poco menos. Punto. Y que son silenciosos a ratos.
Se trata de tener un vehículo que consuma cobustibles fósiles, para poder llevar la responsabilidad de la producción eléctrica a las centrales e invertir en mejores y más eficientes sistemas.
#5 Bueno, paso a paso. Creo que es mejor el Volt o Ampera, porque las estadísticas en Estados Unidos dicen que sus dueños usan el 80% sólo las baterías. De hecho una actualización de software hizo que el de gasolina se encendiera al menos una vez al mes, para que no se estropeara por no moverse, ya que la mayoría de los udeños tenían suficiente para el uso diario con la autonomía eléctrica. El paso siguiente es este, no pasar de gasolina puro a electrico puro. La gente no lo va a aceptar facilmente por el miedo a quedarte tirado.
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No entiendo cómo este sistema no se impone a los eléctricos puros como los Tesla, Leaf, etc o los híbridos como el Prius. Este camión es igual que el Opel Ampera o Chevrolet Volt. El empuje es 100% eléctrico y el motor gasolina (o gas en el camión) sólo se usa para recargar las baterías si se te gastan en mitad del camino y no has recargado en casa. Nunca te quedarías tirado facilmente.
#4 Pero sigues contaminando por donde pasas. Los híbridos son coches de gasolina, que consumen un poco menos. Punto. Y que son silenciosos a ratos.
Se trata de tener un vehículo que consuma cobustibles fósiles, para poder llevar la responsabilidad de la producción eléctrica a las centrales e invertir en mejores y más eficientes sistemas.
#5 Bueno, paso a paso. Creo que es mejor el Volt o Ampera, porque las estadísticas en Estados Unidos dicen que sus dueños usan el 80% sólo las baterías. De hecho una actualización de software hizo que el de gasolina se encendiera al menos una vez al mes, para que no se estropeara por no moverse, ya que la mayoría de los udeños tenían suficiente para el uso diario con la autonomía eléctrica. El paso siguiente es este, no pasar de gasolina puro a electrico puro. La gente no lo va a aceptar facilmente por el miedo a quedarte tirado.
#6 ¿Esos son enchufables? Entonces no estaría mal, no.
De lado es bonito, de frente es horrendo. Lo de ir a gas natural no explica muy bien si es como sustituto o combinados.
#1 El gas natural lo utiliza una turbina, que va recargando la batería cuando le hace falta.
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