La NASA y Lockheed Martin han presentado oficialmente el X-59 QueSST, un avión experimental diseñado con la premisa de reducir al máximo el estampido sónico que producirá al romper la barrera del sonido. Aunque no podrá eliminarlo del todo. Eso es físicamente imposible. Y, por ley, la NASA tiene que respetar las normas de la física. La idea es que lo que se aprenda con el X-59 pueda servir para relajar las normas que prohiben el vuelo supersónico sobre zonas pobladas –lo que fue un gran problema para el Concorde, por ejemplo– para facilitar...
Comentarios
#4 Ponían el símil de que sería como escuchar cerrar de golpe una puerta de un coche a tu lado (el sonido que quieren minimizar es el estallido al momento al romper la barrera del sonido, no mientras vuela, sería un instante).
Ojo, pequeño apunte que no me acordé de mencionar, no es que lo hayan logrado o lo vayan logran, 75 EPNdB era el objetivo de máximos, de ahí a lo que consigan finalmente puede haber un trecho
Googleando un poco y por piner en contexto lo de "silencioso"
El Concorde y aviones supersonicos al romper la barrera del sonido genera en tierra un ruido de 105-110 EPNdB, este.logra 75 EPNdB en el suelo...
* EPNdB = Effective perceived noise in decibels, para simplificar decibelios y listo.
La mejora en notable pero tanto como silencioso silencioso
#3 La diferencia es brutal, que la escala de decibelios no es lineal sino logarítmica. Pasaría de ser el ruido de un taladro neúmatico a tu lado, al del murmullo de una ciudad con sus gentes y tráfico. Si hay gente dándole a la bocina y pegando voces, ni te enterarías de que ha roto la barrera del sonido.
https://www.allpe.com/acustica/ingenieria-acustica/mediciones-acusticas/a-que-equivalen-los-diferentes-niveles-de-decibelios/
Y por Ley la Nasa quiere respetar las normas de la física? En serio?
#1 *Excepto en Texas.
la nasa: tenemos un avion supersonico silencioso
hollywood: tienen un avion que no se oye