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#3:
Un coche eléctrico no es ni deja de ser limpio. Depende de cómo se obtenga esa energía eléctrica.
Comentarios
Un coche eléctrico no es ni deja de ser limpio. Depende de cómo se obtenga esa energía eléctrica.
#3
Y de como se obtengan los recursos para fabricar esas baterías y de como se reciclen los deshechos de las mismas cuando se acabe su vida útil.
#10 llevas razón, y por esa gran razón que estás dando, un coche eléctrico en comparación con uno de combustibles fósiles es muchísimo más limpio. Lo cual no quiere decir que ese mismo coche tenga una huella "0", lo cual a ojos vista es imposible.
#11
No lo se. No se si es mas limpio o no, no tengo los datos. Acepto enlaces.
¿Cuantas partículas nocivas estás liberando al medio ambiente si en vez de combustión fabricas baterías?
Es un tema que se obvia constantemente; ¿cual es el coste medioambiental en las fábricas?
Es mas limpio en cuanto a que un coche no suelta gases que podamos respirar. Eso todos lo vemos.
Ahora...¿ cual es el coste, la "limpidez" de fabricar masivamente coches eléctricos?
¿Tenemos recursos suficientes como para mantener la industria del automóvil si todos los coches fuesen eléctricos?
¿Que cantidad de contaminación generaríamos si toda la industria automovilística se basase en coches eléctricos?
No lo tengo tan claro. No se trata de trasladar la contaminación desde las ciudades hasta las fábricas, desde la atmósfera a vertederos Ni se trata de cambiar la sobreexplotación de hidrocarburos por sobreexplotación de litio y tierras raras.
En mi opinión, la única solución realmente ecológica que puede servir a nuestra sociedad (que necesita gran movilidad) es el transporte colectivo. Eléctrico, hidrógeno, combustión... lo que sea, pero colectivo.
#12 goto #13
#13 La única solución es "andar desnudo" no hay otra cosa que no produzca:
1-. Sobrexplotación por gasto de caucho en deportivas.
2-. Sobrexplotación por gasto de metal en bicicletas.
3-. etc... sin fin....
Fabricar coches es fabricar coches, y lo que está haciendo Mazda, es comparar un tipo de generación energético con otro.
Para ver cual es el sistema más verde probablemente existan otros hilos, aquí la noticia que nos han proporcionado es la que es...
#13 Los coches de combustión también se fabrican.
#25
Cierto.
Tanto los coches de combustión como los eléctricos se fabrican. Ambos contaminan.
Ningún Musk te va a decir que la solución pasa por considerar el transporte colectivo.
#10 Los coches de cimbustion tambien se fabrica y tienen deshechos...
Las cosas que comparas son una falsa analogía.
Y cierto que no me estoy centrando en el artículo; estoy hilando desde el comentario de #3.
Mi punto es que no hay tecnología posible que puedas considerar sostenible si pretendes fabricar coches suficientes para que todo el mundo tenga uno.
No hablo de "ecológico" que me parece un término tramposo, hablo de sostenible.
A veces las conversaciones empiezan hablando de motores de combustión "limpios" terminan hablando de coches eléctricos y sostenibilidad, es inevitable.
Por cierto, el artículo me parece un publireportaje.
PS. te pongo un positivo para compensar el negativo de mis dedazos
#3 Eso no va así. El coche eléctrico cumple su función, si la generación de la electricidad no es limpia, eso no es un problema del coche, sino de quien genera la corriente.
Se considera que todos los coches de gasolina contaminan igual, y no se tiene en cuenta en qué gasolinera repostan teniendo en cuenta por ejemplo, el derrame de petróleo de Chevron en la selva amazónica, que destruyó tropecientas hectáreas de bosque y contaminó tropecientos metros cúbicos de agua de los ríos.
demanda-ambiental-contra-chevron-texaco-ecuador-eleva-27.000-millones-
Será tan limpio como un coche eléctrico donde la energía de éste se haya generado con combustibles fósiles.
Algo así ¿no?
#2 Bueno, deberían tenerse en cuenta las emisiones de toda la vida útil del vehículo.
No sé si es posible, pero creo que es una buena noticia ver que los fabricantes se esfuerzan por mejorar los vehículos de combustión.
Ojalá lo consigan, por mucho que el vehículo eléctrico mejore, los motores de gasolina tendrán que seguir usándose en muchas situaciones.
#2 No que se haya generado con combustibles fósiles. Sino con la realidad de un mix de generacion electrico, donde una parte es fosil.
#4 Aporta datos para esa informacion que sostienes, en la noticia puedes encontrar informacion que te sea util, tanto de la eficiencia termica de esos motores 56%, como de las emisiones de CO2
#8 Ahi tienes datos,
https://corrienteelectrica.renault.es/mas-eficiente-vehiculo-electrico-uno-combustible/
#19 Los motores Renault de Ciclo de Otto (que es el que comparan) solo alcanzan el 25%, el de Toyota que es motor de ciclo Atkinson tiene un 40%, el del articulo es un 57%.
De igual manera que que funciona en Ciclo de Rankine o en ciclo de Carnot no tienen el mismo rendimiento, o una central de gas o una de ciclo combinado, o un barco a helices o a turbina.
A parte te estan comparando las emisiones de ese motor de gasolina con las reales del vehiculo electrico, donde la energia electrica ya emite para conseguirse.
Mazda está muerta
Claaaaro que si Mazda, claaaaro que si....
Ups . Perdona... te iba a contestar y le he dado sin querer al negativo...
Ahora te respondo, escribiendo.
Ni aun generando la energia con carbon puede llegar a tener la eficiencia del electrico, erronea y publicidad encubierta de mazda.
a la espera de pruebas independientes, la hipotesis es que el departamento de marketing se ha venido muy arriba en la ultima cena de empresa.
Madza prepara un motor de gasolina [cuya huella ecológica puede llegar a ser similar] a la de un coche eléctrico, (aunque como todo motor de combustión, tendrá un escape y expulsará gases que no serán inocuos precisamente).
Menudo titular, si les quitamos las copichuelas que se han metido el titular correcto seria; "mazda prepara la presentacion de un gasolina con la eficiencia de un diesel"
Si el motor es fiable, a mi me lo venden para los proximos 15 años. Apostar por un electrico en españa es como apostar por un caballo cojo, ciego, borracho y anemico.
Problemas:
- CO2: Aunque homologue tan poco CO2 como lo que se atribuye por generación de electricidad a un electrico, los motores de combustión degeneran con el tiempo, mientras que la generación de electricidad es mas limpia cada año gracias a las renovables.
- Sigue echando Nox y pm en ciudades, cosa que el eléctrico cero. Es decir, sigue echando veneno que mata a mas personas que los accidentes de tráfico. De hecho al aumentar la presión consigues mas rendimiento, como en los diesel, pero generas mas partículas aleatorias, contaminantes y cancerígenas.
- La mayor complejidad de este tipo de motor y de su sistema de tubos de escape que evitan los problemas asociados a esta tecnología parecida a la usada en coches de competición, implica un sobrecoste y una menor fiabilidad.
Así que, bienvenido sea el progreso siempre, aunque llega tarde. El eléctrico es el futuro. Perdón, el eléctrico ya es el presente.
"motores de gasolina que puedan presumir de unas emisiones comparables a las de un coche eléctrico. "
Pues como no hagan fotosíntesis ya nos contarán...
#9 No te lo voy a contar yo, viene en la noticia.