Hace 9 años | Por furigana a diariodelviajero.com
Publicado hace 9 años por furigana a diariodelviajero.com

Carry pone en contacto a personas que necesitan mandar algo de un lugar a otro, con personas que van a realizar esa ruta y que, por tanto, pueden estar interesados en llevar ese objeto en su maleta a cambio de un dinero.

Comentarios

Miguelelcritico

#5 Yo me ofrezco voluntario!! "NO ASEGURO EL PESO EN ORIGEN"

K

#5 #7 lol lol lol

juliander

#7 ellos no aseguran tu supervivencia en destino

Shotokax

#2 si te doy una dirección me puedes traer azúcar glass para mi pastelería?

D

#2 Como colombiano me parece increíble que en europa consuman una cantidad tan enorme de esa basura, a veces parece que por allá solo hay drogadictos con ganas de botar su dinero comprando mierda. Ahh no, que generalizar está muy mal...

jacapaca

#1 lo malo va a ser cuando les cobres el trayecto y te paguen con un billete de 500 , a ver como le das la vuelta

D

#1 Anda que no habrá primos a los que le ebcuentren droga de otros...

Schani

#1 justo ayer vi Lucy lol

m

#4: Es que yo lo que haría sería meterlo en el aeropuerto, pero dándoselo antes a oler (o comer, si es comestible) a los perros.

DaniTC

#4 "debería de saber" es erróneo, lo correcto es decir "debería saber" http://lema.rae.es/dpd/srv/search?key=deber

Disculpa es que hoy me ha salido el grama-nazi que llevo dentro lol

D

#12 Y esos estan cubiertos legalmente así que imagínate lo que pasará con Uber.

D

#10 Osea que en uber es lo mismo que si vas en coche con unos amigos no? pues no montes con amigos...

D

#15 No, si vas con amigos estás totalmente cubierto, si vas en un taxi ilegal no.
Saludos, eminencia.

cc #10

Cide

#18 No se ha dado el caso, y entiendo que las compañías de seguro irían a degüello pero habría que hablarlo despacio porque yo cojo a una vecina que espera el bus y yo paso por ahí con mi flamante Opel Corsa y molando mucho y le digo "sube que te llevo yo" y está claro que sí que le cubre el seguro, y que el seguro no podría alegar que yo la subo a mi coche con el propósito de "cubrirla" yo mismo.

No veo por qué con una App por el medio ha de ser distinto.

D

#19 Una cosa es que tú no lo veas, y otra cosa es que sea como tú dices.

Cide

#20 En esto te doy la razón. Por eso digo que habría que hablarlo despacio. No sé qué argumentos usaría una compañía de seguros en un juicio sobre un accidente con lesiones a un "cliente" del servicio Uber.

D

#21 Actividad comercial y el atestado policial.

carles

#35 A los pasajeros de Uber cómo los distinguirá la aseguradora de un amigo? Llevan el logo de Uber tatuado en la frente o algo así?

inFausto

#35 #10 Vamos a ver, estais habalando sin tener ni idea del tema... Un seguro de auto no asegura una "actividad" sino un bien o riesgo que es el vehiculo frente a la posibilidad de un siniestro, uniendo una variedad de garantias, que en el caso del seguro obligatorio en España puede ser el basico de responsabilidad civil (RC).

Cuando se calcula la prima del seguro se solicitan datos como saber si el vehiculo es particular, de alquiler o servicio publico (como un taxi) que vienen en el permiso de circulacion, y que sirven para valorar la posibilidad de riesgo de un siniestro. Un taxi no tiene un seguro "especial" de transporte de pasajeros, es igual que el de cualquiera, solo que en el momento de la contratacion se indica que es un vehiculo de servicio publico, y la prima es mas elevada.

¿Que pasa si te das un golpe serio llevando a alguien y la compañia se entera (no seria sencillo que tuviese pruebas, pero pongamonos en el caso)? Se aplicaria el articulo 12 de la Ley de Contrato de Seguro:

En el caso de que el tomador del seguro o el asegurado no haya efectuado su declaración y sobreviniere un siniestro, el asegurador queda liberado de su prestación si el tomador o el asegurado ha actuado con mala fe. En otro caso, la prestación del asegurador se reducirá proporcionalmente a la diferencia entre la prima convenida y la que se hubiera aplicado de haberse conocido la verdadera entidad del riesgo.

Es decir, si se demostrase MALA FE (si que se enteren es dificil, demostrar judicialmente mala fe o dolo es casi imposible) no se cubriria al conductor ni los daños del vehiculo de estar contratados, pero se tendria que indemnizar al tercero afectado (el pasajero o un atropellado, por ejemplo) que no tiene que ver con el dolo o mala fe del conductor. Si no se demostrara mala fe (lo mas probable), se aplicaria regla proporcional para indemnizar al conductor y los daños de estar contratadas esas garantias.

inFausto

#35 #10 Vamos a ver, estais habalando sin tener ni idea del tema... Un seguro de auto no asegura una "actividad" sino un bien o riesgo que es el vehiculo frente a la posibilidad de un siniestro, uniendo una variedad de garantias, que en el caso del seguro obligatorio en España puede ser el basico de responsabilidad civil (RC).

Cuando se calcula la prima del seguro se solicitan datos como saber si el vehiculo es particular, de alquiler o servicio publico (como un taxi) que vienen en el permiso de circulacion, y que sirven para valorar la posibilidad de riesgo de un siniestro. Un taxi no tiene un seguro "especial" de transporte de pasajeros, es igual que el de cualquiera, solo que en el momento de la contratacion se indica que es un vehiculo de servicio publico, y la prima es mas elevada.

¿Que pasa si te das un golpe serio llevando a alguien y la compañia se entera (no seria sencillo que tuviese pruebas, pero pongamonos en el caso)? Se aplicaria el articulo 12 de la Ley de Contrato de Seguro:

En el caso de que el tomador del seguro o el asegurado no haya efectuado su declaración y sobreviniere un siniestro, el asegurador queda liberado de su prestación si el tomador o el asegurado ha actuado con mala fe. En otro caso, la prestación del asegurador se reducirá proporcionalmente a la diferencia entre la prima convenida y la que se hubiera aplicado de haberse conocido la verdadera entidad del riesgo.

Es decir, si se demostrase MALA FE (si que se enteren es dificil, demostrar judicialmente mala fe o dolo es casi imposible) no se cubriria al conductor ni los daños del vehiculo de estar contratados, pero se tendria que indemnizar al tercero afectado (el pasajero o un atropellado, por ejemplo) que no tiene que ver con el dolo o mala fe del conductor. Si no se demostrara mala fe (lo mas probable), se aplicaria regla proporcional para indemnizar al conductor y los daños de estar contratadas esas garantias.

Pero alguien que viaja en un vehiculo ajeno y sale lesionado SIEMPRE SE LE VA A CUBRIR.

powernergia

#10 Pues yo pienso que un seguro cubre a los ocupantes del vehiculo en cualquier circunstancia, otra cosa es que la compañia te ponga pegas y tengas que pelearlo con un buen abogado.
OK lo que dice #69 que no había leido.

TortugaNinya

#69 El seguro obligatorio no cubre los daños personales y materiales del conductor culpable del accidente (a sus pasajeros sí).

D

#18 vamos a ver, tu con tus amigos nunca has compartido gastos de coche como la gasolina y peajes?

que pasa que si pagais el vaije a pachas quedais sin seguro?

Nylo

#32 A parte de lo que ya te han dicho, Uber no va de "pagar un viaje a pachas". Eso es blablacar. Uber va de ganar dinero prestando un servicio de taxi ilegal.

D

#18 Gracias por la puntualización. Exacto, ir con amigos es un acuerdo entre privados para una actividad privada, se regularía en todo caso por derecho civil, al hacerlo a través de Uber es un contrato de servicio irregular, regulada por derecho mercantil. No se trata de menoscabar la libertad de las personas, es sencillamente un tema legal en que la gente no cae, si el viaje llega a buen puerto no pasa nada, pero si hay invalideces, muertes o amputaciones y ambas partes llegan a un pacto de silencio, la aseguradora se la come.... pero teniendo en cuenta que se hace entre desconocidos, pues puede pasar de todo.

Normalmente los seguros de coche que llevamos todos ( o casi todos ), excluyen de cobertura a aquellos usuarios que se transporten a cambio de una contraprestación económica.

difusion

#10, Pues ya ves, las aseguradoras ya tienen otro nicho de mercado el cual explotar.

Cuestión de rediseño.

D

Lo que dice #10 con mucha razón llevo diciéndolo meses.
El día que haya un accidente grave, con lesiones severas o muerte, y a uno de los "ocupantes" de un servicio de éstos (o sus herederos) le de por pleitear en serio el resultado puede ser cualquiera. Y digo cualquiera, depende de la sensibilidad del juez. Pero al final terminarán llegando casos al Supremo.

D

#10 Preveo un floreciente negocio en una mafia dedicada a "robar" paquetes de Uber

D

#10 eso mismo me dijo el taxista la otra noche. (si, hacia años que no cogia taxi, pero me fue necesario :p)

s

#10 Uber tiene un seguro comercial de hasta $1 millon por accidente, seguramente con mas coberturas que el del taxi tradicional (entiendo que los 30 kilos que dices son 200.000 euros, asi que tienes casi 5x mas de cobertura con Uber):
http://blog.uber.com/ridesharinginsurance

D

#44 Son 30.000.000 €, aparte, mirando en tu link, ACORD es una especie de fondo de compensación privado intermediario o algo así, no me ha quedado nada claro, pero no es una aseguradora, si metes un poco el dedo, quien te asegura es una S.L. llamada James River de Richmond, USA. Aparte de que no es precisamente la Lloyd's, si lees detenidamente todo lo que hay solo cubre en USA y mediante un seguro "uncovered" que viene a ser como el que aqui te hace el consorcio de compensacion de seguros cuando nadie quiere asegurarte.

s

#66 Permite que dude que el taxi en España tiene una cobertura de 30M de euros, cuando en el accidente de Spanair han pagado poco mas de 250.000 euros a las familias de los fallecidos. 30M es una barbaridad, que no se justifica por el poco riesgo que tiene un taxi comparado con un avion, por numero de pasajeros principalmente.

De todas formas, me da igual 1M que 30M, es mas que de sobra, aunque he oido que el taxi esta limitado a 500.000 euros, pero no lo he podido confirmar. 1M es lo normal en EEUU y Canada, donde los accidentes son muchisimo mas caros, por el sistema de indemnizaciones que tienen.

Lo que dice la poliza es que el conductor de Uber primero debe reportar el accidente a su seguro, y luego este otro seguro cubre todo lo que no cubra el seguro principal. Acord es un organismo que engloba a las aseguradoras. Y James River no sera Lloyds, pero es un seguro valido como otro cualquiera. En EEUU no se andan con tonterias con estos temas. Por cierto, no veo en ningun sitio que ponga que es solo valido en EEUU, dice que cubre a todos los conductores que se hayan registrado con Uber y esten de camino a recoger al cliente o llevandolo a su destino.

k

#10 casi ningún transporte te cubre el precio de los materiales transportados, y si lo contratas te vale un pastón y tampoco lo cubren todo. Dime con que empresas contratas porque nunca he visto esos seguros tan majos que comentas.

kastanedowski

#10 Buen punto pero no aplica a la realidad

"Un tio conduciendo para Uber, llevando pasajeros por dinero esta excluido de cobertura en los seguros: para eso necesitas licencia ( la plaquita SP y el conductor ha de estar en posesion del carnet BTP), y los sabuesos de las aseguradoras lo saben muy bien."


Si tu tienes seguro, no importan si estas en la bici de tu amigo!

"Yendo en un taxi, autobus, avion o tren vas cubierto hasta las cachas, creo que la cobertura del seguro de los taxis es de hasta 30 kilos por responsabilidad civil."

lo mismo, si tienes seguro no hay problema, ademas 30mil... no siempre te los dan... las aseguradoras ya no sueltan tan facil

" Y esto de transporte de mercancías ya es de risa. Si al colega le vuelan tu mercancia mientras toma un café, los seguros ordinarios de los coches no suelen cubrir el robo de objetos... asi que reclamale al colega... o a Uber."

y no me digas que correos te paga por lo perdido, o lo roto.... la realidad es diferente, y Uber llego para quedarse

"Las probabilidades de un robo o un accidente con daños personales son bajas, pero si te toca la china, con Uber te jodes, con un taxi o con una empresa de transporte, tienes un seguro de verdad. "

Pues veo que nunca te ha tocado tratar con los del seguro...

D

#47 Te inter-interlineo

"Un tio conduciendo para Uber, llevando pasajeros por dinero esta excluido de cobertura en los seguros: para eso necesitas licencia ( la plaquita SP y el conductor ha de estar en posesion del carnet BTP), y los sabuesos de las aseguradoras lo saben muy bien."

Si tu tienes seguro, no importan si estas en la bici de tu amigo!

No si estas cobrando un servicio, tu seguro es papel mojado en ese caso, los seguros profesionales tienen primas muchismo más caras.

"Yendo en un taxi, autobus, avion o tren vas cubierto hasta las cachas, creo que la cobertura del seguro de los taxis es de hasta 30 kilos por responsabilidad civil."

lo mismo, si tienes seguro no hay problema, ademas 30mil... no siempre te los dan... las aseguradoras ya no sueltan tan facil

-> Depende de como, con quien y donde lo pelees. Si tienes un seguro de esos low cost y no te has leido las coberturas, pues mala suerte, y aun así, la aseguradora se tiene que terminar plegando. Lo mejor es sacarse los seguros con un corredor de confianza, porque si hay que reclamar, tienes un asesor profesional. Sale un poco mas caro, pero compensa en el momento que tengas una movida.


" Y esto de transporte de mercancías ya es de risa. Si al colega le vuelan tu mercancia mientras toma un café, los seguros ordinarios de los coches no suelen cubrir el robo de objetos... asi que reclamale al colega... o a Uber."

y no me digas que correos te paga por lo perdido, o lo roto.... la realidad es diferente, y Uber llego para quedarse

-> Tienes unos seguros basicos, que puedes ampliar, no solo en correos, sino en cualquier empresa de transporte.

"Las probabilidades de un robo o un accidente con daños personales son bajas, pero si te toca la china, con Uber te jodes, con un taxi o con una empresa de transporte, tienes un seguro de verdad. "

Pues veo que nunca te ha tocado tratar con los del seguro...

-> Pues si y no a la vez... tengo varios seguros: accidentes general, accidentes especifico, defuncion, hogar, 2 de vehiculos, resp. civil por el perro, y todos a través de un corredor, con lo que llegado el caso las gestiones las hace el corredor. Solo he tirado dos veces en mi vida de seguro por tema serio y no he tenido queja.

D

#10 Cuando me den a mí un powermac pro y al destino llegue un ladrillo, si es que llega, que me busquen, verás el rollo que les cuento, y veremos a ver con qué responsabilidad civil me van a juzgar... lol

D

#10 yo los seguros no los quiero. Cuando hacen falta hay mas papeleo que en un ministerio.

D

#10 Completamente de acuerdo.

Ya no solo es cuestión de si se está asegurado o no, también la fiabilidad. Una empresa o un profesional dedicado al transporte de mercancías tratará siempre de no perder a un cliente. Una vez sellado el pacto, el paquete será entregado en las condiciones pactadas aunque al final se pierda dinero en ello.

Uber lo veo bien para mandar cosas que no importen mucho que se puedan perder por el camino. Para todo lo demás preferiría seguir confiando en alguien que se dedique al tranposte de forma profesional.

TortugaNinya

#10 ¿Y cómo sabe el seguro que está transportando a una persona por dinero? No lo sabe a menos que el conductor o el pasajero lo diga...

D

#62 Si llevas a un tio, que no conoces de NADA, y te hostias, y tienes un seguro normalito... santiguate. entre otras cosas porque los mails de Uber serían una de las formas que el demandante tendría para justificar que tu has cobrado, aunque para el es un tiro en el pie, porque anula tu seguro y sería mas facil hacerlo pasar por un tema privado, pero gente hay para todo.

A un colega mio le paso llevando a uno en el coche de empresa por hacer un favor, sin cobrar, obviamente, se dieron una hostia tonta en una incorporación de la M40 y la demanda que le puso fue fina porque resulta que le dolia mucho el cuello. Creo que se arregló con un acuerdo extrajudicial de 30.000 euritos ( cinco millones de pesetas ).

Y aparte que los detectives de la aseguradora no localicen el tema por su cuenta si hay mucha pasta por medio ( que en daños personales la suele haber ).

thorin

Me alegro de ver que ya se ha comentado por aquí el tema de las indemnizaciones por rotura y pérdida (De INCOTERMS ni hablamos), o la responsabilidad en caso de que lo que transporten sea un paquete con contenido ilegal o de mercancía peligrosa (ADR 2013 y tal).

Es demasiado arriesgado para las dos partes, pero claro esto a la empresa intermediaria, la Uber de turno, le dará igual.

Seyker

#29 total si los compradores de precios de envíos cómo packlink tampoco cumplen los requisitos legales mínimos... Sin tarjeta de Operador Postal ni de Operador de Transporte. Que sólo por intermediar es obligatoria. Luego te pierden un paquete y reclama nada...

Internet me encanta, pero es un paraíso de empresas pirata que da hasta miedo...

Gol_en_Contra

Jason Statham estrá contento.

ikipol

lol lol

Ferran

Me acabo de registrar y el desarrollo está muy bien.

JMorenoCalvete

¿Y en esa maleta que dices que llevo?, Naaa, 2 kilos y medio de plutonio.

Cide

#24 ¿Y no crees que al viajero lesionado le interesa bastante que el seguro del conductor le cubra? No sé a qué fin lo va a decir ni presentar ningún papel.

D

#25 Es una posibilidad.
Lo único que digo es que ni la policía ni las aseguradoras son tontas.

D

#25 El perito del seguro ya se encargará de rastrear todo uber para evitar pagar la indemnización.

Yomisma123

Ni de coña me arriesgo yo por nadie.
De hecho me ha pasado...en un aeropuerto, una chica con exceso de equipaje pidiendo que le guardásemos sus cosas en nuestras maletas...
No.
En países como Singapur, el tráfico de drogas tiene pena de muerte.
Cuando yo he tenido exceso de equipaje me he puesto 4 camisetas, los bolsillos del abrigo llenos...y lo que seguía sin caber...pues a la basura

D

#43 En Málaga me paso lo de pasar un bolso para ayudar una familia, como no volvi a verlos ; estuve 1/2 hora , cada minoto mas preocupado ; Menos mal se presentaron los ultimos al embarque...estuve por dar parte, por si habia peligro o llevaba algo delictivo...

D

APP patrocinada por DJ Mulero:

D

¿Qué puede salir mal?

Sofrito

No sé por qué a los usuarios de meneame les gusta tanto el control y se llevan las manos a la cabeza cuando aparecen aplicaciones que dan libertad a las personas. Deberíamos construir una sociedad basada en la libre interacción entre las personas, y no controlada por un gobierno central.

El uso que hagas de esa libertad, es responsabilidad tuya. Como si quieres transportar drogas o lo que te salga del alma. Pero no podemos prohibir desde el principio, porque eso sería dudar del buen hacer de la gente. Y como dice el refrán: todos somos inocentes hasta que se demuestre lo contrario. Joder, qué rollo he soltado.

Cide

Tendrían que demostrar dicha actividad comercial, ya que Uber puede servir simplemente para compartir trayecto un día puntual y que eso redunde en un ahorro. ¿O no es posible?

Entiéndeme, no te quito la razón, ni soy abogado, pero entiendo que para que haya actividad comercial tiene que haber lucro y eso hay que demostrarlo.

D

#23 Claro, basta con que el viajero lo diga y presente un extracto de su factura.

ikipol

¿Cuánto por una bomba?

D

Esto suena a locura. A ver quién es el listo que se atreve a llevar objetos de un desconocido en su maleta, y que luego resulte que los botes de champú que te ha mandado llevar no tienen precisamente champú en su interior.

Y viceversa, que yo le deje a un extraño objetos para que me los transporte y lleguen a destino sanos y salvos. Y si no llegan a ver a quién reclamas. Deja tu iPhone a un desconocido para que te lo lleve a algún sitio y que te lo cambie por uno chino, demuestra tu que le dejaste un iPhone. Y aunque hagan un sistema para inventariar todos tus objetos con nombre y apellidos, sigue siendo completamente inseguro.

jaz1

:)............ jo jojojojo
eso dicen que lo hacian el personal de los aviones :))))

migatxu

Entro para ver opiniones sobre la noticia y no hago más que leer sobre Uber y seguros de coche

D

Voy a mandar un capazo de estiercol a A Coruña por ejemplo

soundnessia

Y el tema de responsabilidad y seguros de la carga?

C

Bueno, en realidad con esto de los seguros, imagino que aunque el seguro quede invalidado porque se está llevando a cabo una actividad profesional, en principio debería de pagar a los damnificados por el siniestro y, posteriormente, reclamar al tomador del seguro.

Esto es como lo que pasa con los seguros de coche para persona A y acaba conduciendo el hijo. Si hay una ostia y el otro no quiere hacer la trampa de falsear el conductor, el seguro paga, pero después al tomador le cae una rica denuncia reclamando los costes.

Por tanto, creo que del lado del pasajero hay poco problema, el problema importante lo puede tener el conductor. De todas maneras, no ofrece uber un seguro de responsabilidad civil?

D

¿Pero pagaran impuestos y estarán dados de alta como autónomos o bajo que convenio trabajarán los transportistas?

D

* * * Cartel de Medellín Seal of Approval * * *
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D

Yo diría que esto es útil para según qué mercancía. Si es una mercancía de poco valor cuya pérdida no sea grave y que de otra forma sería muy cara de enviar... ¡Lo veo genial!

Pongo el ejemplo de un amigo al que su madre le envía tortillas de patatas. Sí sí... No me preguntéis.

jormaje

El colmo de la inseguridad: cuanto te pagarán por pasar droga y ariesgarte a comerte el marrón?

D

Pero ésto ya lo vienen haciendo los taxistas que tanto se quejan de intrusismo hace años...¿a que de esto no se quejan esa panda de mafiosos?

a

¿Ya no hace falta dar de alta la actividad empresarial ni tener seguidad social? primero te convierten en escoria y después en esclavo, todo con un toque muy "moderno".

naranjovlc

la verdad que me parece una idea excepcional. Entiendo que toda empresa que se larga a la aventura tiene unos estudios de viabilidad legal, que tira por la borda muchos de los comentarios que hay aqui y que la economia colaborativa tiene un empuje a novel mundial. En la primera que puedo lo pruebo.

o

"Uship" ya lleva funcionando desde hace años

D

#49 uShip es para transportista profesionales.

Yo no me arriesgaría a enviar algo por mediación de un desconocido sin la garantía de que vaya a llegar o lo haga en las condiciones adecuadas.

Estoy a favor de iniciativas como esta o Uber, pero siempre y cuando compitan en las mismas condiciones con el sector al que pertenecen. Que paguen sus impuestos y cumplan la legislación.

notemeneas

Existe también una página española con el mismo objetivo que esta a punto de entrar en juego. Por ahora presente en facebook: toma&go

Twitter:@somostomandgo