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#7:
#5 No es sólo por ser más económico. No se como está en España porque vivo en RU, pero aquí uso Uber casi todas las semanas, y cada vez que he tenido un problema con un conductor, porque tarda, o coge una ruta que no es, o el coche apesta cuadra, me han devuelto el dinero, o al menos puedo reportarlo a la aplicación y si muchos usuarios lo hacen, echan al tío.
En cambio si tienes un problema con un taxista, es totalmente opaco, no pasa nada el taxista hace lo que le da la gana, y no hay forma de reclamar, o es muy engorrosa porque hay que personarse en el ayuntamiento y perder tiempo de tu vida en algo que no va a ninguna parte.
Nadie va a salir a luchar por los derechos de los taxistas, porque la gente está harta de sus prácticas marrulleras.
En cambio si tienes un problema con un taxista, es totalmente opaco, no pasa nada el taxista hace lo que le da la gana, y no hay forma de reclamar, o es muy engorrosa porque hay que personarse en el ayuntamiento y perder tiempo de tu vida en algo que no va a ninguna parte.
Nadie va a salir a luchar por los derechos de los taxistas, porque la gente está harta de sus prácticas marrulleras.
#2:
#1 No. Es cosa de 'pragmaticos neoliberales' que poco o nada quieren saber sobre el verdadero significado de 'colaboración', los derechos laborales, la certidumbre o la calidad de vida de los que curran para ganarse la vida para sostener su elevado y, en muchos casos, injustificable modus vivendi.
#20:
Si cada empleado en cabify que hace 70h semanales conduciendo obligadas, poniendo en serio riesgo su salud y la del resto, denunciase, se terminaba el problema.
El lado oscuro no deja de ser el de la mentalidad de esclavo que ni se sindica ni lucha por sus derechos.
El lado oscuro no deja de ser el de la mentalidad de esclavo que ni se sindica ni lucha por sus derechos.
#12:
#5 Por una parte es así, pero también es lo que comenta #7, no deja de ser un sector estancado que no ha progresado nada y además, cometes el error de pensar que quién trabaja en un taxi no es esclavo. Si conoces a algún taxista verás que no es así, ellos se hacen varios miles de euros al mes, pero al final se quedan como mileuristas por un tema de licencias, monopolios, y al final muchos terminan siendo un asalariado explotado más.
PS: Eso sí, a pesar de que conozco algunos tampoco son santos de mi devoción, cosa que alguien olvida en un taxi cosa que sus dueños jamás vuelven a ver...
PS: Eso sí, a pesar de que conozco algunos tampoco son santos de mi devoción, cosa que alguien olvida en un taxi cosa que sus dueños jamás vuelven a ver...
#27:
También se explota a gente en el taxi, recibiendo el 50% teniendo que hacer 100 euros mínimo y pagando la gasolina además, los dueños de las licencias contratando a conductores, claro.
Comentarios
#5 No es sólo por ser más económico. No se como está en España porque vivo en RU, pero aquí uso Uber casi todas las semanas, y cada vez que he tenido un problema con un conductor, porque tarda, o coge una ruta que no es, o el coche apesta cuadra, me han devuelto el dinero, o al menos puedo reportarlo a la aplicación y si muchos usuarios lo hacen, echan al tío.
En cambio si tienes un problema con un taxista, es totalmente opaco, no pasa nada el taxista hace lo que le da la gana, y no hay forma de reclamar, o es muy engorrosa porque hay que personarse en el ayuntamiento y perder tiempo de tu vida en algo que no va a ninguna parte.
Nadie va a salir a luchar por los derechos de los taxistas, porque la gente está harta de sus prácticas marrulleras.
#5 Por una parte es así, pero también es lo que comenta #7, no deja de ser un sector estancado que no ha progresado nada y además, cometes el error de pensar que quién trabaja en un taxi no es esclavo. Si conoces a algún taxista verás que no es así, ellos se hacen varios miles de euros al mes, pero al final se quedan como mileuristas por un tema de licencias, monopolios, y al final muchos terminan siendo un asalariado explotado más.
PS: Eso sí, a pesar de que conozco algunos tampoco son santos de mi devoción, cosa que alguien olvida en un taxi cosa que sus dueños jamás vuelven a ver...
#12 Ellos mismos son los que se han dedicado a especular con las licencias.
#16 Por supuesto, mi comentario no pretende excusar a nadie, pero date cuenta que simplemente dejarlo ahí no ayuda en nada. Si alguien mañana llega a ser taxista, de uber, cabify o de dónde sea se va a encontrar que el sistema ya está montado así.
Y las personas colectivamente somos muy tontas...
#7 Eso es falso, si tienes ese tipo de problemas en un taxi, puedes pedir la hoja de reclamaciones o denunciarlo a la policia local. Pero claro tu te fias mas de una de empresa privada con sus propios intereses que de un ayuntamiento no?
#35 Tengo que perder mi tiempo a ir a la policía local, claro, porque vivimos en el SXIX. O el taxi se actualiza u os vais a comer esas licencias con las que especulais.
Si cada empleado en cabify que hace 70h semanales conduciendo obligadas, poniendo en serio riesgo su salud y la del resto, denunciase, se terminaba el problema.
El lado oscuro no deja de ser el de la mentalidad de esclavo que ni se sindica ni lucha por sus derechos.
Contratos de 40h semanales y les piden hacer 70h. Y como el sueldo es una mierda dan la posibilidad de hacer aún más horas. Efectivamente ahora entiendo el coche que saltó hace une mes o dos por encima de una mediana en Madrid.
#18 Dramatización:
También se explota a gente en el taxi, recibiendo el 50% teniendo que hacer 100 euros mínimo y pagando la gasolina además, los dueños de las licencias contratando a conductores, claro.
El problema está en cómo elegir entre jugársela pidiendo un taxi y te recoja un maníaco, copero, o estafador (de los que además no tienes cómo quejarte*); o usar un servicio que emplea esclavos que te tratan mínimamente bien y no pueden cobrarte lo que les da la gana (y además puedes puntuar).
*Y no hablemos de las hojas de reclamaciones que me da la risa.
#28 El problema es que tienen un
chiringuitomonopolio instituciónional con un sistema de transporte PÚBLICO.#30 Monopolio no es, pues no es una única empresa como lo fué Telefónica en sus tiempos.
Y lo transporte público creo que solo se queda en el nombre, que hace siglos que no uso, pero prefiero que siga de de pago pues sino otro pellizcazo nos costaría a yodo el mundo si fueran gratis como algunos pretenden que sean los transportes públicos.
#37 forohurones.com
#31 yo mas bien creo que...
#34 Jeje, lo de las hormigas lo decía de coña; seguramente se refiere a que administra algún foro del internet profundo tipo ForoAgapornis.es o VeganosZurdosCeliacos.info
Entre un taxi maleducado y un cabify explotado, yo me quedo con el Cabify. Ya que me niego a darle dinero a un maleducado.
Otra empresa super cool que tendra mesas de billar en todas las oficinas fardando del buen ambiente de trabajo y luego explotando al currito, no se pq no me extraña.
___________
Offtopic:
Me he pensado si decirlo o no por no desviar el tema, pero no puedo evitarlo .
Para el que ha hecho el video: La proxima vez que quieras recriminar a alguien lo chorizo y explotador que es.... paga la licencia de la musica del principio ¡Bribón!, y si no quieres gastar pasta... pues no la pongas que tp es una gran diferencia...
Sin acritud
#24 Probablemente te han estafador varías veces pero ni te has dado cuenta.
#29 ¿Y cómo es que vosotros sí os habéis dado cuenta? ¿de qué forma os han estafado y cómo os habéis percatado?
#42 Yo iba a Sevilla a trabajar a una empresa en un polígono al que había que ir en coche y me alojaba al otro lado de la autovía. El trayecto eran 3 euros aprox si cogía un taxi en la parada y maximo 6 si lo llamaba. Siempre era el mismo trayecto y estaba claro lo que iba a costar.
En general te cobran lo que toca, pero no siempre.
Por ejemplo, si pides por teléfono el taxi, lo máximo que pueden cobrarte desde donde están a donde te recojen, es el trayecto mínimo, el taxista pone el taxímetro en marcha y lo tiene que parar cuando llega al mínimo. Pues alguno vino con más de ese mínimo.
Después otro cambió de zona aún cuando la empresa está dentro del área metropolitana de Sevilla y no correspondía el cambio.
Y lo de cobrar suplemento por maleta cuando no tocaba, también me pasó.
Al final eran un par de euros máximo, y hablé con otro taxista que me dijo muy seriamente que llamase a teletaxi sevilla y lo dijera que les pondrían las pilas a aquellos que intentasen tangar a los clientes.
#8 Uber ha estafado tanto a clientes como a sus conductores.
#46 Igual me ha pasado a mí en Zaragoza, Madrid y Barcelona en trayectos conocidos siempre me han cobrado similar lo que quiere decir que o no me han estafado o me han estafado todos y me han estafado siempre lo mismo.
No entiendo lo de colaborativo. Ellos tienen una app y te consiguen los clientes. Si no te gusta, puedes intentar captarlos en solitario o comprarte una licencia de taxi. Es un negocio.
#11 un negocio que se sustenta en la explotación obligando a trabajar 70h semanales no es un negocio. Es un presunto delito contra los trabajadores.
#21 Sigue siendo un negocio. Y si hay explotación, que intervengan las autoridades. Pero creo que no he visto ninguna denuncia por parte de los trabajadores.
Por cierto, en mi ciudad los empleados de los taxis, no los dueños, trabajan 84 horas semanales. Si, 14 horas al día.
No podía dejar pasar la oportunidad de comentar esta noticia.
No soy de los que
cogeha cogido taxis cada dos por tres, pero es que las pocas veces que he tenido que recurrir a sus servicios gran parte de ellas siempre me he la han dado:- Taxista que decide darme una vuelta turística por Madrid Centro para llegar a la estación
- Taxista que me da mal el cambio (a su favor, claro)
- Taxista con la misa en la radio
- Taxista disertando sobre los DDHH y la inmigración (nótese el sarcasmo)
- Taxista mamao
- Taxista que me viene con el contador a 2€, 3€, 4€ (como les de) cuando hago una reserva
Y alguna otra que me dejo en el tintero.
Yo llevaba una temporada usando Cabify, no porque quisiera un servicio más "premium", ni que me ofrecieran una botellita de agua, ni que el conductor fuera con traje, ni siquiera que el coche fuera mejor (aunque si agradecería que fueran eléctricos).
Usaba Cabify simplemente porque no me sentía estafado y el comportamiento de los conductores era "normal". Hablo en pasado por el servicio de los conductores se ha degradado mucho (muy posiblemente a sus condiciones de semi escalvitud) y porque su APP falla demasiado (tanto en los mapas como en los cobros). Asi que me encuentro un poco entre la espada y la pared, por el momento recurriré a UBER aunque sea ligeramente más caro.
#45 pues o una de dos soy un tío raro y soy el tío con mas potra del mundo. Llevo unos 5 años yendo a Madrid cada dos por tres. Los traslados desde la estación al cliente y al hotel siempre en taxi y mi experiencia no ha sido mala. Simplemente es neutra. Me subo al coche me llevan y me cobran. Si que es cierto que algún pepero me he encontrado. O alguno que quería hablar si o si pero la mayoría ya ven del palo que llevo, no quiero hablar.
Sobre las rutas turísticas es tan sencillo como decir que te lleven por tal sitio. Es de suponer que si sabes que te han hecho ruta es que sabes a donde vas.
Los coches limpios. Podían tener un poco de suciedad en la alfombrilla del suelo o en el respaldo del asiendo de delante pero podía ser de otro cliente del día. Alguno con peste a tabaco si, ahora solo recuerdo uno.
Borracho ninguno, por suerte, pero eso se soluciona rápido:
- déjeme aquí y no pienso pagar
- ¡¡¡como que no?!!!
- llamemos a la policía y a ver que opinan ellos
Sobre lo del taxímetro en marcha es correcto. Cuando pides un taxi el taxímetro se pone en marcha cuando el conductor recibe el aviso. Pero eso es normativa, no es cosa del conductor.
Mi experiencia con el taxi de Madrid, con el de otras ciudades no puedo opinar, no es para nada mala. De ahí que diga que o he tenido suerte o soy un tío raro.
#48 Lo siento pero no.
No estoy dispuesto a tener que guiar al conductor para que no me cobre de más, si tengo que hacer de copiloto tendrán que hacerme un descuento. Por no hablar del estrés añadido que supone tener que andar vigilando en todo momento que ruta sigue el conductor. En mi caso claro que tuve que darle un toque al taxista, ¿pero como comprenderás no es como deberían funcionar las cosas?
"Borracho ninguno, por suerte, pero eso se soluciona rápido:
- déjeme aquí y no pienso pagar
- ¡¡¡como que no?!!!
- llamemos a la policía y a ver que opinan ellos"
¿Pero a ti acaso te parece normal tener que andar con estas historias?
#50 no se trata de hacer de GPS del taxista. Es solo decirle "llevame a Alcobendas y coge la M30" de esta forma no te llevará por la Castellana. Muchos taxistas me preguntan por donde quiero que me lleven. Siempre digo que me da igual porque paga la empresa. El precio siempre es el mismo, euro arriba o abajo (sobre 30€). No veo que tiene de malo. De hecho, si alguna vez uso Uber o Cabify, me gustaría poder tener la opción de decirle al conductor por donde quiero que vaya.
No, no me parece normal que un taxista vaya borracho de ahí a que si me encuentro con ello haré lo que he dicho. Igual que si un conductor de Cabify estuviera borracho, nada lo impide. Y si el taxista es de una empresa de taxi me pondré en contacto con ella. Normalmente uso empresas de taxi a excepción del que cojo en Atocha.
Se me olvidaba esto:
#48 "Sobre lo del taxímetro en marcha es correcto. Cuando pides un taxi el taxímetro se pone en marcha cuando el conductor recibe el aviso. Pero eso es normativa, no es cosa del conductor. "
¿Qué normativa? ¿De quien? ¿Quien me garantiza que el taxista no ha estado dando unas cuantas vueltas a la rotonda antes de ir a recogerme? ¿Por qué ahora resulta que con MyTaxi ya no te meten ningún recargo de este tipo cuando reservas? Vaya la normativa ya no aplica.
#52 Me suena haberlo leído en una de las numerosas pegatinas que tienen los taxis en los cristales, junto con las tarifas. El próximo día me fijare a ver si era ahí.
Si, se puede quedar esperando un rato antes de recogerte. Si MyTaxi no lo hace pues sus motivos tendrá, Quizás haya excepciones a esa norma pero que lo he leído en alguna parte estoy seguro. Me acuerdo de ello porque me pareció un poco injusto. El contador debería empezar a partir de la hora a la que has dicho que querías el taxi y si ya lo tienes en la puerta.
¿Pero la economía colaborativa no es algo de progres?
#1 No. Es cosa de 'pragmaticos neoliberales' que poco o nada quieren saber sobre el verdadero significado de 'colaboración', los derechos laborales, la certidumbre o la calidad de vida de los que curran para ganarse la vida para sostener su elevado y, en muchos casos, injustificable modus vivendi.
#2 El que inventó el subterfugio de Econonomia colaborativa es un genio de los negocios, trabajadores gratis
#1 #3 Y otros.
La diferencia aquí está en el cuánto tiempo inviertes. Los smalls jobs, trabajos de colaborativos, y otros nuevos inventos son geniales para gente como yo.
Vivo con cuatro perras, tengo una comunidad de la que ocuparme y estos trabajos me permiten dedicar unas horas por semana y consigo el poco dinero que necesito .También cuando viajo puedo trabajar un par de horas y el viaje me sale más o menos gratis.
Para mí la esclavitud es trabajar 40 horas a la semana .
#13 ...tengo una comunidad de la que ocuparme...
Otro con las dichosas hormiguitas.
#1 #2 #3 Es que usan incorrectamente el término. Por mucho que uber, cabify u otros se intenten apropiar del mismo, no son ni de cerca economía colaborativa.
Es como si ahora las eléctricas les diera por renombrar a las "centrales térmicas de carbón", como "centrales eléctricas ecologistas". Eso no implicaría que estas empresas pasaran a ser ecologistas...
#41 "centrales de energía vegana"
#2 Hasta el comunismo es cosa del neoliberalismo.
#1 A mi me da igual con tal de que acaben con la lacra del taxi. Menuda panda de timadores.
#4 Suele ocurrir, el usuario prefiere el servicio más económico aunque lo ofrezca un pseudo esclavo, algo intermedio estaría mejor
#4 Estás difamando a 70.000 personas en España, no logro imaginar cuantas personas trabajaran con un taxi en el mundo.
#6 Si el colectivo taxista no se dedicase a estafar al personal, a lo mejor despertaría simpatía entre la ciudadanía.
#8 Es curioso, a mí no me han estafado nunca. ¿Cuántas veces te han estafado a ti?
No digo que no haya taxistas sinvergüenzas pero dudo muchísimo que sean tantos como para representar a todo el sector.
#6 El comentario me parece que habla más bien del sector que de las personas que trabajan en él, habrá de todo, pero el sector en sí es una lacra. No sé si diría que comparto lo de acabar con él, pero le hace falta un lavado a fondo, como casi todo en este país.
#6 ¿Quien habla de personas?, #4 estaba hablando de taxistas.
#4 Tengo sentimientos encontrados con el sector del taxi. Por un lado, tienes razón; pero, por otro, pagan impuestos en España, y proporcionan una contribución no desdeñable que procura, en malos tiempos, la marginada sostenibilidad del Estado del bienestar. Sin dejar de obviar que, por contra, no se ajustan a los parámetros actuales de competitividad, y la mayoría de sus integrantes son unos reaccionarios.. En definitiva, te dan una de cal y otra de arena.
#4 Para ser o estos nadie te obliga a cogelos.
#4 Claro, porque es mejor un servicio de conductores esclavos que reparten botellitas de agua, que el servicio de un autonomo regulado por el ayuntamiento.
#1 Cabify es colaborativo?
#9 Si, todos colaboran para hacer rico al dueño, la información está en su web
#9 Colaboras con la plusvalía para el empresario
#9 No, son empleados.
El video lo dice nada mas empezar, ha respondido a una oferta de trabajo. Por cierto de una ETT, aquí si que estamos metiendo al diablo por medio. Esos si que son un cancer.
#1 No, eso es Uber. Las empresas que trabajan para Cabify contratan a los trabajadores con nómina pero con un salario de mierda y condicionales malísimas. Es decir, como muchas empresas españolas