Las megacompañías de construcción de infraestructuras del IBEX-35 ya están viendo como ganar miles de millones de euros. Construyeron AVEs que llevan a ciudades pequeñas, aeropuertos en Albacete, Lleida, Huesca,
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Pero ahora comenzarán a decir, que la tecnología del tren bala está anticuada, que viajar a 350 km/h es ir a paso de viejo cansado, que el hyperloop es la tecnología del futuro, que patatín que patatán. Y la mayor parte de los españolitos de a pie lo creeran a pies juntillas, como si fuese una verdad reveada por Dios.
Conclusión: más dinero gastados en obras públicas mientras Alemania o Dinamarca invierten en energía solar o eólica para ahorrarse miles de millones de euros en importar petróleo y gas, y en luchar contra el cambio climático. ¡País! que decía Forges.
"tubos herméticos sobre una cámara de aire y a baja presión, lo que reduce a cero el rozamiento y la fricción. "
REDUCE A 0, BAJA PRESION, CERO, CERO , REDUCE... Que alguien me explique como con "baja presión" pruede haber rozamiento 0. Puede haber rozamiento bajo, pero 0 ni en el vacio del espacio.
El artículo es una chapuza que no hay por donde cogerla. Y al artista se le ha ido la pinza con las ilustraciones futuristas estilo como veían el siglo XXI los habitantes de la decada de los 60.
Pues tampoco le veo demasiado sentido: si no me equivoco, de Viena a Bratislava hay unos 70km y de Bratislava a Budapest unos 200km. Entiendo que el hyperloop sería mejor para distancias algo más largas (tipo el avión ahora).
Por mi perfecto el invento salvo que no podrá parar en demasiados sitios porque entonces en vez de 8minutos tardaría 30 y ya no compensa, vamos que conectará grandes ciudades como mucho y entonces lo de hacer el mundo más pequeño es relativo y evitar que la superpoblación en las ciudades como que no. Más bien al contrario las ciudades se súper poblarán todavía más para poder estar cerca del transporte... Lo mismo que pasa ahora con el AVE.
#5#6#7 La única forma que creo que esto pueda ser una autentica revolución en el trasporte está en conseguir que el sistema pueda tener vías de aceleración y desaceleración paralelas al tubo principal y que sea rápido, cómodo y seguro el cambio de carril, porque si solo va a ser punto a punto no le veo mucha revolución respecto al avión.
Lo revolucionario sería crear una malla de tubos y que las propias capsulas pudiesen cambiar de tubos de forma rápida, segura y cómoda sin dejar inutilizado el sistema durante el proceso. Solo así se podría asemejar al tren, pero con la ventaja de que aunque puede tener paradas a la largo de la ruta, aquellos que viajasen de Madrid a Barcelona no tendrían que desacelerar ni pararse en Zaragoza, pero si alguien quiere hacer Zaragoza Barcelona que pudiese su capsula unirse al tubo principal de forma segura sin tener que frenar a las capsulas que viajan ya por el tubo principal.
Comentarios
Las megacompañías de construcción de infraestructuras del IBEX-35 ya están viendo como ganar miles de millones de euros. Construyeron AVEs que llevan a ciudades pequeñas, aeropuertos en Albacete, Lleida, Huesca,
Conclusión: más dinero gastados en obras públicas mientras Alemania o Dinamarca invierten en energía solar o eólica para ahorrarse miles de millones de euros en importar petróleo y gas, y en luchar contra el cambio climático. ¡País! que decía Forges.
"tubos herméticos sobre una cámara de aire y a baja presión, lo que reduce a cero el rozamiento y la fricción. "
REDUCE A 0, BAJA PRESION, CERO, CERO , REDUCE... Que alguien me explique como con "baja presión" pruede haber rozamiento 0. Puede haber rozamiento bajo, pero 0 ni en el vacio del espacio.
El artículo es una chapuza que no hay por donde cogerla. Y al artista se le ha ido la pinza con las ilustraciones futuristas estilo como veían el siglo XXI los habitantes de la decada de los 60.
Y después te harán llegar 2 horas antes a la estación para pasar los controles de seguridad y una hora más en la salida para pasar la aduana.
Pues tampoco le veo demasiado sentido: si no me equivoco, de Viena a Bratislava hay unos 70km y de Bratislava a Budapest unos 200km. Entiendo que el hyperloop sería mejor para distancias algo más largas (tipo el avión ahora).
Monoraiiiil!, monoraiiil!, monoraiiiiiiil!...
"Velocidad subatómica"... se ve que velocidad subsónica no queda tan bonito
Por mi perfecto el invento salvo que no podrá parar en demasiados sitios porque entonces en vez de 8minutos tardaría 30 y ya no compensa, vamos que conectará grandes ciudades como mucho y entonces lo de hacer el mundo más pequeño es relativo y evitar que la superpoblación en las ciudades como que no. Más bien al contrario las ciudades se súper poblarán todavía más para poder estar cerca del transporte... Lo mismo que pasa ahora con el AVE.
#5 Al ser trenes pequeños (28 pasajeros) es fácil evitar las paradas agrupando a los viajeros por destino. Yo también le veo un gran futuro al tema.
#6 ya, pero se necesitarían demasiados túneles... En cualquier caso me gustaría verlo. Me recuerda al tubo de futurama
#5 #6 #7 La única forma que creo que esto pueda ser una autentica revolución en el trasporte está en conseguir que el sistema pueda tener vías de aceleración y desaceleración paralelas al tubo principal y que sea rápido, cómodo y seguro el cambio de carril, porque si solo va a ser punto a punto no le veo mucha revolución respecto al avión.
Lo revolucionario sería crear una malla de tubos y que las propias capsulas pudiesen cambiar de tubos de forma rápida, segura y cómoda sin dejar inutilizado el sistema durante el proceso. Solo así se podría asemejar al tren, pero con la ventaja de que aunque puede tener paradas a la largo de la ruta, aquellos que viajasen de Madrid a Barcelona no tendrían que desacelerar ni pararse en Zaragoza, pero si alguien quiere hacer Zaragoza Barcelona que pudiese su capsula unirse al tubo principal de forma segura sin tener que frenar a las capsulas que viajan ya por el tubo principal.