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#3:
Menuda verguenza.
Gente que vota por sectarismo y a los que la salud pública y la dependencia energetica les suena a chino.
Panda de ignorantes.
Gente que vota por sectarismo y a los que la salud pública y la dependencia energetica les suena a chino.
Panda de ignorantes.
#16:
#8 Un coche eléctrico consume menos energía que un coche de gasolina, y por lo tanto genera menos contaminación. Pero además, la electricidad no hay que importarla de países árabes y de Venezuela, ya que la electricidad es un producto español.
Y si una parte de la electricidad se genera con renovables, entonces la contaminación es menor todavía.
Y si una parte de la electricidad se genera con renovables, entonces la contaminación es menor todavía.
#24:
#22 Podemos lleva explicado en su programa de dónde se saca el dinero para sus propuestas.
Por otra parte, como dice #23, 200 millones no son prácticamente nada. De hecho, es menos de lo que se destina cada año al plan PIVE, que nadie pone en cuestión (porque se le enfada el lobby automovilístico al gobierno de turno, claro).
Por otra parte, como dice #23, 200 millones no son prácticamente nada. De hecho, es menos de lo que se destina cada año al plan PIVE, que nadie pone en cuestión (porque se le enfada el lobby automovilístico al gobierno de turno, claro).
#15:
#9 No se trata de subvencionar coches, sino incentivar las ventas de una tecnología que nos puede ayudar a reducir el coste del trasporte, tanto privado como publico ya que si se fabrican motores y baterías en volumen, bajan los costes para aplicaciones como los autobuses eléctricos.
Además añade la mejora de la calidad del aire, de la que también se benefician aquellos que no tienen coche.
Y las subvenciones ya no serán necesarias en 2 o 3 años una vez arranque la economía de escala, y los beneficios seguirán ahí.
Además añade la mejora de la calidad del aire, de la que también se benefician aquellos que no tienen coche.
Y las subvenciones ya no serán necesarias en 2 o 3 años una vez arranque la economía de escala, y los beneficios seguirán ahí.
Comentarios
Menuda verguenza.
Gente que vota por sectarismo y a los que la salud pública y la dependencia energetica les suena a chino.
Panda de ignorantes.
#3 Les da igual todo. Van a votar en contra de todo. Y no van a conseguir parar nada solo retrasar por sus cojones toreros.
El senado no vale para nada.
Fuera ya!
#3 lo peor, no es ignorancia. Es malicia.
#3 200 millones al año sin proponer antes de dónde sacarlos me indica que la palabra "déficit" les suena a chino a ellos.
Con la medida no puedo estar más a favor. Pero antes hay que subir los impuestos en algún lado o recortar gastos en otro.
En lo que sea, cada uno se nos ocurren cien cosas. Pero que pongan una sobre la mesa y una vez aprobada propongan este plan.
#22 Si en la época más dura de la crisis se podían destinar cientos de millones cada año a subvencionar coches diésel, y pagar derechos de la Champions para la Primera, seguro que a estas alturas 200 millones son el chocolate del loro.
#22 Podemos lleva explicado en su programa de dónde se saca el dinero para sus propuestas.
Por otra parte, como dice #23, 200 millones no son prácticamente nada. De hecho, es menos de lo que se destina cada año al plan PIVE, que nadie pone en cuestión (porque se le enfada el lobby automovilístico al gobierno de turno, claro).
#24 #23 Seguramente del plan PIVE dependan miles de puestos de trabajo.
Donde hay una factoría automovilística, el cierre de las plantas significaría el desastre económico para toda la provincia.
#35 Lo de que del plan pive dependan miles de trabajos es una falacia de la industria, ya que llevamos dos años sin ellos y no ha pasado nada.
El desastre es la pérdida de competitividad de esas plantas de cara a las nuevas generaciones. Eso si que será una tragedia a nivel de empleo y todo por esconder la cabeza.
#35 Que yo sepa, el plan PIVE sirve para comprar coches de cualquier origen, no sólo los producidos en España.
De la misma forma en que la supervivencia de las factorías depende de muchos factores, de los cuales el consumo interno no es el mayor. Las exportaciones o la competitividad en los costes son bastante más determinantes.
#44 Sin olvidar que las fábricas de hacer coches de diésel o gasolina serán las que fabricarán los eléctricos. La famosa reconversión que han de hacer las industrias periódicamente.
A ingenieros, hardwareros y peleceros no les va a faltar trabajo.
#3 No se ni de que te sorprendes, si es lo que siempre ha pasado en este país.
Una mierda, vamos.
#3 Debes entender que la función del parlamento es precisamente impedir la democracia. Los votos de los diputados están ligados por la disciplina de voto. Sólo una persona por partido decide el voto. Este voto siempre está ligado a negociaciones de intercambio de cromos, y eso cuando no obedece a presiones de los "sponsors". Cuanta menos gente haya decidiendo, más fáciles son de comprar.
Ni siquiera esta notícia es la peor del día. Han aprobado la censura sin necesidad de jueces. Vamos a acabar añorando los tiempos del tio paco, cuando había todavía alguna garantía mínima si no te metías en politica.
#37 Esta noticia es del senado, no del Parlamento.
#38 No es que eso afecte a nada de lo que he dicho.
#8 Un coche eléctrico consume menos energía que un coche de gasolina, y por lo tanto genera menos contaminación. Pero además, la electricidad no hay que importarla de países árabes y de Venezuela, ya que la electricidad es un producto español.
Y si una parte de la electricidad se genera con renovables, entonces la contaminación es menor todavía.
#16 la electricidad es un producto español
No del todo, parte se importa. Puedes ver las importaciones y exportaciones en tiempo real en esta web:
https://www.electricitymap.org/?page=map&solar=false&remote=true&wind=false
#21 Ese es otro problema que debemos solucionar urgentemente, y deberían empezar por incentivar la colocación de paneles fotovoltaicos en los tejados, y no necesariamente con subvenciones.
#32 No creo que sea urgente (necesidad inmediata), más bien importante (muy conveniente). La energía que se importa puede ser renovable también.
#33 Tal vez tengas razón, España siempre será un país atrasado.
Mal titular.
La mayoria pepera del senado rechaza promover energias limpias en la automoción únicamente por llevar la contraria a podemos,sin ningún otro criterio con sentido común.
#11 Pues lo "divertido" es que se ha rechazado con los 6 votos del PSOE el PP y el resto se han abstenido.
https://www.lasexta.com/motor/noticias/senado-rechaza-plan-movalt-225-millones_201809205ba391f80cf2603ef5a2b786.html
#8 En las ciudades la contaminación es preocupante
Son coches para pijos con cargo de conciencia. Que lo destinen a subvencionar el transporte publico.
#14 Y vivienda pública cerca de los centros de trabajo.
#17 También. Entiendo que no hay que centrar el 100% de los fondos en un único sector.
#13 #14 No se, realmente, que entiendes coches para ricos. Pero la verdad es que son coches para pobres, con precios algo altos.
Pero yo he pagado poco más de 20 mil euros por un Renault Zoe con 300 km de autonomía en mis desplazamientos diarios. Y los hay más baratos.
Incluso hay eléctricos con extensor de autónomía, 70 km en modo eléctrico, de ocasión y por poco más de 10.000 euros.
Evidentemente si buscas un Tesla...
Si vamos a esperar a que los gobiernos luchen contra el cambio climático, la humanidad tiene los días contados...
#5 el coche eléctrico se alimenta de electricidad y la generación eléctrica también genera contaminación. Eso si, la genera donde están las eléctricas y no en el centro de las ciudades donde causan fuertes problemas de salud
#8 no donde se promueven las energías renovables y no se ponen impuestos al sol.
Los coches son un derroche, preferiría que subvencionasen las guarderías por ejemplo, aunque yo no tengo niños pequeños. Eso también crea puestos de trabajo
Que manía en subvencionar siempre a los putos coches: los fabricantes de persianas, los zapateros, los que fabrican sofás no tienen derecho a que los subvencionen?
#9 No se trata de subvencionar coches, sino incentivar las ventas de una tecnología que nos puede ayudar a reducir el coste del trasporte, tanto privado como publico ya que si se fabrican motores y baterías en volumen, bajan los costes para aplicaciones como los autobuses eléctricos.
Además añade la mejora de la calidad del aire, de la que también se benefician aquellos que no tienen coche.
Y las subvenciones ya no serán necesarias en 2 o 3 años una vez arranque la economía de escala, y los beneficios seguirán ahí.
#15 si todo eso que dices está muy bien, el problema es que no existe la batería fantástica. Debería almacenar el doble con la mitad de peso y eso es algo que está muy lejano aún. Y luego está el precio de esas baterías y el desgaste que tienen.
Ya han surgido muchos problemas que apenas se mencionan (como la explosión) por lo que solo estamos con prototipos y datos teóricos con vehiculos que hacen pruebas en condiciones ideales que están muy lejos de la realidad. Nos están llenando la cabeza de "guijas" y eso lo van a pagar muy caro los ingenuos que creen que ya es rentable pagar una burrada por un cochecito de esos electricos.
Dentro de 10 años ya hablaremos, vale, pero por ahora piensatelo muy bien antes de meterte en un coche electrico. Por ahora conformate con un patinete que ya es algo, y en lugar de dos coches en casa sea suficiente con uno.
#39 Lo siento, pero no respondo a argumentos del "me ha dicho mi cuñado". Si me das más detalles de los mismos igual de los discuto.
Sin acritud.
#40 un argumento de peso puede ser que el coche es un articulo de lujo del que abusamos. Dos mil kilos para habitualmente transportar a una sola persona (mira la realidad en las calles) es un desproposito. Ni ecologico ni barato. Preferiría subvencionar guarderías o a fabricantes de zapatos, como he dicho antes, que tambien crea puestos de trabajo.
#42 Pero eso es pensar que todos tenemos las mismas necesidades de movilidad. Tanto el que vive en el centro al lado de su trabajo, como el que vive en el rural y tiene que haver 40 o 50 km para llegar a su trabajo o el colegio. Y luego moverte para actividades.
¿Para qué subvencionar guarderias? Se preguntarán los que no tienen hijos. Es algo que no tendrá un efecto sobre la salud pública ni el trabajo, ni la dependencia energetica como la transición hacia una movilidad eléctrica.
Pues eso.
#9 Se trata de impulsar una tecnología que nos evitará importar petróleo de países extranjeros.
#18 Igual esto mismo que dices es una de las cosas por la cual quieren boicotear el coche eléctrico.
No les interesa no comprar petroleo a los amiguitos de el Golfo.
Pues oye, yo estoy de acuerdo con la negativa. Hoy por hoy el coche eléctrico tiene un precio que sólo se lo pueden permitir los ricos, y esos, no necesitan ayudas.
#13 Eso simple y llanamente es mentira. Hay coches eléctricos en todos los segmentos. Hay muchos trabajadores, especialmente en ciudades que con una autonomía de 200Km les resulta suficiente para ir a trabajar todos los días.
https://www.xataka.com/automovil/los-coches-electricos-mas-baratos-y-con-mas-autonomia-que-ya-se-pueden-comprar
Sorpresón 🔥
Si lo rechaza el PP la propuesta tiene que ser buena.
#25
Aunque El PP rechazaría cualquier cosa que propongan los otros, especialmente Podemos, sólo por joder, incluso aunque eso mismo lo hubieran propuesto ellos 5 minutos antes.
Y cuántos coches de esos son para nosotros?.....Ah, no no, entonces no
Cuatro negativos y ya sale el mensaje de aviso.
@Admin esto hay que revisarlo que es una verguenza.
200 millones dan para muchos patinetes electricos o bicis-e
¡Malditos coches eléctricos! ¡Con ellos cerrarán gasolinera y ex-ministros y ex-políticos no podrán cobrar tanto como ahora!
Fuera coñas, el coche eléctrico es el futuro, si o si, así que más que ayudas para la gente a comprar, creo que tendrían que ser para infraestructuras como cargadores en diferentes puntos de las ciudades
Cospedal.
Hace mucho que nadie la menciona.