Jeffrey Katzenberg, fundador y Director Ejecutivo de Dreamworks tuvo un accidente el pasado 19 de octubre en California, conduciendo el Modelo S de Tesla Motors. Asegura que, gracias a las características de seguridad de este vehículo eléctrico, ha podido salvar su vida, y dio las gracias a Elon Musk. Este ha respondido en Twitter que, aunque halagado por las felicitaciones, los que se merecen todo el reconocimiento es "la gente de Tesla".
Y seguramente en cualquier coche moderno habría pasado lo mismo. Cada vez veo más claro que Tesla es puro marqueting, y es la maniobra de Estados Unidos para pintar algo en el panorama industrial (hace años que les quitaron esa plaza)
#2 Ni puta idea. Les han puesto muchas, pero muchas trabas en EEUU. Tesla es la visión de un tipo con el que tenemos la suerte de compartir época histórica. Un inventor como los de antaño, pero de éxito y que sabe mover los resortes del mercado.
Los test de seguridad atestiguan que no hay ningún coche más seguro que el model S de Tesla en el mercado. Y como decían por ahí, tiene que ser rígido en algunas partes, tremendamente rígido, y muy deformable en otras, para absorber la energía de un impacto y desviarla lo más lejos posible del habitáculo donde residan las personas, mientras intenta mantener al máximo la integridad del mismo. Una virguería vamos.
#12 Eso es lo que dicen en Estados Unidos, en las EuroNCap son Mercedes Clase C, el Nissan Qashqai, el Land Rover Discovery Sport.
Los que llevan inventando años y años en seguridad son los alemanes. Para que venga un americano presuntuoso que hace un coche eléctrico (un invento del S.XiX) y viene aquí vendiendo la sopa de ajo.
Toyota o Nissan han invertido mil veces más dinero, durante muchos más años y son más humildes en esto del coche eléctrico. Así que un cojón de pato para Tesla y los que le compran la sopa.
#13 Bueno, sigues sin tener mucha idea.
Fíjate que nadie ha invertido tanto como Tesla, para empezar y además, lo sigue haciendo.
Las empresas que mencionas, son unos absolutos sinverguenzas cuando hablamos del coche eléctrico. Llevan años, muchos años, inviertiendo o diciendo que invierten sin avanzar ni saltar trabas, sacando coches ridículos e inviables y encima cogiendo subvenciones de gobiernos y organismos a manos llenas.
Ha tenido que venir una empresa independiente con un par de huevos a demostrar que el coche eléctrico es una realidad. Y ahora, en los últimos 3 o 4 años, empiezan a sacar coches que no dan asco, verguenza conducir o tienen menos autonomía que un mechero: hablo del nissan leaf, del carísimo bmw-i3, etc...
Pero por eso, porque hay un mercado que tienen cautivo y Tesla a avanzado la introducción del coche eléctrico en varias décadas.
Sino te aseguro que con sus ridículos departamentos de i+d eléctrico a bmw, renault, nissan... ya les iba más que bien, y encima pillando pasta subvencionada a espuertas.
#14 Más que tú no es difícil. Eres como los flipaos de Apple que creen que Steve Jobs inventó algo, simplemente sacó su versión pija. Tesla son unos aficionaos y los que cortan de verdad el bacalao eléctrico son Nissan y Renault. Toyota ya hizo su parte, pero apuestan por el hidrógeno.
#15 Vaya, no eras tan tonto como pareces!
En lo de Apple sí tienes razón.
Esos que cortan el bacalao que tu dices, llevan cortando el bacalao 30 años de promesas vacías, y Tesla ha llegado y ha sacado de momento ya 3 modelos de coches funcionales, super seguros, con prestaciones de deportivos y con asistencia, piloto automático... vamos hombre, vamos. Te das de lleno con la realidad, fanboy de Nissan y Renault. Toyota hizo su parte dices, sí, claro, haciendo un coche que aceleraba solo y mató a decenas de personas. Anda, coge un libro.
Hace un par de años, la 'National Highway Traffic Safety Administration' (NHTSA, la agencia que certifica la seguridad de los automóviles) tuvo que reconocer que sus dispositivos para poner a prueba los vehículos incluso se habían roto en las pruebas del 'Model S' de Tesla, y tuvo que ponerle una nota de 5.4, cuando la nota máxima es, teóricamente, un 5. http://www.roadandtrack.com/new-cars/videos/a5238/watch-the-tesla-model-s-break-the-nhtsa-crash-test-scale/
#1 Eso es bueno para el que conduce el Tesla y malo para el que se choca con el. Todos los coches deben absorber más o menos lo mismo, uno no puede ser un tanque y el otro no.
Comentarios
#3 no es un tanque, al no llevar motor tiene una mejor absorción de impactos. La máquina que rompió es la que intenta hundir el techo.
#5 Ahh vale, entonces guay
Y seguramente en cualquier coche moderno habría pasado lo mismo. Cada vez veo más claro que Tesla es puro marqueting, y es la maniobra de Estados Unidos para pintar algo en el panorama industrial (hace años que les quitaron esa plaza)
#2 "es la maniobra de Estados Unidos para pintar algo en el panorama industrial"
¿Pero no habíamos quedado en que Estados Unidos maniobraba para hacerse con todo el petróleo?
#4 No, habíamos quedado en que Pixar es mejor que Disney de aquí a Lima, que no te enteras.
#7 A Disney le da igual: Pixar les pertenece
#8 Iba a decir Dreamworks, que me he liao
#10 Ah, ¡es que eso es obvio!
#2 Ni puta idea. Les han puesto muchas, pero muchas trabas en EEUU. Tesla es la visión de un tipo con el que tenemos la suerte de compartir época histórica. Un inventor como los de antaño, pero de éxito y que sabe mover los resortes del mercado.
Los test de seguridad atestiguan que no hay ningún coche más seguro que el model S de Tesla en el mercado. Y como decían por ahí, tiene que ser rígido en algunas partes, tremendamente rígido, y muy deformable en otras, para absorber la energía de un impacto y desviarla lo más lejos posible del habitáculo donde residan las personas, mientras intenta mantener al máximo la integridad del mismo. Una virguería vamos.
#12 Eso es lo que dicen en Estados Unidos, en las EuroNCap son Mercedes Clase C, el Nissan Qashqai, el Land Rover Discovery Sport.
Los que llevan inventando años y años en seguridad son los alemanes. Para que venga un americano presuntuoso que hace un coche eléctrico (un invento del S.XiX) y viene aquí vendiendo la sopa de ajo.
Toyota o Nissan han invertido mil veces más dinero, durante muchos más años y son más humildes en esto del coche eléctrico. Así que un cojón de pato para Tesla y los que le compran la sopa.
#13 Bueno, sigues sin tener mucha idea.
Fíjate que nadie ha invertido tanto como Tesla, para empezar y además, lo sigue haciendo.
Las empresas que mencionas, son unos absolutos sinverguenzas cuando hablamos del coche eléctrico. Llevan años, muchos años, inviertiendo o diciendo que invierten sin avanzar ni saltar trabas, sacando coches ridículos e inviables y encima cogiendo subvenciones de gobiernos y organismos a manos llenas.
Ha tenido que venir una empresa independiente con un par de huevos a demostrar que el coche eléctrico es una realidad. Y ahora, en los últimos 3 o 4 años, empiezan a sacar coches que no dan asco, verguenza conducir o tienen menos autonomía que un mechero: hablo del nissan leaf, del carísimo bmw-i3, etc...
Pero por eso, porque hay un mercado que tienen cautivo y Tesla a avanzado la introducción del coche eléctrico en varias décadas.
Sino te aseguro que con sus ridículos departamentos de i+d eléctrico a bmw, renault, nissan... ya les iba más que bien, y encima pillando pasta subvencionada a espuertas.
#14 Más que tú no es difícil. Eres como los flipaos de Apple que creen que Steve Jobs inventó algo, simplemente sacó su versión pija. Tesla son unos aficionaos y los que cortan de verdad el bacalao eléctrico son Nissan y Renault. Toyota ya hizo su parte, pero apuestan por el hidrógeno.
http://www.hybridcars.com/how-nissan-and-renault-are-dominating-the-electric-car-game/
#15 Vaya, no eras tan tonto como pareces!
En lo de Apple sí tienes razón.
Esos que cortan el bacalao que tu dices, llevan cortando el bacalao 30 años de promesas vacías, y Tesla ha llegado y ha sacado de momento ya 3 modelos de coches funcionales, super seguros, con prestaciones de deportivos y con asistencia, piloto automático... vamos hombre, vamos. Te das de lleno con la realidad, fanboy de Nissan y Renault. Toyota hizo su parte dices, sí, claro, haciendo un coche que aceleraba solo y mató a decenas de personas. Anda, coge un libro.
Tesla no vende coches,sino acciones para ricos incautos.
Hace un par de años, la 'National Highway Traffic Safety Administration' (NHTSA, la agencia que certifica la seguridad de los automóviles) tuvo que reconocer que sus dispositivos para poner a prueba los vehículos incluso se habían roto en las pruebas del 'Model S' de Tesla, y tuvo que ponerle una nota de 5.4, cuando la nota máxima es, teóricamente, un 5.
http://www.roadandtrack.com/new-cars/videos/a5238/watch-the-tesla-model-s-break-the-nhtsa-crash-test-scale/
#1 Eso es bueno para el que conduce el Tesla y malo para el que se choca con el. Todos los coches deben absorber más o menos lo mismo, uno no puede ser un tanque y el otro no.