¿Cómo funciona el diferencial de un coche? Probablemente tengas una idea ligera con la que responder a esta pregunta. O, quizás, entiendas a la perfección el concepto. En cualquiera de los dos casos tienes que ver este interesante vídeo que desglosa a la perfección la mecánica de un diferencial. Una grabación que, por cierto, tiene 85 años y sigue siendo igual de útil que cuando se creó.
#1 Es una junta que sirve para dar estanqueidad a la unión entre el cilindro y su tapa donde se alojan las válvulas y bujía o inyector.
Es deformable para adaptarse a las pequeñas irregularidades, osea que es de un solo uso, cada vez que sacas la culata debes cambiar la junta incluso te dirán que hay que rectificar de nuevo la culata si llevas muchos km.
No es una pieza que yo tocaría mucho y eso que me reparo de todo en el coche.
#1 imagino que querrás decir la “junta de la trócola”. La de la culata no tiene ningún misterio.
La culata (parte metálica superior del motor) se puede separar del bloque motor. Pues la junta de la culata evita que los gases de la combustión, líquidos y aceite, se escapen por la esa junta a otras partes donde no deberían ir.
Comentarios
Funcionamiento de un diferencial
Funcionamiento de un diferencial
youtube.comSi me explican como funciona la junta de la culata ya no necesitaré ningún mecánico jamás.
#1 parte 1 de la culata: |
Parte 2 de la culata: |
Junta de la culata: |
Todo junto:
#2 Me falta un buen gato que me permita girar el vehículo 90 grados, creo.
#3 mejor 180 y así es más fácil colocarla. A 90° se caerá
#1 Y la junta de la trocola que es lo que nadie quiere explicar...
#1 Es una junta que sirve para dar estanqueidad a la unión entre el cilindro y su tapa donde se alojan las válvulas y bujía o inyector.
Es deformable para adaptarse a las pequeñas irregularidades, osea que es de un solo uso, cada vez que sacas la culata debes cambiar la junta incluso te dirán que hay que rectificar de nuevo la culata si llevas muchos km.
No es una pieza que yo tocaría mucho y eso que me reparo de todo en el coche.
#1 imagino que querrás decir la “junta de la trócola”. La de la culata no tiene ningún misterio.
La culata (parte metálica superior del motor) se puede separar del bloque motor. Pues la junta de la culata evita que los gases de la combustión, líquidos y aceite, se escapen por la esa junta a otras partes donde no deberían ir.
Explicación muy básica, pero creo suficiente…
Te ahorro un click:
Voto irrelevante porque no hay voto de propaganda yanki.