Portada
mis comunidades
otras secciones
#14:
En unos 20-30 años conducir estará prohibido totalmente porque con tantos coches automatizados, el auténtico peligro será aquel que no lo esté.
Os imagináis?
"Detenido por conducir un coche manualmente y poner en peligro la vida de otros usuarios de la carretera..."
Os imagináis?
"Detenido por conducir un coche manualmente y poner en peligro la vida de otros usuarios de la carretera..."
#7:
¿Hueles eso? Es el olor de un fake por la mañana.
#23:
#9 "Un sistema que esta semana se han publicado los datos de uso, y donde se muestra que en su totalidad la flota de Tesla dotados del sistema de autopilotaje llevan a su espalda 16 millones de kilómetros. Una distancia durante la cual sólo se han conocido dos pequeños incidentes. Uno con el conductor fuera del coche, y otro donde hay posibilidades de que el choque haya sido causado por una mala reacción de la conductora."
Llamarlo "sistema inseguro" como que no, otra cosa es que el fabricante se cubra las espaldas con sus declaraciones, por otro lado de sentido común ante un sistema nuevo, pero que está demostrando de sobra ser muy fiable.
Llamarlo "sistema inseguro" como que no, otra cosa es que el fabricante se cubra las espaldas con sus declaraciones, por otro lado de sentido común ante un sistema nuevo, pero que está demostrando de sobra ser muy fiable.
#11:
#4 No solo el Tesla tiene control de velocidad dependiendo de la distancia con el coche de en frente (ya se que el Tesla hace más que eso, pero en el caso del video la idea es la misma). Además de permitir una conducción más cómoda, pueden evitar accidentes si el conductor está distraido.
Que haya gente que abuse de ellos, no quiere decir que deban prohibirse.
Que haya gente que abuse de ellos, no quiere decir que deban prohibirse.
#10:
Parece que está en mitad de un atasco. Arranca, avanza 2 metros y para. Arranca, avanza dos metros y para... Muy peligroso no parece, eso sí que podían automatizarlo para poder echar una cabezada. ¿No está ya generalizado el aparcamiento automático? Esto es casi lo mismo, ¡¡modo atasco ya!!
Comentarios
Imagen del momento
#1 Todo está en 'Los Simpson': cementerios de neumáticos que arden, conductores que se duermen conduciendo coches con piloto automático...
#2
Nostradamus, un puto aficionado al lado de Homer.
#2 Donald Trump presidente de EEUU...
#31 ... yo voté a kodos
#1: Yo pensé en Otto, el piloto automático de "Airplane!":
En unos 20-30 años conducir estará prohibido totalmente porque con tantos coches automatizados, el auténtico peligro será aquel que no lo esté.
Os imagináis?
"Detenido por conducir un coche manualmente y poner en peligro la vida de otros usuarios de la carretera..."
#14 Echa un ojo a la cara de la doctora de "Yo Robot" cuando Will Smith se pone a conducir en modo manual...
#17 yo melafo...
#17 Se acojona más cuando se sube a una moto de combustión interna.
#61 Jajaja es verdad, recuerdo que dice algo así como que "estas mierdas explotan!!!"
#17 ¿acaso se puede mirar a otro lado si está en plano Bridget Moynahan?
#14 Hoy en día no existe ningún coche 100% autónomo. Dentro de 20 años los coches de gama baja seguirán sin serlo y, dentro de 30, seguirán circulando por la calle.
Hoy en día es posible circular con un coche que no tenga cinturones de seguridad si fue fabricado sin ellos antes de que fuesen obligatorios así que dudo horrores que dentro de 30 sea obligatorio lo que apuntas.
#73 A ver, no nos la cojamos con papel de fumar señores, que quien dice 30, dice 40 o 60, si te parece digo "en el futuro" así no tiene que venir nadie a vertir su sabiduría para hacerme ver mi error de calculo, es que mi maquina del tiempo no esta terminada aun...
Pero vamos, creo que se entendía el concepto de mi comentario.
#84 En el futuro lejano no hará falta prohibir nada, los coches autónomos irán sustituyendo a los tradicionales y llegará un día en el que la gente dirá "pero ¿la gente conducía estas cosas sin ayudas ni nada, a 120 km/h? pero ¡con la tasa de mortalidad en accidentes de tráfico que había ¿a nadie le parecía una locura?!".
#85 Y como sabes tu lo que se prohibirá en un futuro? Tanta razón tengo yo como tu
#86 Yo no sé nada pero, teniendo en cuenta que hoy en día es posible circular coches sin cinturones de seguridad (siempre que haya sido fabricado son ellos y antes de que estableciesen como obligatorio) dudo que vaya a suceder algo distinto con esto.
#87 Me parece genial, aun así todavía puedo tener razón y que "en el futuro" este prohibido conducir manualmente
#84 No sé yo, a mucha gente le gusta conducir (de nada BMW), y es un poco como las armas en Estados Unidos, eran de utilidad en el siglo XIX y luego simplemente se pasaron como tradición de padres a hijos, y que salvo que se legisle en contra es una tradición que puede perdurar mucho tiempo.
#73 es tremendamente difícil hacer pronósticos concretos, hay cambios que suceden de forma gradual como apuntas y otras transiciones son más repentinas, recuerda la curva sigmoide. Lo cierto es que nadie tiene la bola de cristal pero en los tiempos que corren 30 años es una eternidad. Hace 20 años, por ejemplo, tener un ordenador era cosa de frikis o de gente de negocios. Hoy todo el mundo lleva un ordenador en el móvil y su uso está normalizado, ¿quien sigue con máquinas de escribir? Lo que quiero decir es que si un avance es lo suficientemente revolucionario se impondrá. Si tienes la capacidad de evitar 2.000 muertes al año y todos sus costes derivados y de lesiones medulares etc. Te crees que el estado no invertirá en transicionar rápido hacia la automatización total? Al final es todo una cuestión de balance coste/beneficio. Con la energía solar fotovoltaica ocurrirá igual, no falta tanto como nos pensamos para que en cada tejado de cada domicilio haya paneles al sol. "sooner than you think my friend"
#14 A mi me da puro miedo.
No solo por que me quitan mi preciosa libertad de conducir, algo que me encanta y que hago con responsabilidad, sino que estás aún más vendido a los fabricantes, los gobiernos de turno y sus controles, además del peligro de que te hackeen el coche.
No sé, a mi me encanta que se desarrolle la IA, pero cuanta más libertad, mejor. Que no obliguen a nada.
¿Hueles eso? Es el olor de un fake por la mañana.
Si esto fuera verdad y no un fake como #7 apunta, sería una vida o varias salvadas ya que si el conductor no tuviese el sistema de conducción automática, perfectamente se podría haber estampado contra otro coche invadiendo el carril contrario o simplemente estrellado contra cualquier cosa. Con este sistema si en un rato no toca el volante, y tras varios avisos, el coche pone las luces de emergencia y se para en la calzada.
#9 Es el mismo propietario de la marca el que dice que hay que estar con las manos en el volante pendiente de la conducción.
Como diga cualquier otra cosa le prohiben el sistema de inmediato.
#9 "Un sistema que esta semana se han publicado los datos de uso, y donde se muestra que en su totalidad la flota de Tesla dotados del sistema de autopilotaje llevan a su espalda 16 millones de kilómetros. Una distancia durante la cual sólo se han conocido dos pequeños incidentes. Uno con el conductor fuera del coche, y otro donde hay posibilidades de que el choque haya sido causado por una mala reacción de la conductora."
Llamarlo "sistema inseguro" como que no, otra cosa es que el fabricante se cubra las espaldas con sus declaraciones, por otro lado de sentido común ante un sistema nuevo, pero que está demostrando de sobra ser muy fiable.
#23 Creo que un sistema de apoyo a la conducción que permite dormirse al conductor es inseguro.
#70 Perdón, te voté negativo sin querer, cuando en realidad quería responderte.
En el video se ve a alguién en un atasco, teniendo en cuenta que lo único que hace es arrancar y parar, no me parece tan mal.
Eso si, si reanuda la marcha, nose dónde terminaría.
#70 Si el sistema se encuentra en una situación que no puede manejar, y el conductor no toma el volante, el coche se echa a un lado y poco a poco se para.
Por si el conductor se duerme, se desmaya, se va al asiento de atras a follar... etc
#70 Hay sistemas que permiten detectar si los ojos del conductor están abiertos o cerrados, o si están mirando donde deben. No debería de ser difícil implementarlo en estos vehículos.
Parece que está en mitad de un atasco. Arranca, avanza 2 metros y para. Arranca, avanza dos metros y para... Muy peligroso no parece, eso sí que podían automatizarlo para poder echar una cabezada. ¿No está ya generalizado el aparcamiento automático? Esto es casi lo mismo, ¡¡modo atasco ya!!
#33 Si eso hace que la mortalidad y discapacidad en la carretera se reduzca a casi 0 por qué es una mierda de futuro, por el 'placer de conducir'?.
#42 Sí, me refería a eso. Soy realista y entiendo que puede suponer un hito en la reducción de siniestralidad, pero me resultaría tremendamente aburrido
#60 Pues a mí unas horitas de playstation con los colegas mientras llegamos a la playa no me parece mal plan.
#9 Si los coches se generalizaran y la gente hiciera esto, sería un grave problema de seguridad, de momento es un problema menor y se pasa por alto.
A mí me dá la sensación de que sería al contrario (aunque honestamente no conozco mucho del tema).
#12 Pero si ni siquiera se puede garantizar que un conductor no se duerma SIN esos sistemas, en una conducción totalmente manual… Anda que no he visto yo incidentes y accidentes porque el conductor ha dado una cabezada involuntaria o, directamente, se ha quedado dormido.
#37 por eso los pilotos automáticos van a ser la norma porque precisamente permiten una conducción segura incluso si el conductor se queda dormido. Que es una de las principales causas de accidentes fatales. Evitaría atropellos también por su mucho más rápida velocidad de reacción, reflejos sobrehumanos. Cuando se vea que las IAs reducen en mucho el número de accidentes se impondrán por más que estas puedan provocar algún que otro percance. Al final es una cuestión de balance, si la conducción automática evita 1000 muertes pero provoca 10 pues evidentemente intentarán evitar esas 10 pero no por esas 10 muertes dejará de imponerse el sistema porque por el otro lado te esta salvando 100 veces más. Saldrá rentable incluso aunque no podamos reducir el riesgo a 0. Se trata pues de reducir el riesgo de forma substancial.
#48 Tú lo que quieres es dejar a las empresas de seguros de coche sin sus beneficios. Permíteme que insista: ¿tienes los 15 puntos?
#12 Hyundai hace eso, solo puedes quitar las manos del volante unos segundos, después empieza a pitar.
#16 Yo sé dormir con las manos en el volante.
(nunca me ha pasado pero de ahí no se bajan las manos)
Es fake o dormido adrede para filmarle despues
Irrelevante y Spam si no fuera por el indecente que pone en peligro la circulación...
Eso suponiendo que no sea un viral o propaganda...
En un interesante Ted Talk de un trabajador de Google ya advertían de éste tipo de peligros y se referían a su solución: http://www.ted.com/talks/chris_urmson_how_a_driverless_car_sees_the_road?language=es
"el CEO de Tesla, Elon Musk, ha dicho varias veces que los conductores deben de tener sus manos en el volante"
Todos tenemos claro que poner unos sensores en el volante y modificar un poco el software para ello es tarea no sólo ardua, sino completamente imposible
#15 Se supone que en las últimas actualizaciones el sistema solicita cada cierto tiempo que el conductor ponga las manos en el volante.
La empresa Tesla ha cometido una irresponsabilidad tremenda al denominar su producto autopilot cuando en realidad es un asistente de carril que está al mismo nivel que el de Audi, Hyundai y otros. Los fabricantes de coches tienen esa misma tecnología en sus modelos más caros y nuevos, pero pese a estar a ese nivel meten muchas más restricciones debido a que saben que la tecnología no está lo suficientemente avanzada para permitir que los coches se conduzcan sin atencion y por ello fuerzan al conductor a estar atento. Una de las formas de forzar al conductor es obligarles a tener la mano en el volante constantemente, el darle un nombre que no sugiera que es un piloto automático(si no lo llamas piloto automático no vas a considerarlo automático y no vas a estar tentado a dejarlo solo).
Es un sistema que funciona muy bien, es más seguro que conducir manualmente en ciertas condiciones, pero no son coches que se conducen solos, no tienen suficientes sensores para eso, la ia no está lo suficientemente avanzada... llamarlo autopilot es una temeridad y alguien se va a matar por esa temeridad... y los políticos van a regular mucho más de lo que se debe los coches automáticos por ello, retrasando el avance varios años. Todo ello por la temeridad de Tesla de darle el nombre de autopilot y por la gilipollez de unos cuantos usuarios que se han creido que tienen coches que se conducen solos cuando en realidad solo tienen coches que se mantienen en el carril ellos solos.
#58 Me parece que el sistema de Tesla va mucho más allá que mantenerse en el carril. ¿Te has informado bien? Si el CEO de la marca dice que el coche podría atravesar solo los EEUU, algo más que un seguidor de lineas debe llevar...
#59 Si, hace más que eso, pero también hacen más que eso los sistemas de hyundai, mercedes y audi, la realidad es que tecnológicamente no están por delante del resto de fabricantes, solo han ido más allá en lo que respecta a permitir que los usuarios dejen de prestar atención. El resto de fabricantes pese a estar igual en el tema de autoconducción no están permitiendo que sus usuarios hagan locuras y para ello imponen limites más estrictos en cosas como mantener las manos en el volante. Las grandes empresas automovilísticas temen que ocurran cosas como esta, que pillen a un conductor dormido en sus coches ya que son muy malas para el desarrollo de esta tecnología, especialmente si se producen accidentes.
Es cierto que los coches Tesla se manteienen en el carril, son capaces de reaccionar al tráfico, reduciendo y aumentando según sea necesario(hasta llegando a detenerse y reemprender la marcha), cambian de carril cuando se lo indicas... pero nada de esto es exclusivo de Tesla, eso mismo está en los últimos Audi y Mercedes, la diferencia es que los responsables de Audi y de Mercedes han decidido que ese sistema no debe usarse sin supervisión y fuerzan al usuario a que esté atento.
PD:
El Tesla no puede atravesar solo EEUU, puede mantenerse solo por las carreteras sin necesidad de que lo estén conduciendo, pero los cambios de carril y el tomar desvíos es algo que debe hacerlo el conductor, en definitiva, el coche va solo mientras no tengas que hacer nada, en el momento que hay que hacer algo ese algo debe hacerlo el conductor. Esto significa que prácticamente puede hacer el viaje solo, solamente será necesario tomar el control para cambiar de carretera pero en mientras te mantengas por la misma carretera el vehículo irá solo.
#63 Usa no es España. Si se mantiene en la carretera, efectivamente puede cruzar el pais sin conductor.
De hecho en USA, te metes en la autopista y casi podrias bloquear el volante y echar una cabezadita de curva a curva.
#58 Seamos sinceros, el sistema mantiene el coche en el carril, la distancia de seguridad y respeta los semáforos; que es más de lo que muchos conductores son capaces de hacer
QUIERO ESE COCHE.
Horas de sueño son horas de vida. Hasta los huevos de conducir, me tienen en el curro. ¡Como molaría poder ir como en el tren, trabajando, durmiendo o leyendo un libro!
PD: Que cojones, 500000 km sin un rascazo dicen por ahí que hacen los coches automáticos de google? Ese puto chisme conduce mejor que yo!
http://www.abc.es/20120808/tecnologia/abci-coche-google-kilometros-accidentes-201208081305.html
#75 el piloto automático o que hace es seguir el coche de delante, en una autopista es fácil, pero debes estar atento por si ocurre algo o el coche de delante cambia de ruta.
yo también opino como tu, llegara el día que salga a la puerta de tu casa, y ahí esta el coche, entres detrás y te eches un sueño mientras vas al trabajo, y al terminar lo mismo pero para la casa, y el coche solo busca aparcamiento y se recargue solo, entonces podemos ganar en sueño y en rendimiento, y no llegar a la casa o al trabajo cabreado por el trafico.
además si fuese todos los coches autónomo los atascos casi desaparecerían, por que desaparece el efecto acordeón del atasco
Ese es el problema, la ignorancia, NO ES UN PILOTO AUTOMATICO, es conducción asistida, o como mucho se puede hacer la vista gorda con semi-automatica.
En el primer capítulo del Coche Fantástico el Michael Knight se quedaba dormido y le pilla la policía.
Ah, el olor de las series de los ochenta
Bueno, dormido... o muerto, porque con esa pose...
No saben nada las empresas de publicidad, aquí un montón de idiotas viralizando un montaje publicitario, y gratis.
#9 Es el mismo propietario de la marca el que dice que hay que estar con las manos en el volante pendiente de la conducción.
Esto resulta infinitamente mas fácil decirlo que hacerlo, una cosa es estar pendiente en una entrada de ciudad o momentos puntuales y otra muy distinta es mantener la atención en tramos de autopista monótonos esperando y en alerta por si sucede algo, sinceramente no lo veo
Aquí la versión en castellano (no latino)
http://forococheselectricos.com/2016/05/un-conductor-del-tesla-model-s-pillado-dormido-mientras-el-coche-sigue-conduciendo.html
De ser un fake, habrían grabado en horizontal. Esto parece un vídeo grabado con prisas.
#26 ¡Muerte a forocoches! ¡Viva forococheselectricos!
Esta noticia justo encima de la de que Todos somos pobres como ratas, excepto las elites que cada dia son mas elites
http://i.imgur.com/L0zLLkh.png
De esto a que empiecen a salir videos de pilladas follando en el coche hay solo un paso.
Me refiero mientras el coche va circulando con el piloto automático, claro.
¿Y si está muerto o le ha dado un ataque? Podría atravesar EEUU sin que nadie se entera de.
Relacionada: [Sociedad] Según un experto los coches autónomos provocarán más sexo sobre ruedas [Eng]
[Sociedad] Según un experto los coches autónomos p...
cbc.caojala le metan un buen multazo
y si llega a fallar el piloto automatico y muere alguien ajeno ?
Lo normal es que este sistema estuviera prohibido.
No lo hacen porque acusarían a las autoridades de obstruccionismo a los avances tecnológicos.
#4 no lo tengo tan claro (lo de prohibirlo).
Si la visión artificial cubre todos los ángulos, los tiempos de reacción están bien programados y va a las velocidades que tiene que ir, no termino de verlo un mal producto, tengo mis dudas de seguridad, claro, pero están bastante enfrentadas a la lógica que veo en este sistema
#8 Es el mismo propietario de la marca el que dice que hay que estar con las manos en el volante pendiente de la conducción. Es simplemente porque no es seguro y puede provocar accidentes, se trata de un asistente a la conducción, y no tiene la capacidad de conducir el vehículo con seguridad.
Si los coches se generalizaran y la gente hiciera esto, sería un grave problema de seguridad, de momento es un problema menor y se pasa por alto.
#8 El problema está en que la IA no está tan avanzada para vivir con humanos (el resto de conductores) y por tanto la imprevisibilidad de otros conductores es algo que la IA tarde o temprano va a interpretar de forma errónea provocando un accidente.
Si todos los vehículos tuviesen piloto automático entonces probablemente esto sería posible, pero no es así. Para muestra un avión... tienen capacidad incluso de aterrizar solos en determinadas condiciones pero aún así los pilotos deben estar al mando, y curiosamente el tráfico aéreo está perfectamente regulado y es previsible en todo momento.
#25 lo de la IA vale, pero no puedes comparar el problema de una IA de un coche con la IA de un avión, de primeras el coche tiene problemas en los ejes X,Y (2D), mientras que el avión es X,Y,Z (3D) ya sólo con eso no se puede comparar, luego sumale la complejidad de un avión vs un coche y sus variables.
Ahora mismo la IA esta verde pero de aquí a menos de 10 años como mucho 20, por suerte o desgracia tiene pinta que se va a quedar la IA y será el acabo de cuando se aplique al transporte de mercancías e incluso sean autónomo, nos guste o no está es la realidad.
Aún así no soy partidario de que esto ya este en la calle sin estar cien por cien, las tecnológicas tienen el vicio de sacar las cosas verdes en beta y que el usuario lo perfeccione... en este caso un error puede ser la muerte y con eso no se juega.
#35 Hay más variables en un vehículo en movimiento que el espacio de ejes... que por cierto no es únicamente 2D como dices o en un avión 3D.
La razón de peso por la que comparo con el espacio aéreo es simple: está perfectamente monitorizado y controlado en todo momento, y de hecho es el motivo por el que se usa el piloto automático (desconozco si el susodicho es tan inteligente como para evadir una colisión inminente en vuelo... sólo encuentro esta patente para embarcaciones: http://www.google.com/patents/WO2009103837A1?cl=es). Es decir es predecible en todo momento por lo que una anomalía sería poco probable, y en caso de que la hubiere debería ser posible corregir al resto de aeronaves que estarían afectadas directamente (e indirectamente) con precisión y rapidez.
En el caso de el transporte terrestre se pretende que éste tipo de IAs convivan con conductores, y por lo visto hasta la fecha están diseñadas para proteger al conductor del vehículo que la incorpora de un accidente, lo cuál es admirable. pero desconozco hasta que punto integran el riesgo que provocan sus acciones en otros conductores, que si no son otra IA directamente es imposible coordinarse en absoluto y es simplemente una cuestión de reacción a un evento tras otro evento.
En cualquier caso ésta tecnología es admirable y aunque esté en una fase muy inicial, mientras más conductores la usen... mejor (aunque con las manos al volante) porque es la única forma de que la IA "aprenda". No está muy lejos el día en que la IA conduzca nuestro vehículo mejor que nosotros
#45 Las colisiones en el espacio aereo las tratan de evitar los controladores, no los aviones en si. Si algo falla, tienen el TCAS para avisar al piloto de las cercanías de otro avión y cómo actuar para evitarse mutuamente (dando diferentes instrucciones a cada avión que deben ser seguidas por los pilotos).
#55 Nunca he dicho que el piloto automático de los aviones pueda evitar colisiones (que yo sepa no lo hace porque no está diseñado para ello). Y es como dices, el controlador se encarga de hacer el proceso de la información, y las reglas que los aviones deben seguir; si bien su trabajo (el de los controladores, lo podrían hacer computadoras, otra cosa es que socialmente no aceptemos que el espacio aéreo pudiese estar regulado por un ordenador...
#35 Pero aunque en el avión sea 3D, los coches no pueden circular por todo el 2D, solo por la carretera. Es decir, el avión se puede desplazar 50 metros en cualquier dirección, cuando está en vuelo, y no pasa nada.
En el caso del aterrizaje, que es cuando tiene más limitados el movimiento, se realiza en un lugar específico con ayudas terrestres que no puede haber nunca en todas las carreteras.
Además un avión cuesta un pastón y aunque el sistema sea caro no supone un porcentaje tan elevado como si lo montamos en un coche.
#35 Pues yo creo que es bastante más sencillo un piloto automático de avión que no siquiera necesita IA puesto que ya los había analógicos y sigue habiendolos por eso de la redundancia de sistemas.
Además el espacio entre aviones es infinitamente mayor que entre coches y en el aire no hay obstáculos, ni señales ni semáforos ni motoristas locos.
#25 "la imprevisibilidad de otros conductores es algo que la IA tarde o temprano va a interpretar de forma errónea provocando un accidente."
Tranquilo, algún día alguien creará una IA capaz de leer la mente de los demás conductores como hacemos el resto de humanos para anticiparnos al resto de conductores y, así, alcanzar nuestro nivel de habilidad al volante y nuestros bajísimos niveles de siniestralidad en la carretera
#25 El tema es como se "programa" o mejor dicho que parámetros se usan para esa IA, entonces puedes hacer cosas interesantes como el proyecto de Hotz, ese hacker que fue el primero en crackear el Iphone, luego la PS3 y ahora le ha dado por hackear un coche para hacer que conduzca por su cuenta, y cuando alguien muy listo y al mismo tiempo muy curioso se pone a ello, a mi personalmente que una sola persona pueda hacer esto me tiene alucinado.
Explica que no pudo hacer al coche conducir siguiendo las reglas de trafico, sino que tuvo que enseñarle a que aprendiera como lo hacen los demás conductores siguiendo sus patrones, entonces ocurrió la magia.
#8, #4, si condujérais frecuentemente por Madrid, preferiríais que este sistema llevara todos los coches sin dudarlo. Incluso aunque corra sobre Windows 3.11, de verdad...
#4 No solo el Tesla tiene control de velocidad dependiendo de la distancia con el coche de en frente (ya se que el Tesla hace más que eso, pero en el caso del video la idea es la misma). Además de permitir una conducción más cómoda, pueden evitar accidentes si el conductor está distraido.
Que haya gente que abuse de ellos, no quiere decir que deban prohibirse.
#11 Al sistema se le puede añadir fácilmente mecanismos de control para que el conductor esté pendiente con las manos en el volante, cuando digo de prohibirlos me refiero a esta configuración.
Ya hay varias marcas con asistentes a la conducción parecidos a este, que son muy útiles, pero tendrían que garantizar que estas situaciones no se pueden dar.
#4 Tengo la sensación que en x años (quizás 10 o menos) las compañías de seguros te cobrarán 5 veces mas si conduces tú tu coche que si dejas al coche conducir. Y en otros pocos será ilegal o estará muy penalizado.
#30 Pues menuda puta mierda de futuro.
#33 En eso estamos de acuerdo. A mi me gusta conducir y de hecho la idea del cambio automático me parece que me quita parte de la diversión.
La conducción manual se puede convertir en algo para élites, igual que pasó con los caballos.
#4 Tampoco es eso. Tan simple como obligar a habilitar un sistema adicional tipo pedal-hombre-muerto o similar.
#4 Probablemente tenga menos accidentes si conduce el coche y va el tio dormido, que si un tio que se va durmiendo va conduciendo.
El vídeo NO vale como prueba, al haberse grabado en vertical.
Di "NO" al vídeo vertical
Menos sensor en la carretera y mas sensor en el habitáculo. Un buen bozinazo a tiempo puede salvar de una desgracia.
Ahora la policía ya no pondrá multas por exceso de velocidad. Ahora las pondrá por quedarse uno dormido en el coche.
seguro que el supuesto del video es el ideal, tráfico muy lento por autovía sin desvios. Ahora imáginate que un niño rebelde sale del coche y se planta en medio del coche ¿llegaría a detectarlo? o pasaría por encima. Por eso la IA tiene que estar siempre supervisada.
#39 Si un Kia Picanto ya trae sensores de aparcamiento no veo porque no ha de tener el Tesla.
#39 Creeme y no te engaño, que el angulo de visión de un tesla model s es muy superior al de un humano, si el coche no le da tiempo a ver al supuesto niño y reaccionar es casi seguro que el humano tampoco.
fijate en la pantalla con los sensores, coge todos los angulos.Y lo de quejarse por el video/fotos en vertical?
Menéame ya no es lo que era...
Hay dos menéames, la comunidad nocturna y la diurna. (pruebas: http://menea.me/1jf27
#29 Para los que vivimos en Asia ya es de día.
#29 en la noche estamos programadores y gente de América.
#49 Y por el día europeo los programadores de América y la gente de Europa
El video debe estar preparado, como puede dormir así?