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#8:
El primer coche solar que se lanza al mercado es español
El de la foto no se parece mucho: http://www.evovelo.com/index.php
Publicado hace 8 años por
succionator
a
autobild.es
El de la foto no se parece mucho: http://www.evovelo.com/index.php
#11:
#7 Tu lo que es la investigación y el I+D+I no lo tienes muy claro no?
Te voy a contar una historia que igual revuelve tu consciencia. El primer movil que se inventó tenía el tamaño de un ladrillo y una autonomía de pestañeo. Pero igual tú lo que tienes en tu bolsillo es un iPhone de ultima generación, a que si? Pues fijate tú que para llegar a ese movil carísimo que tienes, primero se tuvo que pasar por el tochomovil.
Enga, a exigir a la ciencia a otro lado cari.
Te voy a contar una historia que igual revuelve tu consciencia. El primer movil que se inventó tenía el tamaño de un ladrillo y una autonomía de pestañeo. Pero igual tú lo que tienes en tu bolsillo es un iPhone de ultima generación, a que si? Pues fijate tú que para llegar a ese movil carísimo que tienes, primero se tuvo que pasar por el tochomovil.
Enga, a exigir a la ciencia a otro lado cari.
#95:
Esta noticia es importante por varios motivos:
* Todavía queda algo de I+D en España.
* Parece que el vehículo es viable, es decir, está listo para el día a día.
* No contamina (en el día a día, no me vengáis con que en su proceso de fabricación y bla, bla, bla).
* Es una cooperativa y no una empresa guiada solamente por los beneficios.
Esperemos que sigamos por este camino.
* Todavía queda algo de I+D en España.
* Parece que el vehículo es viable, es decir, está listo para el día a día.
* No contamina (en el día a día, no me vengáis con que en su proceso de fabricación y bla, bla, bla).
* Es una cooperativa y no una empresa guiada solamente por los beneficios.
Esperemos que sigamos por este camino.
#41:
#8 El de la foto es un Pininfarina Bluecar, lo que me hace cuestionar muy seriamente cualquier información que aparezca en esa página http://www.pininfarina.it/en/pininfarina_bluecar/
#23:
#18 Pido el comodín de Barrio Sesamo, y te repito lo dicho en #14
"también se puede conectar a la corriente eléctrica. En una hora de carga se obtiene alrededor de un 90 por ciento de su batería."
P.d. Presumo primero de comprension escrita, y luego de matemáticas
P.D.2 El que trolea a un trol... esto queda en familia
"también se puede conectar a la corriente eléctrica. En una hora de carga se obtiene alrededor de un 90 por ciento de su batería."
P.d. Presumo primero de comprension escrita, y luego de matemáticas
P.D.2 El que trolea a un trol... esto queda en familia
#5:
Tiene más cosas interesantes:
Mö está construido en un 70 u 80 por ciento con materiales sostenibles que se regeneran con el tiempo, como la madera.
No sé cómo será de resistente, pero si está bien hecho, es que encima es completamente reciclable y renovable.
Mö está construido en un 70 u 80 por ciento con materiales sostenibles que se regeneran con el tiempo, como la madera.
No sé cómo será de resistente, pero si está bien hecho, es que encima es completamente reciclable y renovable.
#4:
El futuro ya está aquí... aunque sea cutre.
Enhorabuena. Otra buena razón para sacar pecho en España.
Enhorabuena. Otra buena razón para sacar pecho en España.
#1:
Qué guay, Bilbao Burgos en una semana!!!!
Comentarios
El primer coche solar que se lanza al mercado es español
El primer coche solar que se lanza al mercado es e...
autobild.esEl de la foto no se parece mucho: http://www.evovelo.com/index.php
#8 Es un poco engañosa la foto, han cogido un reder de un foto con placa solar en vez de poner el verdadero coche.
#8 Es que si ponen esa cosa con ruedas de bicicleta...
#22 Porque en parte es bicicleta...
"Permite hacer ejercicio durante su uso gracias al pedaleo asistido, favoreciendo nuestra salud."
#27 Vaos que de sustituir a un coche poco, más parecido a una bicicleta con paneles solares y batería.
#27 Todo lo que sean "features" nos lo cuelan como "favorecedoras de salud".
Como estar en el paro, también favorece la salud, al no realizar esfuerzos en el trabajo.
Tela.
#8 El de la foto es un Pininfarina Bluecar, lo que me hace cuestionar muy seriamente cualquier información que aparezca en esa página http://www.pininfarina.it/en/pininfarina_bluecar/
La noticia es muy engañosa, se trata del coche que quiere fabricar la cooperativa Evovelo:
http://www.evovelo.com/mo.php
Y el vehículo no es el de la foto de la noticia, como indica #41, y además no está a la venta ni mucho menos, mas bien siguen buscando inversores.
Dicho esto, creo que este es el verdadero camino de los vehículos eléctricos, coches sencillos para uso en ciudad, aunque lo del techo solar no lo veo demasiado eficiente.
#53 Las subidas son el fuerte de los motores eléctricos, tienen un gran par desde 0, solo tienes que ver en funcionamiento los tranvías de Lisboa y otros.
#68 Para vehículos sencillos vuelvo al mulo.
#68 una cooperativa que fabrica un coche imposible al calor de la subvenciones de la junta en TECNOLOGIA PUNTA e I+D+i...
Es mas gordo el entramado burocrático existente para tramitar todas estas subvenciones que los resultados reales en empresas rentables de tecnología.
#8 ostras!!! jajajajajaj que feo!!!
#58 Remontando en el descuento estamos?
Yo ya cuando he visto al foto en #8 me he venido abajo
#8 tras ver lo feo y cutre que es, creo que me ahorraré los dineros para cuando estén mas desarrollados, de momento sigo con mi quemador de combustible fosil y mi bici, aunque... una bici eléctrica sería buena compra. Alguien que tenga una y la use para desplazamientos diarios de mas de 20 kms???
#8 Brutal adefesio.
#8 joder, mira que es difícil hacer algo tan feo. Ni queriendo oiga.
#8 Joder, de repente el Fiat multipla me parece una preciosidad.
#8
Hostia...como un huevo a una castaña 
#7 Tu lo que es la investigación y el I+D+I no lo tienes muy claro no?
Te voy a contar una historia que igual revuelve tu consciencia. El primer movil que se inventó tenía el tamaño de un ladrillo y una autonomía de pestañeo. Pero igual tú lo que tienes en tu bolsillo es un iPhone de ultima generación, a que si? Pues fijate tú que para llegar a ese movil carísimo que tienes, primero se tuvo que pasar por el tochomovil.
Enga, a exigir a la ciencia a otro lado cari.
#11 Listillo, datos. La placa que tiene en la tapa ese coche tiene 250 W. Como mucho en 10 años llegará a los 350 W.
En el articulo te dice que el coche tarda en cargarse de 2 a 3 días y que tiene una autonomía de entre 50 y 90 Km. De Bilbao a Burgos por carretera (no pasa de 50 Km/h, no puede ir por autopista, por lo que irá por Orduña) hay 160 Km.
La cuenta os la dejo al espabilao de@alquelepicaajoscome y a ti, que parece que las matemáticas no les tenéis muy adelantadas...
#18 Anda, ha salido el troll ingeniero de turno que hace números con la actual tecnología. Si lo mismo hubieses dicho del tochomovil de hace 20 años...... ya te imagino:
"psss, listillo, pantalla de 2 pulgadas en BN, no llegará muy lejos esto".
#19 ¿¡A que eres informático!?
#21 Ingenierio biológico. Besitos.
#26 ¿Eso existe? ¿Se valora en Mercadona?
#29 Tu sabrás hasta donde llega tu conocimiento y cultura sobre carreras universitaras, pero vamos, Ingeniería Biológica es algo bastante común desde hace años.
Desde luego para trabajar contigo en el Mercadona reponiendo el hielo de la sección de pescadería no es necesario tenerla, tranquilo.
#35 Cómo se han denostado las ingenierías...
#37 Fíjate tú.... Espero que nunca necesites terapia génica para tu retraso mental. Procuraré ser tu mano negra en los hospitales.
Besos cari.
#39 #35 No sé si esta conversación empieza a recordarme al congreso de los diputados, o al Sálvame...
#84 Como troll esperaba más de él
#29 No, no existe. Los antibióticos los recolectados de la huerta. Anda, no lo bodas ahora, que lo estabas arreglando...
#19 Puede que sea un troll, pero lo cierto es que tiene razón. Incluso con una eficiencia del 100%, sólo tardaría 5 veces menos en cargar, o sea, varias horas. Y no se puede tener más del 100% de eficiencia, da igual qué tecnología tengas.
#18 Pido el comodín de Barrio Sesamo, y te repito lo dicho en #14
"también se puede conectar a la corriente eléctrica. En una hora de carga se obtiene alrededor de un 90 por ciento de su batería."
P.d. Presumo primero de comprension escrita, y luego de matemáticas
P.D.2 El que trolea a un trol... esto queda en familia
#23 Yo creo que no has leído ni el titular de la noticia.
#25 La verdad es que te había votao positivo, pero ahora te ha dao el #23 con las cargas de una hora.
Buen partido. Azucena ganando de sobra y le dan la vuelta al marcador en el último momento. Ha estado bonito!
Otra! Otra! Otra!
#54 Sí, pero el coche es solar. Si tiene un cargador, como si lleva un pequeño motor de gasolina. O es solar o no.
#54
Azucena1980 es buena gente.
Hay ciertos temas que molestan, pero necesitamos gente difícil en nuestras vidas, pues es la que nos hace crecer.
#74 Con gente con los conocimientos como tú no me extraña cómo va el país...
#97 El Pais va de puta pena, viven de la publicidad institucional y el Canon AEDE.
#54 A mí me ha puesto palote.
#54 felicidades tio, te vas a tirar a la azucena eres ya el numero 623
#18 A mi me vendría cojonudamente para ir al curro todos los días con gasto cero o casi cero. Lo único que le veo a estos cacharros es que no llevan ningún tipo de remedio para casos de emergencia, un minigenerador o yo que se, no soy nadie para opinar, mi nivel de ingeniería asciende a un total de cero patatero.
#57 se puede conectar a la luz...
#78 ya, ya, eso si me refiero a que te pille por ahí, como los veleros que llevan un pequeño motor
#18 La física es una pared contra la que los ilusos se dan de morros. Como bien dices con ese tamaño no pasa de 300 W pico que se queda en nada para cargar la batería y de hecho tan poco corriente no es ni bueno para la batería. En un mundo post-apocalíptico no dudo que el coche éste tendría su qué.
#11 Como prototipo de un proyecto de I+D+I esta perfecto. Pero de ahi a que sea útil y que tenga tiron comercial... los tiempos de recarga y su autonomía tienen que ser un dolor de huevos. Solo podría servirle a alguien que no necesite coger mucho el coche, que tenga un lugar donde aparcarlo al sol (a la sombra no sirve) y que no necesite ir con prisa.
Yo creo que como producto comercial les hubiera servido más sacarlo como coches para los campos de golf, que no necesitan mucha autonomía, ni mucha velocidad, estan siempre al aire libre recargandose... Pero el coche de la noticia no se yo que futuro tendrá en el mercado.
#70 Lo importante es la tecnología, que con el tiempo (como absolutamente todo) se mejorará. Nada ha nacido siendo ya perfecto.
#96 Ya ya, si a mi me parece perfecto que hayan creado esta tecnología. Como dices tu es cuestión de tiempo que se llegue a un producto comercial que compita con los modelos actuales.
Lo que digo es que no se si en este momento les compensa desarrollar una cadena de montaje para hacerlo comercial (que no es poca inversión), dado que sus prestaciones son aún bastante cortas con respecto a lo que ofrecen los otros vehiculos.
#11 no se que decirte mi anterior móvil un iphone 5s creo que competía en batería con los primeros móviles.
Lo de ir en un viaje de mas de 5 horas con un cargador a mano si o si, era todo un placer
#11 Hay una pequeña diferencia. En tiempos del tochomóvil no había apenas alternativa a la comunicación inalámbrica (salvo la radio, el tamtam y las señales de humo), y mucho menos a líneas de teléfono.
Hoy tenemos coches de gasolina, diésel, eléctricos, híbridos, de hidrógeno, etc...
O alguien es un filántropo y mete pasta a dolor en el coche solar, o este invento se quedará en anécdota.
Por cierto, que los de Tesla ya andaban hace un par de años con tecnología solar para cargar el coche mientras andaba.
#7 "también se puede conectar a la corriente eléctrica. En una hora de carga se obtiene alrededor de un 90 por ciento de su batería."
Si un tren eléctrico sale de Bilbao a las 2pm y un coche solar sale de Burgos tres horas después... ¿A quien le trolea primero Azuzena1980?
#14 Ya, y puede ir montado en un camión, en un par de horas está en Burgos.
#20 hagamos un pacto cariño... yo no me meto en tu cabeza y tu no pretendas que lo haga
#30 La verdad, el daño que ha hecho la LOGSE a este país.
#33 Totalmente de acuerdo. ¿Eres vieja como yo o eres del plan Bolonia?
#38 Si es de 1980, le pilló la LOGSE en todo su esplendor.
El futuro ya está aquí... aunque sea cutre.
Enhorabuena. Otra buena razón para sacar pecho en España.
#4 Por lo que se ve lo venden en Amazon, aquí unas simpáticas señoritas sacando pecho en España por el coche.
#6 Mmmm.... Me acabo de hacer una paja hace un rato, pero creo que caerá otra
Esta noticia es importante por varios motivos:
* Todavía queda algo de I+D en España.
* Parece que el vehículo es viable, es decir, está listo para el día a día.
* No contamina (en el día a día, no me vengáis con que en su proceso de fabricación y bla, bla, bla).
* Es una cooperativa y no una empresa guiada solamente por los beneficios.
Esperemos que sigamos por este camino.
#95 Casi de acuerdo en todo, excepto en lo de "guiada por beneficios". Todas las empresas se guian por algo más que los beneficios, que es algo qeu viene "rodado". Las empresas son, en general (corporaciones aparte) locas ideas de un soñador que vé una necesidad que puede solventar.
Quitando esta tontá mía, creo que es una increíblemente buena noticia; es el primer paso de los smartcar de alquiler para desplazamientos urbanos. Aparcados en decenas de estaciones por toda la ciudad, consumen menos corriente que un electrico normal gracias a sus paneles. Son sencillos, eficaces, baratos y fácilmente reparables para ser usados como alquiler de conveniencia.
Incluso como compra personal, en ciudades medias, es un vehículo perfecto para los que no hacemos más de 10KM diarios, teniendo en cuenta que la mayor parte del tiempo el coche está parado y los fines de semana, completo.
No es bonito, es cierto, pero es cuestión de diseño simplemente: lo importante es el concepto: un vehiculo muy ligero (plásticos o fibras) poco resistente a los golpes fuertes pero muy flexible para los pequeños roces, no muy rápido (20-30kms/hora) con alguna capacidad de carga (la bolsa de la compra) y un par de plazas es más que suficiente como para ser el coche de dos miembros de la familia que alquilan coches grandes de gasofa para desplazamientos largos o vacacionales.
Un primer paso ilusionante
Tiene más cosas interesantes:
Mö está construido en un 70 u 80 por ciento con materiales sostenibles que se regeneran con el tiempo, como la madera.
No sé cómo será de resistente, pero si está bien hecho, es que encima es completamente reciclable y renovable.
Qué guay, Bilbao Burgos en una semana!!!!
#1 ¿Y en Bilbao hay suficiente sol como para poder salir siquiera?
#1 En una semana se llega andando. ¿Tu andas a 50km/h?
Veo que ni el transporte público ni las matemáticas son lo tuyo.
Te dejo que sigas troleando.
#3 Yo te dejo que sigas leyendo. La autonomía del coche es de 50 Km. O sea, que cada día puedes andar 50 KW. Teniendo en cuenta que te pueda salir nublado y que no lo cargues en un día, te vas a la semana fijo.
Si es que de donde no hay...
#7 como se andan 50 KW? eres una bombilla?
#72 Errata, quería decir Km
#3 Ni lo tuyo por lo visto. Según Google Maps hay 159 Km, lo cual da 22 km diarios que no es nada descabellado para una persona sana. No hace falta ir a 50Km/h para cubrir esa distancia en una semana
#12 Veo que has leido mi comentario, pero ¿lo has entendido? Por tu comentario suspendes en comprensión.
El sarcasmo es como los chistes, que si no los entiendes es tu problema. Es lo que tiene meterse en conversaciones ajenas.
#16 Lo que has escrito lo he entendido perfectamente. Cuestión a parte es que no haya pillado el sentido que quieres darle por carecer de información
Veo que has editado. Edito yo también. Las conversaciones privadas no se tienen en un foro público. Aquí todo el mundo puede responder cualquier comentario. No hay conversaciones ajenas en los comentarios de las noticias
#24 Escusas.
Pido el comodín de Barrio Sesamo, y te repito lo dicho en #16 "El sarcasmo es como los chistes, que si no los entiendes es tu problema"
#28 Excusas. El sarcasmo hay que saber hacerlo, si en lugar de sarcarsmo lo que haces es una broma privada que solo entendéis dos es tu problema
#36 4 personas han votado mi comentario.
Eres el llorica de la 12:25
#44 Y 7 millones a Rajoy
#45 Moraleja: si te votan 4 es que tienes razón, si te votan 7 millones es que eres lo que se merecen.
#48 Si te votan 4 es que te han votado los despistados, como a UPyD
#56 ya te gustaría a ti que te votaran 4
#60 Presumir porque te han votado cuatro seres dice mucho de ti
#76 En realidad me votaron 4000, pero eso es otra historia.
#77 No por favor, más historias no
#79 karmaw****
#85 Compro la A
#1 Es una gran noticia tio. Es el primero, seguro que mejorarán sus componentes para alcanzar mayor velocidad.
#10 seguro que mejorarán sus componentes para alcanzar mayor velocidad.
Claro claro. Y seguro que las leyes de la Física sucumben todas una detrás de otra frente a la energía fotovoltaica.
Como llevamos oyendo ya desde 1960, Este Será El Año De La Fotovoltaica En El Escritorio
#1 El problema es que ahora hay gente que tiene vehiculos con 800km de autonomia para andar solamente 10km diarios. Igual este coche solar les vendria mejor.
#13 ¿No tener que repostar cada día es un problema?
#62 ¿donde he dicho eso? Eso es una ventaja. Pero un coche electrico no tienes tampoco que repostar todos los dias.
El problema es comprar algo sobredimensionado, coches con esa autonomia o caballos de sobra, moviles de 600€,... Hay que medir para que necesitas las cosas.
#71 ¿Que donde has dicho esto?
"El problema es que ahora hay gente que tiene vehiculos con 800km de autonomia para andar solamente 10km diarios"
#81 Pues sigo sin leer lo que tu dices. A mi me parece que comprar coches para hacer viajes largos y usarlo para distancias cortas es como comprar una cosechadora para cortar la hierba del huerto.
#91 ¿No me acabas de decir que es una "ventaja"?
#62 Con este coche solo tienes que "repostar" los dias que este nublado
#82 Si no lo usas en 2 o 3 días soleados.
#132 Empezamos, has sido tu el que decias que #62 cosa que no he dicho en ningun momento.
Esto no lleva a ningun lado por que solo buscas tener razón y no hablar de como usamos recursos sobredimensionados, que era el objetivo de la conversación.
#1 por algo hay que empezar, ¿no? Los primeros computadores ocupaban el tamaño de un campo de fútbol y su capacidad era absolutamente ínfima en comparación a los de ahora.
#40 No te digo que no, pero la previsión de incremento de eficiencia solar va por ahí. A 10 años, no pasará de los 350 Wp esa misma superficie. Y encima es horizontal, cuyo rendimiento es ínfimo.
#43 pues a ver si hay suerte y aumentan las inversiones para poder acelerar las mejoras, por la cuenta que nos trae.
#47 A un máximo de 1 KW... más no da el sol.
#49 El sol da mucho más de 1 KW. La clave estará en células que capturen más energía y/o baterías capaces de almacenar más. Y todo esto a un tamaño/peso reducido, claro.
Ese es el reto tecnológico.
#51 1.000 W/m2... y eso estando soleado y a las 12 de mediodía del 21 de junio.
#55 Eso será con los paneles actuales.
Por cierto, ¿nadie se ha fijado en la fecha de la noticia? voto antigua
#59 Los 1.000 W/m2 es con el sol actual. Los paneles sacan 250 W/m2 los más eficientes.
#63 creo que has metido un panel de 250 W pensando que mide un metro cuadrado y resulta que mide más y son 180 Wp reales.
Realmente si encuentras unos de 250 Wp/m² manda el enlace.
#59 No. Lo que te está diciendo una y otra vez, y tiene razón, es que el sol como máximo puede dar unos 1000W/m2, con lo que da igual que el panel tenga una eficiencia del 100%, más que eso no se puede sacar sin aumentar la superficie de paneles, que es el principal problema que tiene un coche solar.
Si los paneles fuesen una extensión mayor (por ejemplo en el tejado de la casa de uno) sí podría ser viable recargarlo a una velocidad suficiente como para poder depender de ello.
Ningún panel por avanzado que sea va a poder crear energía de la nada (no existe la eficiencia superior al 100% y en la práctica el límite está mucho más bajo).
#40 Los computadores de los que hablas datan del mismo tiempo aproximadamente en que se inventaron las células fotovoltaicas modernas. De hecho, de varios años después.
Mira dónde está la computación hoy y dónde está la fotovoltaica, con un rendimiento ridículo porque simplemente los elementos de la tabla periódica son los que son y las leyes de la Naturaleza son las que son.
La fotovoltaica da un rendimiento ridículo y lleva décadas investigándose y desarrollándose. Está guay para pequeñas viviendas, iluminación de carreteras, pequeños servicios eléctricos en lugares remotos... y ya. Y por favor, que no requieran mucha potencia. De hecho, ni siquiera los faros que hay en mares remotos sin asistencia humana son capaces de funcionar, en 2016, con energía fotovoltaica y se tienen que usar generadores de radioisótopos. Y hablamos de una puta bombilla de un par de miles de watios, así que imagínate lo que le puedes pedir a esa chufa. Lo justo pa pasar el día y mover un par de electrodomésticos de clase A.
Que lees algunas cosas por ahí y parece que los paneles solares los hayan inventado en el año 2010 y esté todo aún "por inventar", y resulta que no.
#86 yo no entiendo de células fotovoltaicas, pero algo tendrá que ver el hecho de que se ha invertido mucho más en una cosa que en otra, ¿no?
Por ejemplo, los vehículos eléctricos existen desde hace muchísimo tiempo y hasta hace poco los Tesla eran casi inimaginables.
#92 no, la información tiene correlación física energética con el estado de un fotón, incluso menos, aun se usa interruptores gigantescos para hacer un cambio de estado. Realmente aún estamos a 0.00000001% del limite teórico de eficiencia.
El movimiento es energía y sí, estamos en límites de decenas en cuestión de eficiencia.
#92 lo difícil de imaginar de un Tesla es el precio y eso no lo consiguieron con tecnología si no con créditos emisiones del gobierno de California.
http://www.marketplace.org/2013/05/08/sustainability/teslas-secret-success-selling-emissions-credits
#1 La primera frase pone que es para entornos urbanos. Por si no lo has entendido, significa que está pensado para moverse dentro de la ciudad, no para hacer viajes. Aunque creo que lo que pasa es que ni siquiera lo has leído.
#88 Sí, y también ponen una foto que no se corresponde con la realidad...
#98 Ya, pero tú no hablabas de la foto...
#99 El que el coche sea urbano... ¿desmiente la realidad de que recorra los 160 Km que hay de Bilbao a Burgos en una semana, teniendo en cuenta que tarda de 2 a 3 días en cargarse y que cada día recorre entre 50 y 90 Km? En el mejor de los casos los recorre en 4 días, en el peor en 13. Si no, haz la cuenta.
#88 No sabría decir si en un entorno urbano tendrá la misma densidad de incidencia solar que en campo abierto, aunque supongo que eso lo habrán mirado, si es lo que pretenden.
A juzgar por los ladridos, parece que en la perrera se han vuelto a dejar las puertas abiertas...
#1
Pues que queréis que os diga? Como segundo coche de una familia para andar por ciudad me parece una maravilla. Eso sí si quieres hacer un viaje mejor cojes el otro.
La noticia es errónea en todos los sentidos. Ni es el vehículo de la foto, ni está a la venta, ni es un coche solar, es un coche eléctrico enchufable con apoyo solar.
50km/h no esta mal para movimiento urbano(de hecho no debemos circular a más de esa velocidad según la DGT), el problema lo veo en la autonmia, donde se quedara con un arranca frena de un atasco de la ciudad, o después de dar 20000 vueltas buscando aparcamiento. Para dar un buen rendimiento en mi opinion debería tener una autonomia de al menos 150 km, lo suficiente para vivir en el extraradio y moverte un poco por la ciudad y volver a casa.
Por cierto eso de 4500€ + impuestos, ¿la compra no debería estar subvencionada?, si fueran unos 4500 o 4000 limpios un coche para 2 personas, electrico y se mejorara un poco la autonomía sería una buena compra, e incluso yo creo que economica, otra cosa es que si la empresa es malagueña con las obras del metro no lo veo yo lo bastante consistente al coche como para saltar algunos baches...
#42 vamos que con una bicicleta eléctrica de pedalada asistida y un miniremolque como los que llevan los alemanes para meter a los críos o la compra, se obtiene un servicio similar, en algunas cosas superior (en otras inferior, si llueve te mojas).
Y de paso ponemos una placa solar en el techo del remolque.
#65 Si el problema es ese la lluvia y los elementos, tambien creo que una bici de esas alemanas seguramente sea mas dura que este coche por eso no demostraba mucha confianza en su solidez. Pero piensa en el ahorro en lugar del mecánico te vas al taller de bicis del barrio, habría que mirar que garantía dan sobre la batería y su duración que esa es otra en los coches electricos/solares.
"va a ser homologado como vehículo eléctrico ligero"
Cuando consigan homologar eso para circular por via pública hablaremos, porque tiene una pinta horrible en seguridad.
Por cierto, sensacionalista por mi parte por la imagen. Da a entender que por 5.000 euros tienes ese coche, no el aborto con ruedas de bicicleta
Chomón explicó a Efe que la contaminación provocada por los vehículos tradicionales no provienen de su uso, sino “de los materiales y procesos empleados en su construcción”, y por eso Mö está construido en un 70 u 80 por ciento con materiales sostenibles que se regeneran con el tiempo, como la madera.
Y... Esto es de traca, cuanto "tiempo" tarda en regenerarse la madera que usan? Sale de bosques sostenibles y auditados? Por qué no menciona que un coche moderno es prácticamente reciclable al 100% (y varias veces). Para cuántas unidades anuales es sostenible ese uso de madera. Es la madera algo reciclable?
Joder con el argumento verde para vender. Y eso de que la contaminación no viene del uso...
Recuerdo haber visto prototipos totalmente funcionales en los '80 y '90, así que eso de "el primero"... aún así es una buena noticia.
#31 https://en.wikipedia.org/wiki/Solar_rickshaw
Lo normal es que la placa solar solo alimente el sistema de aire acondicionado, de los pasajeros.
Pues mirad, yo soy un fan de todo lo electrico (tengo por ejemplo, una bici electrica, q es lo q me puedo permitir) pero esto no lo veo. Esto ni es una apuesta seria, ni tiene recorrido ninguno. Y ya le gustaria tener el diseño del pininfarina de la foto cuando en realidad es este horror:
http://www.evovelo.com/en/
#73 Yo se lo he hecho ver completando su encuesta.
"En una hora de carga se obtiene alrededor de un 90 por ciento de su batería."
Joder se carga antes el coche que mi móvil...
Espero que sea enchufable, porque si un tren solar es difícil, un coche ni me imagino.
Calculad en un tren de 80 metros unos 50 kw (65 cv) cuando una unidad 440 tiene una potencia de 1150 kw (1500cv), y eso sin sombras.
Por supuesto hablo fuera de los laboratorios.
#50 lo dice en la tercera línea de la noticia, y en la propia entradilla.
Y también anda a pedales......
Me gustaría verlo subir una cuesta pronunciada, de las que deber poner primera...
#53 Eso es independiente de la alimentación que use el coche.
Si tiene batería para ello y la potencia equivalente, un motor eléctrico subirá mucho más sobrado que uno equivalente de gasolina.
Los trenes tienen una limitación de pendiente por causas mecánicas al ser una vía ferroviaria con un determinado agarre y otras similares, no por limitaciones del motor.
Es una tecnología superior en todo (rendimiento, eficiencia, ruido, potencia, par/rpm, simplicidad mecánica, posibilidad de averías...) excepto en la alimentación. Una vez resuelto ese problema, no hay color.
Claro que esto no se aplica a lo que sea que vendan en el artículo.
Está claro que es un vehículo exclusivamente para su uso en ciudad, desplazamientos cortos tipo casa-trabajo. Tipo, una bici con paneles solares y una batería. Con techo, para no mojarte.