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Hace 2 meses | Por Desideratum a forococheselectricos.com
Publicado hace 2 meses por Desideratum a forococheselectricos.com
Empieza la invasión europea de BYD con la llegada de su primer barco con 7.000 coches

Empieza la invasión europea de BYD con la llegada de su primer barco con 7.000 coches

 forococheselectricos.com

Aunque BYD lleva unos años en Europa, hasta ahora ha estado centrada en preparar su llegada y expansión comercial, sin grandes concesiones al volumen. Algo que está a punto de cambiar con el inicio de la llegada de los primeros barcos «ro-ro» con capacidad cada uno para 7.000 coches. El barco tiene una eslora de 199,9 metros, un ancho de 38 metros, un calado de 9 metros y una velocidad de crucero 18,5 nudos (34.2 km/h). Adopta un sistema de propulsión dual de gas natural (GNL/fuel oil) y tiene un sistema de batería que reducen su consumo.

Etiquetas

DE3C548D-E347-406A-A60F-E6BBD322CAB7 3.2k 132

Comentarios

txillo

Vaya por dios, ahora el libre mercado es invasión. A ver si nos aclaramos. ¿Queremos comunismo o libertad?

V 97
K 712
arturios

#1 Define libertad primero lol

V 1
K 24
D

#4 Buenos días,

Libertad es todo aquello a lo que EEUU da permiso.

Lo demás, es comunismo.

V 55
K 380
MOSFET

#10 Es como en palestina, EEUU les da permiso a los palestinos para que se extingan.

V 3
K 33
D

#38 Algo así pasó en Madrid con unos ancianos.

V 2
K 18
G

#10 Queremos comunismo ya mismo, entonces... quiero mi BYD, cuanto antes.

V 0
K 6
nuncamais

#10 no, no
Según los nuevos estándares del liberalismo, Estados Unidos no es liberal es comunista en muchos aspectos. No existe ningún país liberal. En cambio, China no es comunista.
El verdadero liberalismo jamás se ha implementado pero el comunismo se ha implementado y fracasado en todas las veces.
España es comunista, Alemania es comunista, Rusia es comunista, Argentina es comunista.
Liechtenstein es liberal aunque no elijas al gobierno, hablar de gais en la escuela es comunista pero obligar a aprender creacionismo es liberal.
El PP es comunista. Vox es comunista. PSOE, Podemos y Sumar, comunistas.
Franco, comunista.
Hitler, comunista.
Stalin, comunista.


V 0
K 9
Machakasaurio

#89 https://www.xataka.com/magnet/hace-20-anos-grupo-anarcocapitalistas-quiso-crear-utopia-libertaria-eeuu-le-salio-paraiso-para-osos
Ahi tiene su utópico paraiso liberal.
Spoiler, sale mal.

Ahora puedes pasar a profesar otro dogma, o tratar de desarrollar tu propio pensamiento critico.
Allá tu.
Que tengas buen dia

V 0
K 7
nuncamais
editado

#98 Ley de Poe strikes again

V 0
K 9
g

#10 Más bien buenas tardes lol lol lol

V 0
K 6
m

#10 lol lol lol lol lol

V 0
K 6
NESSI

#10 ...correcto.Yo no podría mejorarlo...claro y conciso...

V 0
K 6
Ultron

#4 Libertad para hacer lo que yo diga se entiende

V 0
K 6
troll_hdlgp

#4 Libertad es que cuando el político de turno te desnude de cintura para abajo, tenga la libertad de hacerte lo que quiera

V 0
K 8
arturios

#65 Político dice... en realidad el empresaurio de turno, los políticos sólo son sus marionetas.

V 0
K 11
D

#4 ayuso
Madrid

V 0
K 6
F

#4 Pensaba que este debate filosófico acerca del concepto de libertad había quedado resuelto. Libertad es cañas.

V 0
K 10
T

#1 7000 para toda Europa es invasión lol lol lol lol
Y byd y MG son lo peor que nos pueden mandar. Ahí aún pueden competir algo las europeas, mal, pero admiten comparación. Cuando entre nio, xpeng y todas estas guapas. Nos vamos a la mierda.

V 12
K 102
borteixo

#5 necesitamos eléctricos urbanos y baratos, y muchos, no cochazos.

V 13
K 103
g

#5 #8 mg es barato y simplon, pero byd es la hostia. A mi no me encaja y por eso no me he pillado uno, pero ser son cojonudos.

V 1
K 15
O

#31 Y en 5 años cuando se hayan ido de Europa como antes otras tantas marcas asiáticas, te quedas a dos velas sin recambios y sin taller oficial.

V 0
K 5
clowneado

#5 Lo mismo debieron pensar los taínos en 1492: bah, 2 carabelas y 1 nao...

V 14
K 116
Duke00

#5 Estás comparando gamas distintas. Los precios y volúmenes de ventas con los que pueden competir ByD y MG no son las mismas que las otras marcas que comentas.

V 0
K 12
mecheroconluz

#5 En lo de MG te doy la razón, pero BYD son buenos carros, ¿no?

V 1
K 17
e

#5 és una exageración bárbara, pero vamos, cada barquito son 150 millones de euros más que pierde el sector del automóvil europeo. Y ojo que me parece genial, que lo único que hacen los chinos es competir mejor que nosotros

V 1
K 13
T

#67 joder, tonces que hacemos con Toyota con 600k cada año???? Los bombardeamos?

V 0
K 9
e

#71 eso son 4 barcos... No es nada comparado con lo que traerán estos

V 0
K 10
T

#83 invasión europea con 7000 coches

Toyota 600000 cada año...

V 0
K 9
e

#85 #71 Toyota también fábrica en Europa.

Estos barcos, 7 para ser exactos, son propiedad de la propia marca de coches. Tirando muy por lo bajo pueden hacer 6 viajes al año (unos 300.000 vehículos).

Además esto no quita que importen por otras vías más vehículos.

Teniendo en cuenta que este año pasado han importado 15.000, está claro que los números que se manejan y el crecimiento ASUSTA.

y esto es solo byd. Ahora suma otras marcas.

De nuevo digo (que parece que no se leyó esa parte), que me parece genial que nos ganen compitiendo. Hemos protegido una industria hasta hacerla anticuada e ineficiente, y ahora lloramos.

"Una capacidad, 7.000 unidades por buque, que podemos comparar con las cifras logradas el pasado año por una BYD que en toda Europa logró matricular algo menos de 15.000 coches, con apenas el 0.8% del mercado de coches eléctricos."

V 4
K 56
diskover

#5 7.000 AL MES

V 0
K 9
v

#1 queremos libertad y jugar todos con las mismas reglas

V 2
K 30
txillo

#16 Te aseguro que no quieres las mismas reglas que en África, Sudamérica o el sureste asiático. Quieres las reglas que a tí te dan privilegios.

V 4
K 56
v

#17 si, quiero las mismas. No se porque te sientes con la autoridad de saber lo que quiero o no

V 2
K 29
fofito

#18 quieres cobrar una quinta parte de lo que cobras, que se te reduzcan los derechos laborales,y volver cuarenta años atrás en temas medioambientales?

V 7
K 59
xinxaxoxos
editado

#20 Ya pagas impuestos de una quinta parte de la mayoría de cosas que tienes. Ya te quitan un 30% en IRPF.
Abonas esa quinta parte de tu nómina para tener tu pensión mañana. ¿O es un esquema Ponzi y se usa para pagar a los de ahora y aguantar hasta que reviente?
Hace 40 años no habían tantos coches, entre otras cosas porque valían mas que una vivienda. Nos hemos acostumbrado a la comunicación barata, y no se puede mantener así para siempre. Ya sea ecológica o económicamente.

V 2
K 27
v

#20 No, he dicho las mismas reglas, no me he referido en ningún momento a salarios, hablo de mera producción, para producir X necesitas cumplir Y. Esas Y iguales para todos, a ver si así se entiende

V 0
K 10
BiRDo

#27 Suerte desligando sistema de producción a salarios.

V 2
K 24
D

#27 ¿Y si para producir "X" necesitas que ese "Y" sea reducirte el salario un 80%? Pues eso, que tú mismo les das la razón: quieres tus propias reglas porque son las que te benefician.

V 1
K 12
g

#20 no. Quiere pagar a sus currelas 1/5, que les reduzcan los derechos y volver 40 años atrás en temas de contaminar barato.

V 0
K 8
Nesai88

#20 Te has quedado en la china de principios de 2000, actualízate y luego nos cuentas.

V 0
K 8
Globo_chino

#1 China = Invasión
EEUU = Inversión

V 18
K 158
V

#19 No lo digas muy alto que democratizan el pais

V 1
K 19
Huginn

#1 Lo que no quiero es capitalismo de estado y condiciones esclavistas laborales chinas.

V 0
K 11
txillo

#25 pues eso es lo que trae el PP.

V 3
K 51
Tirito

#26 Increíble pirueta

V 1
K 17
Huginn
editado

#42 Google es tu amigo.

PS: Si no sabes lo qué es, ¿por qué le das un like a #26 😅

V 0
K 11
BiRDo

#60 ¿por qué le das un like a #26

V 0
K 11
Huginn

#66 Pues él se refiere a lo mismo que yo.

V 0
K 11
O

#26 El PP hace capitalismo de estado light comparado con el CCP…

V 0
K 5
BiRDo

#25 ¿Capitalismo de estado? ¿Qué es eso?

V 0
K 11
devilinside

#1 Viva el comunismo, carajo

V 0
K 11
black_spider

#1 primera vez que te doy positivo. Pero no te acostumbres

V 0
K 9
Tuatara

#12 Si, viviendo en Europa nada mejor que ver como Stellantis y todo su ecosistema se va a tomar por culo (si así fuera a ocurrir)

Jajajaja, ahora que por fin hay coches baratos podré comprarme uno !!!
Señor, está usted despedido, la empresa cierra
PUTA MIERDA, voy a hacer una tractorada cochezada.

Go to #1 porque esto empieza a ser bizarro.

V 2
K 26
Sacronte

#33 A ver, no me voy a preocupar por una puta empresa encima, como si ellos se fueran a preocupar de sus trabajadores mas allá de que produzcan bien para ganar ellos dinero. Que se hubieran puesto a innovar y a sacar vehículos eléctricos a buenos precios

V 2
K 26
Tuatara

#75 Ok. Yo tampoco son fan de los empresaurios. Pero vivo en este mundo, no en deberíalandia.

V 0
K 10
traviesvs_maximvs

#33 Para el consumidor es buena noticia que haya más competencia, lo que no es de recibo es que nos sangren de esa manera por un coche. Para la industria europea es una putada, pero no se puede decir que no se les haya avisado.

V 0
K 10
b

#33 Claro, claro, cuando echaron a la puta calle a millones de obreros de toda europa porque se llevó la producción a China (forrándose los empresarios) era todo jajajajajajajjejejejejejejjajajajaja.

No como ahora, que por culpa de los coches chinos, los pobres obreros se irán a la calle.

Pobres obreros que se van a ir a la calle ahora, no como hace décadas que era todo alegría y cervezas.

Lo que hay que leer...

V 0
K 7
Tuatara

#131 go to #33 y lo que hay que leer es leer mejor.

V 0
K 10
mecheroconluz

#1 Hombre, si lo hacen los chinos con BYD es invasión. Esos malditos comunistas (me descojono) no podrán con nosotros.

V 1
K 23
h

#1 Según la teoría neocon moderna, a los nobles se les ha de dar toda la libertad para explotar a sus vasallos.

V 0
K 10
j

#1 comunismo cuando beneficia al trabajador y livertaz cuando sólo beneficia al ibex35 y a sus perrillos.

V 0
K 7
o

#1 Define comunismo

V 0
K 9
z

#1 cuando vino Tesla como lo llamaron, ¿colonización amistosa?

V 0
K 7
balancin

#1 le estás replicando a foro coches eléctricos?

V 0
K 10
e

#1 libre mercado europeo

V 0
K 10
O

#1 El libre mercado permitirá que los Europeos vendiéramos coches en China con las mismas condiciones que ellos los venden en Europa. Y NO es así.

V 0
K 5
w

A ver si tengo suerte y me puede "invadir" a mi uno de esos coches eléctricos baratos, que llevo 5 años pensando en cambiar el coche (es de 2008) y no me sale de los cojones pagar las barbaridades que piden.

V 43
K 340
g

#3 avisa si ves algo interesante que estoy en las mismas...
Creo que al mío le quedan unos cuantos años más a no ser que muera

V 1
K 18
ColaKO

#3 El MG4 está ya en el precio de cualquier oferta similar de gasolina. Por 22k incluído el plan Moves y 64kwh de batería que te da para lo que te dé la gana, ya vale más barato que un Polo. Y eso ya sin tener en cuenta el coste de combustible y mantenimiento.

V 9
K 70
f

#90 ostras 21330 y no el modelo más básico, el segundo (Confort). Nada mal oye

V 3
K 30
ColaKO

#99 No recomendaría los dos modelos inferiores porque el primero tiene una batería muy pequeña y el segundo no tiene bomba de calor. El suyo es el tercero, ya a partir de ahí solo te dan pijadas.

V 0
K 9
V

#3 Pues sigue esperando
Te vendo un Opel Corsa lol lol lol

V 0
K 6
Tirito
editado

Lo que me parece alucinante es la forma de hacer negocio de esta empresa (BYD). No se conforman con controlar la fabricación de baterías y el ensamblaje del coche (y más cosas que ellos mismos producirán) si no que tienen sus propios barcos, es una pasada y un cambio de paradigma en la industria automotriz cuando las empresas occidentales se limitaron a "ensamblar" y diseñar piezas y servicios de terceros

V 6
K 68
Artik

#49 ¿No hacía esto Huawei antes?

V 0
K 6
Tirito

#58 Pues ni idea, Huawei tiene/tenía tantas líneas de negocio que me pierdo en ese conglomerado

V 0
K 9
Procurador

#58 HUAWEI .... Buenos móviles, ... hasta que EEUU los capó.

V 0
K 9
p

#58 no hablaras de Hyundai?

V 0
K 6
O

#49 En su momento empresas europeas como Philips tenían hasta su propia aerolínea.

V 0
K 5
b
editado

Buena noticia para los bolsillos.

Los de Stellantis and company, que se queden mirando el dedo, luego que no lloren (avisados estaban).

Y en cuanto se hagan con alguna fábrica en suelo europeo y comiencen a salir desde aquí los vehículos, les van a dar los fabricantes européos hasta en el carnet de identidad por avariciosos.

V 6
K 59
Procurador
editado

#12 ... por inútiles ... por vagos .... por quejicas ... por mafia pro petróleo.

V 1
K 16
xabih
editado

Los fabricantes europeos están temblando y con razón, esperemos que se ponga las pilas aunque no lo tienen fácil. Se durmieron en los laureles de la conbustion y ahora los chinos les van comer el pastel del electrico.

V 4
K 55
borteixo

#13 se pondrán las pilas, subiendo todavía más los precios.

V 0
K 10
LoboAsustado

#37
Pero las pilas se las compraran a china , que son los que las fabrican bien lol

V 3
K 47
Mangus

Que nos invaden los chinos TM

V 1
K 28
a

bienvenidos sean todos

V 2
K 26
MiguelDeUnamano

#2 🎵 🎶 Americanos Coches chinos os recibimos con alegría... 🎶 🎵

V 8
K 104
l

China es la nueva Korea, cuando Korea era el nuevo Japón.

Por cierto luego viene India y Vietnam, no sé en qué orden.

V 3
K 25
c

#44 Vietnam ya es la nueva China, India bastante tiene con lo suyo.

V 1
K 16
mr_b

¿Invasión? Joder, qué poco les gusta el capitalismo cuando les va mal y cómo callan cuando les va bien.

V 1
K 19
tollendo

Si se venden en Europa cumplirán con las normas europeas de calidad y seguridad. Si son mucho más baratos los fabricantes europeos se van a quedar sin argumentos.

V 2
K 19
BiRDo

#11 El principal argumento es macroeconómico, el segundo, laboral.

A) Si la UE empieza a importar algo que exportaba es un problema obvio
B) Si la UE tiene que desmantelar sus empresas por dejar de ser competitivas, tendremos millares de despidos.

Es necesario implementar dos medidas:
A) Aranceles a todos los productos que compitan con nuestra propia fabricación mientras
B) Se moderniza todo el sistema productivo de vehículos europeo hasta estar a la altura competitiva necesaria para retirar los aranceles

El problema es que no se ha intervenido el sector lo suficiente para prepararse ante la inminente entrada de este tipo de producto, ni se ha investigado lo suficiente por parte del sector en baterías porque esperan que se haga A y B sin que las grandes empresas sean intervenidas o vayan a poner un duro ante el descalabro evidente de toda la economía de la UE.

Así que si quieren que les salvemos el culo:
A) Se les interviene mediante un sistema de expropiación forzosa pagando ya veremos cuánto de justiprecio para después
B) Cobrarles durante años por la mala gestión mientras
C) Se moderniza todo el sistema

Pero es la UE, cuyo gobierno lleva siendo lustros de derechas y neoliberales. Dudo que vayan a hacer nada.

V 3
K 27
Arkhan

#54 "Es necesario implementar dos medidas:
A) Aranceles a todos los productos que compitan con nuestra propia fabricación mientras
B) Se moderniza todo el sistema productivo de vehículos europeo hasta estar a la altura competitiva necesaria para retirar los aranceles"

No, primero se hace la B y luego la A. En el momento en el que los fabricantes europeos reciban la primera ayuda de aranceles no van a reformar nada. Y lo primero es revisar el margen de beneficio que tienen del producto final que venden.

V 2
K 31
BiRDo

#69 Para cuando quieras implementar A entonces ya no hay nada que implementar porque está todo desmantelado.

V 0
K 11
MOSFET

¿ Llegarán a costar menos de 20.000€ ? si es así sí que me plantearía comprarme uno, al curro tengo como 20km ... si me da para varios días me conformo.

V 1
K 17
Magankie

#48 Ídem. Si cuando tenga que cambiar mi coche esta marca es la que tiene mejor oferta calidad/precio, que les den mucho por culo a las marcas europeas/americanas.

V 0
K 9
MOSFET

#57 Tal cual, el rollo es saber estos coches si durarán mucho, a ver si a los 3 o 4 años se averían lol

V 0
K 8
Sacronte

#68 Bueno, si son baratos te costara menos repararlo que comprarte uno de los "buenos europeos" lol

V 0
K 10
Magankie

#78 maravillosos, habéis escuchado de los motores PureTech?

V 1
K 19
O

#48 Con el plan MOVEs ya te salen por menos de eso los MG.

V 0
K 5
i

Lo de las baterías del carguero es para recuperar energía en las frenadas.

V 1
K 15
G

Sólo falta que los de Tesla, o directamente, el gobierno de EEUU, sabotee alguno de estos barcos, en su lucha por el libre mercado, como ya hicieron con el gasoducto, Huawei, o el 5G...

Hay que defender siempre el libre comercio, es decir, el nuestro, aunque sea a costa de cargarse al rival...

V 1
K 15
Candidatas
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editado

Una flota propia de BYD que estará formada por un total de 7 barcos, lo que supone que en cada viaje el fabricante chino podrá transportar hasta 49.000 coches. Un aviso alto y claro de que la invasión china no ha hecho más que empezar.

¿Y cuantas de estas invasiones han ocurrido en los últimos 50 años por parte de no chinos?

V 0
K 12
Dramaba

#9 Pero eso son invasiones buenas, hombre!!

V 3
K 48
moco36

Habrá tractorada del sector automoción ?

V 0
K 10
Reiner

Me alegro, el puto monopolio que tienen aquí montado unas cuantas marcas con calidades de puta mierda y al subida de precios que han metido los últimos años se lo merecen, podemos decir el clásico "QUE SE JODAN".

V 0
K 9
Sacronte

#51 Siempre flipo que me compre un Ibiza por 10300 euros (sin financiacion) en 2017 y ahora valen mas de 15000€ el mas barato.

V 0
K 10
t

¿Un barco con capacidad para 7000 coches? ¿Les hacen un zip antes?

V 0
K 8
clowneado

#14 Los portacontenedores más grandes del mundo tienen capacidad para 24.000 TEU (contenedor de 20 pies/6metros).

Pero es posible que efectivamente les hagan un zip, o dicho de otro modo: desensamblar algunas partes como las ruedas para "apretarlos" más.

V 2
K 29
Becuadro

#14 #21 #35 El carguero de WV de la factoría de Emdem (entre Alemania y Países Bajos) anda en casi 5000 coches. En ese puerto he visto cargar el Siem Aristotle que creo que carga aun más. Hay otro, perteneciente a WV que llega a cargar más de 7500 vehículos.

V 1
K 15
l

#14 Es poco de hecho, desensamblados cabrían muchos más, estos ya vienen ensamblados hasta que la nueva "ensambladora" (que no fábrica) que están montando en Hungría esté operativa, los venderán como fabricados en Europa y entonces sí empezará la verdadera invasión con precios mucho más baratos.

V 1
K 15
e

"Invasión" lol

V 0
K 7
malajaita

Hay que arreglar ya lo del golfo de Adén que nos está encareciendo nuestros coches eléctricos.

V 0
K 7
keiko_san

V 0
K 7
Treal

Que vienen los xinos!!

V 0
K 6
D

Invasión no, bendición para los pobres de solemnidad que queremos coches asequibles que cumplan las cada vez más severas normas. 

V 0
K 6
g

#79 ¿asequibles?
https://www.motor.es/byd/

V 0
K 6
X

#86 Justo lo comentaba en #94. No sé que película nos han contado pero tienen precio europeo.

V 1
K 12
X

Se habla mucho de BYD en esta nuestra comunidad últimamente. Mirando su página web los modelos Seal y Han son los que encajarían como candidatos a mi futuro vehículo (sedan/berlina) además de ser bonitos estéticamente. Busco precios en internet porque en su página, para sorpresa de nadie, no hay ninguno y me encuentro con precios de salida de 47.000€ y 70.000€ respectivamente. Con estos precios pueden estar tranquilos aquí en Europa.

V 0
K 6
O

#94 Y luego con una red de soporte y de recambios que ni te cuento. Eso si, igual pidiendo desde AliExpress puedes comprar algunos componentes

V 0
K 5
M

Id pensando que vais a aparcar vuestros coches en el garage de la comunidad junto con estos coches electricos con certificado CE, o sea, certificado de exportación chinuski, van a haber muchas desgracias con incendios horribles.

V 1
K 5
clowneado

#15 Mientras la fachada no sea de corchopán...

V 8
K 104
Cehona

#15 Cierto, había un Concesionario BYD en los locales del edificio incendiado en Valencia. Yo que tú pensaría algo así.
Aunque lo único que se ha salvado del Edificio, han sido coches europeos, americanos, coreanos, japoneses...

V 0
K 13
Procurador

#15 .... mmmm ... si las baterías son LFP ... o sodio .. pocos incendios va a haber.

V 0
K 9
1 2