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#3:
A lo mejor habría que dejar de incentivar algo hasta que sea viable
#1:
A lo mejor lo que habría que hacer es reducir la cantidad de coches, en general, y apostar por sistemas de transporte público eficaces que lleguen a cuantos más sitios, mejor.
Total, a este hombre no le daría tiempo a arruinarse aunque quisiera, qué mas le da.
Total, a este hombre no le daría tiempo a arruinarse aunque quisiera, qué mas le da.
Comentarios
A lo mejor habría que dejar de incentivar algo hasta que sea viable
#3 es justo lo contrario, si no se incentiva, las empresas ni miraran esa tecnologia, ya que aunque les de beneficios, no seran tan inmensamente grandes como otras tecnologias.
#6 hay innumerables casos de lo contrario que dices.
#22 y muchos mas que lo corroboran, desde internet, las pantallas LED, motores, procesos de todo tipo, paneles fotovoltaicos, etc ... han sido incentivados y apoyados con dinero publico de todos los paises, antes de que cualquier empresa viera en ellos cualquier tipo de uso, y una vez pulidos los cogen y siguen mejorando para exprimir la tecnologia solo por 1 motivo, hacerla mas barata para ganar mas.
La proxima tecnologia que estamos pagando e incentivando, la fusion nuclear, pagada con dinero de todos los paises de forma publica. y veras que rapido se empezaran a crear esos aparatos cuando la tecnologia sea madura ...
Asi que si, hay que invertir en tecnologias que aunque parezca que no dan dinero, en un futuro alguna empresa le vera potencial, y la exprimira para su exito comercial y con suerte para mejorar la vida de las demas personas.
#28 No, no hay muchos más. Y bueno, pues eso, que hay de todo.
#31 hay infinitos o crees que en CSIC, ITER o el CERN o la NASA se dedican a pasearse?
Elon Musk con SpaceX y Virgin, etc ... han usado TODA la tecnologia de la NASA para crear sus empresas, tecnologia pagada durante decenas de años por los americanos. y asi ... miles
#32 A ver si no se entiende: que no hay muchos más casos de tecnologías subvencionadas que no subvencionadas. Que nmo puedes decir que solo las subvencionadas salen adelante porque hay muchos casos de no subvencionadas que no salen adelante.
Saludos.
#37 Y al contrario tambien, y eso no quita que en ciertas tecnologias que seran una mejora en la calidad de vida, algunos pensemos que si merece la pena invertir en ellas.
#54 Pues claro.
A lo mejor lo que habría que hacer es reducir la cantidad de coches, en general, y apostar por sistemas de transporte público eficaces que lleguen a cuantos más sitios, mejor.
Total, a este hombre no le daría tiempo a arruinarse aunque quisiera, qué mas le da.
#1 A que vives en el centro de una ciudad a 10 minutos del trabajo o instituto.
#4 vivo a cero minutos del trabajo porque teletrabajo. Pero también cogía mi tren 35 min. para ir a la Universidad en su día o el coche media horita para ir a trabajar.
Si hubiese transporte público decente, no necesitarías tanto coche.
#8 Que barbaridad, 35 minutos. Hay quien tarda más de una hora en llegar a su puesto de trabajo, en coche, en trasporte público podrían ser más de dos horas.
#41 porque normalmente hay demasiado tráfico para que el transporte público sea eficaz. A menos transporte privado mejor irá el público.
#1 Se me ha escacharrado la moto y la he tenido que tirar, estoy deprimido.
Casa hasta oficina en moto = 12-15 min. precio mensual de combustible unos 18,00€
Actualmente, sin moto (autobús - metro - tranvía) 60 - 70 min. cada viaje, precio mensual del transporte casi 50,00€
Espero poder pronto tener una moto nueva. El transporte público es muy caro y es una mierda.
#51 el transporte público tampoco puede llegar a todas partes pero sigo pensando que debe ser la opción principal a fomentar.
#52
Estamos hablando de 12 minutos en moto que se convierten en una hora en transporte público. (con suerte y sin retrasos)
Estamos hablando de unos 8 km de distancia.
No me vengas con historias para no dormir, ¿qué me estás container?
#53 "qué me estás container"?
Ufff.
Es imposible. Sus adoradores en internet me han dicho que soy un iJnorante y un tecnófobo de mierda sin fe en el Progreso y la Tecnología y que hay material de sobra para fabricar todas las baterías que nos dé la gana y al final los Teslas bajarán de precio por el efecto fabricación en cadena y en unos pocos años todas las familias del planeta tendremos Model 3 a precio de Ford Fiesta 1.1i recargándose gratis con la luz del sol y un montón de cosas más.
Mientras las baterías no sean de grafeno yo seguiré con el Opel Corsa de gasolina del año 1984.
#2 Ya nos contarás cuando el litro llegue a 3 o 4 euros.
#9 Cuando esté a 4 euros les diremos a los camioneros y demás transportistas que vendan sus vehículos y que se compren camiones eléctricos. Esos que no existen. O que lleven las mercancías en bicicleta. Ya verás que divertido.
#15 o prohibimos la circulación de coches de combustión de uso particular para que haya suficiente gasoil para agricultura, transporte y pesca. ^_^
#19 Ese chiste sí que es bueno. Imagínate un partido diciendo que va a prohibir el vehículo privado. Seguro que arrasa en las elecciones.
#21 imagínate que no hay para todos.
https://www.larazon.es/economia/20220322/3ptdjwht75asvlldozkajlgtpa.html
Ya sea por una guerra o por falta de producción.
#21 Alguien le tiene que poner el cascabel ...
#40 Sí, claro, te cargas la industria del automóvil y pagas el subsidio a todos los empleados directos e indirectos. Dejas a una parte del país incomunicada porque el transporte público no llega a todas partes pero se crea la infraestructura y problema solucionado. Y luego está todo aquel que se acababa de comprar un coche, que habrá que indemnizarles o algo. Pero no hay problema. Todo eso se paga con un impuesto que se le pone a los ricos y problema resuelto.
#48 O buscas soluciones para todo lo que cuentas, o ya me contarás, porque por el camino que vamos en algún momento cercano se terminará.
#15 ¿No existen los trenes? Para distribuir mercancía desde los trenes ya hay alternativas.
Igual hay que cambiar el sistema de distribución que usamos ahora por algo más sortenible, antes que la gasolina llegue a los 3€ y toque correr.
#39 ¿Vas a llevar un tren al supermercado? ¿A todas y cada una de las fábricas del país?
#45 ¿Se puedo poner un vehículo que funciohe sin petroleo entre el tren y el supermercado y las fábricas? Evidentemente sí.
El problema del "último kilómetro" se puede subsanar. Más complicado es buscar alternativas a los camiones en lugares donde la infraestructura ferroviaria ha sido marginada e ignorada.
#15 No hay camiones eléctricos? Corre, avisa a Amazon o Maersk que están comprando cosas que no existen.
https://www.maersk.com/news/articles/2022/03/29/maersk-orders-110-volvo-vnr-electric-trucks-for-north-america
Pero antes quítate el palillo de la boca y mira hacia arriba.
#46 ¿Hay suficientes camiones eléctricos como para sustituir la flota actual?
#55 Ya te he respondido a la primera duda. Si te respondo a esta ¿cual será la siguente excusa?
Me aburren estas conversaciones con negacionistas de la transición energética.
#9 A 25 el litro. No te cortes.
#2 Lo vendes?
#29 NO
"Os he estado engañando todo este tiempo".
Je, je, je.
La realidad es que los coches eléctricos son muy chulos para quien puede tenerlos, pero no son solución de nada relacionado con energía ni medio ambiente.
#7 ¿Qué ha engañado? ¿Es que los Tesla que ha vendido van a dejar de funcionar o algo?
#16 Yo no le he dicho, lo ha dicho él en otras palabras.
Una de las razones de vender coches eléctricos es que tenían mucho futuro, y ahora dice lo contrario.
En cualquier caso esa parte de mi comentario no deja de ser una interpretación jocosa de lo que ahora dice Musk (y hace años que lo dicen otros).
#33 De pionero nada, coches eléctricos ya se fabricaban antes de 1900 y ademas no es precisamente alguien que se preocupe de sus empleados...
#34 Antes de Tesla los coches eléctricos competían a ver cuál era más horrible. Eran poco más que carritos de golf. El primero en vender un coche eléctrico que se parecía a un coche fue Tesla.
Precisamente el litio es el menor de los problemas ya que es tan abundante que todavía no conocemos ni una parte de las reservas. Además puede reciclarse una y otra vez. El problema son “las baterías de litio” y mas concretamente el niquel, el manganeso y sobre todo el cobalto. Por eso cada vez más fabricantes apuestan por el litio ferrofosfato.
Pero hay que obligar a reciclar todas esas baterías a sus productores antes de que sean un problema.
#11 A día de hoy, cuando apenas está empezando la electrificación de vehículos, ya hay un claro déficit de litio que no se solventará en el medio plazo, como muy bien sabe Musk.
No es un problema solo de reservas, si no de disponibilidad de las mismas.
#13 El comentario del otro es mucho más gracioso que el tuyo. Lo siento pero no te voy a poner positivo, por muy cierto que sea lo que dices.
#13 Es que realmente Musk no ha dicho nada del litio, sino de las baterías de litio.
#11
Es tan abundante que aún no sabemos dónde está ni podemos usarlo, pero sabemos que es abundantísimo porque no lo encontramos por ninguna parte. La pura definición de abundancia.
Te voy a votar positivo por las risas.
Pues no se las daba de inteligente, pues que se dedique a resolverlo y no a explotar a la gente...
#10 Ya lo hizo. Y como persona inteligente que es ha aceptado cuando iba por un camino erróneo en vez de empesinarse en algo que sabe que no va a funcionar.
#23 Pues ahí sigue fabricando eléctricos...
#25 Claro... Fue pionero en apostar por los coches eléctricos. Creó una empresa y aprendió. Ahora sabe que eso no va a funcionar. Podría cerrar la empresa ya mismo y declararse en quiebra pero afectaría a mucha gente. No pierde nada con seguir trabajando y quien sabe, tal vez desarrollen mejores baterías antes de que la "burbuja" explote.
Estamos en esta situación gracias al usar y tirar. Cada año se desechan millones y millones de coches. Lo lógico sería producir cosas duraderas con piezas intercambiables entre diferentes marcas pero eso va en contra del crecimiento infinito que es la base de nuestra economía.
Si no puede haber tantos coches, los que haya tendrán que aprovecharse más. O sea ser más inteligentes y autónomos. O sea, compartirse.
#17 Es que no necesitamos tantos millones de coches aparcados en las aceras, sino otro sistema tal que cuando lo necesites venga y te sirva. Tal vez con los autónomos se consiga eso.
Duplicada: El coche de baterías es un callejón sin salida: el hidrógeno es el futuro
El coche de baterías es un callejón sin salida: el...
elconfidencial.com"A lo mejor habría que dejar de incentivar algo hasta que sea viable"
Con pensamientos así no tendríamos ni la mitad de lo que tenemos ahora, incluidos los coches.
En verdad, en verdad os digo que el litio es el menor de los problemas.
Otro agorero como Turiel
Ucrania es el octavo pais que mas manganeso exporta según la Wikipedia. Si miramos el mapa de dónde se encuentran las materias primas en Ucrania, las minas de este Mineral están en las zonas mas próximas a Rusia.
En la estrategia de fabricar guerras los expoliadores americanos son expertos en comprar la soberania de los pueblos al precio que sea, pero siempre será un precio pirrico para el pais que saquean.