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#6:
#4 ¿El nivel de satisfacción de los clientes que llevan meses esperando que les llegue el coche? ¿el nivel de los clientes que reciben el coche dañado de fábrica? ¿el nivel de los clientes que tienen que esperar meses a que les lleguen repuestos?
Los diez coches más fiables según Consumer Reports: https://www.consumerreports.org/car-reliability/10-most-reliable-cars/
Ni un solo Tesla (y eso que Tesla es una empresa americana).
Los diez coches menos fiables según Consumer Reports: https://www.consumerreports.org/car-reliability/10-least-reliable-cars/
¡Y el premio al menos fiable es para el Model X!
Reparar mi Tesla ha sido una pesadilla: https://www.fool.com/investing/2017/03/07/repairing-my-tesla-model-s-has-been-an-utter-night.aspx
Seis meses y aún sigo esperando mi reparación: https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/5qeca7/6_months_in_still_waiting_on_my_repair/
Mis asientos traseros no se abaten ¿seis meses para reparar? (no es la misma que la anterior): https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/rear-seat-will-not-fold-6-month-wait-for-repair.97456/page-2
Tesla Model S entregado con un pilar rajado: http://www.thedrive.com/tech/9093/brand-new-tesla-model-s-delivered-with-cracked-a-pillar
En serio: entregaron un coche nuevo con el pilar completamente rajado. Dudo que el departamento de calidad de Toyota haya dejado pasar una pifia como esa por alto en toda la historia de la empresa.
Prometieron 20,000 coches al mes para diciembre de 2017, no llegaron a 2,500: https://www.forbes.com/sites/chuckjones/2018/01/05/tesla-is-still-going-through-model-3-production-hell/
(Y Tesla va a dar lecciones de manufactura a Toyota, que en 2017 fabricó más de NUEVE MILLONES de vehículos).
Sobre el indice de satisfacción que mencionas: la mayoría de gente que ha comprado son "fans de Tesla" que se compraron un Model S en su día. Por otro lado Apple también es una empresa con uno de los índices más altos de satisfacción (sino el más alto) y apuesto a que a la mayoría de por aquí eso no significará nada ¿verdad?: https://www.cnet.com/news/apple-iphone-se-acsi-2017-survey/
Los diez coches más fiables según Consumer Reports: https://www.consumerreports.org/car-reliability/10-most-reliable-cars/
Ni un solo Tesla (y eso que Tesla es una empresa americana).
Los diez coches menos fiables según Consumer Reports: https://www.consumerreports.org/car-reliability/10-least-reliable-cars/
¡Y el premio al menos fiable es para el Model X!
Reparar mi Tesla ha sido una pesadilla: https://www.fool.com/investing/2017/03/07/repairing-my-tesla-model-s-has-been-an-utter-night.aspx
Seis meses y aún sigo esperando mi reparación: https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/5qeca7/6_months_in_still_waiting_on_my_repair/
Mis asientos traseros no se abaten ¿seis meses para reparar? (no es la misma que la anterior): https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/rear-seat-will-not-fold-6-month-wait-for-repair.97456/page-2
Tesla Model S entregado con un pilar rajado: http://www.thedrive.com/tech/9093/brand-new-tesla-model-s-delivered-with-cracked-a-pillar
En serio: entregaron un coche nuevo con el pilar completamente rajado. Dudo que el departamento de calidad de Toyota haya dejado pasar una pifia como esa por alto en toda la historia de la empresa.
Prometieron 20,000 coches al mes para diciembre de 2017, no llegaron a 2,500: https://www.forbes.com/sites/chuckjones/2018/01/05/tesla-is-still-going-through-model-3-production-hell/
(Y Tesla va a dar lecciones de manufactura a Toyota, que en 2017 fabricó más de NUEVE MILLONES de vehículos).
Sobre el indice de satisfacción que mencionas: la mayoría de gente que ha comprado son "fans de Tesla" que se compraron un Model S en su día. Por otro lado Apple también es una empresa con uno de los índices más altos de satisfacción (sino el más alto) y apuesto a que a la mayoría de por aquí eso no significará nada ¿verdad?: https://www.cnet.com/news/apple-iphone-se-acsi-2017-survey/
#2:
A ver si lo entiendo: Tesla, la misma Tesla que es incapaz de alcanzar sus propias cuotas que tenía previstas, la misma Tesla que entrega coches con los pilares rajados y que es incapaz de entregar los coches con las juntas de los paneles en condiciones, esa misma Tesla ¿tiene los santos cojones de pensar que va a dar una lección a Toyota que, básicamente, revolucionó el sistema de manufactura con el just-in-time?
Comentarios
#4 ¿El nivel de satisfacción de los clientes que llevan meses esperando que les llegue el coche? ¿el nivel de los clientes que reciben el coche dañado de fábrica? ¿el nivel de los clientes que tienen que esperar meses a que les lleguen repuestos?
Los diez coches más fiables según Consumer Reports: https://www.consumerreports.org/car-reliability/10-most-reliable-cars/
Ni un solo Tesla (y eso que Tesla es una empresa americana).
Los diez coches menos fiables según Consumer Reports: https://www.consumerreports.org/car-reliability/10-least-reliable-cars/
¡Y el premio al menos fiable es para el Model X!
Reparar mi Tesla ha sido una pesadilla: https://www.fool.com/investing/2017/03/07/repairing-my-tesla-model-s-has-been-an-utter-night.aspx
Seis meses y aún sigo esperando mi reparación: https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/5qeca7/6_months_in_still_waiting_on_my_repair/
Mis asientos traseros no se abaten ¿seis meses para reparar? (no es la misma que la anterior): https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/rear-seat-will-not-fold-6-month-wait-for-repair.97456/page-2
Tesla Model S entregado con un pilar rajado: http://www.thedrive.com/tech/9093/brand-new-tesla-model-s-delivered-with-cracked-a-pillar
En serio: entregaron un coche nuevo con el pilar completamente rajado. Dudo que el departamento de calidad de Toyota haya dejado pasar una pifia como esa por alto en toda la historia de la empresa.
Prometieron 20,000 coches al mes para diciembre de 2017, no llegaron a 2,500: https://www.forbes.com/sites/chuckjones/2018/01/05/tesla-is-still-going-through-model-3-production-hell/
(Y Tesla va a dar lecciones de manufactura a Toyota, que en 2017 fabricó más de NUEVE MILLONES de vehículos).
Sobre el indice de satisfacción que mencionas: la mayoría de gente que ha comprado son "fans de Tesla" que se compraron un Model S en su día. Por otro lado Apple también es una empresa con uno de los índices más altos de satisfacción (sino el más alto) y apuesto a que a la mayoría de por aquí eso no significará nada ¿verdad?: https://www.cnet.com/news/apple-iphone-se-acsi-2017-survey/
#6 chhh eh, por sino lo habeis notado, Elon es un showman que vende su imagen para atraer a inversores
#6 te he votado negativo sin querer. Te lo compenso.
A ver si lo entiendo: Tesla, la misma Tesla que es incapaz de alcanzar sus propias cuotas que tenía previstas, la misma Tesla que entrega coches con los pilares rajados y que es incapaz de entregar los coches con las juntas de los paneles en condiciones, esa misma Tesla ¿tiene los santos cojones de pensar que va a dar una lección a Toyota que, básicamente, revolucionó el sistema de manufactura con el just-in-time?
#2 el nivel de satisfacción de sus clientes está por los suelos, que razón tienes.
Elon quiero ver ¿en lo que mejoras ?
henrry ford hizo bajar las horas de trabajo, y hacer disponer tiempo y dinero a sus trabajadores para poder comprar y disfrutar de un coche ford
toyota creo el modo de trabajo toyotismo , este elimina las aburridas, y gris cadenas de montajes a un modelo de manufactura de equipo. cual aporta beneficios de satisfacción a corto plazo "placer de montar" cual reducía la baja por depresión
¿ ahora haber donde te espera ? quiero verlo de verdad... espero que no de esos negrero diciendo que mas horas en el trabajo mas feliz sera el trabajador y si no lo es despedido ... y no me vale Wifi en el puesto de trabajo
#7 ¿Quieres leer algo divertido?: https://www.reuters.com/article/us-tesla-quality-insight/build-fast-fix-later-speed-hurts-quality-at-tesla-some-workers-say-idUSKBN1DT0N3?utm_source=applenews
" Quality checks have routinely revealed defects in more than 90 percent of Model S and Model X vehicles inspected after assembly"
Más del 90% de los vehículos salen de la línea de ensamblado con defectos
#8 cuando se empiezo a fabricar los tubos de imagen solo el 10% de estos terminaban en televisores, situar el anodo sobre una burbuja de cristal fundido y que quede cuadrado es difícil con el tiempo eso se fue mejorando hasta los últimos tubos de imagen que andaba 3 de 10.000 eran descartados hoy en día con el LCD también paso lo mismo pero (pixeles muertos etc..etc.) en menor medida..
supongo que aun necesitan años para mejorar el ensamblaje que testa esta llevando a acabo por maquinas. pero creo que no va a suponer un nuevo paradigma en la forma de trabajar.
#10 ¿Tan baja era la tasa? no se, tengo visto videos y el cañón se ensamblaba aparte y se unía luego al tubo con el canuto para vació final por detrás pero eran de los 50, acojona ver esos datos.
Luego teles válvulas eran de los 70 y ya tenían imanes en el yugo de deflexión y alguna incluso con uno detrás para atrapar iones
#8 Es que no tenéis ni idea, joer ... Esto es como hacer software. Tú primero lo haces y luego te dedicas a los bugs
Creo que Musk no había pensado lo difícil que es que un coche tenga unos acabados de calidad. Que doblar chapas y soldarlas para hacer una carrocería parece una tarea mundana y poco vistosa comparado con llegar a Marte, pero tambien tiene su ciencia.
Creo que fue el director de Maserati quien dijo que Tesla hacía coches con una calidad igual que Volkswagen en los 70.
El toyotismo se cargó al fordismo y con ello empeoró la consideración y seguridad de los trabajadores. Me temo que el nuevo cambio será a peor (seguramente por la vía de prescindir de ese trabajador).
#1 Eso de que el toyotismo empeoró las condiciones de los trabajadores... ¿tienes alguna fuente o es algo que te has sacado de la manga?
#1 Por cierto, no es que con Tesla las cosas hayan ido, precisamente, a mejor:
Report: Tesla factory workers are a burned-out bunch
British newspaper says intense production goals are spawning a workplace culture of injuries and stress
https://www.mercurynews.com/2017/05/18/report-tesla-factory-workers-are-a-burned-out-bunch/
Es una venta a los accionistas y por tanto se promete el oro y el moro. Que tienen mucha capacidad de mejora es claro, sobre todo viendo como tienen actualmente la producción, que van a superar a los fabricantes en actuales en eficiencia lo dudo salvo que hagan lo que dice el articulo fabricar un coche estándar con 0 personalización.
Pero lo tiene facil solo hay que demostrarlo porque hasta ahora en esos temas no lo han estado haciendo ni siquiera regular.
No creo que en Toyota estén muy asustados.
Mejor que calle que este trimestre tampoco arranca el Model 3.