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#91:
#5 En teoría si lo hacen los catalanes no tendrá autonomía, tendrá independencia 
#44 http://www.ikea.com/es/es/catalog/products/40103100/
#44 http://www.ikea.com/es/es/catalog/products/40103100/
#44:
#3 Yo me desplazo en moto a diario por la ciudad, es lo mejor sin lugar a dudas para llegar rápido y aparcar. Pero tienes sus pegas. Me explico:
1. Es un transporte principalmente individual. Olvídate de familia y sobre todo de niños.
2. En ciudades donde la lluvia es constante o hace frio, es peligroso e incomodo. En la moto se puede pasar desde frio a mucho frio.
3. Cuando hay que llevar bultos fuera de lo que cabe en un maletín o se pueda agarrar con una red la moto no sirve.
4. Arriesgas la vida. Un accidente en moto es extremadamente peligroso siempre. El más pequeño resbalón con asfalto húmedo y freno delantero puede hacer que caigas de boca y la moto se te eche encima aplastándote.
5. No es para todo el mundo. La gente que va en moto con el tiempo se termina haciendo motera, porque "cambian la piel".
Para la ciudad el mejor transporte es un buen sistema de transporte público. El uso de vehículos de dos ruedas es muy bueno porque contamina nada o menos, y descongestiona mucho. Pero no es para todo el mundo.
1. Es un transporte principalmente individual. Olvídate de familia y sobre todo de niños.
2. En ciudades donde la lluvia es constante o hace frio, es peligroso e incomodo. En la moto se puede pasar desde frio a mucho frio.
3. Cuando hay que llevar bultos fuera de lo que cabe en un maletín o se pueda agarrar con una red la moto no sirve.
4. Arriesgas la vida. Un accidente en moto es extremadamente peligroso siempre. El más pequeño resbalón con asfalto húmedo y freno delantero puede hacer que caigas de boca y la moto se te eche encima aplastándote.
5. No es para todo el mundo. La gente que va en moto con el tiempo se termina haciendo motera, porque "cambian la piel".
Para la ciudad el mejor transporte es un buen sistema de transporte público. El uso de vehículos de dos ruedas es muy bueno porque contamina nada o menos, y descongestiona mucho. Pero no es para todo el mundo.
#69:
#43 Tu vete a la Diagonal, a el tramo viejo (no el reformado que ese da gusto) que hay entre Paseo de Gràcia y Plaza de las Glòries (carril bici a nivel de acera, es decir, de los "delicados") y alucinarás con:
- Ciclistas que van por el carril (está segregado, cada sentido en cada lado de la avenida) en sentido contrario y ni se apartan y se hacen los suecos o hasta los chulos y te contestan "que pashaaaah, no meh seah rancioooo".
- Gente paseando el perro por el carril bici.
- Abuelas cotilleando en el carril bici.
- Ciclista parado con el teléfono en el carril que no se aparta.
- Transportista aparcado en el carril bici.
- El asfalto del carril tiene más agujeros o baches o repintados en negro y varios colores que un gruyère con trazas de queso azul.
- Gente caminando por el carril que ni se aparta aunque les tires el timbre a la cabeza y ellos caminen en sentido contrario al del carril.
- Ciclistas suicidas que tratan al peatón como si fuera un árbol y pasan a 200 a su lado por la cara y sin avisar.
- Gente que cruza la calle por el carril bici (no entienden que la discontinua ancha grande es para peatones y la pequeña para bicis aunque haya una maldita doble línea entre ambas).
- Motoristas que no entienden la diferencia entre carril bici y calzada.
- Motoristas que aparcan en el carril bici.
- Ciclistas que van en bici para ir más lentos que caminando que a su vez se saltan todos los semáforos en rojo.
- Policía que se hace la despistada ante lo anterior.
- Taxistas, no detallo, todos ya me entendéis .
Todo un placer para un ciclista vaya
. Y seguro que me dejo bastantes más...
- Ciclistas que van por el carril (está segregado, cada sentido en cada lado de la avenida) en sentido contrario y ni se apartan y se hacen los suecos o hasta los chulos y te contestan "que pashaaaah, no meh seah rancioooo".
- Gente paseando el perro por el carril bici.
- Abuelas cotilleando en el carril bici.
- Ciclista parado con el teléfono en el carril que no se aparta.
- Transportista aparcado en el carril bici.
- El asfalto del carril tiene más agujeros o baches o repintados en negro y varios colores que un gruyère con trazas de queso azul.
- Gente caminando por el carril que ni se aparta aunque les tires el timbre a la cabeza y ellos caminen en sentido contrario al del carril.
- Ciclistas suicidas que tratan al peatón como si fuera un árbol y pasan a 200 a su lado por la cara y sin avisar.
- Gente que cruza la calle por el carril bici (no entienden que la discontinua ancha grande es para peatones y la pequeña para bicis aunque haya una maldita doble línea entre ambas).
- Motoristas que no entienden la diferencia entre carril bici y calzada.
- Motoristas que aparcan en el carril bici.
- Ciclistas que van en bici para ir más lentos que caminando que a su vez se saltan todos los semáforos en rojo.
- Policía que se hace la despistada ante lo anterior.
- Taxistas, no detallo, todos ya me entendéis .
Todo un placer para un ciclista vaya
. Y seguro que me dejo bastantes más...
#1:
Pues en cuanto haya un scooter eléctrico, si está a un precio razonable, creo que seré de los primeros en comprarlo. Super práctico y barato para la ciudad.
Comentarios
#44 hay 2 tipos de motoristas, los que se han caído y los que pronto lo harán.
#49 Yo soy de los que se han caído. I además de mi presunta torpeza, ¿sabes qué tuvo la culpa de mis 3 caídas en ciudad en 13 años? La pintura resbaladiza de los pasos de peatones! No tienen vergüenza de pintar el suelo con eso!
#89 hay una versión mucho menos resbaladiza que se consigue añadiéndole algo de gravilla a la pintura, para que sea rugosa. La habré visto en sitios contados,imagino que por ser poco rentable.
Al menos en Londres, los pasos de peatones en lugar de ser un petate de pintura son carriles un poco más complicados de diferenciar (para eso está el semáforo) con líneas discontinuas que cruzan la carretera para indicar por donde deben pasar los peatones.
Pues en cuanto haya un scooter eléctrico, si está a un precio razonable, creo que seré de los primeros en comprarlo. Super práctico y barato para la ciudad.
#1 Yo siempre he dicho que para la ciudad lo mejor son las dos ruedas (bici y moto), y creo que es en esa dirección hacia donde deberían enfocarse las políticas de movilidad urbana. Y si llueve, chubasquero.
#3 Mantener un buen servicio de transporte público también está bien, y más teniendo en cuenta la gran inversión que supuso la construcción de las líneas.
#28 Por supuesto, lo primero, el transporte público, pero para los que no pueden o no quieren usarlo, lo mejor son las dos ruedas.
#3 BCN es una ciudad 10 en lo referente a bicis y peatones.
#38 Te has dejado el "".
(Soc de Barcelona i soc ciclista, i vianant mentre em mogui)
#41 Yo cuando fui me sorprendí de la cantidad de gente que va en bici en Barcelona y sin ningún percance. Eso no lo ves en ninguna ciudad de provincias donde un ciclista en dos meses como mucho por ciudad ya tiene un accidente y a ver si no es grave. Y Madrid ni idea que no fui
#43 es una ciudad con unas calles bien diseñadas, sin cuestas y bien trazadas.
#46 ¿Sin cuestas y bien trazadas? eso será si no se sale del Eixample, Sants, Poblenou y algunos otros barrios, pero cuando uno se mueve por El Carmel, Canyelles o por Guinardó, por ejemplo, la sensación es muy distinta. En realidad Barcelona tiene bastantes mas cuestas que Madrid, donde la gente se suele quejar bastante de las mismas (he vivido en ambas ciudades durante años así que he tenido ocasión de comparar), aunque al estar muy concentradas en los barrios periféricos parece que no se notan tanto, especialmente por la gente que visita la ciudad.
#54 bueno yo escuche a un barcelones llamar cuesta a las ramblas para uno de vigo eso es lo mas plano que vera nunca
#46 sin cuestas?? En mi barrio (Horta) hay hasta 200 metros de desnivel. Creo que no saliste del centro. La mitad superior de la ciudad son todo montañas
#43 http://sevilla.abc.es/sevilla/20140821/sevi-segunda-mejor-ciudad-bicicleta-201408211315.html
#62 AEDE alert!
#43 Tu vete a la Diagonal, a el tramo viejo (no el reformado que ese da gusto) que hay entre Paseo de Gràcia y Plaza de las Glòries (carril bici a nivel de acera, es decir, de los "delicados") y alucinarás con:
. Y seguro que me dejo bastantes más...
- Ciclistas que van por el carril (está segregado, cada sentido en cada lado de la avenida) en sentido contrario y ni se apartan y se hacen los suecos o hasta los chulos y te contestan "que pashaaaah, no meh seah rancioooo".
- Gente paseando el perro por el carril bici.
- Abuelas cotilleando en el carril bici.
- Ciclista parado con el teléfono en el carril que no se aparta.
- Transportista aparcado en el carril bici.
- El asfalto del carril tiene más agujeros o baches o repintados en negro y varios colores que un gruyère con trazas de queso azul.
- Gente caminando por el carril que ni se aparta aunque les tires el timbre a la cabeza y ellos caminen en sentido contrario al del carril.
- Ciclistas suicidas que tratan al peatón como si fuera un árbol y pasan a 200 a su lado por la cara y sin avisar.
- Gente que cruza la calle por el carril bici (no entienden que la discontinua ancha grande es para peatones y la pequeña para bicis aunque haya una maldita doble línea entre ambas).
- Motoristas que no entienden la diferencia entre carril bici y calzada.
- Motoristas que aparcan en el carril bici.
- Ciclistas que van en bici para ir más lentos que caminando que a su vez se saltan todos los semáforos en rojo.
- Policía que se hace la despistada ante lo anterior.
- Taxistas, no detallo, todos ya me entendéis .
Todo un placer para un ciclista vaya
#69 Yo fui como turista por eso solo fui por la Diagonal reformada, pero estás hablando de problemas del carril bici y yo me refiero a que en muchísimos sitios NO hay ni carril bici. Pero gracias por la información detallada.
#69 Totalmente de acuerdo, conozco el carril y esa zona es deplorable. ¡Pero hay!
Es que acostumbrado al carril 30 madrileño, todo el resto del monte es orégano.
#69 el peor enemigo para un ciclista es otro ciclista.
Bueno y los taxis.
#85 Amen,hermano.
#87 ¡¡Y los perroflautas con el monociclo!!
#3 Yo me desplazo en moto a diario por la ciudad, es lo mejor sin lugar a dudas para llegar rápido y aparcar. Pero tienes sus pegas. Me explico:
1. Es un transporte principalmente individual. Olvídate de familia y sobre todo de niños.
2. En ciudades donde la lluvia es constante o hace frio, es peligroso e incomodo. En la moto se puede pasar desde frio a mucho frio.
3. Cuando hay que llevar bultos fuera de lo que cabe en un maletín o se pueda agarrar con una red la moto no sirve.
4. Arriesgas la vida. Un accidente en moto es extremadamente peligroso siempre. El más pequeño resbalón con asfalto húmedo y freno delantero puede hacer que caigas de boca y la moto se te eche encima aplastándote.
5. No es para todo el mundo. La gente que va en moto con el tiempo se termina haciendo motera, porque "cambian la piel".
Para la ciudad el mejor transporte es un buen sistema de transporte público. El uso de vehículos de dos ruedas es muy bueno porque contamina nada o menos, y descongestiona mucho. Pero no es para todo el mundo.
#5 En teoría si lo hacen los catalanes no tendrá autonomía, tendrá independencia
#44 http://www.ikea.com/es/es/catalog/products/40103100/
#91 Si te contara de barbaridades que he trasportado en la moto. Se podría hacer un blog con foto estilo esa gente que sale de la india .
#3 #1 Pues cuando aterricen en Europa (a punto de hacerlo en Holanda) las Gogoro...
http://www.gogoro.com/
Motos eléctricas con baterias y puntos de recarga repartidos por la ciudad. Y encima tienen diseño moderno y parece que prestaciones decentes. De precio no hablamos.
Para mi que la Generalitat ha visto esto y quiere hacer algo parecido, pensando que va a crear el Tesla del futuro, pero cuando se den cuenta que el I+D+i hay que pagarlo también, se echarán para atrás y recomendarán las Gogoro...
#1 El consorcio de empresas catalanas deberia darse una vuelta por alibaba.
#9 Creo que se habla de una moto, un ciclomotor eléctrico que alcance unos 50 o 60 Km/h no de un juguetito para ir a 10/15 Km/h que quizás para cortas distancias es muy útil pero para andorrotear la ciudad entera no.
#11 el primero que he visto: http://www.alibaba.com/product-detail/2016-New-Model-Two-Wheel-and_60381891933.html?spm=a2700.7724838.30.29.cE24T4&s=p
Max Speed:
25km/h -45km/h
48cc
#14 Si es eléctrico, ¿para qué quiere el tubo de escape?...
#16 http://www.alibaba.com/product-detail/Rear-Motor-Electric-Motorbike-with-Storage_60393753470.html?spm=a2700.7724838.30.37.cE24T4&s=p
#17 Ahora sí, muchas gracias por ese enlace y las molestias de buscarlo que, además, es muy barato y bonito.
#16 http://www.alibaba.com/product-detail/High-quality-electric-motorbike-made-in_246497510.html?spm=a2700.7724838.30.86.cE24T4&s=p
Max. Speed:
40 - 60km/h
#16 #18, "Según el convenio firmado, el nuevo scooter tendrá un rendimiento próximo al de un scooter de 125 centímetros cúbicos"
Lo que pones,@Professor, es el equivalente a un ciclomotor. Los de 125cc pueden llegar fácilmente a los 110-115 Km/h
#27 Ni siquiera eso. Un ciclomotor alcanza los 50km/h (velocidad limitada). Lo de alibaba más bien es un patinete eléctrico con sillín.
Por comparar con una moto eléctrica "de verdad": Sctum S03, velocidad máx 100kmh, autonomía 70km. http://scutum.es/s01/
#27 Te has equivocado de professsor. Pero es normal, creo que ese nick está hecho con esa intención.
#100, ostras, cierto. Un por mí.
#14 centímetros cúbicos un motor eléctrico?
#9 Es justo lo que te dice #11 ... por no hablar de la homologación para circular por las vías públicas (dudo de que haya alguno en Alibaba que esté homologado para España).
#9 El problema de las motos eléctricas son las baterias, no los motores. Lo que deberían de montar es un consorcio para mejorar baterías. Esto va a ser otro agujero tragasubvenciones.
#1 en china tienen a patadas, los de gasolina son la excepción. De precio hay desde unos 220€ hasta 600€, muy majetes la verdad...
#25 A patadas sin duda, pero por ese precio todo es una mierda.
#25 China ens roba
#1 Ya existen cantidad de modelos eléctricos, el precio ya no sé si es razonable o no.
#1 en BCN ya hay! Aun se ven pocos circulando, pero ya hay tiendas
y valen... más que los de gasolina, pero si le restas el combustible salen a cuenta
#1 La energía se generará a partir del calor sobrante del procés. Se estima que en una Diada estándar se podría generar suficiente energía -con pérdidas mínimas de sólo el 3%- para recargar baterías para un millón de viajes i/v del Parc de la Ciutadella a Andorra, que es la autonomía máxima que consideran loa fabricantes.
Ante el anuncio de que las scooters no pagarán peajes la Caixa ha sufrido fuertes caídas de hasta un 8% en bolsa y SEAT ha considerarado cambiar su sede al País Valencia.
los malditos catalanes no tienen verguenza, asi como se va a sacar un paguita decente el campechano?
A ver si sale adelante, y no pase como pasó en Euskadi con el coche Hiriko.
#2 Ya puedes comprar scooter electricos http://www.electromaps.com/motos-electricas/nuevas/scooters eso si, no son fabricados por empresas catalanas
#4 Ni fabricados en Cataluña.
#2 Me lo has quitado del teclado
#2 tiene toda la pinta de que irá por el mismo camino gracias al entorno que tenemos, vamos a tirar unos cuantos cientos de millones para hacer propaganda del país con mucho futuro, el que no tiene fronteras; no ven que ya hay oferta de motos eléctricas por todas partes pero se venden unas pocas
#35 ¿a quién mierda le importa Falanjito? Qué obsesión tenéis los de Ciudagramos
En Bilbao ya lo intentamos y fue una estafa enorme al contribuyente. Y el PNV y sus empresarios ha mujeres se fueron de rositas...
Hiriko + fiasco
Bueno , aportemos un poco luz al asunto.És imposible frabricar un scooter electrico integramente en cataluña o españa.Lo que ya se hace és ensamblarlo aquí con nuestros diseños.
1., http://www.voltamotorbikes.com/?lang=es
2,. http://torrotelectric.com/es/tiendas
3., http://scutum.es/
4., http://www.xkuty.com/
todas estas motos/ciclomotores/scooter son ensamblados en España y otras en Cataluña , no han sido importadas en un container desde china como esta otra empresa española-----
------5,. http://www.lemev.com/ (esta empresa directamente los importa tal cual , las primeras , son diseños y parte de fabricación propia)
#21 #29 http://bultaco.es/motos.php
Fabrican en Montmeló.
p.d. Entiendo que no hace falta que diga quien es Bultaco.
#31 Es la marca de los que practican parapente sin paracaídas. Ya llevan ganados bastantes premios Darwin
#29 Hombre, imposible no es, el que ahora no se haga no quiere decir que sea imposible.
Ninguna empresa de motos o coches hace todas las piezas, en este caso seria igual, pero el 90% de las piezas de un ciclomotor eléctrico se pueden fabricar en España, tal vez algunos micros u otros componentes electrónicos.
#33 Nadie fabrica nada al 100% en ninguna parte.Bienvenidos a la globalización.
#76 Pues eso es lo que te he dicho yo.
La leyenda ha vuelto haciendo motos eléctricas http://bultaco.es/
cc #29
#57 La bultaco lleva pedales , luego no és estricatamente de los que se está hablando.En cuanto a la rapitan , són meros prototipos , en la escena en la que me muevo , no están ni se les espera.
La llamarán "La Estrellada".
Buena idea, a ver si sacan una version de cross.
#21 Llevan años haciendolas, y conozco a muchos que lo han probado, y les encanta:
http://www.ecomotoextremesitges.es/index.php/es/
http://quantyaparx.cat/?lang=es
Que bien lo hacen impulsando por empresas de Cataluña, si se hiciese igual en España, impulsando ideas nacionales, ayudando al desarrollo...iria todo tan bien...
#34 Lo de que sea en Catalunya se tiene que interpretar como una iniciativa industrial mas, una de tantas.
4000 € habrá que ver la autonomía y tiempo de recarga.
#5 Ya hay modelos eléctricos con 75km de autonomía. Suficiente para el 99% de los desplazamientos urbanos.
#67 Que quieres que te diga, llevo 20 años moviendome en moto por Barcelona y no me veo dejando un cacharro de estos en un parking moto, o en una acera, o colandome entre coches hasta una parrilla moto.
#96 Pues ya te digo que mide lo mismo que una Tmax. No es una scoopy, eso está claro, pero no es un coche. Y por medidas podrías aparcarlo en semibatería con el resto de motos. Pero es que además al ser eléctrico lo puedes aparcar gratis en los parking de Barcelona http://www.aparcamentsbsm.cat/index.php/aparcaments-bsm/serveis.html
Hiriko parte 2
Estos separatistas
Le van a sacar provecho. La última vez que fui a Barcelona estaba repleta de motos, y a poco que renueven el parque de vehículos...
Llegan un poco tarde, pero más vale tarde que nunca. Si quieren competir con las motos electricas chinas, tendrán que ofrecer algo. Quizás un punto de pijismo, el equivalente a las bicis Brompton en forma de moto?
Yo es que ya llevé scooter durante 7 años en Barcelona y me cansé del casco, chaqueta y guantes. Preferiría algo como esto: http://www.toyota.es/world-of-toyota/concept-cars/i-road.json
#61 Movilidad limitada como en un coche, problemas de aparcamiento como en un coche... Sinceramente, aparte de no mojarte no le veo la ventaja.
#63 hombre como un coche no. Quizás no pasa entre los retrovisores como lo hacía mi Piaggio Liberty, pero mejor que un coche sí que es. Y aparcar? lo mismo que ocupa una Piaggio MP3 o una Yamaha T-Max
Medidas Toyota i-ROAD: 2350 x 850 x 1445
Piaggio MP3: 2160 x 760 x 1350
Yamaha T-Max: 2195 x 775 x 1445
Como puedes ver es tan ancho como una T-Max y solo 15 cm más largo.
#68 go to #67
#61 Si, claro. Para aparcar en la calles es ideal
#61 Además ten por seguro , que tendrá multitud de piezas con obsolescencia programada , viniendo de uno de los peores enemigos del vehículo eléctrico.
#90 El mayor enemigo del vehiculo eléctrico? el creador del Prius que es el mayor avance en la introducción del híbrido??
Y yo quiero comprarla
Una pregunta a meneantes. Como se carga una moto así? Puedes extraer la bateria y llevartela para cargarla o necesitas un parquing con enchufes?
Gracias!
#7 creo que lleva un enchufe hembra dónde se puede conectar un cable.
#13 Si vale. pero si yo vivo en un quinto como coño lo cargo?
#47 con la electricidad de la casa y un cable tiene que funcionar. Debe ser como cargar el móbil
#50 Si, pero si la bateria no es extraible, como cargo la moto que está en la calle con la electricidad de mi casa si vivo en un quinto?
#52 Batería extraible con ruedas y trolley: http://scutum.es/s01/
#52 podeis hacer una junta de vecinos y proponer poner un enchufe en la planta baja o en el garaje
#52 Así:
#7 Ya hay modelos con baterías extraíbles.
http://www.e-volt.es/motos-electricas/e-volt-storm/
Pero los más populares hasta hoy, se vienen cargando por enchufe.
El coche eléctrico que fundió 17 millones de fondos públicos
http://economia.elpais.com/economia/2015/04/04/actualidad/1428165339_667322.html
#81 AEDE alert.
Y les pondrán de nombre Invacare
Pero, no se iban las empresas de Catalunya?.
Sobre la moto, si tiene batería extraible supongo que se basará en el Scutum S01.
http://forococheselectricos.com/2015/10/scutum-s01-un-scooter-electrico-con-bateria-extraible.html
Y no podrían fomentar algo en que no seas tú mismo el chásis ? Minicoches eléctricos quizá ? A estas alturas del siglo 21 no deberíamos estar usando motos.
La Generalitat ha impulsado...
Alguien ya se debe estar inflando a sobres.
#86 Si fuese, California impulsa, estaríais babeando de la envidia. Pero claro, en casa del herrero, cuchillo de palo.
This is Spain!!!!!!
Seguro que los catalanes lo hacen para fastidiar, habría que cortarles la financiación para estas chorradas y que entiendan que esa inversión va en "detrimento " de otras ccaa donde el dios de la industria pasó de largo.
Esto con el centralismo de ppsoec's no pasará y así habrá la igualdá.
#8 ¿Siempre con la misma cantinela? No hablas de otra cosa.
#8 Marchando un Cat-alzador 3000
Lo del 3000 no es el modelo. Es el año de la independencia.
#12 No, es el año en que Cs pasará de 40 en el congreso siguiendo la estela de la exitosa "revolución magenta" de UPYD .
#8 El miedo es el camino hacia el lado oscuro. El miedo lleva a la ira, la ira lleva al odio, el odio lleva al sufrimiento.
¿Qué? ¿Que pasa? Tu comentario tampoco venía a cuento.
#8 que cansinidad de tío ...
#8 Jajajaja qué bien nos retroalimentamos, eh!!