Más de 10 años de investigación sobre conducción autónoma comienzan a ver sus frutos. En 2021 Ford tendrá listo su primer coche autónomo al nivel SAE 4, para uso compartido eso sí. SAE 4 significa que estaremos ante un coche que no tendrá ni volante ni pedales de freno o acelerador.
#11:
#7 Lo mismo pasa con las tazas de váter, en el futuro habrá una por rellano y se pagará por uso.
Si te fijas bien la mayoría de las cosas que poseemos está la mayor parte del tiempo en desuso, así que me parece muy aventurado realizar esas afirmaciones.
La mayoría de la gente seguirá entrando al curro a la misma hora y no habrá coches para todos al mismo tiempo. Yo veo un futuro con sistema mixto de coches de alquiler y coches en propiedad y la proporción entre ellos no la puede anticipar nadie.
#7:
#1 los coches autonomos acabaran con la idea del coche en propiedad que tenemos actualmente, es absurdo tener un coche para que este parado el 99% del tiempo, los coches autónomos se alquilaran, no se compraran.
#15:
#8 Al eliminarse cosas inútiles como el volante, etc. el interior de los coches será más flexible. Habrá vehículos especializados en tales menesteres, con cama y bidet.
#14:
#11 Ni en la peor hora punta se está moviendo mas que una pequeña parte de los coches existentes al mismo tiempo.
Se hizo una simulación en base al tráfico de Lisboa. El resultado fué que si se sustituyen todos los coches existentes por coches autónomos "de alquiler", basta con la tercera parte del número de coches actuales para un tiempo máximo de 30 segundos entre que pides un coche con el movil y "tu" coche se para delante de tí.
Además el uso del transporte público (tren, etc.) pasa a ser mucho más conveniente. Puedes alquilar un coche para ir hasta tu estación de orígen y en la estación de destino pillarte otro coche.
#8 Al eliminarse cosas inútiles como el volante, etc. el interior de los coches será más flexible. Habrá vehículos especializados en tales menesteres, con cama y bidet.
Uso compartido quiere decir que los coches particulares desaparecerán. Esto significa que tu coche dejará de ser una extensión de tu casa con tus cosas puestas ahí dentro. Supongo que la gente tendrá una bolsa con sus cosas para llevarlas cuando use uno de estos coches compartidos.
Parece que la moda de los coches autónomos es ya imparable. ¿Podrá tener coche alguien que no haya pisado una autoescuela? ¿Se podrá multar al conductor cuándo la culpa es del coche?
#1 los coches autonomos acabaran con la idea del coche en propiedad que tenemos actualmente, es absurdo tener un coche para que este parado el 99% del tiempo, los coches autónomos se alquilaran, no se compraran.
#7 Lo mismo pasa con las tazas de váter, en el futuro habrá una por rellano y se pagará por uso.
Si te fijas bien la mayoría de las cosas que poseemos está la mayor parte del tiempo en desuso, así que me parece muy aventurado realizar esas afirmaciones.
La mayoría de la gente seguirá entrando al curro a la misma hora y no habrá coches para todos al mismo tiempo. Yo veo un futuro con sistema mixto de coches de alquiler y coches en propiedad y la proporción entre ellos no la puede anticipar nadie.
#11 la taza del water no tiene los enormes costes de mantenimiento que tiene un coches así que tu comparación es absurda, lo que mas cuesta de un taxi es el taxista, si eliminamos este serán muy baratos y no saldrá a cuenta tener coche propio con todos los enormes gastos de mantenimiento que estos tienen.
#12 Mi media anual en gastos de mantenimiento (admito que he tenido suerte con las reparaciones)
200 seguro
100 impuestos
100 mantenimiento
150 ruedas (300 cada 2 años)
ITV irrelevante en 10 años
Total: 46 euros de mantenimiento mensuales, una miseria.
Otros 100 euros de amortización del vehiculo.
El combustible lo pagarás igual.
Habrá que pagar el 20% de beneficio empresarial+gastos a la empresa de alquiler.
Yo le veo futuro al coche de alquiler, y de hecho me apunté de los primeros a car2go y lo uso de vez en cuando para ahorrarme el aparcamiento, pero los últimos 100 años nos han demostrado repetidas veces que lo que los expertos creen que necesita la sociedad no coincide al final con lo que la sociedad demanda. Afortunadamente las empresas automovilísticas se cuidan mucho de hacer previsiones futuristas y apocalípticas y se van adaptando a lo que la sociedad va pidiendo. Ya veremos, mientras tanto disfrutar con vuestra bola de cristal.
#24 Tus cálculos no te los crees ni tu, una reparación barata del coche no baja de los 100€ nunca y eso es una reparación barata, la ultima que tuve fueron 700 y poco antes otra de 170€ por lo que ya multiplica por ocho tu presupuesto anual de mantenimiento. Lo de el seguro tampoco te lo crees ni tu, aun teniendo el seguro obligatorio mas cutre esta mas cerca de los 300€ que de los 200, lo de que la ITV es irrelevante es si eres optimista, se pasa cada dos años y si te encuentran algo preparate a pagar, mi ultima ITV se fueron mas de 1000€ y a eso hay que sumar la letra del coche que son 150€ al mes.
En el caso mas optimista, asumiendo que tu coche este pagado y no pase mucho por el mecanico los gastos del coche con bajan de los 200€ al mes siendo optimistas.
#39 cuando decía que había tenido suerte con las reparaciones me refería a que había tenido suerte con las reparaciones, o dicho de otra forma, que he tenido suerte con las reparaciones,por si no lo habías leído.
He tenido 5 coches y sólo he pagado baterías, fusibles y bombillas. Cuando cumplen 10 años me los quito de encima y siempre pago la garantía de VO.
#26 pues no se que coche tienes por que para mi han aumentado los costes de mantenimiento, ahora los coches tienen mucha mas electrónica por lo que para muchas cosas que antes podía hacer yo sin problema ahora tengo que pasar por el taller, por ejemplo cambiar un faro o la bateria del coche o cambiar la radio.
#12 La gran mayoría de costes son debidos al uso, lo que invalida el argumento. Si el coche está parado no se gastan los neumáticos, ni se quema el aceite, ni hay posibilidad de ningún fallo mecánico.
Y el mantenimiento evidentemente se va a repercutir en el coste del alquiler, con lo que vas a pagar exactamente lo mismo.
El seguro y la revisión de ITV sí lo tienes que pagar lo uses o no, eso sería lo único que te ahorrarías y sería lo único que se "repartiría" entre todos los usuarios del coche.
#11 No sé Ford, pero Tesla pretende venderte el coche y si tú se lo permites mientras no utilices el coche hará servicios de taxi/uber, pagandote o descontandote de la cuota.
#11 Ni en la peor hora punta se está moviendo mas que una pequeña parte de los coches existentes al mismo tiempo.
Se hizo una simulación en base al tráfico de Lisboa. El resultado fué que si se sustituyen todos los coches existentes por coches autónomos "de alquiler", basta con la tercera parte del número de coches actuales para un tiempo máximo de 30 segundos entre que pides un coche con el movil y "tu" coche se para delante de tí.
Además el uso del transporte público (tren, etc.) pasa a ser mucho más conveniente. Puedes alquilar un coche para ir hasta tu estación de orígen y en la estación de destino pillarte otro coche.
#11 A mi también me parece aventurada tu afirmación
Estos coches a parte de autónomos están conectados, eso significa que podrán estar centralizados y manejados por una aplicación. Una aplicación en los móviles de todos los trabajadores que le permita saber donde viven y donde trabajan podría dar muchas soluciones al problema que planteas
#16 La aplicación de gestión de los coches los moverá hacia donde haya más probabilidad de que los solicite alguien, para disminuir el tiempo de espera.
Si alguien pide un coche y en esa zona ya quedan pocos, otros coches se moverán a esa zona, y si no hubieran suficientes se cubrirán con otros desde más lejos (efecto dominó).
La aplicación de gestión aprenderá los hábitos de sus usuarios. Un usuario habitual se puede encontrar con un coche parándose frente a la puerta de su casa justo en el instante en que iba a sacar el movil para pedirlo. La aplicación y le estaba esperando y supo cuando enviar el coche a partir del acelerómetro del movil del usuario ("ahora es cuando está cogiendo la chaqueta, ¡voy!").
Pero alguien que va a su trabajo cada día, puede estar más interesado en otra posibilidad: disminuir costes. La aplicación de gestión tiene todos los datos para saber a quién le interesa compartir coche con quién y proponerlo a un coste más bajo que el viajar solo. Si interesa a más de cuatro personas, enviará un microbús para ese trayecto, a un coste aún menor.
Porque para las zonas de mucha demanda (desplazamientos interiores a ciudades grandes), es más económico tener una gran flota de microbuses que constantemente adapten sus trayecto yendo a recoger a la gente a donde lo pidan. Se puede reducir aún más el coste y el tiempo de viaje haciendo una concesión: En vez de recogerte y dejarte en el sitio exacto a donde quieres ir, poner miles de paradas en la ciudad. El trayecto será escogido igualmente para adaptarse a tu petición, pero tendrás que andar hasta la parada, y después desde la parada. Así los tramos compartidos con otros usuarios serán mucho más sencillos y rápidos.
#7 eso sería lo ideal. Pero esto es capitalismo. Habrá compañías que lo intenten así y los fabricantes que cada uno tengamos el nuestro. La misma filosofía se pudo aplicar a los taxis en su día y no paso eso. Casi tan fácil es llamar a un taxi como pedir un autónomo. Decir donde queremos ir y nos lleva. La diferencia es el conductor.
El negocio está en la rentabilidad de la carrera. Si es caro adiós negocio. Si sale barato es mejor opción.
La otra solución es legislativa. Prohibir la propiedad de coches y regular los precios del transporte por ley.
#19 Que sea una idea "comunista" (un término para mi ya obsoleto) no quiere decir que sea mala idea. Si prohibiendo tener coche particular se reducen emisiones, atascos y se abarata y se hace más eficiente el transporte. ¿Cuál es el problema? En verdad que muchos puestos de trabajo desaparecen porque no son necesarios fabricar tantísimos vehículos pero en mi opinión el beneficio es mayúsculo.
Sinceramente, si queremos que el calentamiento global no siga hay que tomar medidas drásticas y no pensar tanto en comunismo o capitalismo.
#7 Permitame que discrepe completamente.
El coche autónomo te dará más libertad si cabe, al no tener que preocuparte en aparcarlo. Te lleva al sitio y te recoje cuando quieras, mientras se recarga en algun sitio, o va automáticamente a hacer la revisión o a recoger un pedido.
#35 Por supuesto. Ni mucho menos era una crítica. Pero la gente suele confundir eso "del futuro" todo junto y asume que un coche aútónomo será eléctrico, cuando son cosas distintas y una llegará antes que la otra. No me hagas decir cual, que no lo tengo muy claro.
El coche da la intimidad que el transporte público no da. Dentro de tu coche puedes ir gritando y cantando viva voce sin que nadie te mire raro, a menos que te estén adelantando. Con el coche particular puedes ir a una montaña perdida de la mano de Dios a las 3 de la mañana si se te antoja. Es para mí sinónimo de cierta libertad de movimiento.
Para mí autónomo significa que se vaya a por combustible él solito, que se mire la presión de las ruedas periódicamente y las regule, que se limpie solo por fuera y por dentro, y ya puestos, que me deje el interior a temperatura ideal. De ahí a llamarle autónomo por no meterle la marcha... lejos está de mi utopía
#21 Todo eso se hará de una forma muy barata. El coche se irá solito a un centro de mantenimiento donde le harán de todo y casi todo a base de robots. Todo muy estandarizado, y habrá pocos modelos de coches distintos.
Primero, que le falta un punto y seguido en el título.
Después, que no ponen la fuente de la noticia. Marca de la casa de Hipertextual.
Y para terminar, que Ford presuntament anuncia un producto cinco años antes de su llegada, que está todavía en desarrollo, y para el que no hay legislación para aplicaciones comerciales.
Comentarios
Material de combustión para los taxistas en España, no van a durar ni un asalto
pero los adolescentes podrán alquilarlo para irse al un descampado a echar un polvo?
#8 Al eliminarse cosas inútiles como el volante, etc. el interior de los coches será más flexible. Habrá vehículos especializados en tales menesteres, con cama y bidet.
Uso compartido quiere decir que los coches particulares desaparecerán. Esto significa que tu coche dejará de ser una extensión de tu casa con tus cosas puestas ahí dentro. Supongo que la gente tendrá una bolsa con sus cosas para llevarlas cuando use uno de estos coches compartidos.
#40 ahora los coches tienen más electrónica, pero fallan menos.
Un chollo, que cotice como un autonomo, subvencionado y que no le caiga ni una multa. Me pido uno.
Entre esto o el Pokémon ...
Parece que la moda de los coches autónomos es ya imparable. ¿Podrá tener coche alguien que no haya pisado una autoescuela? ¿Se podrá multar al conductor cuándo la culpa es del coche?
#1 Tener no, usar. También los ciegos y los niños pequeños.
#1 los coches autonomos acabaran con la idea del coche en propiedad que tenemos actualmente, es absurdo tener un coche para que este parado el 99% del tiempo, los coches autónomos se alquilaran, no se compraran.
#7 Ojala tengas razon, y algun dia se pueda alquilar un coche a un precio razonable.
#7 Lo mismo pasa con las tazas de váter, en el futuro habrá una por rellano y se pagará por uso.
Si te fijas bien la mayoría de las cosas que poseemos está la mayor parte del tiempo en desuso, así que me parece muy aventurado realizar esas afirmaciones.
La mayoría de la gente seguirá entrando al curro a la misma hora y no habrá coches para todos al mismo tiempo. Yo veo un futuro con sistema mixto de coches de alquiler y coches en propiedad y la proporción entre ellos no la puede anticipar nadie.
#11 la taza del water no tiene los enormes costes de mantenimiento que tiene un coches así que tu comparación es absurda, lo que mas cuesta de un taxi es el taxista, si eliminamos este serán muy baratos y no saldrá a cuenta tener coche propio con todos los enormes gastos de mantenimiento que estos tienen.
#12 Mi media anual en gastos de mantenimiento (admito que he tenido suerte con las reparaciones)
200 seguro
100 impuestos
100 mantenimiento
150 ruedas (300 cada 2 años)
ITV irrelevante en 10 años
Total: 46 euros de mantenimiento mensuales, una miseria.
Otros 100 euros de amortización del vehiculo.
El combustible lo pagarás igual.
Habrá que pagar el 20% de beneficio empresarial+gastos a la empresa de alquiler.
Yo le veo futuro al coche de alquiler, y de hecho me apunté de los primeros a car2go y lo uso de vez en cuando para ahorrarme el aparcamiento, pero los últimos 100 años nos han demostrado repetidas veces que lo que los expertos creen que necesita la sociedad no coincide al final con lo que la sociedad demanda. Afortunadamente las empresas automovilísticas se cuidan mucho de hacer previsiones futuristas y apocalípticas y se van adaptando a lo que la sociedad va pidiendo. Ya veremos, mientras tanto disfrutar con vuestra bola de cristal.
#24 Tus cálculos no te los crees ni tu, una reparación barata del coche no baja de los 100€ nunca y eso es una reparación barata, la ultima que tuve fueron 700 y poco antes otra de 170€ por lo que ya multiplica por ocho tu presupuesto anual de mantenimiento. Lo de el seguro tampoco te lo crees ni tu, aun teniendo el seguro obligatorio mas cutre esta mas cerca de los 300€ que de los 200, lo de que la ITV es irrelevante es si eres optimista, se pasa cada dos años y si te encuentran algo preparate a pagar, mi ultima ITV se fueron mas de 1000€ y a eso hay que sumar la letra del coche que son 150€ al mes.
En el caso mas optimista, asumiendo que tu coche este pagado y no pase mucho por el mecanico los gastos del coche con bajan de los 200€ al mes siendo optimistas.
#39 Seat Ibiza de segunda mano:
189 seguro a terceros
35 de ITV (con descuento)
150 ruedas (o menos, se cambian cada 3 años)
45 aceite (1 vez al año)
En 5 años se le ha cambiado la correa una vez y algun silent block/junta de la direccion.
Sumale 5 euros de parking al mes como mucho.
40 euros al mes.
#24 A botepronto casi lo mismo.
#39 cuando decía que había tenido suerte con las reparaciones me refería a que había tenido suerte con las reparaciones, o dicho de otra forma, que he tenido suerte con las reparaciones,por si no lo habías leído.
He tenido 5 coches y sólo he pagado baterías, fusibles y bombillas. Cuando cumplen 10 años me los quito de encima y siempre pago la garantía de VO.
#39 Sera tu coche....
El mio 10 años: reparaciones 0.
Bueno.... una vez le pinte el parachoques...
Pero si, esas cifras no se las cree ni el: cambiar las 4 ruedas cada 2 años???? anda ya!
#12 Lo de ENORMES COSTES de mantenimiento es algo que no es tal desde hace por lo menos 15 años.
#26 pues no se que coche tienes por que para mi han aumentado los costes de mantenimiento, ahora los coches tienen mucha mas electrónica por lo que para muchas cosas que antes podía hacer yo sin problema ahora tengo que pasar por el taller, por ejemplo cambiar un faro o la bateria del coche o cambiar la radio.
#12 La gran mayoría de costes son debidos al uso, lo que invalida el argumento. Si el coche está parado no se gastan los neumáticos, ni se quema el aceite, ni hay posibilidad de ningún fallo mecánico.
Y el mantenimiento evidentemente se va a repercutir en el coste del alquiler, con lo que vas a pagar exactamente lo mismo.
El seguro y la revisión de ITV sí lo tienes que pagar lo uses o no, eso sería lo único que te ahorrarías y sería lo único que se "repartiría" entre todos los usuarios del coche.
#11 No sé Ford, pero Tesla pretende venderte el coche y si tú se lo permites mientras no utilices el coche hará servicios de taxi/uber, pagandote o descontandote de la cuota.
#11 Ni en la peor hora punta se está moviendo mas que una pequeña parte de los coches existentes al mismo tiempo.
Se hizo una simulación en base al tráfico de Lisboa. El resultado fué que si se sustituyen todos los coches existentes por coches autónomos "de alquiler", basta con la tercera parte del número de coches actuales para un tiempo máximo de 30 segundos entre que pides un coche con el movil y "tu" coche se para delante de tí.
Además el uso del transporte público (tren, etc.) pasa a ser mucho más conveniente. Puedes alquilar un coche para ir hasta tu estación de orígen y en la estación de destino pillarte otro coche.
#11 A mi también me parece aventurada tu afirmación
Estos coches a parte de autónomos están conectados, eso significa que podrán estar centralizados y manejados por una aplicación. Una aplicación en los móviles de todos los trabajadores que le permita saber donde viven y donde trabajan podría dar muchas soluciones al problema que planteas
#16 La aplicación de gestión de los coches los moverá hacia donde haya más probabilidad de que los solicite alguien, para disminuir el tiempo de espera.
Si alguien pide un coche y en esa zona ya quedan pocos, otros coches se moverán a esa zona, y si no hubieran suficientes se cubrirán con otros desde más lejos (efecto dominó).
La aplicación de gestión aprenderá los hábitos de sus usuarios. Un usuario habitual se puede encontrar con un coche parándose frente a la puerta de su casa justo en el instante en que iba a sacar el movil para pedirlo. La aplicación y le estaba esperando y supo cuando enviar el coche a partir del acelerómetro del movil del usuario ("ahora es cuando está cogiendo la chaqueta, ¡voy!").
Pero alguien que va a su trabajo cada día, puede estar más interesado en otra posibilidad: disminuir costes. La aplicación de gestión tiene todos los datos para saber a quién le interesa compartir coche con quién y proponerlo a un coste más bajo que el viajar solo. Si interesa a más de cuatro personas, enviará un microbús para ese trayecto, a un coste aún menor.
Porque para las zonas de mucha demanda (desplazamientos interiores a ciudades grandes), es más económico tener una gran flota de microbuses que constantemente adapten sus trayecto yendo a recoger a la gente a donde lo pidan. Se puede reducir aún más el coste y el tiempo de viaje haciendo una concesión: En vez de recogerte y dejarte en el sitio exacto a donde quieres ir, poner miles de paradas en la ciudad. El trayecto será escogido igualmente para adaptarse a tu petición, pero tendrás que andar hasta la parada, y después desde la parada. Así los tramos compartidos con otros usuarios serán mucho más sencillos y rápidos.
#28 A microbuses le veo mas sentido que a coches autonomos de alquiler....
#7 eso sería lo ideal. Pero esto es capitalismo. Habrá compañías que lo intenten así y los fabricantes que cada uno tengamos el nuestro. La misma filosofía se pudo aplicar a los taxis en su día y no paso eso. Casi tan fácil es llamar a un taxi como pedir un autónomo. Decir donde queremos ir y nos lleva. La diferencia es el conductor.
El negocio está en la rentabilidad de la carrera. Si es caro adiós negocio. Si sale barato es mejor opción.
La otra solución es legislativa. Prohibir la propiedad de coches y regular los precios del transporte por ley.
#17 Prohibir la propiedad de algo que no sea la vida de otra persona, un arma o algo que no se me viene a la cabeza ahora mismo, me suena a comunismo.
#19 Que sea una idea "comunista" (un término para mi ya obsoleto) no quiere decir que sea mala idea. Si prohibiendo tener coche particular se reducen emisiones, atascos y se abarata y se hace más eficiente el transporte. ¿Cuál es el problema? En verdad que muchos puestos de trabajo desaparecen porque no son necesarios fabricar tantísimos vehículos pero en mi opinión el beneficio es mayúsculo.
Sinceramente, si queremos que el calentamiento global no siga hay que tomar medidas drásticas y no pensar tanto en comunismo o capitalismo.
#7 MUAHAHAHAHAHAHAHHA
Que tierno....
La mayoria de los gastos de un coche son impuestos... Tu te crees que te puedes escapar a los impuestos?
Si ocurre lo que tu dices te costara exactamente lo mismo que te cuesta ahora transportarte: el maximo que estes dispuesto a pagar.
#7 Permitame que discrepe completamente.
El coche autónomo te dará más libertad si cabe, al no tener que preocuparte en aparcarlo. Te lleva al sitio y te recoje cuando quieras, mientras se recarga en algun sitio, o va automáticamente a hacer la revisión o a recoger un pedido.
#25 Un coche autónomo no tiene porqué ser eléctrico.
#29 Ya, lo de recargarse lo puse a modo de ejemplo. Tampoco tiene porque ir a hacer la revisión
#35 Por supuesto. Ni mucho menos era una crítica. Pero la gente suele confundir eso "del futuro" todo junto y asume que un coche aútónomo será eléctrico, cuando son cosas distintas y una llegará antes que la otra. No me hagas decir cual, que no lo tengo muy claro.
#25 ... si el coche autónomo no nos lleva a Cádiz a cuatro por menos de 70-80 le pueden dar por culo.
#25 ¿Y eso que tiene que ver con lo que yo he dicho?
#1 no se si se le podrá multar, pero que los taxistas la van a montar parda, tenlo por seguro, estos no pierden su licencia así como así
#18 Oh sí, al principio habrá vandalismo, pero eso será unos pocos años, mientras van dejando el oficio.
El coche da la intimidad que el transporte público no da. Dentro de tu coche puedes ir gritando y cantando viva voce sin que nadie te mire raro, a menos que te estén adelantando.
Con el coche particular puedes ir a una montaña perdida de la mano de Dios a las 3 de la mañana si se te antoja. Es para mí sinónimo de cierta libertad de movimiento.
#20 eso es la bici. El coche se atasca en la primera piedra jejeje.
#23 ...Depende del coche, del que monte la bici, de la bici...pero vamos, que tu no vas de Toledo a los Montes de Toledo en bici sin coger el coche.
Llegará en 2021... Un prototipo mas.
Pero no veremos algo vendible y usable hasta vete a saber cuando.
Por cierto, 5 años, que algunos ya hasta los han visto funcionando...
Para mí autónomo significa que se vaya a por combustible él solito, que se mire la presión de las ruedas periódicamente y las regule, que se limpie solo por fuera y por dentro, y ya puestos, que me deje el interior a temperatura ideal. De ahí a llamarle autónomo por no meterle la marcha... lejos está de mi utopía
#21 Todo eso se hará de una forma muy barata. El coche se irá solito a un centro de mantenimiento donde le harán de todo y casi todo a base de robots. Todo muy estandarizado, y habrá pocos modelos de coches distintos.
La noticia no hay ni por donde cogerla.
Primero, que le falta un punto y seguido en el título.
Después, que no ponen la fuente de la noticia. Marca de la casa de Hipertextual.
Y para terminar, que Ford presuntament anuncia un producto cinco años antes de su llegada, que está todavía en desarrollo, y para el que no hay legislación para aplicaciones comerciales.
#27 Las leyes se pueden comprar. Si tienes el dinero, puedes tener tu ley.