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#5:
#1 #3 No estoy de acuerdo, son unas reticencias muy razonables. El coche autónomo será prudente, frenará en caso de posible conflicto antes de llegar a chocar. El algoritmo de conducción podría hacer que los coches autónomos acaben abriéndole paso en el tráfico congestionado a otro que conduzca de forma muy agresiva, pasando cerca de ellos y frenando tarde.
La máquina del tabaco no responde a los gritos entregando la cajetilla. El coche autónomo sí podría responder haciendo lo que el acosador pretende.
La máquina del tabaco no responde a los gritos entregando la cajetilla. El coche autónomo sí podría responder haciendo lo que el acosador pretende.
#36:
#5 Quizás lo que haya que hacer (ya hace tiempo que debería hacerse) es incorporar cámaras en todos los coches, autónomos o no, de manera que si alguien delante de ti hace una burrada puedas avisar a tráfico y que a ese que hace la burrada le caiga una multa.
De esa manera se evitaría que los burros hagan burradas, porque saben que cualquier coche es un "potencial radar/detector".
De esa manera se evitaría que los burros hagan burradas, porque saben que cualquier coche es un "potencial radar/detector".
#15:
Los conductores humanos harán lo mismo que hacen actualmente con los conductores humanos que intentan respetar las normas.
Hoy iba por una carretera urbana. A lo lejos un ciclista y una curva sin visibilidad. Voy reduciendo y me quedo detrás del ciclista hasta tener visibilidad. Vale, podía haberme puesto a 70-80 para alcanzarlo e intentar adelantarlo antes de la curva, pero estaba en vía urbana (50km/h). También podía haberlo adelantado despacio y pegado a él, pero yo siempre dejo 1,5m o más. No hacerlo creo que son 3 puntos y tampoco me parece bien.
Pues uno que ya venía yo llegar a lo lejos a más de 100 metros en el retrovisor, que iba lo menos a 70 ya que yo iba a 50 y me ganaba terreno, yo con el intermitente puesto señalizando que iba a adelantar va y nos adelanta a fuego al ciclista y a mí justo antes de una curva sin visibilidad alguna pitando a la vez. Si viene otro en sentido contrario a 50 o más fuerte, que ahí suelen venir fuerte (por eso no adelanté yo) se montaba un accidente gordísimo.
15 segundos más tarde ya había visibilidad y pude adelantar de forma segura y legal. Fui detrás del coche a 50 y en nada ya le perdí la pista porque iba a tope. Lo tengo grabado en la dashcam. Cuando llegue a casa le echo un vistazo al vídeo.
Hoy iba por una carretera urbana. A lo lejos un ciclista y una curva sin visibilidad. Voy reduciendo y me quedo detrás del ciclista hasta tener visibilidad. Vale, podía haberme puesto a 70-80 para alcanzarlo e intentar adelantarlo antes de la curva, pero estaba en vía urbana (50km/h). También podía haberlo adelantado despacio y pegado a él, pero yo siempre dejo 1,5m o más. No hacerlo creo que son 3 puntos y tampoco me parece bien.
Pues uno que ya venía yo llegar a lo lejos a más de 100 metros en el retrovisor, que iba lo menos a 70 ya que yo iba a 50 y me ganaba terreno, yo con el intermitente puesto señalizando que iba a adelantar va y nos adelanta a fuego al ciclista y a mí justo antes de una curva sin visibilidad alguna pitando a la vez. Si viene otro en sentido contrario a 50 o más fuerte, que ahí suelen venir fuerte (por eso no adelanté yo) se montaba un accidente gordísimo.
15 segundos más tarde ya había visibilidad y pude adelantar de forma segura y legal. Fui detrás del coche a 50 y en nada ya le perdí la pista porque iba a tope. Lo tengo grabado en la dashcam. Cuando llegue a casa le echo un vistazo al vídeo.
#1:
No seré yo quien ponga en duda esa afirmación, pero acosar a un vehículo autónomo es tan idiota como gritarle a la máquina del tabaco, aunque claro, estamos hablando de humanos.
#27:
#15 Hay gente incapaz de esperar unos segundos y por eso pasa lo que pasa. Iba yo una vez por el carril central de la autovía a 110 ó 120 y se incorpora un mascachapas por un carril de aceleración justo detrás del coche que iba yo a adelantar. Pone el intermitente para indicar que también quería adelantarle, pero no podría hacerlo porque por el carril de la izquierda iba a pasar yo. Sigo tranquilamente y al pasar a su altura se pone a pitar y a hacerme señas de que tenía que cambiarme de carril para que pudiera adelantar. Yo me lo quedo mirando y me digo a mí mismo, lo llevas claro si crees que voy a hacer un cambio de carril para que tú adelantes 10 segundos antes
#37:
Que traigan un coche de estos a Madrid... podría ser una risa cuando el coche detecte que el carril de la derecha está vacío y los de la izquierda completamente atascados ¿Que hace? La maquina sabe que no estña bien adelantar por la derecha (rebasar si ehhh)... pero un madrileño de bien prefieren antes la muerte de sus hijos que circular por el carril que toca
#59:
#1 Tu no tienes coche verdad ?
Nunca has visto como coches bloquean a las motos para que no puedan pasar delante ?
Nunca has visto a coches bloqueando un paso de peatones aparcados o en doble fila?
Nunca has visto como un conductor bloquea una calle esperando que salga otro coche de un parquin solo para que nadie le pille el sitio?
Hay mil formas de acosar/putear a un coche autonomo, simplemente comportandote como un descerebrado.
Nunca has visto como coches bloquean a las motos para que no puedan pasar delante ?
Nunca has visto a coches bloqueando un paso de peatones aparcados o en doble fila?
Nunca has visto como un conductor bloquea una calle esperando que salga otro coche de un parquin solo para que nadie le pille el sitio?
Hay mil formas de acosar/putear a un coche autonomo, simplemente comportandote como un descerebrado.
#62:
#32 Mercedes o cualquier otra marca con eléctricos pueden poner mañana en la calle coches eléctricos con 500 kms de autonomía, solo hay que poner la batería adecuada (mas grande).
Si no lo hacen es precisamente porque el principal problema (y cuello de botella) de los eléctricos es la batería (coste, duración, peso...). Y a mayor batería mayor es el problema.
PD, El Model 3 no existe, solo algunos prototipos de los que no sabemos casi nada, por lo que no podemos hacer comparaciones.
Si no lo hacen es precisamente porque el principal problema (y cuello de botella) de los eléctricos es la batería (coste, duración, peso...). Y a mayor batería mayor es el problema.
PD, El Model 3 no existe, solo algunos prototipos de los que no sabemos casi nada, por lo que no podemos hacer comparaciones.
#46:
#27 Pues sinceramente tampoco me parece bien tu postura... ya que un conductor cívico facilita en la medida de lo posible el trafico a los demás, si no venia nadie por el carril de la izda no te hubiera costado nada facilitarle el adelantamiento...
Yo a diario me incorporo a la autovía por una carril de aceleración muy muy corto, en este caso hay solo dos carriles, y todos los que van por el carril de la derecha sin facilitar la incorporación cuando el carril de la izda va vacio, son muy pero que muy malos conductores ademas de ser unos huevazos...
Yo a diario me incorporo a la autovía por una carril de aceleración muy muy corto, en este caso hay solo dos carriles, y todos los que van por el carril de la derecha sin facilitar la incorporación cuando el carril de la izda va vacio, son muy pero que muy malos conductores ademas de ser unos huevazos...
#21:
Yo lo veo fácil: si el coche autónomo cumple las leyes y lo hace "viendo" el entorno con varias cámaras ... que filme a los infractores y lo mande directo a la DGT
#13:
#5 Se sacarán coches autónomos con un maniquí para trolear a ese tipo de conductores kamikazes, provocando accidentes en los que el humano irresponsable sea el encargado de pagar, como golpes por detrás, etc... Y en unos pocos meses se acaba la tontería del personal, bien porque han aprendido, bien porque ya no tienen dinero ni para mantener un coche.
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Comentarios
Los conductores humanos harán lo mismo que hacen actualmente con los conductores humanos que intentan respetar las normas.
Hoy iba por una carretera urbana. A lo lejos un ciclista y una curva sin visibilidad. Voy reduciendo y me quedo detrás del ciclista hasta tener visibilidad. Vale, podía haberme puesto a 70-80 para alcanzarlo e intentar adelantarlo antes de la curva, pero estaba en vía urbana (50km/h). También podía haberlo adelantado despacio y pegado a él, pero yo siempre dejo 1,5m o más. No hacerlo creo que son 3 puntos y tampoco me parece bien.
Pues uno que ya venía yo llegar a lo lejos a más de 100 metros en el retrovisor, que iba lo menos a 70 ya que yo iba a 50 y me ganaba terreno, yo con el intermitente puesto señalizando que iba a adelantar va y nos adelanta a fuego al ciclista y a mí justo antes de una curva sin visibilidad alguna pitando a la vez. Si viene otro en sentido contrario a 50 o más fuerte, que ahí suelen venir fuerte (por eso no adelanté yo) se montaba un accidente gordísimo.
15 segundos más tarde ya había visibilidad y pude adelantar de forma segura y legal. Fui detrás del coche a 50 y en nada ya le perdí la pista porque iba a tope. Lo tengo grabado en la dashcam. Cuando llegue a casa le echo un vistazo al vídeo.
#15 Ostia, pues ponnos el vídeo, para ver la cafrada!
#24 Acabo de ver el vídeo ahora. Me da trabajo subir todo el vídeo y quitar la matrícula. Adjunto el fotograma exacto en el que me adelanta sin que se vea la matrícula. Me adelanta justo cuando yo tengo visibilidad para adelantar, pero él no la tiene. Y la cámara va en el centro. La cámara tiene más visibilidad que yo, por decirlo así. De frente, no se ve, pero baja un ciclista en sentido contrario.
#24 Aquí se ve un fotograma antes de la curva donde se puede ver al ciclista. Yo ahí con la visibilidad que hay y bajando los coches (y las bicicletas) bastante rápido como bajan no me atrevo a adelantar.
#15 Hay gente incapaz de esperar unos segundos y por eso pasa lo que pasa. Iba yo una vez por el carril central de la autovía a 110 ó 120 y se incorpora un mascachapas por un carril de aceleración justo detrás del coche que iba yo a adelantar. Pone el intermitente para indicar que también quería adelantarle, pero no podría hacerlo porque por el carril de la izquierda iba a pasar yo. Sigo tranquilamente y al pasar a su altura se pone a pitar y a hacerme señas de que tenía que cambiarme de carril para que pudiera adelantar. Yo me lo quedo mirando y me digo a mí mismo, lo llevas claro si crees que voy a hacer un cambio de carril para que tú adelantes 10 segundos antes
#27 Pues sinceramente tampoco me parece bien tu postura... ya que un conductor cívico facilita en la medida de lo posible el trafico a los demás, si no venia nadie por el carril de la izda no te hubiera costado nada facilitarle el adelantamiento...
Yo a diario me incorporo a la autovía por una carril de aceleración muy muy corto, en este caso hay solo dos carriles, y todos los que van por el carril de la derecha sin facilitar la incorporación cuando el carril de la izda va vacio, son muy pero que muy malos conductores ademas de ser unos huevazos...
#46 Es que no estamos hablando de lo mismo. En el código de circulación sí se indica que hay que facilitar la incorporación de vehículos a la autovía y yo lo hago. Eso es muy distinto a que un ansias pretenda que yo haga una maniobra para no perder 10 segundos de su vida. Si obstaculizo la incorporación a la autovía obligo al conductor a parar, si sigo por mi carril mientras otro pone el intemitente para adelantar solo tiene que reducir su velocidad. Yo como mucho sí lo hago con los camiones porque les cuesta más acelerar cuando reducen, pero para que adelante un coche yo no me aparto
#27 También hay gente incapaz de hacer el más mínimo esfuerzo, como por ejemplo cambiarse de carril, para facilitar las maniobras al resto... y luego pasa lo que pasa.
#50 La maniobra la va a poder hacer igual, solo que 10 segundos más tarde
#52 Ya, que a ti te suponía un grave perjuicio cambiar de carril para que pudiese hacer la maniobra antes, si ya lo sé...
#56 Es una recomendación de la DGT no andar haciendo cambios de carril a lo loco. Tienes que tener en cuenta que no es el único conductor que quiere adelantar mientras le adelantan. La mayoría entiende que tiene que esperar a tener el carril libre. Porque de lo contrario con la autovía llena de coches cambiando de carril cada vez que uno ponga el intermitente sería más peligrosa incluso que ahora
#58 Así que la única alternativa era cambiase a lo loco de carril, no podías cambiarte con seguridad, ya...
La mayoría también entiende que si puedes facilitarle con a alguien una maniobra con seguridad, está bien hacerlo aunque no estés obligado.
Será peligroso cambiase de carril si se hace a lo loco, pero por mucho que lo vendas así, esa no es la única alternativa.
#60 Lo que yo te vengo a decir es que si tengo que cambiar de carril por cada coche que me encuentro en el carril de la derecha que quiere adelantar lo estaría haciendo constantemente y eso acaba siendo peligroso. Civismo es esperar a que te toque el turno, no obligar a los demás a hacer maniobras peligrosas para ahorrarte unos pocos segundos
#72 Mira, si no sabes cambiar de carril con seguridad a la autoescuela. Es más, si ese es el caso ¿qué hacías adelantando?
Civismo es tanto esperar tu turno como dejar hueco si tienes esa posibilidad.
Por cierto, si no te importa me pasas un enlace donde diga que la DGT recomienda no cambiar de carril.
#93 Mira, si no entiendes lo que lees a la escuela. Lo que digo es que la DGT recomienda no cambiar constantemente de carril, y lo ponía en el manual que estudié cuando me saqué el permiso de conducir
#60 El que sea peligroso o no es lo de menos. La DGT te recomienda que no lo hagas, pero vale. No es el factor importante de la escena.
El tema es que hay muchos listos que pretenden que colabores con ellos cuando están haciendo una maniobra peligrosa. Como por ejemplo cruzarse tres carriles de izquierda a derecha 30Km/h más rápido de la velocidad permitida de la vía para adelantarte diez segundos antes y "sin perder el ritmo"*.
Si te achantas y ayudas, mal. No solo fomentas una mala praxis al volante, eres cómplice de un delito. Si te agarras al volante y al código de circulación, mal según gente como tu ("eres un insolidario", "hoy por ti, mañana por mi"...). Al final, si todas las opciones son malas, lo mejor es hacer la que es legal.
*: 100% verídico, y con un camión de obra nada menos. Nos podría haber matado a mas de uno...
#86 ¿Dónde te dice la DGT que no cambies de carril si puedes hacerlo con seguridad? ¿o el código de circulacion? ¿Quién ha dicho que el otro estuviese haciendo una maniobra peligrosa?
#90 "5.3. RELATIVAS A LA CONDUCCIÓN EN AUTOPISTA Y AUTOVÍA
En autopista y autovía circule siempre por el carril de la derecha. No cambie de carril más que cuando sea necesario para efectuar un adelantamiento. Una vez efectuado el mismo, vuelva gradualmente al carril derecho."
http://www.dgt.es/Galerias/el-trafico/recomendaciones/operaciones-especiales/doc/2016/QuinceAgosto_Consejos_IV.pdf
Y otros como ese. Es un consejo habitual
#95 Menuda mierda de consejo. ¿Y si alguien se quiere incorporar a la autovía le haces frenar por cambiarte de carril? Eso va en contra de la normativa porque estas obligado a facilitar las incorporaciones... Me da a mí que más bien querían decir que vayas por la derecha siempre que puedas y se han expresado como el culo.
#86 Y otra cosa ¿cambiarse de carril para dejar hueco a otro coche es ilegal? ¿Tú tienes carné?
#96 Desde hace décadas, y aun no he perdido un solo punto.
En cambio, ¿tu has aprobado "lengua española"? ¿Que tal las notas en comprensión lectora?
#100 #105 Pues va siendo hora de que vayas a una clase de reciclaje a la autoescuela. Y si crees que mi respuesta no tiene que ver con tu comentario a una clase de reciclaje de lengua también. Yo aprobé y con buenas notas, por cierto.
La primera clase de la autoescuela te la voy a dar yo, y gratis :
Reglamento General de Circulación
[...]
Artículo 73 Obligación de los demás conductores de facilitar la maniobra
1. Con independencia de la obligación de los conductores de los vehículos que se incorporen a la circulación de cumplir las prescripciones del artículo anterior, los demás conductores facilitarán, en la medida de lo posible, dicha maniobra, especialmente si se trata de un vehículo de transporte colectivo de viajeros que pretende incorporarse a la circulación desde una parada señalizada (artículo 27 del texto articulado).
Para que así puedas hacer las cosas bien, que como dices no es tan difícil, pero lo primero es saberse la normativa, eh...
No seré yo quien ponga en duda esa afirmación, pero acosar a un vehículo autónomo es tan idiota como gritarle a la máquina del tabaco, aunque claro, estamos hablando de humanos.
#1 ¿Nunca le has dicho hijadeputa a una maquina y atizado una ostia cuando se te ha tragado una moneda?
Pos eso
#4 Hombre, digo yo que habra que aplicar la ideologia de genero.
Habra que definir, cuales son machos y cuales hembras
Con lo de conducir, el peligro no el hostigamiento cani, si no tambin lo piropeadores old style
#55 Solucionado:
¡Ese vehículo autónomo seguro que lo ha programado una mujer!
(/ironic mode off)
#69 JAJAJAJAJ hostias es verdad
#4 jajaja... q buena
#1 #3 No estoy de acuerdo, son unas reticencias muy razonables. El coche autónomo será prudente, frenará en caso de posible conflicto antes de llegar a chocar. El algoritmo de conducción podría hacer que los coches autónomos acaben abriéndole paso en el tráfico congestionado a otro que conduzca de forma muy agresiva, pasando cerca de ellos y frenando tarde.
La máquina del tabaco no responde a los gritos entregando la cajetilla. El coche autónomo sí podría responder haciendo lo que el acosador pretende.
#5 Se sacarán coches autónomos con un maniquí para trolear a ese tipo de conductores kamikazes, provocando accidentes en los que el humano irresponsable sea el encargado de pagar, como golpes por detrás, etc... Y en unos pocos meses se acaba la tontería del personal, bien porque han aprendido, bien porque ya no tienen dinero ni para mantener un coche.
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#13 Para qué un manikí? Normalmente los coches autónomos llevarán un ocupante en su interior. Lo que pasa es que este no tendrá que conducir. Los casos en los que vaya sólo serán los menos. Como cuando tenga que ir a aparcarse.
#92 Se supone que será un vehículo que "interceptará" kamikazes de la carretera. No creo que quiera currar dentro ni un masoca. Y algo tendrá que haber para despistar a los conductores.
#13 #92 De hecho, si la máquina hace de piloto, el humano puede darse el gusto de hacer de artillero
#5 Quizás lo que haya que hacer (ya hace tiempo que debería hacerse) es incorporar cámaras en todos los coches, autónomos o no, de manera que si alguien delante de ti hace una burrada puedas avisar a tráfico y que a ese que hace la burrada le caiga una multa.
De esa manera se evitaría que los burros hagan burradas, porque saben que cualquier coche es un "potencial radar/detector".
#36 Para poder hacer eso lo primero que tienen que hacer es cambiar la LOPD y otras leyes referentes a privacidad, derechos, etc.
Y habrá mucha gente, yo entre ellos, que preferimos presevar nuestra privacidad. Lo que se deberían hacer son mas controles y mas estrictos sobre a quien se le da una maquina con la que con un simple apreton de pie puedes matar a varias personas. Y por supuesto revisiones periodicas.
#85 Fríamente pienso como tu: hay muchos que no deberían tener carnet. Pero en una sociedad actual donde no tener carnet(o chofer) te añade muchisimas dificultades no parece lo mejor.
#85 Yo preferiría que la gente dejara de hacer el animal con el coche, pero el mundo ideal no existe.
Pero no entiendo dónde tu privacidad se ve perjudicada. Yo no hablo de que cada usuario pueda acceder a la grabación. Simplemente son medios para que la policia, la DGT o a quien corresponda pueda acceder a las imagenes igual que lo hacen con las cámaras fijas, las grabaciones que toman desde los helicopteros, etc etc.
Yo aviso de la hora y el lugar, ellos miran el registro y sancionan. Ni yo sé quién es al que denuncio ni nada. No veo tu conflicto con la privacidad.
#88 Leete la LOPD y encuentrame una camara capaz de grabar en video, que borre todo menos los coches y la carretera, y que su software no sea modificable para evitar el borrado. Cuando lo encuentres, entonces te permito que me digas que no ves la violacion de privacidad. Mientras se grabe indiscriminadamente estas violando la de todo cristo. Desde hace años existen softwares de reconocimiento facial, tanta grabacion indiscriminada es un peligro. Ya tienes noticias por aqui de problemas que han causado, como el de VK.
#85 Si haces un adelantamiento indebido o cometes cualquier otro tipo de infracción poniendo en peligro a otros coches o viandantes no estás haciendo nada privado. Si se te graba haciendo eso para usarlo en tu contra no creo que se te esté violando tu derecho a la privacidad. No sé.
#99 Creo que más bien se refiere a que no le hace gracia llevar una cámara en su coche, para mayor privacidad de sus propios desplazamientos, y en eso yo también estoy de acuerdo.
#36 y que el que reporta la infracción se lleve un porcentaje de la multa
#5 pues habrá que hacer que el coche autónomo almacene sus imágenes para posteriores infracciones administrativas o similares, ya verás como se acaban las tonterías
#5 Eso tiene una fácil solución: sistema de grabación de vídeo homologado, denuncia automática y multazo del copón.
#5 y dentro del coche autonomo hay una persona que si que puede pegarte voces............
#51 Tal vez sí, o tal vez no. Puede ser un taxi que va a hacer una recogida.
#5 Eso se arregla poniendo a un terminator que se baje del coche y le parta la boca al tonto de turno
#5 Algunas marcas empezarán a sacar algoritmos mas agresivos y será el ocupante el que decida el nivel de agresividad que quiere en su coche autónomo. El precio de los seguros dependerá del nivel de agresividad configurado.
En realidad toda esta tecnología será efímera, creo que vamos mas bien hacia una especie de mundo Mad Max al ritmo que va la cosa.
#1 Bueno...según, por lo que comenta el propio articulo, los autónomos están programados para ser "prudentes" y frenar a la mas minima posibilidad de chocar...y parecen presa facil si alguien te quiere hacer la pirula.
Sin embargo, segun como vaya de encabronado vaya un conductor humano, puede no dejarte pasar si le ve las intenciones de tirarsete encima para un cambio de carril.
Saludos
P.d ¿Nunca has insultado al ordenador, a la consola o a la maquina de café o vending?
#9 por supuesto que le he gritado y me he cagado en su puta madre, pero eso no quita que sea una gilipollez muy gorda
#9 Yo suelo insultar a los fabricantes que meten componentes de mierda en sus diseño o ahorran en ellos.
#9 Entonces los autónomos van a ser de esos que no se deciden nunca a entrar en una rotonda porque siempre parece que no les va a dar tiempo y colapsan el tráfico?
#42 Exactamente.
#1 hay robots autonomos en centros comerciales yankis, que son acosados por niños pequeños que los rodean y les pegan patadas. la afirmacion de mercedes esta muy bien fundada.
#23 eso y el puteo a los conductores en prácticas de las autoescuelas, como saben que el alumno o el profesor van a frenar...
#128 los conductores acosamos en la medida que no nos importen los daños en nuestro coche. Cuanto mas abollado mayor preferencia tiene un coche.
#1 Los pilotos automáticos llevan el autodesprecio de serie, ya son capaces de autoinmolarse para reducir heridos. Además no apostaría mi integridad a los reflejos de una maquina ni de un conductor anonimo
#23 Yo no me fiaría de que su algoritmo decida que es la seguro arroyarte en vez de desviarse o dar un frenazo
#1 Y no digamos ya, los torturas psicológicas que algunas almas les aplican a los ordenadores tanto en casa como en el trabajo, pensando que así podrán ver el episodio de su serie favorita, el partido del furrrrgol, zarfame delú, y que lento va e interjjjjññéé! Y si hablamos de manejar el excel, buffff.
#1 Claro, porque a una máquina de tabaco si le gritas se sale de la carretera y provoca un accidente con heridos.
Estas comparaciones con peras y manzanas no suelen salir muy bien, la verdad!!!!
#59 #48 #45 #44 ¿he dicho en algún momento que no esté de acuerdo con la noticia? o ¿he dicho que acosar/putear/gritar a una máquina es estúpido?
#77 ¿he dicho que acosar/putear/gritar a una máquina es estúpido?
Em.... si....
De #1: "acosar a un vehículo autónomo es tan idiota como gritarle a la máquina del tabaco, aunque claro, estamos hablando de humanos"
#80 Exacto, acosar a un coche autónomo es estúpido, y como la condición humana tiene un gran componente de estupidez, por supuesto que habrá mucho cafre que acosará a vehículos autónomos.
#82 Si en eso estamos todos de acuerdo, el tema es que la noticia no habla de pegarle voces a un coche autonomo. Habla de acosar mas en sentido de aprovecharse de el
#83 si?, seguro?.
en #1 he dicho que no dudo de lo que dice este señor, pero que en cualquier caso, acosar a una máquina es muy estúpido, aunque tratándose de humanos, la estupidez es intrínseca a nuestro comportamiento como especie ¿donde está la contradicción?
#80 Acosar no es la palabra. Más bien se trata de aprovecharse de ellos. Y pasará. Por ejemplo, cambiando de carril empujando poco a poco sabiendo que la máquina cederá. Incluso podría ser difícil de multar, ya que el coche autónomo debe comportarse en sus inicios como una abuelita.
#77 sí, lo has escrito
#1 No se refiere a eso; se refiere acoso a la hora de adelantar, a la hora de colarse, a la hora de atajar, etc etc, No se refire a ponerse a insultar al coche!!!
#1 has leido el artículo?
A parte de que lo que dices no tiene que ver con a lo que se refiere el artículo: Te das cuenta de que dentro del coche autonomo hay gente y dentro de la maquina de tabaco no?
#1 Tu no tienes coche verdad ?
Nunca has visto como coches bloquean a las motos para que no puedan pasar delante ?
Nunca has visto a coches bloqueando un paso de peatones aparcados o en doble fila?
Nunca has visto como un conductor bloquea una calle esperando que salga otro coche de un parquin solo para que nadie le pille el sitio?
Hay mil formas de acosar/putear a un coche autonomo, simplemente comportandote como un descerebrado.
#59 yo tengo moto y he visto eso de los coches bloqueando el paso de la moto. Ellos me han visto por los retrovisores pero es lo último que han visto por ellos porque me los he llevado por delante siempre.
#1 Creo que no se refiere sólo a gritarles, pero forzarlos a frenar por ponerte delante y parar el trafico, no darles preferencia donde la tienen porque sabes que parará antes de tener un accidente,etc. No dejarlos adelantar o cambiar de carril en cuanto les vean los intermitentes, no dejarlos aparcar cuando ya están en la maniobra.
Veo a peatones cruzando por donde les da la gana sabiendo que el coche parará. Ni se esforzarán en cruzar rápido.
Imagínate todas las formas de trolear en un juego de coches pero en la vida real.
#1 Bueno, por un lado el coche autónomo podría incluir en su software algún tipo de condición o parámetro que le hiciese cambiar su comportamiento ante los actos de otro vehículo, lo cual no es nada descabellado. Por ejemplo, si un coche va formando cola, no está de más que de vez en cuando deje pasar a los vehículos que quieren ir más rápido; podría facilitar el adelantamiento, acelerar o pararse para dejar pasar. El software incluso podría considerar que si el coche que va detrás va muy cerca o con actitud errática, es un motivo para ir más despacio por existir un mayor riesgo.
Por otro lado, y siendo más cabrones, podrías hacer pensar al coche que va a chocar y que reaccione para evitarlo. De hecho algo que pienso yo es que los demás conductores podríamos aprender a predecir qué va a hacer cada modelo de coche concreto para adelantarnos a él.
Que traigan un coche de estos a Madrid... podría ser una risa cuando el coche detecte que el carril de la derecha está vacío y los de la izquierda completamente atascados ¿Que hace? La maquina sabe que no estña bien adelantar por la derecha (rebasar si ehhh)... pero un madrileño de bien prefieren antes la muerte de sus hijos que circular por el carril que toca
#37 Ni me hables, en la M50 empiezo a ver camiones por el carril central y el derecho vacío, y ya van varias ocasiones que he visto camiones adelantando en el tercer carril de la izquierda a algún pesado que va en el central a 80 por hora.
Yo lo veo fácil: si el coche autónomo cumple las leyes y lo hace "viendo" el entorno con varias cámaras ... que filme a los infractores y lo mande directo a la DGT
#21 O que te vayan quitando el dinero del banco en streaming en cuanto te pases del limite de velocidad, que pasada.
#29 x_______________D calla calla, que más de uno frenaría en seco y daría marcha atrás
#29 Entiendo tu sarcasmo pero a mi me parecería de puta madre, así pasaríamos a conducir adecuadamente. Al final, la mayoría pasaríamos optar por coches autónomos, al no poder tomar ventajas sobre ellos (por las multas) y así con una conducción más sincronizada entre ellos, la circulación sería más eficiente, rápida y sin accidentes.
A mí me parece bien que se diga que los límites de velocidad son excesivos, a veces me lo parece hasta a mí, que se cambien algunos si hace falta, pero que se cumplan. Y así con todo.
#32 Mercedes o cualquier otra marca con eléctricos pueden poner mañana en la calle coches eléctricos con 500 kms de autonomía, solo hay que poner la batería adecuada (mas grande).
Si no lo hacen es precisamente porque el principal problema (y cuello de botella) de los eléctricos es la batería (coste, duración, peso...). Y a mayor batería mayor es el problema.
PD, El Model 3 no existe, solo algunos prototipos de los que no sabemos casi nada, por lo que no podemos hacer comparaciones.
#62 Querido@powerenergia, como consumidores, nuestra elección está entre lo que nos ponen en el mercado y por 4000 USD menos está el Tesla 3 con 215 millas de alcance, casi el triple, por no hablar de conducción autónoma y que es un Tesla. https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3
¿Mercedes quiere competir con Tesla? Pues que sigan diciendo gilipolleces.
#68 Insisto en que el Tesla Model3 ni esta en el mercado (y menos en España),ni tenemos datos definitivos ni en cuanto a prestaciones ni a precios.
Y puedes estar seguro de que Mercedes (y otras marcas), competirán con Teslas en vehículos eléctricos.
#71 El precio de 39,000 USD del Mercedes es en yankilandia. Los 35,000USD y 215 millas de alcance han sido anunciados por Tesla al coger reservas.
¿Como va Mercedes a competir con Tesla si no tienen baterías? ¿Se las comprará a Tesla?
Esté tio cada día me cae mejor, seguro que te suena, especialmente los vídeos antiguos:
#76 Las baterias de Tesla hasta ahora son Panasonic.
Aunque te sorprenda, hay otras marcas de coches eléctricos que no son Tesla.
#79 El secreto de todo está en la capacidad de fabricación, por ahora Tesla no da miedo a las grandes. Hacerle entender esto a la persona con la que estas hablando que piensa que solo Tesla sabe hacer coches eléctricos ya es harina de otro costal.
#71 Yo incluso dudo que compitan algún día, pero no por malos, sino por que se comerán, si no lo están haciendo ya, a Tesla.
Tesla es una moda. En 10 años solo en los museos.
El usuario del vehiculo autónomo podrá insultar y hacer cortes de mangas al conductor humano sin peligro de darse un porrazo. Me encanta como la tecnología nos mejora la vida...
Theoretically, robot cars could be programmed to be more aggressive
Sí, por favor. Yo me pido uno equipado con láser, ametralladoras, pinchos laterales a lo Ben Hur, y filtro especial para atacar y destruir pesetos y BMWs.
Yo metería cámaras en los coches autónomos y que fuesen denunciando en tiempo real.
El cambio de marchas automático no ha triunfado en España porque ante cualquier incidente, nos gusta maldecir en arameo a la vez que cambiamos de marcha con ímpetu y aceleramos. Por el mismo motivo, va a costar que triunfe el coche autónomo.
#26 hombre, no lo tengo tan claro... piensa que podrás hacer un calvo a dos manos por la ventanilla sin que te puedan multar...
#65 Un calvo sólo es impactante cuando lo haces a un autobús escolar, pero si todos los vehículos son autónomos, mantendrán una distancia de seguridad prudencial y no causará el mismo efecto.
#67 bueno, entonces se trata de perfeccionarlo y por ejemplo abrir la experiencia "calvo" y mejorarla a "calvo con cresta" cuyo producto marronoso, lanzado en la dirección correcta y teniendo en cuenta factores como el viento, la velocidad, la dirección, etc, acertar a los sensores del otro coche autonomo... me lo ha dicho un amigo
#70 Yo sólo haría un calvo con intención de escandalizar. Provocar arcadas en los espectadores me parece excesivo.
#73 bueno.... vale........... aceptamos calvo sin ñordo como respuesta
#26 pues a medida que pasan los años, encuentro más y más gente que su siguiente coche será automático. Y aún más a medida que haya más electricos
Me ha pasado que circulando por una carretera nacional, limitada a 80 Km/h. con un carril por cada sentido y línea continua me han adelantado varios vehículos circulando yo a esos 80 por hora. Evidentemente antes de adelantarme han estado un tiempo circulando muy pegados a la parte trasera de mi vehículo para forzarme a subir la velocidad. Y cuando han visto que me la sudaba, pues han adelantado incluso estando prohibido.
Hace tiempo lei un artículo de un trabajador de google.
Iba en bici cuando vio un coche de google en un semáforo y se paró al lado. cuando se puso en verde, el coche arrancó, el arranco con la bici también pero hizo un pequeño extraño por lo que el coche frenó en seco. Él freno porque le hizo gracia, el coche volvió a arrancar, él se volvió a mover de forma rara y el coche volvió a frenar y cuando se dio cuenta lo había hecho 5 o 6 veces y estaba provocando un atasco
Mercedes ofrecerá como extra misiles guiados que evitarán estas situaciones.
Ver estallar idiotas delante tuyo y limpiar los trozos y la sangre con los limpias no tendrá precio.
Mercedes
La culpa es de los fabricantes, que les ponen carrocerías como a putas.
Tengo una cierta preocupación sobre los atascos que se van a formar con los coches autónomos, si finalmente estos se imponen.
Aunque si la programación es buena y se evitan actitudes de tarado como el ir cambiando de carril contímuamente o el ir por la izquierda hasta 20 metros antes de tu salida, se arranca en las retenciones de forma inmediata sin formar efectos acordeón, se mantienen las distancias de seguridad de forma coherente, etc.... la cosa podría llegar a ir mejor.
#18 Iría a mejor, desde luego. El problema es que como habrá conductores humanos entre medias, las cosas ya no cuadran. Que es lo que entiendo al de la noticia.
Hombre si tu vas con tu Opel corsa matricula de matusalem, rodeado de BMWs, Mercedes-Benzs, Teslas y las madre que los trajo ... como para no acosarlos. Al menos en Españistan yo creo que si habrá acoso
Una razón (mas), de porque no veremos vehículos autónomos de serie en trafico abierto hasta dentro de muchos años.
Creo que ya tenían previsto "disimular" que son autónomos. Hacerlos idénticos a modelos normales y sin distintivos. El usuario podría colaborar simulando que conduce. Je, je.
Los coches autónomos van a ser los nuevos coches de autoescuela.
Algún día la conducción actual, es decir, la de un humano, estará prohibida y se limitará a circuitos.
Excusas. En las fábricas hace muchos años que conviven vehículos autoguiados con vehículos conducidos por personas. Es cierto que es un entorno industrial, y que los vehículos autoguiados con son exactamente autónomos, pero como experimento vale: nadie acosa a nadie, y la convivencia es razonablemente armoniosa. Aunque también es cierto que los inicios, cuando empiezan los primeros vehículos autoguiados, son complicados: vandalismo, sabotajes,... Pero dura lo que dura la novedad.
#57 En las fábricas te arriesgas a perder el trabajo. En la carretera si no te pillan la gente se piensa que todo vale.
Y además le haremos bulling en los parquing de los supermercados.
Llega tarde a la fiesta de los eléctricos y solo sabe soltar gilipolleces.
Puedo aguantar 5-10 años con mi coche y me gustaría que el siguiente fuera eléctrico, por todo el ahorro que va a suponer en combustible.
#2 La gente de a pie no creo que nos vayamos a ahorrar nada. Lo que te ahorras en gasolina lo gastarás en electricidad (recordando que estamos en España), o en el precio del coche, o probablemente, en ambos.
#8 Tristemente tienes razón, pero igualmente llegará el momento en el que la nueva industria tenga su peso y peperros varios se peleen por lamerle el culo. Lo vimos con SOPA y PIPA en yankilandia, intentos de una industría por limitar a "la nueva", y solo hico falta una carta a Washington diciendo que les iba a afectar negativamente en sus negocios para que fueran tumbadas, constatando que es mas importante tener a Google y Apple contentos que a Hollywood.
Mucho han escupido a los "piratas", pero cuando han intentado meterle mano al negocio de las telecos con el ADSL, les han metido unas HOSTIAS de campeonato 
En España recuerdo publicidad ADSL de Telefónica donde decían que te podías bajar todas las pelis que quisieras.
#2 Está hablando de coches autónomos, no eléctricos.
#30 Tesla comercializa ambas tecnologías de la mano.
Por lo que veo Mercedes presume en su clase B de "sus impresionantes 87 millas de alcance"
with an impressive range of up to 87 miles per charge
https://www.mbusa.com/mercedes/vehicles/class/class-B
39.000 USD cuando el Model 3 esta en 35.000 USD. Estos nazis ya no son lo que eran.
#39 go to #32
#54 No tiene nada ver, tu argumentación es inconsistente e irracional. En tu comentario #2 tachas de gilipollez las palabras de Dietmar Exler respecto a los coches autónomos, y lo que dice es independiente de la fuente de energía que mueva el motor del vehículo.
#2 Mayor gilipollez es confundir un coche eléctrico con uno autónomo
Por otra parte me parece acertada la apreciación que ha hecho de los conductores humanos frente a los vehículos de conducción automática. De eso un conductor se da mucha cuenta a diario.
#2 que tienen que ver los coches electricos con la noticia?...
#81 no mucho pero creo que ambas tecnologías vendrán de la mano. El coche eléctrico es más sencillo que el de gasolina y creo que será más barato automatizarlo
#81 Pregúntaselo a Tesla que sus coches son eléctricos Y AUTONOMOS.
Mientras tanto Mercedes, como todos, falseando los test de emisiones.
jajajaj con la de buggers y gente que hace de todo por internet, espérate que encuentren algún bug con los coches esos que las aseguradoras van a fliparr
Pero si los conductores humanos acosan a conductores humanos(vease los casos de taxis vs Uber), me pareceria extraño que no lo hicieran con coches autonomos.
El artículo menciona algo interesante: El CEO era reticente a los coches autónomos porque quitarán el placer de conducir del coche.... eso será el primer paso el siguiente será prescindir del coche propio ya que todos conducen igual (eso sí que no tenga vistas al aburrido tráfico sino una pantalla curva con el que ver la TV o hacer videoconferencia y techo abierto panorámico)
De hecho una vez todos los coches sean autónomos se podrá prescindir del cinturón y la conducción será suave, más o menos rápida pero sin movimientos bruscos ni paradas.
No es ciencia ficción ni algo del futuro lejano, 5 para ver los primeros y 10 para que sean muy habituales.
Y si eres taxista pues el futuro es negro, negrísimo
No solo los conductores, también los peatones y ciclistas acosarían a los cohes autónomos.
#11 Y los acosadores, no olvides a los acosadores...